Das Wichtigste auf einen Blick
Batteriekapazität (kWh) Fiat 500: 23,8 – 42
- Batteriekapazität (kWh)
- 23,8 – 42
- AC-Ladeanschluss
- 2
- AC-Laden (Phasen)
- 1 -phasig
- Varianten in der Tabelle
- 34
- Baujahre
- 2020 – heute
In diesem CarWiki Datenblatt zeigen wir Ihnen die Fiat 500 Ladeleistung (in kW) & die Ladezeit (Prozent) in Minuten (diverse Settings: Wallbox / Ladesäule, AC, DC) aller Modelle sowie Batterietypen.
Praktische Informationen zur Berechnung der Ladeleistung & Ladedauer Ihres Fiat 500 finden Sie nach den Tabellen am Ende unserer Seite.
Tabelle: Fiat 500 Ladezeit & Ladeleistung (alle Modelle)
Hersteller: FiatFahrzeug: 500Baureihe: 500 F1AKraftstoff: Elektrofahrzeug
| Modell / Variante | Batteriekapazität (kWh) | Leistung | Karosserie | Baujahr | Ladeanschluss | AC-Ladeanschluss | DC-Ladeanschluss (Schnellladen) | AC-Laden (Phasen) | Ladeleistung (kW) | Ladezeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fiat 500e Cabriolet | 42 | 118 PS | Cabriolet | seit 2020 | hinten an der Beifahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW DC: 85 kW | 100%: 915 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 255 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 35 Minuten (DC Ladesäule 85,0 kW) |
| Fiat 500e 3+1 | 42 | 118 PS | Schrägheck-Version | seit 2020 | hinten an der Beifahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW DC: 85 kW | 100%: 915 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 255 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 35 Minuten (DC Ladesäule 85,0 kW) |
| Fiat 500e Cabriolet | 23,8 | 95 PS | Cabriolet | seit 2020 | hinten an der Beifahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW DC: 50 kW | 100%: 525 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW) |
| Fiat 500e | 42 | 118 PS | Schrägheck-Version | seit 2020 | hinten an der Beifahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW DC: 85 kW | 100%: 915 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 255 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 35 Minuten (DC Ladesäule 85,0 kW) |
| Fiat 500e | 23,8 | 95 PS | Schrägheck-Version | seit 2020 | hinten an der Beifahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW DC: 50 kW | 100%: 525 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW) |
| Fiat 500e Giorgio Armani Collector´s Edition | 42 | 118 PS | Schrägheck-Version | seit 2020 | hinten an der Beifahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW DC: 85 kW | 100%: 915 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 255 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 35 Minuten (DC Ladesäule 85,0 kW) |
| Fiat 500e RED | 42 | 118 PS | Schrägheck-Version | seit 2020 | hinten an der Beifahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW DC: 85 kW | 100%: 915 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 255 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 35 Minuten (DC Ladesäule 85,0 kW) |
| Fiat 500e RED | 23,8 | 95 PS | Schrägheck-Version | seit 2020 | hinten an der Beifahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW DC: 50 kW | 100%: 525 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW) |
| Fiat 500e Christmas Edition | 23,8 | 95 PS | Schrägheck-Version | seit 2020 | hinten an der Beifahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW DC: 50 kW | 100%: 525 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW) |
| Fiat 500e La Prima | 42 | 118 PS | Schrägheck-Version | seit 2020 | hinten an der Beifahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW DC: 85 kW | 100%: 915 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 255 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 35 Minuten (DC Ladesäule 85,0 kW) |
| Fiat 500e Icon | 42 | 118 PS | Schrägheck-Version | seit 2020 | hinten an der Beifahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW DC: 85 kW | 100%: 915 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 255 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 35 Minuten (DC Ladesäule 85,0 kW) |
| Fiat 500e La Prima | 23,8 | 95 PS | Schrägheck-Version | seit 2020 | hinten an der Beifahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW DC: 50 kW | 100%: 525 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW) |
| Fiat 500e Pop | 42 | 118 PS | Schrägheck-Version | seit 2020 | hinten an der Beifahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW DC: 85 kW | 100%: 915 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 255 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 35 Minuten (DC Ladesäule 85,0 kW) |
| Fiat 500e Icon | 23,8 | 95 PS | Schrägheck-Version | seit 2020 | hinten an der Beifahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW DC: 50 kW | 100%: 525 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW) |
| Fiat 500e Pop | 23,8 | 95 PS | Schrägheck-Version | seit 2020 | hinten an der Beifahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW DC: 50 kW | 100%: 525 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW) |
| Fiat 500e 3+1 RED | 42 | 118 PS | Schrägheck-Version | seit 2020 | hinten an der Beifahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW DC: 85 kW | 100%: 915 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 255 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 35 Minuten (DC Ladesäule 85,0 kW) |
| Fiat 500e 3+1 City Edition | 23,8 | 95 PS | Schrägheck-Version | seit 2020 | hinten an der Beifahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW DC: 50 kW | 100%: 525 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW) |
| Fiat 500e 3+1 La Prima | 42 | 118 PS | Schrägheck-Version | seit 2020 | hinten an der Beifahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW DC: 85 kW | 100%: 915 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 255 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 35 Minuten (DC Ladesäule 85,0 kW) |
| Fiat 500e 3+1 | 23,8 | 95 PS | Schrägheck-Version | seit 2020 | hinten an der Beifahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW DC: 50 kW | 100%: 525 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW) |
| Fiat 500e 3+1 RED | 23,8 | 95 PS | Schrägheck-Version | seit 2020 | hinten an der Beifahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW DC: 50 kW | 100%: 525 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW) |
| Fiat 500e 3+1 Pop | 42 | 118 PS | Schrägheck-Version | seit 2020 | hinten an der Beifahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW DC: 85 kW | 100%: 915 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 255 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 35 Minuten (DC Ladesäule 85,0 kW) |
| Fiat 500e 3+1 Icon | 42 | 118 PS | Schrägheck-Version | seit 2020 | hinten an der Beifahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW DC: 85 kW | 100%: 915 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 255 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 35 Minuten (DC Ladesäule 85,0 kW) |
| Fiat 500e 3+1 La Prima | 23,8 | 95 PS | Schrägheck-Version | seit 2020 | hinten an der Beifahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW DC: 50 kW | 100%: 525 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW) |
| Fiat 500e 3+1 Icon | 23,8 | 95 PS | Schrägheck-Version | seit 2020 | hinten an der Beifahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW DC: 50 kW | 100%: 525 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW) |
| Fiat 500e 3+1 Pop | 23,8 | 95 PS | Schrägheck-Version | seit 2020 | hinten an der Beifahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW DC: 50 kW | 100%: 525 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW) |
| Fiat 500e Cabriolet RED | 42 | 118 PS | Cabriolet | seit 2020 | hinten an der Beifahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW DC: 85 kW | 100%: 915 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 255 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 35 Minuten (DC Ladesäule 85,0 kW) |
| Fiat 500e Cabriolet Blue Edition | 23,8 | 95 PS | Cabriolet | seit 2020 | hinten an der Beifahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW DC: 50 kW | 100%: 525 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW) |
| Fiat 500e Cabriolet RED | 23,8 | 95 PS | Cabriolet | seit 2020 | hinten an der Beifahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW DC: 50 kW | 100%: 525 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW) |
| Fiat 500e Cabriolet La Prima | 42 | 118 PS | Cabriolet | seit 2020 | hinten an der Beifahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW DC: 85 kW | 100%: 915 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 255 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 35 Minuten (DC Ladesäule 85,0 kW) |
| Fiat 500e Cabriolet Icon | 42 | 118 PS | Cabriolet | seit 2020 | hinten an der Beifahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW DC: 85 kW | 100%: 915 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 255 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 35 Minuten (DC Ladesäule 85,0 kW) |
| Fiat 500e Cabriolet Pop | 42 | 118 PS | Cabriolet | seit 2020 | hinten an der Beifahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW DC: 85 kW | 100%: 915 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 255 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 35 Minuten (DC Ladesäule 85,0 kW) |
| Fiat 500e Cabriolet Pop | 23,8 | 95 PS | Cabriolet | seit 2020 | hinten an der Beifahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW DC: 50 kW | 100%: 525 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW) |
| Fiat 500e Cabriolet La Prima | 23,8 | 95 PS | Cabriolet | seit 2020 | hinten an der Beifahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW DC: 50 kW | 100%: 525 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW) |
| Fiat 500e Cabriolet Icon | 23,8 | 95 PS | Cabriolet | seit 2020 | hinten an der Beifahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW DC: 50 kW | 100%: 525 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW) |
34 Einträge · Quelle: CarWiki Datenbank (powered by Auto-Data.net)
Was bestimmt die Ladeleistung & Ladezeit des Fiat 500?
Im Allgemeinen wird die Ladeleistung des beliebten Italieners im ikonischen Retro-Design durch zwei Faktoren geprägt.
- Die Ladeleistung des Wagens selbst (eigenes Ladegerät inklusive Ladeelektronik & Software).
- Die maximale Leistung des Ladepunkts / der Ladesäule.
Die Ladeleistung des Wagens selbst (eigenes Ladegerät inklusive Ladeelektronik & Software).
- Batterietemperatur beim Ladevorgang
- Alter der Fiat 500 Batterie
- echter Wirkungsgrad der Batterie
Auch die volle Ladeleistung der E-Ladesäulen schwankt aufgrund folgender Ursachen:
- paralleles Laden mehrerer E-Autos
- Grenzwerte für Geräuschemissionen
- Lastspitzen im Stromnetz
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