Im folgenden Artikel zeigen wir Ihnen, welche Motoren beim Jaguar XJ einen Zahnriemen oder eine Steuerkette haben. Außerdem erfahren Sie, wann ein Zahnriemen gewechselt wird, was der Wechsel kostet und was passiert, wenn der Riemen reißt.
- Antrieb: Beides kommt vor: Beim Jaguar XJ gibt es 3 Motoren mit Zahnriemen und 34 Motoren mit Steuerkette.
- Wechsel: Den Termin gibt der Hersteller im Serviceheft vor. Die Spanne liegt je nach Modell zwischen etwa 60.000 und 240.000 km.
- Riss: Reißt der Zahnriemen, können die Ventile auf die Kolben treffen; das kann einen Motorschaden bedeuten.
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Welche Motoren haben einen Zahnriemen, welche eine Steuerkette?
Suchen Sie in der Tabelle Ihren Motor: Filtern Sie nach Baureihe, Baujahr, Kraftstoff oder Leistung, oder tippen Sie Ihren Motorcode ein. Bei jedem Motor steht, ob er einen Zahnriemen oder eine Steuerkette hat und wann der Zahnriemen gewechselt wird.
| Baureihe | Baujahre | Kraftstoff | Motor | Motorcode | Antrieb | Wechselintervall |
|---|---|---|---|---|---|---|
| XJ Serie I | 1968 bis 1973 | Benzin | 2,8 l, 148 PS (109 kW) | – | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| XJ Serie I | 1968 bis 1973 | Benzin | 4,2 l, 186 PS (137 kW) | – | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| XJ Serie I | 1968 bis 1973 | Benzin | 5,3 l, 269 PS (198 kW) | – | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| XJ Serie II | 1982 bis 1985 | Benzin | 3,4 l, 162 PS (119 kW) | – | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| XJ Serie II | 1973 bis 1979 | Benzin | 4,2 l, 170 PS (124 kW) | – | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| XJ Serie II | 1986 | Benzin | 4,2 l, 181 PS (133 kW) | – | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| XJ Serie II | 1979 bis 1986 | Benzin | 4,2 l, 205 PS (151 kW) | – | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| XJ Serie II | 1986 bis 1992 | Benzin | 5,3 l, 264 PS (194 kW) | – | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| XJ Serie II | 1973 bis 1981 | Benzin | 5,3 l, 287 PS (211 kW) | – | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| XJ Serie II | 1981 bis 1985 | Benzin | 5,3 l, 295 PS (217 kW) | – | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| XJ XJ40 | 1991 bis 1992 | Benzin | 3,2 l, 199 PS (146 kW) | – | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| XJ XJ40 | 1993 bis 1994 | Benzin | 3,2 l, 201 PS (148 kW) | – | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| XJ XJ40 | 1987 bis 1988 | Benzin | 3,6 l, 185 PS (136 kW) | – | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| XJ XJ40 | 1987 bis 1989 | Benzin | 3,6 l, 197 PS (145 kW) | – | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| XJ XJ40 | 1986 bis 1989 | Benzin | 3,6 l, 212 PS (156 kW) | – | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| XJ XJ40 | 1989 bis 1994 | Benzin | 4,0 l, 222 PS (163 kW) | – | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| XJ XJ40 | 1992 bis 1993 | Benzin | 4,0 l, 248 PS (182 kW) | – | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| XJ XJ40 | 1993 bis 1994 | Benzin | 6,0 l, 311 PS (229 kW) | – | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| XJ X300 | 1994 bis 1997 | Benzin | 3,2 l, 211 PS (155 kW) | – | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| XJ X300 | 1994 bis 1997 | Benzin | 4,0 l, 241 PS (177 kW) | – | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| XJ X300 | 1994 bis 1997 | Benzin | 4,0 l, 320 PS (235 kW) | – | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| XJ X300 | 1994 bis 1996 | Benzin | 6,0 l, 311 PS (229 kW) | – | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| XJ X308 | 1997 bis 2003 | Benzin | 3,2 l, 237 PS (174 kW) | – | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| XJ X308 | 1997 bis 2003 | Benzin | 4,0 l, 284 PS (209 kW) | – | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| XJ X308 | 1997 bis 2003 | Benzin | 4,0 l, 363 PS (267 kW) | – | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| XJ X350 | 2003 bis 2009 | Benzin | 3,0 l, 238 PS (175 kW) | VG | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| XJ X350 | 2003 bis 2009 | Benzin | 3,6 l, 258 PS (190 kW) | RG | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| XJ X350 | 2003 bis 2009 | Benzin | 4,2 l, 298 PS (219 kW) | SG | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| XJ X350 | 2003 bis 2009 | Benzin | 4,2 l, 395 PS (291 kW) | TG | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| XJ X350 | 2005 bis 2009 | Diesel | 2,7 l, 207 PS (152 kW) | 7G | Zahnriemen | nach Serviceheft |
| XJ X351 | 2012 bis 2018 | Benzin | 3,0 l, 340 PS (250 kW) | 306PS | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| XJ X351 | 2010 bis 2012 | Benzin | 5,0 l, 385 PS (283 kW) | 508PN | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| XJ X351 | 2010 bis 2013 | Benzin | 5,0 l, 510 PS (375 kW) | 508PS | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| XJ X351 | 2013 bis 2017 | Benzin | 5,0 l, 550 PS (405 kW) | 508PS | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| XJ X351 | 2017 bis 2018 | Benzin | 5,0 l, 575 PS (423 kW) | 508PS | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| XJ X351 | 2010 bis 2015 | Diesel | 3,0 l, 275 PS (202 kW) | 306DT | Zahnriemen | nach Serviceheft |
| XJ X351 | 2015 bis 2019 | Diesel | 3,0 l, 300 PS (221 kW) | 306DT, 306DTA | Zahnriemen | nach Serviceheft |
37 Motoren · Herstellerangaben und CarWiki-Recherche
Ein Wechselintervall haben wir für diese Motoren nicht gefunden. Maßgeblich ist der Wartungsplan im Serviceheft Ihres Fahrzeugs.
Zahnriemen und Steuerkette liegen beim Jaguar XJ je nach Motor und Baujahr nebeneinander. Prüfen Sie deshalb Hubraum, Leistung und Baujahr Ihres Autos genau.
Wann wird der Zahnriemen gewechselt?
Der Hersteller gibt den Wechsel in Kilometern und Jahren vor, es gilt, was zuerst erreicht wird. Die Angabe steht im Wartungsplan, meist im Serviceheft. Die Spanne reicht je nach Modell von etwa 60.000 bis 240.000 km; als Faustregel gilt: Je älter das Fahrzeug, desto kürzer das Intervall.
Bei einem Wechsel erneuern Werkstätten je nach Modell meist auch die Wasserpumpe, zusammen mit Riemen und Spannrolle.
Was kostet der Zahnriemenwechsel?
Der Preis hängt vor allem von der Arbeitszeit ab, weniger vom Material. Bei älteren Fahrzeugen liegt er teils bei wenigen hundert Euro, bei neueren kann er in den Tausenderbereich gehen.
Einen verbindlichen Preis nennt Ihnen nur die Werkstatt nach dem Blick auf Ihr Fahrzeug; holen Sie vorher ein Angebot ein und fragen Sie, ob Wasserpumpe und Spannrollen enthalten sind.
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Was passiert, wenn der Zahnriemen reißt?
Reißt der Zahnriemen, geraten die Steuerzeiten durcheinander, und die Ventile können auf die Kolben treffen. Das kann Schäden verursachen, die oft den Austausch des ganzen Motors nötig machen. Bei sogenannten Freiläufern kommt es dagegen nicht zu dieser Kollision; solche Motoren sind wegen der hohen Verdichtung kaum noch verbreitet. Ob einer der Motoren des Jaguar XJ ein Freiläufer ist, können wir nicht sagen; fragen Sie im Zweifel Ihre Werkstatt.
Wie ist das bei der Steuerkette?
Eine Steuerkette ersetzt bei manchen Motoren den Riemen. Hersteller nennen geringeren Verschleiß und längere Intervalle. Ganz ohne Risiko ist sie nicht: Auch Ketten können sich längen, und das kann ebenfalls zu einem Motorschaden führen. Einen Zahnriemen, den Sie nach Plan wechseln lassen, gibt es bei diesen Motoren nicht.
Wie prüfen Sie den Zustand?
Der Verschleiß des Zahnriemens macht sich nicht bemerkbar. Werkstätten bieten deshalb eine Sichtprüfung an, mit der sich Beschädigungen früh erkennen lassen. Lassen Sie den Riemen zum Beispiel bei der Inspektion ansehen.
Weiterführend
- Alle Artikel und Daten zum Auto: Jaguar XJ
- Ölwechsel beim Jaguar XJ
- Wasserpumpe wechseln beim Jaguar XJ
- Keilriemen wechseln beim Jaguar XJ
Quellen: Herstellerangaben und CarWiki-Recherche (Motoren, Antrieb, Motorcodes, Baujahre). Im Zweifel gelten Serviceheft und Wartungsplan Ihres Fahrzeugs.
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