Ford Transit: Anhängerkupplung nachrüsten – starr, abnehmbar oder schwenkbar, mit Kosten

Sie möchten am Ford Transit eine Anhängerkupplung nachrüsten? Hier finden Sie die drei Bauarten, passende Kupplungen je Baureihe sowie Hinweise zu Einbau und Kosten.

Welche Anhängerkupplung passt?

Für fast alle Autos gibt es drei Bauarten:

• Starr: Die Kugelstange ist fest mit dem Auto verbunden und lässt sich weder abnehmen noch einklappen. Sehr langlebig und günstig.
• Abnehmbar: Der Mittelweg. Die Kupplung lässt sich abnehmen oder abschrauben und ist trotzdem preislich attraktiv.
• Schwenkbar: Die teuerste, aber komfortabelste Lösung. Auf Knopfdruck klappt die Kupplung aus – ideal, wenn Sie sie nur selten brauchen, etwa für einen Fahrradträger.

Wichtig: Zur Nachrüstung gehört neben der Kupplung immer ein Elektrosatz, meist 7- oder 13-polig. 13-polig ist heute der gängige Standard.

Anhängerkupplung für den Ford Transit – Baujahr 1994-heute

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   • Steinhof Anhängerkupplung starr für Ford Transit 5 V / 6 VI Pritsche (verlängter Rahmen) (04/2000-05/2014), max. Anhängelast: 3000 kg, max. Stützlast: 120 kg
   • ABE (Montageanleitung und EC-Prüfzeichen Zeugnis) - Dokumente zum Herunterladen finden Sie auf der Auktionsseite
   • Hochwertige Verarbeitung - Garantie für eine langjährige und problemlose Nutzung

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   STEINHOF Anhängerkupplung für Ford Transit Custom 1 I 2012-2023 | starr, mit universalem E-Satz 13-polig

   • Steinhof Anhängerkupplung starr für Ford Transit Custom 1 I (L1/L2) Kastenwagen / Minibus (auch Version mit dem originalen Ersatzrad von unten) (außer Vario) (außer AdBlu...
   • Universell Ridigo Elektrosatz 13-polig, inkl. Anhängeradapter, Warnweste, Schutzhandschuhe und Schlüsselanhänger
   • Hochwertige Verarbeitung – ausgelegt für eine langjährige und problemlose Nutzung, EG-Typgenehmigung, keine TÜV-Eintragung erforderlich

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3. Platz 3

   STEINHOF Anhängerkupplung für Ford Transit 7 VII ab 2014 | starr, mit universalem E-Satz 13-polig

   • Steinhof Anhängerkupplung starr für Ford Transit 7 VII Kastenwagen (Vorderradantrieb/Hinterradantrieb) (außer Minibus) (außer Gesamtlänge 5981mm) (ab 2014), max. Anhängel...
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4. Platz 4

   STEINHOF Anhängerkupplung für Ford Transit 5 V / 6 VI 2000-2014 | starr, mit universalem E-Satz 7-polig

   • Steinhof Anhängerkupplung starr für Ford Transit 5 V / 6 VI Pritsche (verlängter Rahmen) (04/2000-05/2014), max. Anhängelast: 3000 kg, max. Stützlast: 120 kg
   • Universell Quasar Elektrosatz 7-polig, inkl. Anhängeradapter, Warnweste, Schutzhandschuhe und Schlüsselanhänger
   • Hochwertige Verarbeitung – ausgelegt für eine langjährige und problemlose Nutzung, EG-Typgenehmigung, keine TÜV-Eintragung erforderlich

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5. Platz 5

   STEINHOF Anhängerkupplung für Ford Transit 6 VI 2006-2013 | starr

   • Steinhof Anhängerkupplung starr für Ford Transit 6 VI Kastenwagen/Minibus (für Trittbrett) (Vorderradantrieb/Hinterradantrieb) (07/2006-2013), max. Anhängelast: 2800 kg,...
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6. Platz 6

   STEINHOF NEU Anhängerkupplung AHK starr kompatibel mit Ford Transit Custom Kasten/Bus ab 11.2012 mit 13-polig Universal-...

   • Kompatibel mit Ford Transit Custom Kasten/Bus ab 11.2012

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7. Platz 7

   STEINHOF Anhängerkupplung für Ford Transit Custom 1 I 2012-2023 | starr

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Einbau: selbst, im Partnerbetrieb oder in der Werkstatt

• Selbst einbauen: die günstigste Lösung. Viele Hersteller (etwa Rameder oder Bertelshofer) helfen telefonisch. Vor allem der Elektrosatz ist aber nicht einfach – Einsteiger wählen besser eine der beiden anderen Möglichkeiten.
• Partnerbetrieb des Herstellers: Manche Hersteller bieten beim Kauf einen Paketpreis mit Einbau in einer Partnerwerkstatt. Das lohnt sich oft, weil die Betriebe die Produkte und den Einbau kennen.
• Werkstatt Ihrer Wahl: Auch viele andere Werkstätten bauen Nachrüst-Kupplungen ein. Holen Sie mehrere Angebote ein und vergleichen Sie.

Das Video zeigt die Montage einer Nachrüst-Kupplung an einem Beispielfahrzeug.

Was kostet die Nachrüstung?

Je nach Baureihe, Modell und Bauart kostet die Nachrüstung zwischen 250 und 2.000 €. Den Ausschlag geben Produkt und Einbau: Eine starre Kupplung bekommen Sie oft für wenige hundert Euro, und wer selbst einbaut, spart deutlich. Eine schwenkbare Kupplung mit Einbau in der Fachwerkstatt kostet dagegen spürbar mehr.

Tipp: Prüfen Sie vor der Nachrüstung die zulässige Anhängelast und Stützlast.