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Ford Transit

Ford Transit: Zahnriemen oder Steuerkette

Von der CarWiki-Redaktion

Im folgenden Artikel zeigen wir Ihnen, welche Motoren beim Ford Transit einen Zahnriemen oder eine Steuerkette haben. Außerdem erfahren Sie, wann ein Zahnriemen gewechselt wird, was der Wechsel kostet und was passiert, wenn der Riemen reißt.

Das Wichtigste
  • Antrieb: Beides kommt vor: Beim Ford Transit gibt es 16 Motoren mit Zahnriemen und 36 Motoren mit Steuerkette.
  • Wechsel: Den Termin gibt der Hersteller im Serviceheft vor. Die Spanne liegt je nach Modell zwischen etwa 60.000 und 240.000 km.
  • Kosten: Die Werkstattdaten nennen für den Zahnriemenwechsel am Transit insgesamt etwa 380 bis über 750 €.
  • Riss: Reißt der Zahnriemen, können die Ventile auf die Kolben treffen; das kann einen Motorschaden bedeuten.
Was hat Ihr Zahnriemenwechsel gekostet?

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Welche Motoren haben einen Zahnriemen, welche eine Steuerkette?

Suchen Sie in der Tabelle Ihren Motor: Filtern Sie nach Baureihe, Baujahr, Kraftstoff oder Leistung, oder tippen Sie Ihren Motorcode ein. Bei jedem Motor steht, ob er einen Zahnriemen oder eine Steuerkette hat und wann der Zahnriemen gewechselt wird.

Baureihe Baujahre Kraftstoff Motor Motorcode Antrieb Wechselintervall
Transit 4. Baureihe 1994 bis 2001 Benzin 2,0 l, 114 PS (84 kW) – Steuerkette kein Zahnriemenwechsel
Transit 4. Baureihe 1998 bis 2004 Benzin 2,3 l, 145 PS (107 kW) – Steuerkette kein Zahnriemenwechsel
Transit 4. Baureihe 1998 bis 2004 Diesel 2,0 l, 75 PS (55 kW) – Steuerkette kein Zahnriemenwechsel
Transit 4. Baureihe 1998 bis 2004 Diesel 2,0 l, 85 PS (63 kW) – Steuerkette kein Zahnriemenwechsel
Transit 4. Baureihe 1998 bis 2004 Diesel 2,0 l, 100 PS (74 kW) – Steuerkette kein Zahnriemenwechsel
Transit 4. Baureihe 2003 bis 2004 Diesel 2,0 l, 125 PS (92 kW) – Steuerkette kein Zahnriemenwechsel
Transit 4. Baureihe 1998 bis 2004 Diesel 2,4 l, 75 PS (55 kW) – Steuerkette kein Zahnriemenwechsel
Transit 4. Baureihe 1998 bis 2004 Diesel 2,4 l, 90 PS (66 kW) – Steuerkette kein Zahnriemenwechsel
Transit 4. Baureihe 1998 bis 2001 Diesel 2,4 l, 120 PS (88 kW) – Steuerkette kein Zahnriemenwechsel
Transit 4. Baureihe 1998 bis 2004 Diesel 2,4 l, 125 PS (92 kW) – Steuerkette kein Zahnriemenwechsel
Transit 4. Baureihe 1994 bis 1999 Diesel 2,5 l, 70 PS (51 kW) – Zahnriemen nach Serviceheft
Transit 4. Baureihe 1999 bis 2001 Diesel 2,5 l, 76 PS (56 kW) – Zahnriemen nach Serviceheft
Transit 4. Baureihe 1994 bis 2001 Diesel 2,5 l, 85 PS (63 kW) – Zahnriemen nach Serviceheft
Transit 5. Baureihe 2001 bis 2006 Benzin 2,3 l, 145 PS (107 kW) – Steuerkette kein Zahnriemenwechsel
Transit 5. Baureihe 2001 bis 2004 Diesel 2,0 l, 75 PS (55 kW) – Steuerkette kein Zahnriemenwechsel
Transit 5. Baureihe 2001 bis 2006 Diesel 2,0 l, 85 PS (63 kW) – Steuerkette kein Zahnriemenwechsel
Transit 5. Baureihe 2001 bis 2006 Diesel 2,0 l, 100 PS (74 kW) – Steuerkette kein Zahnriemenwechsel
Transit 5. Baureihe 2001 Diesel 2,0 l, 101 PS (74 kW) – Steuerkette kein Zahnriemenwechsel
Transit 5. Baureihe 2002 bis 2006 Diesel 2,0 l, 125 PS (92 kW) – Steuerkette kein Zahnriemenwechsel
Transit 5. Baureihe 2001 bis 2004 Diesel 2,4 l, 75 PS (55 kW) – Steuerkette kein Zahnriemenwechsel
Transit 5. Baureihe 2001 bis 2006 Diesel 2,4 l, 90 PS (66 kW) – Steuerkette kein Zahnriemenwechsel
Transit 5. Baureihe 2004 bis 2006 Diesel 2,4 l, 116 PS (85 kW) – Steuerkette kein Zahnriemenwechsel
Transit 5. Baureihe 2001 bis 2004 Diesel 2,4 l, 120 PS (88 kW) – Steuerkette kein Zahnriemenwechsel
Transit 5. Baureihe 2001 bis 2006 Diesel 2,4 l, 125 PS (92 kW) – Steuerkette kein Zahnriemenwechsel
Transit 5. Baureihe 2004 bis 2006 Diesel 2,4 l, 137 PS (101 kW) – Steuerkette kein Zahnriemenwechsel
Transit 5. Baureihe 1998 bis 2002 Diesel 2,5 l, 85 PS (63 kW) – Zahnriemen nach Serviceheft
Transit 6. Baureihe 2006 bis 2011 Diesel 2,2 l, 85 PS (63 kW) P8FB Steuerkette kein Zahnriemenwechsel
Transit 6. Baureihe 2011 bis 2014 Diesel 2,2 l, 100 PS (74 kW) DRRB Steuerkette kein Zahnriemenwechsel
Transit 6. Baureihe 2006 bis 2008 Diesel 2,2 l, 110 PS (81 kW) QVFA Steuerkette kein Zahnriemenwechsel
Transit 6. Baureihe 2008 bis 2012 Diesel 2,2 l, 115 PS (85 kW) SRFB Steuerkette kein Zahnriemenwechsel
Transit 6. Baureihe 2008 bis 2012 Diesel 2,2 l, 116 PS (85 kW) SRFB Steuerkette kein Zahnriemenwechsel
Transit 6. Baureihe 2011 bis 2014 Diesel 2,2 l, 125 PS (92 kW) CYFB Steuerkette kein Zahnriemenwechsel
Transit 6. Baureihe 2006 bis 2008 Diesel 2,2 l, 131 PS (96 kW) QWFA Steuerkette kein Zahnriemenwechsel
Transit 6. Baureihe 2007 bis 2014 Diesel 2,2 l, 140 PS (103 kW) UHFB Steuerkette kein Zahnriemenwechsel
Transit 6. Baureihe 2006 bis 2011 Diesel 2,4 l, 100 PS (74 kW) PHFC Steuerkette kein Zahnriemenwechsel
Transit 6. Baureihe 2006 bis 2011 Diesel 2,4 l, 115 PS (85 kW) JXFC Steuerkette kein Zahnriemenwechsel
Transit 6. Baureihe 2006 bis 2011 Diesel 2,4 l, 140 PS (103 kW) H9FD Steuerkette kein Zahnriemenwechsel
Transit 6. Baureihe 2007 bis 2011 Diesel 3,2 l, 200 PS (147 kW) SAFB Steuerkette kein Zahnriemenwechsel
Transit 7. Baureihe 2016 bis 2024 Diesel 2,0 l, 105 PS (77 kW) YLFS, YLR6 Zahnriemen im Ölbad nach Serviceheft
Transit 7. Baureihe 2016 bis 2025 Diesel 2,0 l, 130 PS (96 kW) YMFS, YMR6, YMRB Zahnriemen im Ölbad nach Serviceheft
Transit 7. Baureihe 2022 bis 2024 Diesel 2,0 l, 150 PS (110 kW) P0FA Zahnriemen im Ölbad nach Serviceheft
Transit 7. Baureihe 2016 bis 2024 Diesel 2,0 l, 170 PS (125 kW) YNFS, YNR6, YNRB Zahnriemen im Ölbad nach Serviceheft
Transit 7. Baureihe 2019 bis 2022 Diesel 2,0 l, 185 PS (136 kW) BCRA Zahnriemen im Ölbad nach Serviceheft
Transit 7. Baureihe seit 2019 Diesel 2,0 l, 105 PS (77 kW) YLR6 Zahnriemen im Ölbad nach Serviceheft
Transit 7. Baureihe seit 2019 Diesel 2,0 l, 130 PS (96 kW) YMFS, YMR6, YMRB Zahnriemen im Ölbad nach Serviceheft
Transit 7. Baureihe seit 2024 Diesel 2,0 l, 150 PS (110 kW) P0FA Zahnriemen im Ölbad nach Serviceheft
Transit 7. Baureihe seit 2024 Diesel 2,0 l, 165 PS (121 kW) BLAA, BLHA, BLRA Zahnriemen im Ölbad nach Serviceheft
Transit 7. Baureihe 2014 bis 2016 Diesel 2,2 l, 100 PS (74 kW) DRR5 Steuerkette kein Zahnriemenwechsel
Transit 7. Baureihe 2014 bis 2016 Diesel 2,2 l, 125 PS (92 kW) CYR5 Steuerkette kein Zahnriemenwechsel
Transit 7. Baureihe 2019 bis 2024 Diesel, Mild-Hybrid 2,0 l, 130 PS (96 kW) BKFC, BKRB Zahnriemen im Ölbad nach Serviceheft
Transit 7. Baureihe 2022 bis 2023 Diesel, Mild-Hybrid 2,0 l, 150 PS (110 kW) P0FB Zahnriemen im Ölbad nach Serviceheft
Transit 7. Baureihe 2019 bis 2024 Diesel, Mild-Hybrid 2,0 l, 170 PS (125 kW) BLFC, BLRB Zahnriemen im Ölbad nach Serviceheft

52 Motoren · Herstellerangaben und CarWiki-Recherche

Ein Wechselintervall haben wir für diese Motoren nicht gefunden. Maßgeblich ist der Wartungsplan im Serviceheft Ihres Fahrzeugs.

Für die Zahnriemen-Motoren des Transit haben wir kein Intervall je Motor gefunden. Die Werkstattdaten nennen nur eine Spanne für das ganze Modell: bei Fahrzeugen, die vor 2000 gebaut wurden, alle 80.000 km oder 5 Jahre, bei neueren Modellen bis zu 240.000 km oder 10 Jahre. In der Tabelle arbeitet bei den 2,5-Liter-Dieseln der vierten und fünften Baureihe sowie bei den 2,0-Liter-Dieseln der siebten Baureihe (Zahnriemen im Ölbad) ein Zahnriemen, bei den übrigen Motoren eine Steuerkette. Im Zweifel klärt das Serviceheft oder Ihre Werkstatt, welcher Antrieb in Ihrem Transit arbeitet.

Zahnriemen und Steuerkette liegen beim Ford Transit je nach Motor und Baujahr nebeneinander. Prüfen Sie deshalb Hubraum, Leistung und Baujahr Ihres Autos genau.

Wann wird der Zahnriemen gewechselt?

Der Hersteller gibt den Wechsel in Kilometern und Jahren vor, es gilt, was zuerst erreicht wird. Die Angabe steht im Wartungsplan, meist im Serviceheft. Die Spanne reicht je nach Modell von etwa 60.000 bis 240.000 km; als Faustregel gilt: Je älter das Fahrzeug, desto kürzer das Intervall.
Bei einem Wechsel erneuern Werkstätten je nach Modell meist auch die Wasserpumpe, zusammen mit Riemen und Spannrolle.

Was kostet der Zahnriemenwechsel?

Der Preis hängt vor allem von der Arbeitszeit ab, weniger vom Material. Bei älteren Fahrzeugen liegt er teils bei wenigen hundert Euro, bei neueren kann er in den Tausenderbereich gehen.

  • Eine Arbeitszeit und einen Stundensatz nennen die Werkstattdaten für den Transit nicht; die Preisspanne ist ein Richtwert.

Einen verbindlichen Preis nennt Ihnen nur die Werkstatt nach dem Blick auf Ihr Fahrzeug; holen Sie vorher ein Angebot ein und fragen Sie, ob Wasserpumpe und Spannrollen enthalten sind.

 

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Was passiert, wenn der Zahnriemen reißt?

Reißt der Zahnriemen, geraten die Steuerzeiten durcheinander, und die Ventile können auf die Kolben treffen. Das kann Schäden verursachen, die oft den Austausch des ganzen Motors nötig machen. Bei sogenannten Freiläufern kommt es dagegen nicht zu dieser Kollision; solche Motoren sind wegen der hohen Verdichtung kaum noch verbreitet. Ob einer der Motoren des Ford Transit ein Freiläufer ist, können wir nicht sagen; fragen Sie im Zweifel Ihre Werkstatt.

Wie ist das bei der Steuerkette?

Eine Steuerkette ersetzt bei manchen Motoren den Riemen. Hersteller nennen geringeren Verschleiß und längere Intervalle. Ganz ohne Risiko ist sie nicht: Auch Ketten können sich längen, und das kann ebenfalls zu einem Motorschaden führen. Einen Zahnriemen, den Sie nach Plan wechseln lassen, gibt es bei diesen Motoren nicht.

Wie prüfen Sie den Zustand?

Der Verschleiß des Zahnriemens macht sich nicht bemerkbar. Werkstätten bieten deshalb eine Sichtprüfung an, mit der sich Beschädigungen früh erkennen lassen. Lassen Sie den Riemen zum Beispiel bei der Inspektion ansehen.

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Wer das Material selbst besorgt, fragt vorher in der Werkstatt, ob sie mitgebrachte Teile einbaut. Welcher Satz zu Ihrem Motor gehört, hängt von Motor und Baujahr ab.

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Weiterführend

Quellen: Herstellerangaben und CarWiki-Recherche (Motoren, Antrieb, Motorcodes, Baujahre); ADAC-Ratgeber: Zahnriemenwechsel (Intervalle, Kosten, Folgen eines Risses). Preise und Angebote laut Amazon, Änderungen möglich. Im Zweifel gelten Serviceheft und Wartungsplan Ihres Fahrzeugs.

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