In dieser CarWiki Anleitung finden Sie alle Handgriffe und Schritte zum Öffnen und Entriegeln der Motorhaube des Mercedes CLK - (alle Fahrzeuge und Baureihen). Wenn möglich, finden Sie abseits der Anleitung zudem ein Video mit allen Handgriffen.
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Baureihen des Mercedes CLK
Baureihen des Mercedes CLK
Baureihen des Mercedes CLK
- Mercedes-Benz CLK 208 (1997 bis 2003)
- Mercedes-Benz CLK 209 (2002 bis 2005)
- Mercedes-Benz CLK 209 (Facelift Nr. 1) (2005 bis 2010)
Die Motorhaube beim Mercedes-Benz CLK 209 (2002 bis 2010) öffnen
- 1Als Erstes muss die Motorhaube mit dem roten Öffnungshebel, welcher unter dem Armaturenbrett auf der Fahrerseite zu finden ist, entriegelt werden.
- 2Dazu wird der Hebel so lange in Richtung Fahrersitz gezogen, bis ein metallisches Knackgeräusch zu hören ist, welches anzeigt, dass die Haube aufgesprungen ist.
- 3Zwischen Haube und Kühlergrill hat sich ein rund einen Zentimeter breiter Spalt gebildet.
- 4Wenn man mit der flachen Hand in den Spalt hineingreift, findet man rechts von der Mitte den Hebel der Sicherheitssperre, welcher nach oben zu drücken ist.
- 5Die Haube kann nun dank der Hilfe zweier serienmäßig verbauten Gasdruckfedern leicht angehoben und geöffnet werden.
- 6Die Sicherung der geöffneten Motorhaube erfolgt ebenfalls durch diese Federn.
So wird die Motorhaube beim Mercedes-Benz CLK 208 (1997 bis 2003) geöffnet
- Zuerst die Motorhaube mit dem roten Öffnungshebel, der auf der Fahrerseite unter dem Armaturenbrett ganz außen verbaut ist, entriegeln.
- Der Hebel muss zum Fahrersitz hin, solange bis ein metallisch klingendes Knacken ertönt, gezogen werden.
- Danach ist die Motorhaube an der Vorderseite rund zehn Millimeter weit aufgesprungen.
- In den entstanden Spalt greift man jetzt mit der flachen Hand hinein und ertastet leicht rechts von der Mitte den Hebel für die Sicherheitssperre der Haube.
- Wenn dieser Hebel nach oben hin betätigt wird, ist die Sicherheitssperre der Motorhaube aufgehoben, sie kann komplett angehoben und geöffnet werden.
- Unterstützend beim Öffnen wirken die beiden serienmäßig verbauten Gasdruckfedern, welche die Haube auch in der geöffneten Position absichern, wodurch das Aufstellen eines Stützstabes entfällt.
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