Das Wichtigste auf einen Blick
- Typische Kosten
- 115 – 195 €
- Gilt für
- Alfa Romeo Giulia
Im Folgenden zeigen wir Ihnen alle wichtigen Infos (Intervalle, passende Ölsorten, Füllmengen und Kosten) zum Ölwechsel am Alfa Romeo Giulia und liefern Ihnen am Ende des Artikels auch eine Anleitung zum selber machen.
Vorab gleich unser wichtigster Tipp: Egal, wo Sie den Ölwechsel machen, besorgen Sie sich das passende Motoröl (Link unten) immer online und liefern Sie es, auch wenn Sie nicht selbst wechseln, in die Werkstatt an. So sparen Sie immer meistens mehr als 100 Euro im Vergleich zum normalen Ölwechsel bei Alfa oder in einer freien Werkstatt.
Unser Ratgeber gilt für folgende Giulia Motoren:
- 2.0 Turbo MultiAir
- 2.0 Turbo MultiAir Q4
- 2.9 V6 QV
- 2.9 V6 QV AT8
- GTA
- 2.2 MultiJet
- 2.2 MultiJet AT8
- 2.2 MultiJet AT8 Q4
Die Intervalle des Ölwechsels am Alfa Romeo Giulia
Generell gilt beim Alfa Romeo Giulia: Orientieren Sie sich bei den flexiblen Intervallen des Ölwechsels an den Serviceanzeigen, die Sie nach einer bestimmten, individuell unterschiedlichen Zeitdauer an den Service erinnern – dies kann z.B. nach 15.000 Kilometern der Fall sein.
Die individuelle Bestimmung des Termins ist wichtig, weil die Ölwechsel-Intervalle je nach Bedingungen oder Fahrstil unterschiedlich ausfallen können. Zusätzlich zur Anzeige am Bordsystem des Alfa Romeo Giulia empfiehlt Alfa, den Wechsel innerhalb von zwei Jahren vorzunehmen. Diese Intervalle reduzieren sich naturgemäß, wenn Sie vorwiegend kurze Strecken fahren.
Welches Motoröl braucht der Alfa Romeo Giulia?
Die Alfa Romeo Giulia Modelle benötigen in der Regel mit Benzinmotor ein Motoröl mit der Freigabe PSA B71 2312 und mit Dieselmotor vom Hersteller die Freigabe PSA B71 2290.
Folgend zeigen wir Ihnen zwei Bestseller Motoröle für den Giulia (einmal Diesel, einmal Benzin) – per Klick auf den grünen Button sehen Sie die ganze Auswahl im Shop.
Für Dieselmotoren im Giulia: CASTROL Magnatec, Stop-Start C2 Motoröl
Für Alfa Giulia Benzinmotoren: LIQUI MOLY Top Tec, 4310 Motoröl
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Die Ölmengen der verschiedenen Motoren im Giulia
Was die Ölmenge angeht, benötigt der schwächste Alfa Giulia Diesel mit 136 PS beim Ölwechsel 3,6 Liter Motoröl – der starke Q4 Benziner mit 280 PS hingegen benötigt 5.2 Liter Öl.
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Das kostet der Ölwechsel des Alfa Giulia
- Wenn Sie das Motoröl für den Giulia wie empfohlen online kaufen und einen Filter berücksichtigen, entstehen Ihnen Kosten von ca. 85 Euro.
- Lassen Sie den Ölwechsel in einer freien Werkstatt durchführen und bringen das Öl selbst mit, belaufen sich die Gesamtkosten inkl. Öl, Filter und Arbeit auf 115-125 Euro.
- Ölwechsel des Giulia beim Hersteller Alfa Romeo: Mit eigenem Motoröl: 185-195 Euro – ohne dieses selbst mitzubringen: ca. 280 Euro.
Ölverbrauch der Motoren im Alfa Giulia
Der maximale Ölverbrauch liegt bei etwa 400 Gramm je 1000 km. In der ersten Zeit befindet sich der Motor in der Einlaufphase. Die Werte für den Ölverbrauch sind daher erst nach den ersten 5000 – 6000 km als stabil zu betrachten.
(Quelle: Alfa Giulia Betriebsanleitung)
Anleitung: Den Ölwechsel am Alfa Romeo Giulia selber machen
- 1Tagen Sie stets Schutzhandschuhe und gegebenenfalls Schutzkleidung.
- 2Zunächst müssen Sie das Öl ablassen.
- 3Heben Sie die Vorderseite des Fahrzeugs mit einem Wagenheber an.
- 4Stellen Sie einen Unterstellbock auf jede Seite des Fahrzeugs. Sicherheitshalber können Sie einen dritten hinzufügen.
- 5Neben Sie den Unterboden ab, in dem Sie die Schrauben mit einem T-30 lösen.
- 6Nehmen Sie den Öleinfüllstopfen heraus.
- 7Stellen Sie eine Ölauffangwanne unter die Ölwanne Ihres Fahrzeuges.
- 8Bauen Sie die Ablass-Schraube mithilfe eines 13 mm Schlüssels aus.
- 9Nun können Sie das Öl ablassen.
- 10Gehen Sie wieder zur Motorhaube.
- 11Schrauben Sie den Ölfilter ab. Dieser befindet sich unter der Motorabdeckung. Verwenden Sie eine 32 mm Nuss.
- 12Sie können einen Abstandhalter zu Hilfe nehmen, den Sie unter dem Ansaugsystem einklemmen und so mehr Spielraum erhalten.
- 13Messen Sie den Durchmesser des Deckels und verwenden Sie passendes Werkzeug.
- 14Bauen Sie den Ölfilter aus.
- 15Die drei O-Ringe ersetzen.
- 16Schmieren Sie die neuen O-Ringe mit frischem Motoröl ein.
- 17Ersetzen Sie den Ölfilter.
- 18Setzen Sie den Ölfilter ein und schrauben Sie den Deckel fest.
- 19Wechseln Sie die Unterlegscheibe der Öl-Ablass-Schraube.
- 20Bauen Sie die Ablass-Schraube ein.
- 21Befüllen Sie den Motor mit neuem Öl in der weiter oben im Text angegebenen Menge, am besten mithilfe eines Trichters.
- 22Senken Sie das Fahrzeug wieder ab.
- 23Prüfen Sie den Ölstand mit dem Peilstab, bevor Sie den letzten halben Liter einfüllen.
- 24Füllen Sie den Rest Motoröl ein.
- 25Bauen Sie den Einfüllstopfen wieder ein.
- 26Kontrollieren Sie den Ölstand.
Alle Schritte können Sie auch noch einmal in diesem Video nachschauen
CarWiki Autor: Maximilian
Unsere Quellen
- Herstellervorgaben von Alfa Romeo
- Wartungsanleitung Alfa Romeo Giulia
- Motoröl-Informationen LiquiMoly & Castrol
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2 Kommentare
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W
Werner Braun
Habe Oelstand Sensor gewechselt weil die rote Lampe leuchtete. zu viel Oel auf anzeige. Die menge ist normal. was kann das sein? -
Antwort der Redaktion
CarWiki-Redaktion
Wenn die Ölstandsanzeige nach dem Wechsel des Sensors immer noch zu viel Öl anzeigt, obwohl die Menge tatsächlich normal ist, könnten mehrere Ursachen in Betracht kommen:
Defekter neuer Sensor: Es besteht die Möglichkeit, dass der neu installierte Ölstandssensor selbst einen Defekt hat oder nicht korrekt arbeitet.
Elektronikfehler: Ein Problem in der Elektronik, wie ein fehlerhaftes Steuergerät oder ein Problem mit den Kabeln, könnte falsche Informationen an die Ölstandsanzeige senden.
Falsche Kalibrierung des Sensors: Wenn der neue Sensor nicht richtig kalibriert wurde oder nicht zur Fahrzeugsoftware passt, kann die Anzeige ungenaue Werte liefern.
Verstopfter Ölschacht oder Ölsieb: Ein verstopfter Ölschacht oder ein verschmutztes Ölsieb könnte den korrekten Öldurchfluss und damit auch die Anzeige des Ölstands beeinträchtigen.
Temperaturabhängige Ölstandsanzeige: Bei einigen Fahrzeugen kann der Ölstand je nach Temperatur schwanken. Es könnte sein, dass der Sensor den Stand in einem kalten Zustand misst, was zu falschen Anzeigen führt.
Es wäre ratsam, die Verkabelung und den neuen Sensor noch einmal zu überprüfen und ggf. den Fehlerspeicher des Fahrzeugs auszulesen, um genauere Informationen über den Zustand zu erhalten. Wenn das Problem weiterhin besteht, könnte es sinnvoll sein, das Fahrzeug von einem Fachmann diagnostizieren zu lassen.
Beste Grüße