Ford S-Max Erfahrungen (115 PS - 240 PS)

Das Wichtigste auf einen Blick

Bauzeit: 2006 – 2023
Leistung: 115 – 240 PS
Kofferraum: 185 – 285 l
Neupreis ab: 33.630 €
Antriebe: Benzin, Diesel, Voll-Hybrid-Fahrzeug

Ford S-Max (115 PS – 240 PS): Alle Erfahrungsberichte unserer Leser
Testvideo der Erfahrungen mit dem Ford S-Max

In diesem Artikel beschäftigen wir uns mit den positiven und negativen Ford S-Max Erfahrungen (115 PS – 240 PS). Dazu geben wir Ihnen einen Überblick der Meinungen & Erlebnisse echter Fahrer (CarWiki Leser) und werfen auch einen Blick auf die Bewertungsergebnisse von ADAC, TÜV & Co.

Sind Sie selbst ein Fahrer des geräumigen Familienautos? Bitte berichten Sie von Ihren Erfahrungen mit diesem Fahrzeug, indem Sie einen Kommentar unten auf der Seite hinterlassen. Damit helfen Sie anderen Fahrern und Kaufinteressenten. Vielen Dank und allzeit gute Fahrt!

Ford S-Max (115 PS – 240 PS): Alle Erfahrungsberichte unserer Leser

Die folgenden Erfahrungsberichte wurden von unseren Lesern unter dem Artikel Ford S-Max Probleme hinterlassen.

Seegert, Januar 2023

Mein S-Max stottert und ruckelt bei Beschleunigung, die Werkstatt findet den Fehler nicht.

Christian, Juni 2022

Hi, wir sind den S-Max, 2006, 2.0 Diesel mit 130 PS, 8 Jahre gefahren und kaufen jetzt einen neuen.

Der alte ist jetzt mit 250 TKM nochmal durch den TÜV. Die genannten Schwächen können wir durchweg bestätigen, sie verteilen sich jedoch auf viele Jahre. Verschleiß bei Reifen, Bremsen nicht mehr als etwa unserem parallelen BMW.

Es ist ein Spitzen-Familienwagen für 3 Kinder / 5 Erwachsene, Sitze 6 + 7 sind eher Notsitze. 130 PS war zu langsam, bei 140 km/h wurde es sehr laut. Doch selbst voll beladen fährt der 2.0 Diesel problemlos alle Berge hoch, immer ein Grund zur Freude.

Schwächen waren die Lenkstangen / Achsgelenke, die beidseitig vorne ausgetauscht werden mussten. Gelegentlich klappert es, auffälliger als bei BMW. Nervig war der ausgefallene Sensor im Dieselfilter, der das Ausbrennen verhinderte – dieses Teil ist teuer im Austausch.

Unsere Werkstatt hat das Ausbrennen ca. alle 1-2 Jahre manuell ausgelöst und damit 1.000+ EUR Reparatur gespart. Mit 250 TKM dann die Kupplung kaputt, die ist genau für diese Distanz entwickelt („geplanter Zerfall“).

Hier Vorsicht bei alten S-Max, bei 250 TKM zerfällt er, verliert jetzt Öl, klappert etc. Tipp: Alle Ford-PKW vorher verkaufen (Transporter halten länger).

B.B., Februar 2022

Ich fahre einen S-Max, 2.2, TDCI, 200 PS von 2011. Motorsteuerungsprobleme treten bisweilen auf, Fahrzeug kann weder ein- noch ausgeschaltet werden, da sich die Wegfahrsperre aktiviert hat.

Durch Trennung des Minuspols, 2 Minuten warten, läuft es wieder. Getriebe undicht, Simmerringe mussten erneuert werden. Fahrwerk, Querlenker und weitere Bauteile erneuert.

Jetzt fährt die Kiste wie ein Focus ST, trotz Mehrgewicht und größere Stirnfläche. Bremsen Verschleiß ist sehr hoch, vor allem hinten. Motor muss stark gekühlt werden, wenn man in kurzer Zeit etwas flotter unterwegs war.

Xenon Lampen sind absoluter „Müll“! Leuchtkraft praktisch nur innerhalb von 20 cm gegeben. Tausche diese in Kürze durch LED DS1 Leuchtmittel ein. Sind bereits bestellt. Furchtbar.

Trotz allem, wahnsinnig tolles Auto, riesen Raumgefühl und praktisch jeder kennt den S-Max und man wird immer sogar trotz des alten Modells ein wenig beneidet…!

M.A., Februar 2022

Die angegebenen Mängel traten bei mir nicht auf. 231.000 km Laufleistung, mit fast keinen Reparaturen. Die üblichen Verschleißteile, Bremsscheiben u. -klötze.

Zweimal die dritte Bremsleuchte. Eine Spurstange. Allerdings Scheckheft gepflegt. Dieses Modell würde ich mir jederzeit wieder kaufen.