Opel Signum - Zahnriemen oder Steuerkette

Das Wichtigste auf einen Blick

Zahnriemen: 8 Motoren
Steuerkette: 6 Motoren
Wechselintervall Zahnriemen: 90.000 – 150.000 km / 6–10 Jahre

Zahnriemen 57 %Steuerkette 43 %

Welcher Motor steckt in Ihrem Opel Signum?

Dieser Motor hat einen Zahnriemen

Wechselintervall 90.000 km / 6 Jahre Benzin

Opel Signum Zahnriemenwechsel: Kosten, Intervalle & Kontrolle (Tipps)

Zur Tabelle mit allen Modellen

In diesem Artikel beantworten wir die Frage: Hat der Opel Signum einen Zahnriemen oder eine Steuerkette? Dazu listen wir alle Modelle und Motoren in einer strukturierten Tabelle mit Filter auf.

Auch über die Vor- & Nachteile von Steuerketten und Zahnriemen sowie über jegliche Informationen zum Zahnriemenwechsel am Opel Signum (Kosten & Intervalle) informieren wir Sie auf CarWiki.de.

Opel Signum Tabelle: Zahnriemen oder Steuerkette?

Wählen Sie in der nachfolgenden Tabelle Ihren gewünschten Opel Signum nach Details wie Kraftstoff, Leistung oder Bauzeitraum aus und erfahren Sie, ob das Fahrzeug eine Steuerkette oder einen Zahnriemen hat. Alle Angaben gelten ohne Gewähr.

Fahrzeug: Opel Signum

Kraftstoff Leistung Bauzeitraum Suche

Modell	Wechselintervall (km)	Leistung	Bauzeitraum	Antrieb	Kraftstoff
Opel Signum 1.8	90.000 / 6 Jahre	90 KW / 122 PS	2003 – 2005	Zahnriemen	Benzin
Opel Signum 1.8	150.000 / 10 Jahre	103 KW / 140 PS	2006 – 2008	Zahnriemen	Benzin
Opel Signum 2.2 direct	keine Informationen zum Intervall vorhanden	114 KW / 155 PS	2003 – 2008	Steuerkette	Benzin
Opel Signum 2.0 Turbo	keine Informationen zum Intervall vorhanden	129 KW / 175 PS	2003 – 2008	Steuerkette	Benzin
Opel Signum 3.2	120.000 / 8 Jahre	155 KW / 211 PS	2003 – 2005	Zahnriemen	Benzin

Opel Signum 2.8 Turbo	keine Informationen zum Intervall vorhanden	169 KW / 230 PS	2005 – 2006	Steuerkette	Benzin
Opel Signum 2.8 Turbo	keine Informationen zum Intervall vorhanden	184 KW / 250 PS	2006 – 2008	Steuerkette	Benzin
Opel Signum 1.9 CDTI	150.000 / 10 Jahre	74 KW / 100 PS	2005 – 2008	Zahnriemen	Diesel
Opel Signum 2.0 DTI	keine Informationen zum Intervall vorhanden	74 KW / 100 PS	2003 – 2004	Steuerkette	Diesel
Opel Signum 1.9 CDTI	150.000 / 10 Jahre	88 KW / 120 PS	2004 – 2008	Zahnriemen	Diesel

Opel Signum 2.2 DTI	keine Informationen zum Intervall vorhanden	92 KW / 125 PS	2003 – 2004	Steuerkette	Diesel
Opel Signum 1.9 CDTI	120.000 / 8 Jahre	110 KW / 150 PS	2004 – 2008	Zahnriemen	Diesel
Opel Signum 3.0 CDTI	150.000 / 10 Jahre	130 KW / 177 PS	2003 – 2005	Zahnriemen	Diesel
Opel Signum 3.0 CDTI	150.000 / 10 Jahre	135 KW / 184 PS	2005 – 2008	Zahnriemen	Diesel

14 Einträge · Quelle: CarWiki Datenbank (powered by Auto-Data.net)

Vorteile einer Steuerkette

hält in der Regel ein Autoleben lang (wartungsfrei)
ermöglicht die Übertragung großer Kräfte

Nachteile der Steuerkette

Motoren mit Steuerkette sind lauter
Steuerketten können sich eventuell längen und dann überspringen (Motorschaden)

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Vorteile eines Zahnriemens

arbeitet sehr geräuscharm
günstiger bei der Montage / bei der Herstellung
längere Haltbarkeit bei moderater Belastung

Nachteile eines Zahnriemens

muss regelmäßig ausgewechselt werden (hoher Aufwand / Kosten)
zudem muss auch noch die Spannung häufig überprüft werden

Video: Vor- und Nachteile von Zahnriemen und Steuerketten

Häufige Fragen zu Zahnriemen & Steuerkette

Hat der Opel Signum einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?

Das hängt vom Motor ab: 8 Motoren haben einen Zahnriemen (z. B. 1.8, 3.2, 1.9 CDTI), 6 eine Steuerkette (z. B. 2.2 direct, 2.0 Turbo, 2.8 Turbo). Welcher Antrieb in Ihrem Auto steckt, zeigt der Motor-Finder oben.

Wann muss der Zahnriemen beim Opel Signum gewechselt werden?

Das Intervall hängt vom Motor ab und liegt zwischen 90.000 und 150.000 km bzw. 6 und 10 Jahren, je nachdem, was zuerst eintritt. Den Wert für Ihren Motor zeigt der Motor-Finder oben; bei einigen Motoren gibt es kein festes Intervall.

Muss eine Steuerkette gewechselt werden?

In der Regel nicht – sie ist auf die Lebensdauer des Motors ausgelegt, aber nicht verschleißfrei. Rasselt sie beim Kaltstart oder ist sie gelängt, muss sie getauscht werden; das ist meist teurer als ein Zahnriemenwechsel.

Quelle: ADAC