Das Wichtigste auf einen Blick
- Zahnriemen
- 7 Motoren
- Steuerkette
- 7 Motoren
- Wechselintervall Zahnriemen
- 90.000 km
Zahnriemen 50 %Steuerkette 50 %
In diesem Ratgeber beantworten wir die Frage: Besitzt der Mazda MX-5 einen Zahnriemen oder eine Steuerkette? Dazu listen wir alle Modelle & Motoren in einer übersichtlichen Tabelle mit Filterfunktion auf.
Auch über die Vor- und Nachteile von Zahnriemen und Steuerketten sowie über jegliche Details zum Zahnriemenwechsel am Mazda MX-5 (Intervalle & Kosten) informieren wir Sie auf dieser Seite.
Mazda MX-5: Steuerkette oder Zahnriemen? (Tabelle)
Suchen Sie in der untenstehenden Tabelle Ihren spezifischen Mazda MX-5 nach Einzelheiten wie Kraftstoff Leistung oder Bauzeitraum aus und erfahren Sie ob das Fahrzeug eine Steuerkette oder einen Zahnriemen hat. Alle Informationen gelten ohne Gewähr!
KRAFTSTOFF: Benzin
| FAHRZEUG | INTERVALL | MODELL | LEISTUNG | BAUZEITRAUM | ANTRIEB |
|---|---|---|---|---|---|
| Mazda MX-5 (Typ ND) 4. Generation | keine Informationen zum Intervall vorhanden | MX-5 1,5 SKYACTIV-G 131 (1.5 l.) | 96 KW / 130 PS | 2015 – 2018 | Steuerkette (Wartungsfrei) |
| Mazda MX-5 (Typ ND) 4. Generation | keine Informationen zum Intervall vorhanden | MX-5 1,5 SKYACTIV-G 132 (1.5 l.) | 97 KW / 132 PS | seit 2018 | Steuerkette (Wartungsfrei) |
| Mazda MX-5 (Typ ND) 4. Generation | keine Informationen zum Intervall vorhanden | MX-5 SKYACTIV-G 160 (2.0 l.) | 118 KW / 160 PS | seit 2015 | Steuerkette (Wartungsfrei) |
| Mazda MX-5 (Typ ND) 4. Generation | keine Informationen zum Intervall vorhanden | MX-5 RF 2.0 Skyactive G-184 | 135 KW / 184 PS | seit 2018 | Steuerkette (Wartungsfrei) |
| Mazda MX-5 (TYP NC) 3. Generation | keine Informationen zum Intervall vorhanden | Mazda MX-5 1.8 | 93 KW / 126 PS | 2005 – 2015 | Steuerkette |
| Mazda MX-5 (TYP NC) 3. Generation | keine Informationen zum Intervall vorhanden | Mazda MX-5 2.0 | 118 KW / 160 PS | 2005 – 2009 | Steuerkette |
| Mazda MX-5 (TYP NC) 3. Generation | keine Informationen zum Intervall vorhanden | Mazda MX-5 2.0 | 118 KW / 160 PS | 2009 – 2015 | Steuerkette |
| Mazda MX-5 (Typ NB/NB-FL) 2. Generation | 90.000 | Mazda MX-5 1.6 | 81 KW / 110 PS | 1998 – 2005 | Zahnriemen |
| Mazda MX-5 (Typ NB/NB-FL) 2. Generation | 90.000 | Mazda MX-5 1.8 | 102 KW / 139 PS | 1998 – 2005 | Zahnriemen |
| Mazda MX-5 (Typ NB/NB-FL) 2. Generation | 90.000 | Mazda MX-5 1.8 | 103 KW / 140 PS | 1998 – 2005 | Zahnriemen |
| Mazda MX-5 (Typ NB/NB-FL) 2. Generation | 90.000 | Mazda MX-5 1.8 | 107 KW / 146 PS | 1998 – 2005 | Zahnriemen |
| Mazda MX-5 (Typ NA) 1. Generation | 90.000 | Mazda MX-5 1.6 | 85 KW / 115 PS | 1995 – 1998 | Zahnriemen |
| Mazda MX-5 (Typ NA) 1. Generation | 90.000 | Mazda MX-5 1.6 | 66 KW / 90 PS | 1989 – 1993 | Zahnriemen |
| Mazda MX-5 (Typ NA) 1. Generation | 90.000 | Mazda MX-5 1.8 | 96 KW / 131 PS | 1994 – 1998 | Zahnriemen |
14 Einträge · Quelle: CarWiki-Fahrzeugdatenbank
Stärken der Steuerkette
- hält normalerweise ein Autoleben lang (wartungsfrei)
- erlaubt die Übertragung großer Kräfte
Schwächen der Steuerkette
- Motoren mit einer Steuerkette sind lauter
- Steuerketten können sich eventuell längen und auch überspringen (Motorschaden)
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Vorteile eines Zahnriemens
- funktioniert sehr leise
- günstiger bei der Montage / bei der Herstellung
- lange Haltbarkeit bei moderater Beanspruchung
Schwächen des Zahnriemens
- muss zyklisch ausgetauscht werden (hoher Aufwand / Kosten)
- zudem muss außerdem die Spannung häufig kontrolliert werden
Vor- und Nachteile von Steuerkette und Zahnriemen (Video)
Häufige Fragen zu Zahnriemen & Steuerkette
Hat der Mazda MX-5 einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Das hängt vom Motor ab: 7 Motoren haben einen Zahnriemen (z. B. 1.6), 7 eine Steuerkette (z. B. 1,5 SKYACTIV-G 131 (1.5 l.), 1,5 SKYACTIV-G 132 (1.5 l.), SKYACTIV-G 160 (2.0 l.)). Welcher Antrieb in Ihrem Auto steckt, zeigt der Motor-Finder oben.
Wann muss der Zahnriemen beim Mazda MX-5 gewechselt werden?
Das Intervall hängt vom Motor ab und liegt bei 90.000 km, je nachdem, was zuerst eintritt. Den Wert für Ihren Motor zeigt der Motor-Finder oben; bei einigen Motoren gibt es kein festes Intervall.
Muss eine Steuerkette gewechselt werden?
In der Regel nicht – sie ist auf die Lebensdauer des Motors ausgelegt, aber nicht verschleißfrei. Rasselt sie beim Kaltstart oder ist sie gelängt, muss sie getauscht werden; das ist meist teurer als ein Zahnriemenwechsel.
Quelle: ADAC
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