Das Wichtigste auf einen Blick
Drehmoment Mercedes B-Klasse: 140 – 450 Nm
- Drehmoment
- 140 – 450 Nm
- Zylinder
- 4
- Ventile
- 2 – 4
- Varianten in der Tabelle
- 502
- Baujahre
- 2005 – heute
In diesem Artikel finden Sie eine Tabellenauflistung (regelmäßig überarbeitet) mit allen Werten und Daten der Motoren jeglicher Mercedes B-Klasse Baureihen und Modelle.
Dazu können Sie durch die Filterfunktion Ihre Mercedes B-Klasse nach Kriterien wie Baujahr & Modell heraussuchen und dann die Motoren im Vergleich (Tabelle) Ihres Fahrzeugs einsehen.
Ebenfalls interessant: Die technischen Daten der Mercedes B-Klasse Baureihen finden Sie hier.
Baureihen der Mercedes B-Klasse
Baureihen der Mercedes B-Klasse
- Mercedes-Benz B-Klasse 245 (2005 bis 2008)
- Mercedes-Benz B-Klasse 245 (Facelift Nr. 1) (2008 bis 2011)
- Mercedes-Benz B-Klasse 246 (2011 bis 2014)
- Mercedes-Benz B-Klasse 246/242 (Facelift Nr. 1) (2014 bis 2018)
- Mercedes-Benz B-Klasse 247 (2019 bis 2022)
- Mercedes-Benz B-Klasse 247 (Facelift Nr. 1) (seit 2022)
Übersicht: Vergleich aller Motoren der Mercedes B-Klasse
Hersteller: Mercedes-BenzFahrzeug: B-Klasse
| Baureihe | Motorisierung | Kraftstoff | Hubraum | Leistung | Drehmoment | Zylinder | Einspritzung | Aufladung | Einbaulage | Ventile | Motorcode | Baujahr |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| B-Klasse 247 (Facelift Nr. 1) | Mercedes-Benz B 250 AMG Line Advanced Plus 4MATIC 7G-DCT | Benzin (Mild-Hybrid-Fahrzeug) | 1.991 cm³ | 238 PS | 350 Nm | 4 | Direkteinspritzung | Turbolader | Frontmotor (in Reihe) | 4 | 260920 | seit 2022 |
| B-Klasse 247 (Facelift Nr. 1) | Mercedes-Benz B 250 AMG Line Premium 4MATIC 7G-DCT | Benzin (Mild-Hybrid-Fahrzeug) | 1.991 cm³ | 238 PS | 350 Nm | 4 | Direkteinspritzung | Turbolader | Frontmotor (in Reihe) | 4 | 260920 | seit 2022 |
| B-Klasse 247 (Facelift Nr. 1) | Mercedes-Benz B 250 Progressive Line Advanced Plus 4MATIC 7G-DCT | Benzin (Mild-Hybrid-Fahrzeug) | 1.991 cm³ | 238 PS | 350 Nm | 4 | Direkteinspritzung | Turbolader | Frontmotor (in Reihe) | 4 | 260920 | seit 2022 |
| B-Klasse 247 (Facelift Nr. 1) | Mercedes-Benz B 250 Progressive Line Advanced 4MATIC 7G-DCT | Benzin (Mild-Hybrid-Fahrzeug) | 1.991 cm³ | 238 PS | 350 Nm | 4 | Direkteinspritzung | Turbolader | Frontmotor (in Reihe) | 4 | 260920 | seit 2022 |
| B-Klasse 247 (Facelift Nr. 1) | Mercedes-Benz B 250 AMG Line Premium Plus 4MATIC 7G-DCT | Benzin (Mild-Hybrid-Fahrzeug) | 1.991 cm³ | 238 PS | 350 Nm | 4 | Direkteinspritzung | Turbolader | Frontmotor (in Reihe) | 4 | 260920 | seit 2022 |
| B-Klasse 247 (Facelift Nr. 1) | Mercedes-Benz B 220 d AMG Line Premium 8G-DCT | Diesel | 1.950 cm³ | 190 PS | 400 Nm | 4 | Commonrail | Turbolader | Frontmotor (in Reihe) | 4 | 654920 | 2022 bis 2026 |
| B-Klasse 247 (Facelift Nr. 1) | Mercedes-Benz B 220 d AMG Line Premium Plus 8G-DCT | Diesel | 1.950 cm³ | 190 PS | 400 Nm | 4 | Commonrail | Turbolader | Frontmotor (in Reihe) | 4 | 654920 | 2022 bis 2026 |
| B-Klasse 247 (Facelift Nr. 1) | Mercedes-Benz B 220 d Progressive Line Advanced Plus 8G-DCT | Diesel | 1.950 cm³ | 190 PS | 400 Nm | 4 | Commonrail | Turbolader | Frontmotor (in Reihe) | 4 | 654920 | 2022 bis 2026 |
| B-Klasse 247 (Facelift Nr. 1) | Mercedes-Benz B 220 d Progressive Line Advanced 8G-DCT | Diesel | 1.950 cm³ | 190 PS | 400 Nm | 4 | Commonrail | Turbolader | Frontmotor (in Reihe) | 4 | 654920 | 2022 bis 2026 |
| B-Klasse 247 (Facelift Nr. 1) | Mercedes-Benz B 220 d AMG Line Advanced Plus 8G-DCT | Diesel | 1.950 cm³ | 190 PS | 400 Nm | 4 | Commonrail | Turbolader | Frontmotor (in Reihe) | 4 | 654920 | 2022 bis 2026 |
502 Einträge · Quelle: CarWiki Datenbank (powered by Auto-Data.net)
Wichtige Information: Auch der Verbrauch der Mercedes B-Klasse hängt mit den Daten zum verbauten Motormodell Ihres Fahrzeugs zusammen.
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Ergänzungen, Fragen, Kommentare und Erfahrungen
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G
Gast
Mercedes b 200 Turbo, Neukauf im September 2005. In der Garantiezeit alle 4 Türen wegen Rost getauscht. Weiterhin wurden die Schließanlagen links und rechts getauscht. Direkt nach Garantieablauf Ausfall der Automatic—Steuerungselektronik. Bruch der Antriebswelle links, ca. 4 Monate später Bruch der Antriebswelle rechts. Abschleppkosten wurden vom ADAC übernommen. Es folgte der Austausch des Anlassers.Beide vorderen Federn sind nacheinander gebrochen. 2 Rahmenaufhängungen wurden ausgewechselt. Die rechte Manschette der Antriebswelle war verschlissen ( Tausch). 2 Jahre später beim TÜV das gleiche Problem wieder. Auf dem Nachhauseweg Motorschaden, ( Tausch von 2 Zündspulen). Zwischendurch Kabelbruch beider Außenspiegel. Neue Störung: Die Heckklappengriffleiste muss wegen gerissener Dichtung für den Öffnungsgriff erneuert werden. Gefahrene Kilometer bis heute 106 076. Ich hoffe, dass das Auto noch eine Weile mitmacht! -
Antwort der Redaktion
CarWiki-Redaktion
Danke für diese wertvollen Informationen - wir hoffen, der Wagen bleibt noch eine Weile für Sie einsatzbereit und wünschen Ihnen alles Gute!