Das Wichtigste auf einen Blick
Batteriekapazität Ford Transit Custom: 77
- Batteriekapazität
- 77
- ACLADE
- 2
- ACLADEFUNKTION
- 1 -phasig
- Varianten in der Tabelle
- 48
- Baujahre
- 2019 – heute
In diesem CarWiki Datenblatt sehen Sie die Ford Transit Custom Ladeleistung (in kW) & die prozentuale Ladezeit in Minuten (verschiedene Settings: Wallbox, Ladesäule, AC, DC) aller Modelle sowie Batterietypen.
Nützliche Tipps zur Berechnung der Ladeleistung und Ladedauer Ihres Ford Transit Custom finden Sie nach der Liste am Ende dieser Seite.
Liste: Ford Transit Custom Ladeleistung & Ladezeit (alle Typen)
Hersteller: FordFahrzeug: TransitBaureihe: Transit 7. Baureihe (Facelift Nr. 1)Kraftstoff: ElektrofahrzeugKarosserie: Transporter
| Name | Batteriekapazität | Leistung | Baujahr | Ladeanschluss | ACLADE | DCLADE | ACLADEFUNKTION | LADELEISTUNG | LADEZEIT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ford E-Transit 390 L4 Trend | 77 | 269 PS | seit 2019 | mittig an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 7,4-11,3 DC: 115,0 | 100%: 690 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 480 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 11,3 kW); 80%: 35 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) |
| Ford E-Transit 425 L4 Trend | 77 | 184 PS | seit 2019 | mittig an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 7,4-11,3 DC: 115,0 | 100%: 690 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 480 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 11,3 kW); 80%: 35 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) |
| Ford E-Transit 425 L4 Trend | 77 | 269 PS | seit 2019 | mittig an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 7,4-11,3 DC: 115,0 | 100%: 690 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 480 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 11,3 kW); 80%: 35 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) |
| Ford E-Transit 350 L4 | 77 | 269 PS | seit 2019 | mittig an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 7,4-11,3 DC: 115,0 | 100%: 690 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 480 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 11,3 kW); 80%: 35 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) |
| Ford E-Transit 350 L4 Trend | 77 | 269 PS | seit 2019 | mittig an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 7,4-11,3 DC: 115,0 | 100%: 690 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 480 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 11,3 kW); 80%: 35 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) |
| Ford E-Transit 350 L4 Trend | 77 | 184 PS | seit 2019 | mittig an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 7,4-11,3 DC: 115,0 | 100%: 690 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 480 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 11,3 kW); 80%: 35 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) |
| Ford E-Transit 425 L3 Trend | 77 | 269 PS | seit 2019 | mittig an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 7,4-11,3 DC: 115,0 | 100%: 690 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 480 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 11,3 kW); 80%: 35 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) |
| Ford E-Transit 350 L4 | 77 | 184 PS | seit 2019 | mittig an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 7,4-11,3 DC: 115,0 | 100%: 690 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 480 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 11,3 kW); 80%: 35 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) |
| Ford E-Transit 390 L4 Trend | 77 | 184 PS | seit 2019 | mittig an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 7,4-11,3 DC: 115,0 | 100%: 690 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 480 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 11,3 kW); 80%: 35 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) |
| Ford E-Transit 350 L3 Trend | 77 | 184 PS | seit 2019 | mittig an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 7,4-11,3 DC: 115,0 | 100%: 690 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 480 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 11,3 kW); 80%: 35 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) |
| Ford E-Transit 350 L3 Trend | 77 | 269 PS | seit 2019 | mittig an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 7,4-11,3 DC: 115,0 | 100%: 690 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 480 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 11,3 kW); 80%: 35 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) |
| Ford E-Transit 390 L3 Trend | 77 | 269 PS | seit 2019 | mittig an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 7,4-11,3 DC: 115,0 | 100%: 690 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 480 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 11,3 kW); 80%: 35 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) |
| Ford E-Transit 390 L3 Trend | 77 | 184 PS | seit 2019 | mittig an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 7,4-11,3 DC: 115,0 | 100%: 690 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 480 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 11,3 kW); 80%: 35 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) |
| Ford E-Transit 350 L3 | 77 | 184 PS | seit 2019 | mittig an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 7,4-11,3 DC: 115,0 | 100%: 690 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 480 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 11,3 kW); 80%: 35 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) |
| Ford E-Transit 425 L3 Trend | 77 | 184 PS | seit 2019 | mittig an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 7,4-11,3 DC: 115,0 | 100%: 690 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 480 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 11,3 kW); 80%: 35 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) |
| Ford E-Transit 350 L3 | 77 | 269 PS | seit 2019 | mittig an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 7,4-11,3 DC: 115,0 | 100%: 690 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 480 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 11,3 kW); 80%: 35 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) |
| Ford E-Transit 390 L2 Trend | 77 | 269 PS | seit 2019 | mittig an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 7,4-11,3 DC: 115,0 | 100%: 690 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 480 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 11,3 kW); 80%: 35 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) |
| Ford E-Transit 390 L2 Trend | 77 | 184 PS | seit 2019 | mittig an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 7,4-11,3 DC: 115,0 | 100%: 690 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 480 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 11,3 kW); 80%: 35 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) |
| Ford E-Transit 425 L2 Trend | 77 | 269 PS | seit 2019 | mittig an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 7,4-11,3 DC: 115,0 | 100%: 690 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 480 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 11,3 kW); 80%: 35 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) |
| Ford E-Transit 350 L2 | 77 | 269 PS | seit 2019 | mittig an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 7,4-11,3 DC: 115,0 | 100%: 690 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 480 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 11,3 kW); 80%: 35 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) |
| Ford E-Transit 425 L2 Trend | 77 | 184 PS | seit 2019 | mittig an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 7,4-11,3 DC: 115,0 | 100%: 690 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 480 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 11,3 kW); 80%: 35 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) |
| Ford E-Transit 350 L2 Trend | 77 | 269 PS | seit 2019 | mittig an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 7,4-11,3 DC: 115,0 | 100%: 690 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 480 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 11,3 kW); 80%: 35 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) |
| Ford E-Transit 350 L2 | 77 | 184 PS | seit 2019 | mittig an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 7,4-11,3 DC: 115,0 | 100%: 690 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 480 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 11,3 kW); 80%: 35 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) |
| Ford E-Transit 350 L2 Trend | 77 | 184 PS | seit 2019 | mittig an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 7,4-11,3 DC: 115,0 | 100%: 690 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 480 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 11,3 kW); 80%: 35 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) |
| Ford E-Transit Doppelkabine 390 L3 Trend | 269 PS | seit 2019 | mittig an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 7,4-11,3 DC: 180,0 | 100%: 690 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 480 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 11,3 kW); 80%: 28 Minuten (DC Ladesäule 180,0 kW) | |
| Ford E-Transit Doppelkabine 390 L3 Trend | 77 | 269 PS | seit 2019 | mittig an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 7,4-11,3 DC: 115,0 | 100%: 690 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 480 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 11,3 kW); 80%: 35 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) |
| Ford E-Transit Doppelkabine 390 L3 Trend | 184 PS | seit 2019 | mittig an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 7,4-11,3 DC: 180,0 | 100%: 690 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 480 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 11,3 kW); 80%: 28 Minuten (DC Ladesäule 180,0 kW) | |
| Ford E-Transit Doppelkabine 390 L3 Trend | 77 | 184 PS | seit 2019 | mittig an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 7,4-11,3 DC: 115,0 | 100%: 690 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 480 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 11,3 kW); 80%: 35 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) |
| Ford E-Transit 390 L4 Trend | 269 PS | seit 2019 | mittig an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 7,4-11,3 DC: 180,0 | 100%: 690 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 480 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 11,3 kW); 80%: 28 Minuten (DC Ladesäule 180,0 kW) | |
| Ford E-Transit 390 L4 Trend | 184 PS | seit 2019 | mittig an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 7,4-11,3 DC: 180,0 | 100%: 690 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 480 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 11,3 kW); 80%: 28 Minuten (DC Ladesäule 180,0 kW) | |
| Ford E-Transit Doppelkabine 425 L3 Trend | 269 PS | seit 2019 | mittig an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 7,4-11,3 DC: 180,0 | 100%: 690 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 480 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 11,3 kW); 80%: 28 Minuten (DC Ladesäule 180,0 kW) | |
| Ford E-Transit Doppelkabine 425 L3 Trend | 184 PS | seit 2019 | mittig an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 7,4-11,3 DC: 180,0 | 100%: 690 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 480 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 11,3 kW); 80%: 28 Minuten (DC Ladesäule 180,0 kW) | |
| Ford E-Transit Doppelkabine 425 L3 Trend | 77 | 184 PS | seit 2019 | mittig an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 7,4-11,3 DC: 115,0 | 100%: 690 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 480 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 11,3 kW); 80%: 35 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) |
| Ford E-Transit Doppelkabine 425 L3 Trend | 77 | 269 PS | seit 2019 | mittig an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 7,4-11,3 DC: 115,0 | 100%: 690 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 480 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 11,3 kW); 80%: 35 Minuten (DC Ladesäule 115,0 kW) |
| Ford E-Transit 425 L4 Trend | 269 PS | seit 2019 | mittig an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 7,4-11,3 DC: 180,0 | 100%: 690 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 480 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 11,3 kW); 80%: 28 Minuten (DC Ladesäule 180,0 kW) | |
| Ford E-Transit 350 L4 Trend | 269 PS | seit 2019 | mittig an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 7,4-11,3 DC: 180,0 | 100%: 690 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 480 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 11,3 kW); 80%: 28 Minuten (DC Ladesäule 180,0 kW) | |
| Ford E-Transit 350 L4 | 269 PS | seit 2019 | mittig an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 7,4-11,3 DC: 180,0 | 100%: 690 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 480 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 11,3 kW); 80%: 28 Minuten (DC Ladesäule 180,0 kW) | |
| Ford E-Transit 425 L4 Trend | 184 PS | seit 2019 | mittig an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 7,4-11,3 DC: 180,0 | 100%: 690 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 480 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 11,3 kW); 80%: 28 Minuten (DC Ladesäule 180,0 kW) | |
| Ford E-Transit 350 L4 Trend | 184 PS | seit 2019 | mittig an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 7,4-11,3 DC: 180,0 | 100%: 690 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 480 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 11,3 kW); 80%: 28 Minuten (DC Ladesäule 180,0 kW) | |
| Ford E-Transit 350 L4 | 184 PS | seit 2019 | mittig an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 7,4-11,3 DC: 180,0 | 100%: 690 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 480 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 11,3 kW); 80%: 28 Minuten (DC Ladesäule 180,0 kW) | |
| Ford E-Transit 425 L3 Trend | 269 PS | seit 2019 | mittig an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 7,4-11,3 DC: 180,0 | 100%: 690 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 480 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 11,3 kW); 80%: 28 Minuten (DC Ladesäule 180,0 kW) | |
| Ford E-Transit 390 L3 Trend | 269 PS | seit 2019 | mittig an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 7,4-11,3 DC: 180,0 | 100%: 690 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 480 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 11,3 kW); 80%: 28 Minuten (DC Ladesäule 180,0 kW) | |
| Ford E-Transit 350 L3 Trend | 269 PS | seit 2019 | mittig an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 7,4-11,3 DC: 180,0 | 100%: 690 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 480 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 11,3 kW); 80%: 28 Minuten (DC Ladesäule 180,0 kW) | |
| Ford E-Transit 350 L3 | 269 PS | seit 2019 | mittig an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 7,4-11,3 DC: 180,0 | 100%: 690 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 480 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 11,3 kW); 80%: 28 Minuten (DC Ladesäule 180,0 kW) | |
| Ford E-Transit 390 L3 Trend | 184 PS | seit 2019 | mittig an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 7,4-11,3 DC: 180,0 | 100%: 690 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 480 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 11,3 kW); 80%: 28 Minuten (DC Ladesäule 180,0 kW) | |
| Ford E-Transit 425 L3 Trend | 184 PS | seit 2019 | mittig an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 7,4-11,3 DC: 180,0 | 100%: 690 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 480 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 11,3 kW); 80%: 28 Minuten (DC Ladesäule 180,0 kW) | |
| Ford E-Transit 350 L3 Trend | 184 PS | seit 2019 | mittig an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 7,4-11,3 DC: 180,0 | 100%: 690 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 480 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 11,3 kW); 80%: 28 Minuten (DC Ladesäule 180,0 kW) | |
| Ford E-Transit 350 L3 | 184 PS | seit 2019 | mittig an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 7,4-11,3 DC: 180,0 | 100%: 690 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 480 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 11,3 kW); 80%: 28 Minuten (DC Ladesäule 180,0 kW) |
48 Einträge · Quelle: CarWiki-Fahrzeugdatenbank
Was beeinflusst die Ladeleistung & Ladezeit Ihres Ford Transit Custom?
Grundsätzlich wird die Ladeleistung des nützlichen Transporters durch zwei Faktoren beeinflusst.
- Die Ladeleistung des Autos selbst (internes Ladegerät mit Ladeelektronik und Software).
- Die größtmögliche Ladeleistung des Ladepunkts / der Ladestation.
Die Ladeleistung des Autos selbst (internes Ladegerät mit Ladeelektronik und Software).
- Batterietemperatur beim Ladevorgang
- Alter der Ford Transit Custom Batterie
- echter Wirkungsgrad der Batterie
Auch die maximale Ladeleistung der E-Ladesäulen schwankt bezüglich folgender Ursachen:
- paralleles Laden mehrerer Fahrzeuge
- Grenzwerte für Geräuschemissionen
- Lastspitzen im Stromnetz
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