Das Wichtigste auf einen Blick
Batteriekapazität (kWh) Land Rover Discovery Sport: 12,7 – 15
- Batteriekapazität (kWh)
- 12,7 – 15
- AC-Ladeanschluss
- 2
- AC-Laden (Phasen)
- 1 -phasig
- Varianten in der Tabelle
- 17
- Baujahre
- 2019 – heute
In diesem CarWiki Datenblatt sehen Sie die Land Rover Discovery Sport Ladeleistung (in kW) sowie die Ladezeit (Prozent) in Minuten (verschiedene Settings: Ladesäule, AC, DC + Wallbox) aller Modellreihen sowie Batterietypen.
Nützliche Tipps zur Berechnung der Ladeleistung und Ladedauer des Land Rover Discovery Sport finden Sie nach der Liste am Ende dieser Seite.
Liste: Land Rover Discovery Sport Ladeleistung & Ladezeit (alle Modelle)
Hersteller: Land RoverFahrzeug: Discovery SportKraftstoff: Plug-in-Hybrid-FahrzeugKarosserie: SUV
| Baureihe | Modell / Variante | Batteriekapazität (kWh) | Leistung | Baujahr | Ladeanschluss | AC-Ladeanschluss | DC-Ladeanschluss (Schnellladen) | AC-Laden (Phasen) | Ladeleistung (kW) | Ladezeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Discovery Sport 1. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Land Rover Discovery Sport P300e R-Dynamic HSE AWD Automatik | 12,7 | 309 PS | seit 2019 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 2,3–7 kW DC: 32 kW | 100%: 402 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 192 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 4,6 kW), 132 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 32,0 kW) |
| Discovery Sport 1. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Land Rover Discovery Sport P300e R-Dynamic SE AWD Automatik | 12,7 | 309 PS | seit 2019 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 2,3–7 kW DC: 32 kW | 100%: 402 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 192 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 4,6 kW), 132 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 32,0 kW) |
| Discovery Sport 1. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Land Rover Discovery Sport P300e R-Dynamic S AWD Automatik | 12,7 | 309 PS | seit 2019 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 2,3–7 kW DC: 32 kW | 100%: 402 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 192 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 4,6 kW), 132 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 32,0 kW) |
| Discovery Sport 1. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Land Rover Discovery Sport P300e R-Dynamic AWD Automatik | 12,7 | 309 PS | seit 2019 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 2,3–4,6 kW DC: 32 kW | 100%: 402 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 192 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 4,6 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 32,0 kW) |
| Discovery Sport 1. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Land Rover Discovery Sport P300e HSE AWD Automatik | 12,7 | 309 PS | seit 2019 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 2,3–4,6 kW DC: 32 kW | 100%: 402 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 192 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 4,6 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 32,0 kW) |
| Discovery Sport 1. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Land Rover Discovery Sport P300e R-Dynamic AWD Automatik | 15 | 309 PS | seit 2019 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 2,3–4,6 kW DC: 32 kW | 100%: 402 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 192 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 4,6 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 32,0 kW) |
| Discovery Sport 1. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Land Rover Discovery Sport P300e S AWD Automatik | 12,7 | 309 PS | seit 2019 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 2,3–4,6 kW DC: 32 kW | 100%: 402 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 192 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 4,6 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 32,0 kW) |
| Discovery Sport 1. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Land Rover Discovery Sport P300e SE AWD Automatik | 12,7 | 309 PS | seit 2019 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 2,3–7 kW DC: 32 kW | 100%: 402 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 192 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 4,6 kW), 132 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 32,0 kW) |
| Discovery Sport 1. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Land Rover Discovery Sport P300e AWD Automatik | 12,7 | 309 PS | seit 2019 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 2,3–4,6 kW DC: 32 kW | 100%: 402 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 192 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 4,6 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 32,0 kW) |
| Discovery Sport 1. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Land Rover Discovery Sport P300e AWD Automatik | 15 | 309 PS | seit 2019 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 2,3–4,6 kW DC: 32 kW | 100%: 402 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 192 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 4,6 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 32,0 kW) |
| Discovery Sport 1. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Land Rover Discovery Sport P300e S AWD Automatik | 12,7 | 309 PS | seit 2019 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 2,3–7 kW DC: 32 kW | 100%: 402 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 192 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 4,6 kW), 132 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 32,0 kW) |
| Discovery Sport 1. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Land Rover Discovery Sport P270e Dynamic HSE AWD Automatik | 12,7 | 269 PS | seit 2019 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 2,3–7 kW DC: 32 kW | 100%: 402 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 192 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 4,6 kW), 132 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 32,0 kW) |
| Discovery Sport 1. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Land Rover Discovery Sport P270e Dynamic SE AWD Automatik | 12,7 | 269 PS | seit 2019 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 2,3–7 kW DC: 32 kW | 100%: 402 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 192 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 4,6 kW), 132 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 32,0 kW) |
| Discovery Sport 1. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Land Rover Discovery Sport P270e S AWD Automatik | 12,7 | 269 PS | seit 2019 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 2,3–7 kW DC: 32 kW | 100%: 402 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 192 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 4,6 kW), 132 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 32,0 kW) |
| Discovery Sport 1. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Land Rover Discovery Sport P270e Landmark AWD Automatik | 12,7 | 269 PS | seit 2019 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 2,3–7 kW DC: 32 kW | 100%: 402 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 192 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 4,6 kW), 132 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 32,0 kW) |
| Discovery Sport 1. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Land Rover Discovery Sport P270e Metropolitan AWD Automatik | 12,7 | 269 PS | seit 2019 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 2,3–7 kW DC: 32 kW | 100%: 402 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 192 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 4,6 kW), 132 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 32,0 kW) |
| Discovery Sport 1. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Land Rover Discovery Sport P270e Dynamic S AWD Automatik | 12,7 | 269 PS | seit 2019 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 2,3–7 kW DC: 32 kW | 100%: 402 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 192 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 4,6 kW), 132 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 32,0 kW) |
17 Einträge · Quelle: CarWiki Datenbank (powered by Auto-Data.net)
Was beeinflusst die Ladeleistung & Ladezeit des Land Rover Discovery Sport?
Allgemein wird die Ladeleistung des britischen Mittelklasse-SUVs durch zwei Faktoren beeinflusst.
- Die Ladeleistung des Wagens selbst (internes Ladegerät inklusive Ladeelektronik & Software).
- Die größtmögliche Ladeleistung des Ladepunkts / der Ladesäule.
Die Ladeleistung des Wagens selbst (internes Ladegerät inklusive Ladeelektronik & Software).
- Batterietemperatur beim Ladevorgang
- Alter der Land Rover Discovery Sport Batterie
- echter Wirkungsgrad der Batterie
Auch die maximale Ladeleistung der E-Ladesäulen variiert aufgrund folgender Ursachen:
- paralleles Laden mehrerer Fahrzeuge
- Grenzwerte für Geräuschemissionen
- Lastspitzen im Stromnetz
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