Das Wichtigste auf einen Blick
Batteriekapazität (kWh) Peugeot 208: 50 – 54
- Batteriekapazität (kWh)
- 50 – 54
- AC-Ladeanschluss
- 2
- AC-Laden (Phasen)
- 1 -phasig
- Varianten in der Tabelle
- 22
- Baujahre
- 2019 – heute
Auf dieser Seite zeigen wir Ihnen die Peugeot 208 Ladeleistung (in kW) sowie die prozentuale Ladezeit in Minuten (verschiedene Settings: Ladesäule, AC, DC + Wallbox) aller Modellreihen sowie Batterien.
Hilfreiche Erklärungen zur Kalkulation der Ladeleistung sowie Ladedauer des Peugeot 208 finden Sie nach den Tabellen am Ende unserer Seite.
Tabelle: Peugeot 208 Ladeleistung & Ladezeit (alle Typen)
Hersteller: PeugeotFahrzeug: 208Kraftstoff: ElektrofahrzeugKarosserie: Schrägheck-Version
| Baureihe | Modell / Variante | Batteriekapazität (kWh) | Leistung | Baujahr | Ladeanschluss | AC-Ladeanschluss | DC-Ladeanschluss (Schnellladen) | AC-Laden (Phasen) | Ladeleistung (kW) | Ladezeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 208 2. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Peugeot 208 156 GT | 54 | 156 PS | seit 2023 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 1,8–11 kW DC: 100 kW | 100%: 2020 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 980 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 330 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 35 Minuten (DC Ladesäule 100,0 kW) |
| 208 2. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Peugeot 208 156 Active | 54 | 156 PS | seit 2023 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 1,8–11 kW DC: 100 kW | 100%: 2020 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 980 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 330 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 35 Minuten (DC Ladesäule 100,0 kW) |
| 208 2. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Peugeot 208 136 GT | 50 | 136 PS | seit 2023 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 1,8–11 kW DC: 100 kW | 100%: 1870 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 905 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 305 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 100,0 kW) |
| 208 2. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Peugeot 208 156 Style | 54 | 156 PS | seit 2023 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 1,8–11 kW DC: 100 kW | 100%: 2020 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 980 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 330 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 35 Minuten (DC Ladesäule 100,0 kW) |
| 208 2. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Peugeot 208 156 Allure | 54 | 156 PS | seit 2023 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 1,8–11 kW DC: 100 kW | 100%: 2020 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 980 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 330 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 35 Minuten (DC Ladesäule 100,0 kW) |
| 208 2. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Peugeot 208 136 E-Style | 50 | 136 PS | seit 2023 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 1,8–11 kW DC: 100 kW | 100%: 1870 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 905 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 305 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 100,0 kW) |
| 208 2. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Peugeot 208 136 Active | 50 | 136 PS | seit 2023 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 1,8–11 kW DC: 100 kW | 100%: 1870 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 905 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 305 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 100,0 kW) |
| 208 2. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Peugeot 208 156 Business | 54 | 156 PS | seit 2023 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 1,8–11 kW DC: 100 kW | 100%: 2020 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 980 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 330 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 35 Minuten (DC Ladesäule 100,0 kW) |
| 208 2. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Peugeot 208 136 Allure | 50 | 136 PS | seit 2023 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 1,8–11 kW DC: 100 kW | 100%: 1870 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 905 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 305 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 100,0 kW) |
| 208 2. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Peugeot 208 136 Style | 50 | 136 PS | seit 2023 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 1,8–11 kW DC: 100 kW | 100%: 1870 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 905 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 305 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 100,0 kW) |
| 208 2. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Peugeot 208 136 Business | 50 | 136 PS | seit 2023 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 1,8–11 kW DC: 100 kW | 100%: 1870 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 905 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 305 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 100,0 kW) |
| 208 2. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Peugeot 208 GTi | 54 | 281 PS | seit 2023 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 1,8–11 kW DC: 100 kW | 100%: 1200 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 670 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,2 kW), 280 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 190 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 27 Minuten (DC Ladesäule 100,0 kW) |
| 208 2. Baureihe | Peugeot e-208 156 GT | 54 | 156 PS | 2019 bis 2023 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 1,8–11 kW DC: 100 kW | 100%: 2020 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 980 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 330 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 35 Minuten (DC Ladesäule 100,0 kW) |
| 208 2. Baureihe | Peugeot e-208 136 GT Pack | 50 | 136 PS | 2019 bis 2023 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 1,8–11 kW DC: 100 kW | 100%: 1870 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 305 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 100,0 kW) |
| 208 2. Baureihe | Peugeot e-208 136 GT | 50 | 136 PS | 2019 bis 2023 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 1,8–11 kW DC: 100 kW | 100%: 1870 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 905 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 305 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 100,0 kW) |
| 208 2. Baureihe | Peugeot e-208 156 GT+ | 54 | 156 PS | 2019 bis 2023 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 1,8–11 kW DC: 100 kW | 100%: 2020 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 980 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 330 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 35 Minuten (DC Ladesäule 100,0 kW) |
| 208 2. Baureihe | Peugeot e-208 136 Allure Pack | 50 | 136 PS | 2019 bis 2023 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 1,8–11 kW DC: 100 kW | 100%: 1870 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 905 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 305 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 100,0 kW) |
| 208 2. Baureihe | Peugeot e-208 136 Active Pack | 50 | 136 PS | 2019 bis 2023 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 1,8–11 kW DC: 100 kW | 100%: 1870 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 305 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 100,0 kW) |
| 208 2. Baureihe | Peugeot e-208 136 Allure+ | 50 | 136 PS | 2019 bis 2023 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 1,8–11 kW DC: 100 kW | 100%: 1870 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 905 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 305 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 100,0 kW) |
| 208 2. Baureihe | Peugeot e-208 136 GT+ | 50 | 136 PS | 2019 bis 2023 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 1,8–11 kW DC: 100 kW | 100%: 1870 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 905 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 305 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 100,0 kW) |
| 208 2. Baureihe | Peugeot e-208 136 Allure | 50 | 136 PS | 2019 bis 2023 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 1,8–11 kW DC: 100 kW | 100%: 1870 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 905 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW), 305 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 100,0 kW) |
| 208 2. Baureihe | Peugeot e-208 136 Active | 50 | 136 PS | 2019 bis 2023 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 1,8–11 kW DC: 100 kW | 100%: 1870 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 305 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 100,0 kW) |
22 Einträge · Quelle: CarWiki Datenbank (powered by Auto-Data.net)
Was bestimmt die Ladeleistung & Ladezeit Ihres Peugeot 208?
Im Allgemeinen wird die Ladeleistung des beliebten Kleinwagens durch zwei Faktoren beeinflusst.
- Die Ladeleistung des Wagens selbst (internes Ladegerät inkl. Software & Ladeelektronik).
- Die maximale Leistung des Ladepunkts / der Ladestation.
Die Ladeleistung des Wagens selbst (internes Ladegerät inkl. Software & Ladeelektronik).
- Batterietemperatur beim Ladevorgang
- Alter der Peugeot 208 Batterie
- echter Wirkungsgrad der Batterie
Auch die maximale Ladeleistung der E-Ladesäulen variiert bezüglich folgender Faktoren:
- paralleles Laden mehrerer E-Autos
- Grenzwerte für Geräuschemissionen
- Lastspitzen im Stromnetz
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