Das Wichtigste auf einen Blick
Drehmoment Mazda CX-5: 208 – 445 Nm
- Drehmoment
- 208 – 445 Nm
- Zylinder
- 4
- Ventile
- 4
- Varianten in der Tabelle
- 199
- Baujahre
- 2012 – heute
In diesem CarWiki Ratgeber untersuchen wir alle Motoren des Mazda CX-5 und geben Ihnen einige Empfehlungen und Fakten an die Hand, um die Frage zu klären: “Welcher Mazda CX-5 Motor ist der beste?“
Zudem können Sie die Daten aller Triebwerke des Mazda CX-5 in den unten eingebundenen Tabellen vergleichen und somit für sich noch einmal eine fundiertere Entscheidung treffen.
An dieser Stelle legen wir Ihnen auch unsere Ratgeber zum Thema Mazda CX-5 Probleme sowie zum Verbrauch des Mazda CX-5 nahe!
Mazda CX-5: Welcher Motor ist der beste?
Wir empfehlen für den Mazda CX-5 klar den Skyactiv-G Benzinmotor mit 194 PS – dieser bietet trotz seines vergleichsweise großen Hubraums akzeptable Verbrauchswerte und auch die Leistungsentfaltung ist (trotz fehlendem Turbolader) gut verteilt.
Der angebotene Dieselmotor lohnt sich nur für Vielfahrer, da die Verbrauchswerte besser sein könnten und auch die Fahrdynamik unserer Meinung nach etwas schlechter ist als beim Benziner.
Sie können sich die Daten aller Motoren in der folgenden Tabelle näher anschauen.
Tabelle: Die Motoren des Mazda CX-5
Hersteller: MazdaFahrzeug: CX-5
| Baureihe | Motorisierung | Kraftstoff | Hubraum | Leistung | Drehmoment | Zylinder | Einspritzung | Aufladung | Einbaulage | Ventile | Motorcode | Baujahr |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CX-5 KM | Mazda CX-5 2.5 e-SKYACTIV-G 141 Homura AWD SKYACTIV-Drive | Benzin (Mild-Hybrid-Fahrzeug) | 2.488 cm³ | 141 PS | 238 Nm | 4 | Direkteinspritzung | Frontmotor (in Reihe) | 4 | PY | seit 2025 | |
| CX-5 KM | Mazda CX-5 2.5 e-SKYACTIV-G 141 Exclusive-Line SKYACTIV-Drive | Benzin (Mild-Hybrid-Fahrzeug) | 2.488 cm³ | 141 PS | 238 Nm | 4 | Direkteinspritzung | Frontmotor (in Reihe) | 4 | PY | seit 2025 | |
| CX-5 KM | Mazda CX-5 2.5 e-SKYACTIV-G 141 Exclusive-Line AWD SKYACTIV-Drive | Benzin (Mild-Hybrid-Fahrzeug) | 2.488 cm³ | 141 PS | 238 Nm | 4 | Direkteinspritzung | Frontmotor (in Reihe) | 4 | PY | seit 2025 | |
| CX-5 KM | Mazda CX-5 2.5 e-SKYACTIV-G 141 Homura SKYACTIV-Drive | Benzin (Mild-Hybrid-Fahrzeug) | 2.488 cm³ | 141 PS | 238 Nm | 4 | Direkteinspritzung | Frontmotor (in Reihe) | 4 | PY | seit 2025 | |
| CX-5 KM | Mazda CX-5 2.5 e-SKYACTIV-G 141 Center-Line AWD SKYACTIV-Drive | Benzin (Mild-Hybrid-Fahrzeug) | 2.488 cm³ | 141 PS | 238 Nm | 4 | Direkteinspritzung | Frontmotor (in Reihe) | 4 | PY | seit 2025 | |
| CX-5 KM | Mazda CX-5 2.5 e-SKYACTIV-G 141 Center-Line SKYACTIV-Drive | Benzin (Mild-Hybrid-Fahrzeug) | 2.488 cm³ | 141 PS | 238 Nm | 4 | Direkteinspritzung | Frontmotor (in Reihe) | 4 | PY | seit 2025 | |
| CX-5 KM | Mazda CX-5 2.5 e-SKYACTIV-G 141 Prime-Line SKYACTIV-Drive | Benzin (Mild-Hybrid-Fahrzeug) | 2.488 cm³ | 141 PS | 238 Nm | 4 | Direkteinspritzung | Frontmotor (in Reihe) | 4 | PY | seit 2025 | |
| CX-5 KF (Facelift Nr. 1) | Mazda CX-5 SKYACTIV-D 184 Takumi AWD SKYACTIV-Drive | Diesel | 2.191 cm³ | 184 PS | 445 Nm | 4 | Commonrail | Bi-Turbolader | Frontmotor (in Reihe) | 4 | SH | 2021 bis 2024 |
| CX-5 KF (Facelift Nr. 1) | Mazda CX-5 SKYACTIV-D 184 Homura | Diesel | 2.191 cm³ | 184 PS | 445 Nm | 4 | Commonrail | Bi-Turbolader | Frontmotor (in Reihe) | 4 | SH | 2021 bis 2024 |
| CX-5 KF (Facelift Nr. 1) | Mazda CX-5 SKYACTIV-D 184 Sports-Line Plus | Diesel | 2.191 cm³ | 184 PS | 445 Nm | 4 | Commonrail | Bi-Turbolader | Frontmotor (in Reihe) | 4 | SH | 2021 bis 2024 |
199 Einträge · Quelle: CarWiki Datenbank (powered by Auto-Data.net)
Videotest: Der Mazda CX-5 (inkl. Motoren)
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