Das Wichtigste auf einen Blick
Batteriekapazität (kWh) Ford Transit: 13,6 – 82,5
- Batteriekapazität (kWh)
- 13,6 – 82,5
- AC-Ladeanschluss
- 2
- AC-Laden (Phasen)
- 1 – 3 -phasig
- Varianten in der Tabelle
- 82
- Baujahre
- 2018 – heute
Auf dieser Seite sehen Sie die Ford Transit Ladeleistung (in kW) sowie die prozentuale Ladezeit in Minuten (verschiedene Settings: Ladesäule, AC, DC + Wallbox) aller Modelle und Batterietypen.
Hilfreiche Erklärungen zur Berechnung der Ladeleistung & Ladedauer Ihres Ford Transit finden Sie nach der Liste am Ende der Seite.
Tabelle: Ford Transit Ladeleistung & Ladezeit (alle Typen)
Hersteller: FordFahrzeug: Transit Custom
| Baureihe | Modell / Variante | Kraftstoff | Batteriekapazität (kWh) | Leistung | Karosserie | Baujahr | Ladeanschluss | AC-Ladeanschluss | DC-Ladeanschluss (Schnellladen) | AC-Laden (Phasen) | Ladeleistung (kW) | Ladezeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom Doppelkabine 320 L2 BEV Limited | Elektrofahrzeug | 82,5 | 218 PS | Transporter | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom Doppelkabine 320 L2 BEV MS-RT | Elektrofahrzeug | 82,5 | 286 PS | Transporter | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom Doppelkabine 320 L2 BEV Sport | Elektrofahrzeug | 82,5 | 218 PS | Transporter | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom Doppelkabine 320 L2 BEV Trend | Elektrofahrzeug | 82,5 | 218 PS | Transporter | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom Doppelkabine 320 L1 BEV MS-RT | Elektrofahrzeug | 82,5 | 286 PS | Transporter | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom Doppelkabine 320 L2 BEV Limited | Elektrofahrzeug | 82,5 | 136 PS | Transporter | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom Doppelkabine 320 L2 BEV Trend | Elektrofahrzeug | 82,5 | 136 PS | Transporter | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom Doppelkabine 320 L1 BEV Sport | Elektrofahrzeug | 82,5 | 218 PS | Transporter | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom Doppelkabine 320 L1 BEV Trend | Elektrofahrzeug | 82,5 | 218 PS | Transporter | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom Doppelkabine 320 L1 BEV Limited | Elektrofahrzeug | 82,5 | 218 PS | Transporter | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom Doppelkabine 320 L1 BEV Limited | Elektrofahrzeug | 82,5 | 136 PS | Transporter | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom Doppelkabine 320 L1 BEV Trend | Elektrofahrzeug | 82,5 | 136 PS | Transporter | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom 320 L2 BEV Sport | Elektrofahrzeug | 82,5 | 218 PS | Transporter | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom 320 L2 BEV Sport | Elektrofahrzeug | 82,5 | 286 PS | Transporter | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom 320 L2 BEV MS-RT | Elektrofahrzeug | 82,5 | 286 PS | Transporter | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom 320 L2 BEV Limited | Elektrofahrzeug | 82,5 | 136 PS | Transporter | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom 320 L2 BEV Trend | Elektrofahrzeug | 82,5 | 218 PS | Transporter | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom 320 L2 BEV Limited | Elektrofahrzeug | 82,5 | 218 PS | Transporter | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom 320 L2 BEV Trend | Elektrofahrzeug | 82,5 | 136 PS | Transporter | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom 320 L1 BEV MS-RT | Elektrofahrzeug | 82,5 | 286 PS | Transporter | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom 320 L1 BEV Limited | Elektrofahrzeug | 82,5 | 218 PS | Transporter | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom 320 L1 BEV Limited | Elektrofahrzeug | 82,5 | 136 PS | Transporter | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom Doppelkabine 340 L2 BEV Sport AWD | Elektrofahrzeug | 286 PS | Transporter | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) | |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom Doppelkabine 340 L2 BEV MS-RT AWD | Elektrofahrzeug | 286 PS | Transporter | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) | |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom 320 L1 BEV Sport | Elektrofahrzeug | 82,5 | 286 PS | Transporter | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom 320 L1 BEV Sport | Elektrofahrzeug | 82,5 | 218 PS | Transporter | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom 320 L1 BEV Trend | Elektrofahrzeug | 82,5 | 218 PS | Transporter | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom Doppelkabine 320 L2 BEV Sport | Elektrofahrzeug | 218 PS | Transporter | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) | |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom 320 L1 BEV Trend | Elektrofahrzeug | 82,5 | 136 PS | Transporter | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom Doppelkabine 340 L2 BEV Limited AWD | Elektrofahrzeug | 218 PS | Transporter | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) | |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom Doppelkabine 320 L2 BEV Trend | Elektrofahrzeug | 218 PS | Transporter | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) | |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom Doppelkabine 340 L2 BEV Trend AWD | Elektrofahrzeug | 218 PS | Transporter | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) | |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom Doppelkabine 320 L2 BEV Limited | Elektrofahrzeug | 218 PS | Transporter | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) | |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom Doppelkabine 320 L2 BEV Trend | Elektrofahrzeug | 136 PS | Transporter | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) | |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom Doppelkabine 340 L2 BEV Trend AWD | Elektrofahrzeug | 136 PS | Transporter | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) | |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom Doppelkabine 320 L1 BEV Sport | Elektrofahrzeug | 218 PS | Transporter | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) | |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom Doppelkabine 340 L1 BEV MS-RT AWD | Elektrofahrzeug | 286 PS | Transporter | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) | |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom Doppelkabine 340 L1 BEV Sport AWD | Elektrofahrzeug | 286 PS | Transporter | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) | |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom Doppelkabine 340 L1 BEV Limited AWD | Elektrofahrzeug | 218 PS | Transporter | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) | |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom Doppelkabine 320 L1 BEV Limited | Elektrofahrzeug | 218 PS | Transporter | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) | |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom Doppelkabine 340 L1 BEV Trend AWD | Elektrofahrzeug | 218 PS | Transporter | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) | |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom Doppelkabine 320 L1 BEV Trend | Elektrofahrzeug | 218 PS | Transporter | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) | |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom Doppelkabine 320 L1 BEV Trend | Elektrofahrzeug | 136 PS | Transporter | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) | |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom Doppelkabine 340 L1 BEV Trend AWD | Elektrofahrzeug | 136 PS | Transporter | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) | |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom 340 L2 BEV Sport | Elektrofahrzeug | 218 PS | Transporter | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) | |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom 340 L2 BEV MS-RT AWD | Elektrofahrzeug | 286 PS | Transporter | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) | |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom 340 L2 BEV Sport AWD | Elektrofahrzeug | 286 PS | Transporter | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) | |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom 340 L2 BEV Limited AWD | Elektrofahrzeug | 218 PS | Transporter | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) | |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom 340 L2 BEV Limited | Elektrofahrzeug | 218 PS | Transporter | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) | |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom 340 L2 BEV Trail AWD | Elektrofahrzeug | 218 PS | Transporter | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) | |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom 340 L2 BEV Trend AWD | Elektrofahrzeug | 136 PS | Transporter | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) | |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom 340 L2 BEV Trend AWD | Elektrofahrzeug | 218 PS | Transporter | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) | |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom 340 L2 BEV Trend | Elektrofahrzeug | 136 PS | Transporter | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) | |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom 340 L2 BEV Trend | Elektrofahrzeug | 218 PS | Transporter | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) | |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom 320 L1 BEV Sport AWD | Elektrofahrzeug | 286 PS | Transporter | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) | |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom 320 L1 BEV MS-RT AWD | Elektrofahrzeug | 286 PS | Transporter | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) | |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom 320 L1 BEV Limited AWD | Elektrofahrzeug | 218 PS | Transporter | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) | |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom 320 L1 BEV Sport | Elektrofahrzeug | 218 PS | Transporter | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) | |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom 320 L1 BEV Trail AWD | Elektrofahrzeug | 218 PS | Transporter | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) | |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom 320 L1 BEV Limited | Elektrofahrzeug | 218 PS | Transporter | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) | |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom 320 L1 BEV Trend AWD | Elektrofahrzeug | 218 PS | Transporter | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) | |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom 320 L1 BEV Trend AWD | Elektrofahrzeug | 136 PS | Transporter | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) | |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom 320 L1 BEV Trend | Elektrofahrzeug | 218 PS | Transporter | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) | |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom 320 L1 BEV Trend | Elektrofahrzeug | 136 PS | Transporter | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) | |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom Kombi 340 L2 BEV Trend | Elektrofahrzeug | 82,5 | 218 PS | Bus | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom Kombi 340 L1 BEV Trend | Elektrofahrzeug | 82,5 | 218 PS | Bus | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom Kombi 340 L2 BEV Limited | Elektrofahrzeug | 218 PS | Bus | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) | |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom Kombi 340 L1 BEV Limited | Elektrofahrzeug | 82,5 | 218 PS | Bus | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom Kombi 340 L1 BEV Trend | Elektrofahrzeug | 82,5 | 136 PS | Bus | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom Kombi 340 L2 BEV Limited | Elektrofahrzeug | 82,5 | 218 PS | Bus | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom Kombi 340 L2 BEV Trail AWD | Elektrofahrzeug | 218 PS | Bus | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) | |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom Kombi 340 L2 BEV Trend | Elektrofahrzeug | 218 PS | Bus | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) | |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom Kombi 340 L2 BEV Trend | Elektrofahrzeug | 82,5 | 136 PS | Bus | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom Kombi 340 L1 BEV Limited | Elektrofahrzeug | 218 PS | Bus | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) | |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom Kombi 340 L2 BEV Trend | Elektrofahrzeug | 136 PS | Bus | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) | |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom Kombi 340 L1 BEV Trend | Elektrofahrzeug | 218 PS | Bus | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) | |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom Kombi 340 L1 BEV Trend | Elektrofahrzeug | 136 PS | Bus | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) | |
| Transit Custom 2. Baureihe | Ford E-Transit Custom Kombi 340 L1 BEV Trail AWD | Elektrofahrzeug | 218 PS | Bus | seit 2023 | rechts an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11 kW DC: 125 kW | 100%: 480 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 39 Minuten (DC Ladesäule 125,0 kW) | |
| Transit Custom 1. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Ford Transit Custom Kombi 320 L1 1.0 EcoBoost PHEV Trend Automatik | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 13,6 | 126 PS | Bus | 2018 bis 2023 | links an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | 1-phasig | AC: 2,3–3,7 kW | 100%: 270 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 180 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW) | |
| Transit Custom 1. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Ford Transit Custom 340 L1H1 1.0 EcoBoost PHEV Automatik | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 13,6 | 126 PS | Transporter | 2018 bis 2023 | links an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | 1-phasig | AC: 2,3–3,7 kW | 100%: 270 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 180 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW) | |
| Transit Custom 1. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Ford Transit Custom 340 L1H1 1.0 EcoBoost PHEV Trend Automatik | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 13,6 | 126 PS | Transporter | 2018 bis 2023 | links an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | 1-phasig | AC: 2,3–3,7 kW | 100%: 270 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 180 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW) | |
| Transit Custom 1. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Ford Transit Custom 340 L1H1 1.0 EcoBoost PHEV Limited Automatik | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 13,6 | 126 PS | Transporter | 2018 bis 2023 | links an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | 1-phasig | AC: 2,3–3,7 kW | 100%: 270 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 180 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW) |
82 Einträge · Quelle: CarWiki Datenbank (powered by Auto-Data.net)
Was beeinflusst die Ladeleistung & Ladezeit des Ford Transit?
Im Allgemeinen wird die Ladeleistung des beliebten Kastenwagens von Ford anhand von zwei Faktoren beeinflusst.
- Die Ladeleistung des Wagens selbst (internes Ladegerät inklusive Ladeelektronik & Software).
- Die maximale Ladeleistung des Ladepunkts / der E-Ladestation.
Die Ladeleistung des Wagens selbst (internes Ladegerät inklusive Ladeelektronik & Software).
- Batterietemperatur beim Ladevorgang
- Alter der Ford Transit Batterie
- echter Wirkungsgrad der Batterie
Auch die maximale Ladeleistung der Ladestationen schwankt aufgrund folgender Ursachen:
- paralleles Laden mehrerer Autos
- Grenzwerte für Geräuschemissionen
- Lastspitzen im Stromnetz
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