Das Wichtigste auf einen Blick
Drehmoment Mercedes AMG GT: 500 – 2.000 Nm
- Drehmoment
- 500 – 2.000 Nm
- Zylinder
- 4 – 8
- Ventile
- 4
- Varianten in der Tabelle
- 59
- Baujahre
- 2014 – heute
Im folgenden Ratgeber haben wir die Motoren des Mercedes AMG GT (alle Modelle) unter die Lupe genommen und geben Ihnen für jede Baureihe Empfehlungen und Fakten zu den besten Triebwerken (Benziner) an die Hand!
Zudem können Sie die Daten aller Motoren des Mercedes AMG GT in der unten eingebundenen Filtertabelle vergleichen und somit für sich noch einmal eine fundiertere Meinung treffen oder weitere Überlegungen anstellen.
Hierzu legen wir Ihnen auch unsere Ratgeber zum Thema Mercedes AMG GT Probleme und zum Spritverbrauch des Mercedes AMG GT nahe.
Haben Sie eigene Empfehlungen bzw. Erfahrungen mit bestimmten Motoren gemacht? Hinterlassen Sie einen Kommentar – wir aktualisieren den Artikel regelmäßig!
Welcher Motor: Mercedes-Benz AMG GT 190 | Baujahr 2014-2021
AMG GT (476 PS)
- Performance: Mit 476 PS bietet dieser Motor eine starke Performance, die sowohl im Alltag als auch auf der Rennstrecke überzeugt. Er vereint Kraft mit Effizienz und sorgt für ein dynamisches Fahrerlebnis.
- Technologische Innovationen: Dieser Motor profitiert von Technologien wie Direkteinspritzung und Biturboaufladung, was eine kraftvolle Leistungsentfaltung garantiert.
AMG GT S (522 PS)
- Erhöhte Performance: Der AMG GT S hebt sich mit seinen 522 PS durch eine gesteigerte Leistung von der Basisversion ab. Dieser Motor ist ideal für Fahrer, die zusätzliche Power und Sportlichkeit suchen.
- Sportliches Fahrerlebnis: Dank der höheren Leistung und der speziellen Abstimmung bietet der AMG GT S ein noch intensiveres und reaktionsschnelleres Fahrgefühl. Dies wird durch das adaptive AMG RIDE CONTROL Fahrwerk und die AMG DYNAMIC SELECT Fahrprogramme unterstützt.
AMG GT R (585 PS)
- Top Performance: Mit 585 PS steht der AMG GT R beinahe an der Spitze der Modellreihe. Er ist für Fahrer konzipiert, die keine Kompromisse eingehen und die ultimative Leistung eines AMG GT erleben möchten.
- Rennsport-DNA: Der AMG GT R ist direkt von AMGs Rennsporterfahrungen inspiriert. Er bietet nicht nur eine beeindruckende Leistung, sondern auch eine Reihe von technischen Verbesserungen wie das AMG TRACTION CONTROL und das aktive Aerodynamiksystem, die das Fahrzeug sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke dominieren lassen.
Unsere Empfehlung
AMG GT S (522 PS)
Wir empfehlen den AMG GT S mit 522 PS in der AMG GT Baureihe 190. Diese Empfehlung basiert auf der perfekten Balance zwischen beeindruckender Leistung und vergleichsweise alltagstauglicher Vielseitigkeit.
Der AMG GT S bietet gegenüber dem Basis-AMG GT ein deutliches Plus an Leistung und Fahrspaß, ohne dabei auf den Komfort und die Praktikabilität für den täglichen Gebrauch zu verzichten.
Er verfügt über genügend Kraftreserven für sportliches Fahren und überzeugt gleichzeitig durch Effizienz und Fahrstabilität. Die 522 PS ermöglichen eine exzellente Beschleunigung und ein Fahrerlebnis, das die sportliche DNA von AMG in jeder Sekunde spürbar macht.
Welcher Motor: Mercedes-Benz AMG GT 192 | Baujahr 2023-heute
GT 55 4MATIC+ (476 PS)
- Allradantrieb für verbesserte Traktion: Der 4MATIC+ Allradantrieb bietet hervorragende Traktion unter verschiedenen Fahrbedingungen, was zu einer verbesserten Fahrdynamik und Sicherheit führt.
- Performance: Mit 476 PS bietet dieser Motor eine beeindruckende Leistungsfähigkeit und Kraft.
- Innovative Technologien: Ausgestattet mit modernsten Technologien, wie dem variablen Allradantrieb, sorgt der GT 55 4MATIC+ für ein äußerst dynamisches Fahrerlebnis.
GT 63 4MATIC+ (585 PS)
- Überragende Leistung: Mit 585 PS liefert der GT 63 4MATIC+ eine außergewöhnliche Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit, was ihn zum absoluten Topmodell macht.
- Dynamisches Fahrerlebnis: Der fortschrittliche 4MATIC+ Allradantrieb in Kombination mit speziell abgestimmten Fahrwerkseinstellungen ermöglicht eine präzise Handhabung und ein sportliches Fahrgefühl.
- Luxus und Komfort: Trotz seiner sportlichen Ausrichtung bietet der GT 63 4MATIC+ einen hohen Grad an Luxus und Komfort.
Unsere Empfehlung
GT 63 4MATIC+ (585 PS)
Unsere Empfehlung fällt auf den GT 63 4MATIC+ mit 585 PS für den Mercedes-Benz AMG GT 192. Dieser Motor vereint eine beeindruckende Leistung mit dem luxuriösen Komfort und der fortschrittlichen Technologie, die man von Mercedes-AMG erwarten kann.
Der GT 63 4MATIC+ bietet ein exzellentes Fahrerlebnis durch die hohe Leistung, dynamische Handhabung und sehr schnelle Beschleunigung. Ideal für Liebhaber und Mercedes-AMG Sportwagen-Fans.
Tabelle: Alle Motoren
Hersteller: Mercedes-Benz
| Fahrzeug | Baureihe | Motorisierung | Kraftstoff | Hubraum | Leistung | Drehmoment | Zylinder | Einspritzung | Aufladung | Einbaulage | Ventile | Motorcode | Baujahr |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AMG GT 4-Türer Coupé | AMG GT 4-Türer Coupé 590 | Mercedes-Benz AMG GT 4-Türer Coupé 63 4MATIC+ | Elektrofahrzeug | 1.169 PS | 2.000 Nm | A1: EM0045 A2: EM004 | seit 2026 | ||||||
| AMG GT 4-Türer Coupé | AMG GT 4-Türer Coupé 590 | Mercedes-Benz AMG GT 4-Türer Coupé 55 4MATIC+ | Elektrofahrzeug | 816 PS | 1.800 Nm | A1: EM0045 A2: EM004 | seit 2026 | ||||||
| AMG GT 4-Türer Coupé | AMG GT 4-Türer Coupé 590 | Mercedes-Benz AMG GT 4-Türer Coupé 53 4MATIC+ | Elektrofahrzeug | 544 PS | 800 Nm | A1: EM0035 A2: EM005 | seit 2026 | ||||||
| AMG GT | AMG GT 192 | Mercedes-Benz AMG GT 63 S E PERFORMANCE Coupé 4MATIC+ SPEEDSHIFT MCT 9G | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 3.982 cm³ | 816 PS | 1.420 Nm | 8 | Direkteinspritzung | Bi-Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | 177880 | seit 2024 |
| AMG GT | AMG GT 192 | Mercedes-Benz AMG GT 63 S E PERFORMANCE Coupé Premium Plus 4MATIC+ SPEEDSHIFT MCT 9G | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 3.982 cm³ | 816 PS | 1.420 Nm | 8 | Direkteinspritzung | Bi-Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | 177880 | seit 2024 |
| AMG GT | AMG GT 192 | Mercedes-Benz AMG GT 63 Pro Coupé Premium Plus 4MATIC+ SPEEDSHIFT MCT 9G | Benzin | 3.982 cm³ | 612 PS | 850 Nm | 8 | Direkteinspritzung | Bi-Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | 177880 | seit 2024 |
| AMG GT | AMG GT 192 | Mercedes-Benz AMG GT 63 Pro Coupé 4MATIC+ SPEEDSHIFT MCT 9G | Benzin | 3.982 cm³ | 612 PS | 850 Nm | 8 | Direkteinspritzung | Bi-Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | 177880 | seit 2024 |
| AMG GT | AMG GT 192 | Mercedes-Benz AMG GT 63 Coupé Premium Plus 4MATIC+ SPEEDSHIFT MCT 9G | Benzin | 3.982 cm³ | 585 PS | 800 Nm | 8 | Direkteinspritzung | Bi-Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | 177880 | seit 2024 |
| AMG GT | AMG GT 192 | Mercedes-Benz AMG GT 63 Coupé 4MATIC+ SPEEDSHIFT MCT 9G | Benzin | 3.982 cm³ | 585 PS | 800 Nm | 8 | Direkteinspritzung | Bi-Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | 177880 | seit 2024 |
| AMG GT | AMG GT 192 | Mercedes-Benz AMG GT 55 Coupé Premium Plus 4MATIC+ SPEEDSHIFT MCT 9G | Benzin | 3.982 cm³ | 476 PS | 700 Nm | 8 | Direkteinspritzung | Bi-Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | 177880 | seit 2024 |
| AMG GT | AMG GT 192 | Mercedes-Benz AMG GT 55 Coupé 4MATIC+ SPEEDSHIFT MCT 9G | Benzin | 3.982 cm³ | 476 PS | 700 Nm | 8 | Direkteinspritzung | Bi-Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | 177880 | seit 2024 |
| AMG GT | AMG GT 192 | Mercedes-Benz AMG GT 43 Coupé Premium Plus SPEEDSHIFT MCT 9G | Benzin (Mild-Hybrid-Fahrzeug) | 1.991 cm³ | 435 PS | 500 Nm | 4 | erweiterte Direkteinspritzung | Turbolader | Frontmotor (in Reihe) | 4 | 139580 | seit 2024 |
| AMG GT | AMG GT 192 | Mercedes-Benz AMG GT 43 Coupé SPEEDSHIFT MCT 9G | Benzin (Mild-Hybrid-Fahrzeug) | 1.991 cm³ | 435 PS | 500 Nm | 4 | erweiterte Direkteinspritzung | Turbolader | Frontmotor (in Reihe) | 4 | 139580 | seit 2024 |
| AMG GT 4-Türer Coupé | AMG GT 4-Türer Coupé 290 (Facelift Nr. 1) | Mercedes-Benz AMG GT 4-Türer Coupé 63 S E Performance AMG F1 Edition SPEEDSHIFT MCT 9G | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 3.982 cm³ | 843 PS | 1.470 Nm | 8 | Direkteinspritzung | Bi-Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | 177880 | 2021 bis 2025 |
| AMG GT 4-Türer Coupé | AMG GT 4-Türer Coupé 290 (Facelift Nr. 1) | Mercedes-Benz AMG GT 4-Türer Coupé 63 S E Performance AMG Sonderedition green hell magno SPEEDSHIFT MCT 9G | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 3.982 cm³ | 843 PS | 1.470 Nm | 8 | Direkteinspritzung | Bi-Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | 177880 | 2021 bis 2025 |
| AMG GT 4-Türer Coupé | AMG GT 4-Türer Coupé 290 (Facelift Nr. 1) | Mercedes-Benz AMG GT 4-Türer Coupé 63 S E Performance AMG Sonderedition MANUFAKTUR rubellitrot SPEEDSHIFT MCT 9G | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 3.982 cm³ | 843 PS | 1.470 Nm | 8 | Direkteinspritzung | Bi-Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | 177880 | 2021 bis 2025 |
| AMG GT 4-Türer Coupé | AMG GT 4-Türer Coupé 290 (Facelift Nr. 1) | Mercedes-Benz AMG GT 4-Türer Coupé 63 S E Performance F1 Edition SPEEDSHIFT MCT 9G | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 3.982 cm³ | 843 PS | 1.470 Nm | 8 | Direkteinspritzung | Bi-Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | 177880 | 2021 bis 2025 |
| AMG GT 4-Türer Coupé | AMG GT 4-Türer Coupé 290 (Facelift Nr. 1) | Mercedes-Benz AMG GT 4-Türer Coupé 63 S AMG Sonderedition green hell magno 4MATIC+ SPEEDSHIFT MCT 9G | Benzin | 3.982 cm³ | 639 PS | 900 Nm | 8 | Direkteinspritzung | Bi-Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | 177980 | 2021 bis 2025 |
| AMG GT 4-Türer Coupé | AMG GT 4-Türer Coupé 290 (Facelift Nr. 1) | Mercedes-Benz AMG GT 4-Türer Coupé 63 S E Performance SPEEDSHIFT MCT 9G | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 3.982 cm³ | 843 PS | 1.470 Nm | 8 | Direkteinspritzung | Bi-Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | 177880 | 2021 bis 2025 |
| AMG GT 4-Türer Coupé | AMG GT 4-Türer Coupé 290 (Facelift Nr. 1) | Mercedes-Benz AMG GT 4-Türer Coupé 63 S AMG Sonderedition MANUFAKTUR rubellitrot 4MATIC+ SPEEDSHIFT MCT 9G | Benzin | 3.982 cm³ | 639 PS | 900 Nm | 8 | Direkteinspritzung | Bi-Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | 177980 | 2021 bis 2025 |
| AMG GT 4-Türer Coupé | AMG GT 4-Türer Coupé 290 (Facelift Nr. 1) | Mercedes-Benz AMG GT 4-Türer Coupé 63 S 4MATIC+ SPEEDSHIFT MCT 9G | Benzin | 3.982 cm³ | 639 PS | 900 Nm | 8 | Direkteinspritzung | Bi-Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | 177980 | 2021 bis 2025 |
| AMG GT 4-Türer Coupé | AMG GT 4-Türer Coupé 290 (Facelift Nr. 1) | Mercedes-Benz AMG GT 4-Türer Coupé 63 AMG Sonderedition MANUFAKTUR rubellitrot 4MATIC+ SPEEDSHIFT MCT 9G | Benzin | 3.982 cm³ | 585 PS | 800 Nm | 8 | Direkteinspritzung | Bi-Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | 177980 | 2021 bis 2025 |
| AMG GT 4-Türer Coupé | AMG GT 4-Türer Coupé 290 (Facelift Nr. 1) | Mercedes-Benz AMG GT 4-Türer Coupé 63 4MATIC+ SPEEDSHIFT MCT 9G | Benzin | 3.982 cm³ | 585 PS | 800 Nm | 8 | Direkteinspritzung | Bi-Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | 177980 | 2021 bis 2025 |
| AMG GT 4-Türer Coupé | AMG GT 4-Türer Coupé 290 (Facelift Nr. 1) | Mercedes-Benz AMG GT 4-Türer Coupé 63 AMG Sonderedition green hell magno 4MATIC+ SPEEDSHIFT MCT 9G | Benzin | 3.982 cm³ | 585 PS | 800 Nm | 8 | Direkteinspritzung | Bi-Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | 177980 | 2021 bis 2025 |
| AMG GT 4-Türer Coupé | AMG GT 4-Türer Coupé 290 (Facelift Nr. 1) | Mercedes-Benz AMG GT 4-Türer Coupé 53 AMG Sonderedition MANUFAKTUR rubellitrot 4MATIC+ SPEEDSHIFT TCT 9G | Benzin (Mild-Hybrid-Fahrzeug) | 2.999 cm³ | 457 PS | 520 Nm | 6 | Direkteinspritzung | Turbolader und elektrischer Verdichter | Frontmotor (in Reihe) | 4 | 256930 | 2021 bis 2025 |
| AMG GT 4-Türer Coupé | AMG GT 4-Türer Coupé 290 (Facelift Nr. 1) | Mercedes-Benz AMG GT 4-Türer Coupé 43 AMG Sonderedition MANUFAKTUR rubellitrot 4MATIC+ SPEEDSHIFT TCT 9G | Benzin (Mild-Hybrid-Fahrzeug) | 2.999 cm³ | 389 PS | 500 Nm | 6 | Direkteinspritzung | Turbolader | Frontmotor (in Reihe) | 4 | 256930 | 2021 bis 2025 |
| AMG GT 4-Türer Coupé | AMG GT 4-Türer Coupé 290 (Facelift Nr. 1) | Mercedes-Benz AMG GT 4-Türer Coupé 53 4MATIC+ SPEEDSHIFT TCT 9G | Benzin (Mild-Hybrid-Fahrzeug) | 2.999 cm³ | 457 PS | 520 Nm | 6 | Direkteinspritzung | Turbolader und elektrischer Verdichter | Frontmotor (in Reihe) | 4 | 256930 | 2021 bis 2025 |
| AMG GT 4-Türer Coupé | AMG GT 4-Türer Coupé 290 (Facelift Nr. 1) | Mercedes-Benz AMG GT 4-Türer Coupé 43 4MATIC+ SPEEDSHIFT TCT 9G | Benzin (Mild-Hybrid-Fahrzeug) | 2.999 cm³ | 389 PS | 500 Nm | 6 | Direkteinspritzung | Turbolader | Frontmotor (in Reihe) | 4 | 256930 | 2021 bis 2025 |
| AMG GT 4-Türer Coupé | AMG GT 4-Türer Coupé 290 (Facelift Nr. 1) | Mercedes-Benz AMG GT 4-Türer Coupé 43 AMG Sonderedition MANUFAKTUR rubellitrot SPEEDSHIFT TCT 9G | Benzin (Mild-Hybrid-Fahrzeug) | 2.999 cm³ | 389 PS | 500 Nm | 6 | Direkteinspritzung | Turbolader | Frontmotor (in Reihe) | 4 | 256930 | 2021 bis 2025 |
| AMG GT 4-Türer Coupé | AMG GT 4-Türer Coupé 290 (Facelift Nr. 1) | Mercedes-Benz AMG GT 4-Türer Coupé 43 SPEEDSHIFT TCT 9G | Benzin (Mild-Hybrid-Fahrzeug) | 2.999 cm³ | 389 PS | 500 Nm | 6 | Direkteinspritzung | Turbolader | Frontmotor (in Reihe) | 4 | 256930 | 2021 bis 2025 |
| AMG GT | AMG GT 190 (Facelift Nr. 2) | Mercedes-Benz AMG GT C Roadster SPEEDSHIFT DCT | Benzin | 3.982 cm³ | 557 PS | 680 Nm | 8 | Direkteinspritzung | Bi-Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | 178980 | 2018 bis 2021 |
| AMG GT | AMG GT 190 (Facelift Nr. 2) | Mercedes-Benz AMG GT R Roadster SPEEDSHIFT DCT | Benzin | 3.982 cm³ | 585 PS | 700 Nm | 8 | Direkteinspritzung | Bi-Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | 178980 | 2018 bis 2021 |
| AMG GT | AMG GT 190 (Facelift Nr. 2) | Mercedes-Benz AMG GT C Roadster SPEEDSHIFT DCT | Benzin | 3.982 cm³ | 558 PS | 680 Nm | 8 | Direkteinspritzung | Bi-Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | 178980 | 2018 bis 2021 |
| AMG GT | AMG GT 190 (Facelift Nr. 2) | Mercedes-Benz AMG GT Roadster SPEEDSHIFT DCT | Benzin | 3.982 cm³ | 530 PS | 670 Nm | 8 | Direkteinspritzung | Bi-Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | 178980 | 2018 bis 2021 |
| AMG GT | AMG GT 190 (Facelift Nr. 2) | Mercedes-Benz AMG GT S Roadster SPEEDSHIFT DCT | Benzin | 3.982 cm³ | 522 PS | 670 Nm | 8 | Direkteinspritzung | Bi-Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | 178980 | 2018 bis 2021 |
| AMG GT | AMG GT 190 (Facelift Nr. 2) | Mercedes-Benz AMG GT Roadster SPEEDSHIFT DCT | Benzin | 3.982 cm³ | 476 PS | 630 Nm | 8 | Direkteinspritzung | Bi-Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | 178980 | 2018 bis 2021 |
| AMG GT | AMG GT 190 (Facelift Nr. 2) | Mercedes-Benz AMG GT Black Series Coupé SPEEDSHIFT DCT | Benzin | 3.982 cm³ | 730 PS | 800 Nm | 8 | Direkteinspritzung | Bi-Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | 178980 | 2018 bis 2021 |
| AMG GT | AMG GT 190 (Facelift Nr. 2) | Mercedes-Benz AMG GT R Pro Coupé SPEEDSHIFT DCT | Benzin | 3.982 cm³ | 585 PS | 700 Nm | 8 | Direkteinspritzung | Bi-Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | 178980 | 2018 bis 2021 |
| AMG GT | AMG GT 190 (Facelift Nr. 2) | Mercedes-Benz AMG GT R Coupé SPEEDSHIFT DCT | Benzin | 3.982 cm³ | 585 PS | 700 Nm | 8 | Direkteinspritzung | Bi-Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | 178980 | 2018 bis 2021 |
| AMG GT | AMG GT 190 (Facelift Nr. 2) | Mercedes-Benz AMG GT C Coupé SPEEDSHIFT DCT | Benzin | 3.982 cm³ | 557 PS | 680 Nm | 8 | Direkteinspritzung | Bi-Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | 178980 | 2018 bis 2021 |
| AMG GT | AMG GT 190 (Facelift Nr. 2) | Mercedes-Benz AMG GT S Coupé SPEEDSHIFT DCT | Benzin | 3.982 cm³ | 522 PS | 670 Nm | 8 | Direkteinspritzung | Bi-Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | 178980 | 2018 bis 2021 |
| AMG GT | AMG GT 190 (Facelift Nr. 2) | Mercedes-Benz AMG GT Coupé SPEEDSHIFT DCT | Benzin | 3.982 cm³ | 530 PS | 670 Nm | 8 | Direkteinspritzung | Bi-Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | 178980 | 2018 bis 2021 |
| AMG GT | AMG GT 190 (Facelift Nr. 2) | Mercedes-Benz AMG GT Coupé SPEEDSHIFT DCT | Benzin | 3.982 cm³ | 476 PS | 630 Nm | 8 | Direkteinspritzung | Bi-Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | 178980 | 2018 bis 2021 |
| AMG GT 4-Türer Coupé | AMG GT 4-Türer Coupé 290 | Mercedes-Benz AMG GT 4-Türer Coupé 63 S Edition 1 4MATIC+ SPEEDSHIFT MCT 9G | Benzin | 3.982 cm³ | 639 PS | 900 Nm | 8 | Direkteinspritzung | Bi-Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | 177980 | 2018 bis 2021 |
| AMG GT 4-Türer Coupé | AMG GT 4-Türer Coupé 290 | Mercedes-Benz AMG GT 4-Türer Coupé 63 S 4MATIC+ SPEEDSHIFT MCT 9G | Benzin | 3.982 cm³ | 639 PS | 900 Nm | 8 | Direkteinspritzung | Bi-Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | 177980 | 2018 bis 2021 |
| AMG GT 4-Türer Coupé | AMG GT 4-Türer Coupé 290 | Mercedes-Benz AMG GT 4-Türer Coupé 63 4MATIC+ SPEEDSHIFT MCT 9G | Benzin | 3.982 cm³ | 585 PS | 800 Nm | 8 | Direkteinspritzung | Bi-Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | 177980 | 2018 bis 2021 |
| AMG GT 4-Türer Coupé | AMG GT 4-Türer Coupé 290 | Mercedes-Benz AMG GT 4-Türer Coupé 53 4MATIC+ SPEEDSHIFT TCT 9G | Benzin (Mild-Hybrid-Fahrzeug) | 2.999 cm³ | 457 PS | 520 Nm | 6 | Direkteinspritzung | Turbolader und elektrischer Verdichter | Frontmotor (in Reihe) | 4 | 256930 | 2018 bis 2021 |
| AMG GT 4-Türer Coupé | AMG GT 4-Türer Coupé 290 | Mercedes-Benz AMG GT 4-Türer Coupé 43 4MATIC+ SPEEDSHIFT TCT 9G | Benzin (Mild-Hybrid-Fahrzeug) | 2.999 cm³ | 389 PS | 500 Nm | 6 | Direkteinspritzung | Turbolader | Frontmotor (in Reihe) | 4 | 256930 | 2018 bis 2021 |
| AMG GT 4-Türer Coupé | AMG GT 4-Türer Coupé 290 | Mercedes-Benz AMG GT 4-Türer Coupé 43 SPEEDSHIFT TCT 9G | Benzin (Mild-Hybrid-Fahrzeug) | 2.999 cm³ | 389 PS | 500 Nm | 6 | Direkteinspritzung | Turbolader | Frontmotor (in Reihe) | 4 | 256930 | 2018 bis 2021 |
| AMG GT | AMG GT 190 (Facelift Nr. 1) | Mercedes-Benz AMG GT C Roadster SPEEDSHIFT DCT | Benzin | 3.982 cm³ | 558 PS | 680 Nm | 8 | Direkteinspritzung | Bi-Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | 178980 | 2017 bis 2018 |
| AMG GT | AMG GT 190 (Facelift Nr. 1) | Mercedes-Benz AMG GT Roadster SPEEDSHIFT DCT | Benzin | 3.982 cm³ | 476 PS | 630 Nm | 8 | Direkteinspritzung | Bi-Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | 178980 | 2017 bis 2018 |
| AMG GT | AMG GT 190 (Facelift Nr. 1) | Mercedes-Benz AMG GT S Roadster SPEEDSHIFT DCT | Benzin | 3.982 cm³ | 522 PS | 670 Nm | 8 | Direkteinspritzung | Bi-Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | 178980 | 2017 bis 2018 |
| AMG GT | AMG GT 190 (Facelift Nr. 1) | Mercedes-Benz AMG GT R Coupé SPEEDSHIFT DCT | Benzin | 3.982 cm³ | 585 PS | 700 Nm | 8 | Direkteinspritzung | Bi-Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | 178980 | 2017 bis 2018 |
| AMG GT | AMG GT 190 (Facelift Nr. 1) | Mercedes-Benz AMG GT S Coupé SPEEDSHIFT DCT | Benzin | 3.982 cm³ | 522 PS | 670 Nm | 8 | Direkteinspritzung | Bi-Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | 178980 | 2017 bis 2018 |
| AMG GT | AMG GT 190 (Facelift Nr. 1) | Mercedes-Benz AMG GT C Coupé SPEEDSHIFT DCT | Benzin | 3.982 cm³ | 557 PS | 680 Nm | 8 | Direkteinspritzung | Bi-Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | 178980 | 2017 bis 2018 |
| AMG GT | AMG GT 190 (Facelift Nr. 1) | Mercedes-Benz AMG GT Coupé SPEEDSHIFT DCT | Benzin | 3.982 cm³ | 476 PS | 630 Nm | 8 | Direkteinspritzung | Bi-Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | 178980 | 2017 bis 2018 |
| AMG GT | AMG GT 190 | Mercedes-Benz AMG GT S Coupé Edition 1 SPEEDSHIFT DCT | Benzin | 3.982 cm³ | 510 PS | 650 Nm | 8 | Direkteinspritzung | Bi-Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | 178980 | 2014 bis 2017 |
| AMG GT | AMG GT 190 | Mercedes-Benz AMG GT S Coupé SPEEDSHIFT DCT | Benzin | 3.982 cm³ | 510 PS | 650 Nm | 8 | Direkteinspritzung | Bi-Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | 178980 | 2014 bis 2017 |
| AMG GT | AMG GT 190 | Mercedes-Benz AMG GT Coupé SPEEDSHIFT DCT | Benzin | 3.982 cm³ | 462 PS | 600 Nm | 8 | Direkteinspritzung | Bi-Turbolader | Frontmotor (V-förmig) | 4 | 178980 | 2014 bis 2017 |
59 Einträge · Quelle: CarWiki Datenbank (powered by Auto-Data.net)
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