Cupra NOx-Sensor defekt: Formentor und Leon 2.0 TDI mit SCR, Fehlercodes und Garantie

Welche Cupra haben SCR und NOx-Sensor? Nur der 2.0 TDI

Alle diese TDI haben ab Werk Partikelfilter und SCR-Kat mit AdBlue. Der Sensor misst die Stickoxide, damit wird die AdBlue-Menge dosiert und, wo es einen zweiten Sensor gibt, die Wirkung des Kats überwacht.

Der Cupra Ateca ist ein reiner Benziner, den Terramar gibt es als Benziner und Plug-in-Hybrid. Für sie und alle übrigen Cupra-Benziner sind Otto-Partikelfilter erfasst, weder SCR noch Speicherkat. Born, Tavascan und Raval fahren elektrisch. Hinweis: Ein Seat Ateca oder Seat Leon mit TDI ist ein anderes Auto, dafür gilt der Seat NOx-Sensor.

Formentor und Leon 2.0 TDI: bisher kein typischer Sensorschaden

Ein Serienfehler am Sensor ist für den Cupra-Diesel nicht bekannt. Unter den wenigen erfassten Mängelmeldungen zu Cupra nennt keine den Sensor oder AdBlue. Das sagt noch wenig, denn die ältesten Autos sind erst gut fünf Jahre alt.

Ein Formentor 2.0 TDI 4Drive lief im Dauertest rund 37.000 Kilometer. Ausfälle gab es nur durch einen Reifenschaden und einen Marderbiss an der Batterieabdeckung, AdBlue wurde zweimal nachgefüllt, zusammen 34 Liter.

Der Seat Leon KL führt dieselben Motorcodes. Sein 150-PS-TDI hat Twindosing, also zwei SCR-Kats mit je eigener AdBlue-Einspritzung. Die aufwendigere Fehlersuche und die Erfahrungen mit dem EA288 stehen beim VW NOx-Sensor.

• Für Käufer: Bei einem jungen TDI mit NOx-Eintrag zählt zuerst, ob noch Garantie besteht.

Symptome und Fehlercodes am Cupra 2.0 TDI

Meist geht die gelbe Motorkontrollleuchte an (Formentor, Leon, allgemein Motorkontrollleuchte). Die AdBlue-Warnung springt nicht nur bei niedrigem Füllstand an, sondern auch bei schlechtem AdBlue, abweichendem Verbrauch und Fehlern der Abgasreinigung. Nach einem Countdown kann das Steuergerät Drehmoment und Tempo begrenzen, das Auto nimmt dann schlechter Gas an. Wichtig: Bleibt die Meldung trotz vollem Tank, fahren Sie umgehend in die Werkstatt.

• P229F und P2200: NOx-Sensor, Bereich oder Schaltkreis
• P20EE: SCR-Wirkungsgrad zu niedrig, kann auch von einem falschen Sensorsignal kommen
• P204F: Reduktionsmittelsystem, spricht eher für die AdBlue-Seite

Garantie und Gewährleistung beim Cupra-TDI

Für fabrikneue, für Deutschland bestimmte Cupra, die ab dem 21.12.2023 bestellt wurden, gibt SEAT S.A. 5 Jahre Garantie auf Mängel in Werkstoff und Werkarbeit. Sie endet nach höchstens 150.000 Kilometern, läuft aber mindestens zwei Jahre ohne Kilometergrenze. Frühere Bestellungen hatten zwei Jahre, das ist bei den ersten TDI vorbei.

Wer vom Händler kauft, hat zusätzlich die Gewährleistung: Im ersten Jahr wird vermutet, dass der Mangel schon bei Übergabe bestand. Mehr steht beim ADAC.

• Das sollten Sie tun: Gehen Sie vor jeder Reparatur zum Seat- oder Cupra-Servicepartner und klären Sie mit Bestell- und Erstzulassungsdatum, ob der Schaden unter die Garantie fällt.

Selbst tauschen oder Werkstatt: Diagnose vor dem Teilekauf

Sonde und Steuergerät sind über einen Kabelbaum fest verbunden und werden nur als Einheit getauscht. Wir raten zur Werkstatt:

• Vorher: 12-Volt-Versorgung und CAN-Leitungen prüfen, außerdem Kühlmittel- und Ölverbrauch, denn beides kann den Messkopf verschmutzen.
• Teil: Die Referenznummer muss passen. Sensoren vor und hinter dem Kat unterscheiden sich in Messbereich und Software.
• Nachher: Das System wird erneut geprüft, nur Löschen reicht nicht.

Einen belastbaren Preis nennen wir nicht. Lassen Sie sich Teil, Arbeitszeit und Diagnose getrennt anbieten.

Video: Wie ein NOx-Sensor arbeitet

Video: YouTube

Ist mein Cupra von einem Rückruf zu NOx-Sensor oder SCR betroffen?

Zum Sensor, zur SCR-Anlage oder zu den Abgaswerten ist für Cupra kein Rückruf erfasst. Die erfassten Aktionen betreffen andere Bauteile, etwa Gurte, Motorabdeckung und Hochvolt-Absicherung. Sie stehen beim Formentor und beim Ateca. Offene Aktionen nennt Ihnen die Werkstatt anhand der Fahrgestellnummer (Zulassungsbescheinigung Teil I, Feld E).

Fazit: Stärken, Schwächen und worauf Käufer achten sollten

Die Sensorfrage stellt sich bei Cupra nur beim 2.0 TDI. Ein typischer Ausfall ist nicht bekannt, eine Statistik dazu gibt es nicht. Lange Laufzeiten fehlen noch, deshalb lohnt der Blick auf die Garantie.

Checkliste für den Gebrauchtkauf:

• Motor klären: AdBlue-Stutzen gibt es bei Cupra nur am 2.0 TDI
• Bestelldatum und Erstzulassung erfragen, Restgarantie ausrechnen
• Fehlerspeicher auslesen lassen, auch gespeicherte NOx- und SCR-Einträge
• Während der Probefahrt auf Motorleuchte und AdBlue-Warnung achten
• Belege zu Sensor, AdBlue-Düse, Pumpe und Tank zeigen lassen

Zur AdBlue-Tankgröße siehe Formentor und Leon.

Quellen (Stand: November 2026): Grundlage sind Cupra (Garantie Deutschland, Produktinfo Formentor Österreich 02/2025), Autozeitung (Dauertest Formentor 19.09.2024, Garantie 31.01.2024), auto motor und sport (Leon TDI 17.03.2023, Garantie 09.01.2024), motor1 (Formentor Diesel 19.12.2021), diariomotor (Seat Leon 18.04.2020), Hella (NOx-Sensor), der ADAC zum SCR-System sowie unsere Fahrzeug-, Rückruf- und Mängeldaten. Rückrufe können Sie auch beim Kraftfahrt-Bundesamt und im EU Safety Gate nachsehen.