Das Wichtigste auf einen Blick
Batteriekapazität Peugeot 3008: 0,9 – 104
- Batteriekapazität
- 0,9 – 104
- ACLADE
- 2
- ACLADEFUNKTION
- 1 -phasig
- Varianten in der Tabelle
- 50
- Baujahre
- 2016 – heute
Nachfolgend veranschaulichen wir Ihnen die Peugeot 3008 Ladeleistung (in kW) & die prozentuale Ladezeit in Minuten (unterschiedliche Settings: Wallbox, Ladesäule, AC, DC) aller Modellreihen sowie Batterietypen.
Praktische Tipps zur Kalkulation der Ladeleistung und Ladedauer Ihres Peugeot 3008 finden Sie nach der Liste am Ende unserer Seite.
Tabelle: Peugeot 3008 Ladezeit & Ladeleistung (alle Modelle)
Hersteller: PeugeotFahrzeug: 3008Karosserie: SUV
| Baureihe | Name | Kraftstoff | Batteriekapazität | Leistung | Baujahr | Ladeanschluss | ACLADE | DCLADE | ACLADEFUNKTION | LADELEISTUNG | LADEZEIT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3008 3. Baureihe | Peugeot 3008 1.6 Plug-In Hybrid 225 GT e-DSC7 | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 21 | 225 PS | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig | AC: 1,8-7,4 | 100%: 545 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 374 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW), 175 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW) | |
| 3008 3. Baureihe | Peugeot 3008 1.6 Plug-In Hybrid 225 Allure Business e-DSC7 | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 21 | 225 PS | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig | AC: 1,8-7,4 | 100%: 545 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 374 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW), 175 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW) | |
| 3008 3. Baureihe | Peugeot 3008 1.6 Plug-In Hybrid 195 GT Exclusive e-DSC7 | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 21 | 195 PS | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig | AC: 1,8-7,4 | 100%: 545 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 374 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW), 175 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW) | |
| 3008 3. Baureihe | Peugeot 3008 1.6 Plug-In Hybrid 195 GT e-DSC7 | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 21 | 195 PS | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig | AC: 1,8-7,4 | 100%: 545 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 374 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW), 175 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW) | |
| 3008 3. Baureihe | Peugeot 3008 1.6 Plug-In Hybrid 225 Allure e-DSC7 | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 21 | 225 PS | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig | AC: 1,8-7,4 | 100%: 545 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 374 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW), 175 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW) | |
| 3008 3. Baureihe | Peugeot 3008 1.6 Plug-In Hybrid 195 Allure Business e-DSC7 | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 21 | 195 PS | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig | AC: 1,8-7,4 | 100%: 545 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 374 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW), 175 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW) | |
| 3008 3. Baureihe | Peugeot 3008 1.6 Plug-In Hybrid 195 Allure e-DSC7 | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 21 | 195 PS | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig | AC: 1,8-7,4 | 100%: 545 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 374 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW), 175 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW) | |
| 3008 3. Baureihe | Peugeot 3008 1.2 Hybrid 145 GT e-DSC6 | Benzin (Mild-Hybrid-Fahrzeug) | 0,9 | 145 PS | seit 2024 | ||||||
| 3008 3. Baureihe | Peugeot 3008 1.2 Hybrid 145 Allure e-DSC6 | Benzin (Mild-Hybrid-Fahrzeug) | 0,9 | 145 PS | seit 2024 | ||||||
| 3008 3. Baureihe | Peugeot 3008 1.2 Hybrid 145 Allure Business e-DSC6 | Benzin (Mild-Hybrid-Fahrzeug) | 0,9 | 145 PS | seit 2024 | ||||||
| 3008 3. Baureihe | Peugeot 3008 1.6 Plug-In Hybrid 225 GT Exclusive e-DSC7 | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 21 | 225 PS | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig | AC: 2,3-7,4 | 100%: 545 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 374 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW), 175 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW) | |
| 3008 3. Baureihe | Peugeot 3008 1.6 Plug-In Hybrid 225 GT Plus e-DSC7 | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 21 | 225 PS | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig | AC: 2,3-7,4 | 100%: 545 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 374 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW), 175 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW) | |
| 3008 3. Baureihe | Peugeot 3008 1.6 Plug-In Hybrid 225 Allure Plus e-DSC7 | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 21 | 225 PS | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig | AC: 2,3-7,4 | 100%: 545 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 374 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW), 175 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW) | |
| 3008 3. Baureihe | Peugeot 3008 1.2 Hybrid 145 GT Exclusive e-DSC6 | Benzin (Mild-Hybrid-Fahrzeug) | 0,9 | 145 PS | seit 2024 | ||||||
| 3008 3. Baureihe | Peugeot 3008 1.6 Plug-In Hybrid 225 Style e-DSC7 | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 21 | 225 PS | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig | AC: 2,3-7,4 | 100%: 545 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 374 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW), 175 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW) | |
| 3008 3. Baureihe | Peugeot 3008 1.2 Hybrid 145 Style e-DSC6 | Benzin (Mild-Hybrid-Fahrzeug) | 0,9 | 145 PS | seit 2024 | ||||||
| 3008 3. Baureihe | Peugeot 3008 1.2 Hybrid 145 Allure Plus e-DSC6 | Benzin (Mild-Hybrid-Fahrzeug) | 0,9 | 145 PS | seit 2024 | ||||||
| 3008 3. Baureihe | Peugeot 3008 1.2 Hybrid 145 GT Plus e-DSC6 | Benzin (Mild-Hybrid-Fahrzeug) | 0,9 | 145 PS | seit 2024 | ||||||
| 3008 3. Baureihe | Peugeot e-3008 325 GT AWD | Elektrofahrzeug | 78 | 325 PS | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 1,8-11,0 DC: 160,0 | 100%: 1395 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 290 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 160,0 kW) |
| 3008 3. Baureihe | Peugeot e-3008 325 Launch Edition AWD | Elektrofahrzeug | 78 | 325 PS | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 1,8-11,0 DC: 160,0 | 100%: 1395 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 290 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 160,0 kW) |
| 3008 3. Baureihe | Peugeot e-3008 325 Allure Business AWD | Elektrofahrzeug | 78 | 325 PS | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 1,8-11,0 DC: 160,0 | 100%: 1395 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 290 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 160,0 kW) |
| 3008 3. Baureihe | Peugeot e-3008 325 Allure AWD | Elektrofahrzeug | 78 | 325 PS | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 1,8-11,0 DC: 160,0 | 100%: 1395 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 290 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 160,0 kW) |
| 3008 3. Baureihe | Peugeot e-3008 230 Long Range GT | Elektrofahrzeug | 104 | 231 PS | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 1,8-11,0 DC: 160,0 | 100%: 2390 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 390 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 27 Minuten (DC Ladesäule 160,0 kW) |
| 3008 3. Baureihe | Peugeot e-3008 210 GT | Elektrofahrzeug | 79 | 213 PS | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 1,8-11,0 DC: 160,0 | 100%: 1395 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 290 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 160,0 kW) |
| 3008 3. Baureihe | Peugeot e-3008 210 Allure Business | Elektrofahrzeug | 79 | 213 PS | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 1,8-11,0 DC: 160,0 | 100%: 1395 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 290 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 160,0 kW) |
| 3008 3. Baureihe | Peugeot e-3008 325 GT Exclusive AWD | Elektrofahrzeug | 78 | 325 PS | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3-22,0 DC: 160,0 | 100%: 1560 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 300 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 160 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 160,0 kW) |
| 3008 3. Baureihe | Peugeot e-3008 230 Long Range Allure | Elektrofahrzeug | 104 | 231 PS | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 1,8-11,0 DC: 160,0 | 100%: 2390 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 390 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 27 Minuten (DC Ladesäule 160,0 kW) |
| 3008 3. Baureihe | Peugeot e-3008 325 Allure Plus AWD | Elektrofahrzeug | 78 | 325 PS | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3-22,0 DC: 160,0 | 100%: 1560 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 300 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 160 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 160,0 kW) |
| 3008 3. Baureihe | Peugeot e-3008 325 GT Plus AWD | Elektrofahrzeug | 78 | 325 PS | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3-22,0 DC: 160,0 | 100%: 1560 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 300 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 160 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 160,0 kW) |
| 3008 3. Baureihe | Peugeot e-3008 210 Allure | Elektrofahrzeug | 79 | 213 PS | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 1,8-11,0 DC: 160,0 | 100%: 1395 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 290 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 160,0 kW) |
| 3008 3. Baureihe | Peugeot e-3008 230 Long Range GT Exclusive | Elektrofahrzeug | 104 | 231 PS | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3-22,0 DC: 160,0 | 100%: 2040 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 390 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 195 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 27 Minuten (DC Ladesäule 160,0 kW) |
| 3008 3. Baureihe | Peugeot e-3008 230 Long Range Allure Plus | Elektrofahrzeug | 104 | 231 PS | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3-22,0 DC: 160,0 | 100%: 2040 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 390 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 195 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 27 Minuten (DC Ladesäule 160,0 kW) |
| 3008 3. Baureihe | Peugeot e-3008 230 Long Range GT Plus | Elektrofahrzeug | 104 | 231 PS | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3-22,0 DC: 160,0 | 100%: 2040 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 390 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 195 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 27 Minuten (DC Ladesäule 160,0 kW) |
| 3008 3. Baureihe | Peugeot e-3008 210 GT Exclusive | Elektrofahrzeug | 79 | 213 PS | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3-22,0 DC: 160,0 | 100%: 1560 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 300 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 160 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 160,0 kW) |
| 3008 3. Baureihe | Peugeot e-3008 210 Style | Elektrofahrzeug | 79 | 213 PS | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3-22,0 DC: 160,0 | 100%: 1560 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 300 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 160 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 160,0 kW) |
| 3008 3. Baureihe | Peugeot e-3008 210 GT Plus | Elektrofahrzeug | 79 | 213 PS | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3-22,0 DC: 160,0 | 100%: 1560 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 300 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 160 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 160,0 kW) |
| 3008 3. Baureihe | Peugeot e-3008 210 Allure Plus | Elektrofahrzeug | 79 | 213 PS | seit 2024 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3-22,0 DC: 160,0 | 100%: 1560 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 300 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 160 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 30 Minuten (DC Ladesäule 160,0 kW) |
| 3008 2. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Peugeot 3008 1.6 HYBRID4 300 GT Pack e-EAT8 | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 14,2 | 300 PS | 2021 bis 2023 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig | AC: 1,8-7,4 | 100%: 450 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 245 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW), 120 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW) | |
| 3008 2. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Peugeot 3008 1.6 HYBRID4 300 GT e-EAT8 | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 14,2 | 300 PS | 2021 bis 2023 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig | AC: 1,8-7,4 | 100%: 520 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 255 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW), 130 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW) | |
| 3008 2. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Peugeot 3008 1.6 HYBRID4 300 Allure Pack e-EAT8 | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 14,2 | 300 PS | 2021 bis 2023 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig | AC: 1,8-7,4 | 100%: 520 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 255 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW), 130 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW) | |
| 3008 2. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Peugeot 3008 1.6 HYBRID4 300 Roadtrip e-EAT8 | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 14,2 | 300 PS | 2021 bis 2023 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig | AC: 1,8-7,4 | 100%: 440 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 220 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW), 110 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW) | |
| 3008 2. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Peugeot 3008 1.6 HYBRID 225 GT e-EAT8 | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 13,2 | 225 PS | 2021 bis 2023 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig | AC: 1,8-7,4 | 100%: 520 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 255 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW), 130 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW) | |
| 3008 2. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Peugeot 3008 1.6 HYBRID 225 GT Pack e-EAT8 | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 13,2 | 225 PS | 2021 bis 2023 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig | AC: 1,8-7,4 | 100%: 450 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 245 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW), 120 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW) | |
| 3008 2. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Peugeot 3008 1.6 HYBRID 225 Roadtrip e-EAT8 | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 13,2 | 225 PS | 2021 bis 2023 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig | AC: 1,8-7,4 | 100%: 450 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 245 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW), 120 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW) | |
| 3008 2. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Peugeot 3008 1.6 HYBRID 225 Allure e-EAT8 | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 13,2 | 225 PS | 2021 bis 2023 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig | AC: 1,8-7,4 | 100%: 450 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 245 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW), 120 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW) | |
| 3008 2. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Peugeot 3008 1.6 HYBRID 225 Allure Pack e-EAT8 | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 13,2 | 225 PS | 2021 bis 2023 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig | AC: 1,8-7,4 | 100%: 520 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 255 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW), 130 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW) | |
| 3008 2. Baureihe | Peugeot 3008 1.6 HYBRID4 300 GT e-EAT8 | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 13,2 | 300 PS | 2016 bis 2020 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig | AC: 1,8-7,4 | 100%: 420 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 210 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW), 165 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW) | |
| 3008 2. Baureihe | Peugeot 3008 1.6 HYBRID4 300 Allure e-EAT8 | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 13,2 | 300 PS | 2016 bis 2020 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig | AC: 1,8-7,4 | 100%: 420 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 210 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW), 165 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW) | |
| 3008 2. Baureihe | Peugeot 3008 1.6 HYBRID 225 GT e-EAT8 | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 13,2 | 225 PS | 2016 bis 2020 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig | AC: 1,8-7,4 | 100%: 420 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 210 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW), 165 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW) | |
| 3008 2. Baureihe | Peugeot 3008 1.6 HYBRID 225 Allure e-EAT8 | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 13,2 | 225 PS | 2016 bis 2020 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig | AC: 1,8-7,4 | 100%: 420 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 210 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW), 165 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW) |
50 Einträge · Quelle: CarWiki-Fahrzeugdatenbank
Was beeinflusst die Ladezeit & Ladeleistung des Peugeot 3008?
Im Allgemeinen wird die Ladeleistung des französischen Kompakt SUVs anhand von zwei Faktoren beeinflusst.
- Die Ladeleistung des Fahrzeugs selbst (eigenes Ladegerät inklusive Ladeelektronik & Software).
- Die volle Leistung des Ladepunkts / der E-Ladestation.
Die Ladeleistung des Fahrzeugs selbst (eigenes Ladegerät inklusive Ladeelektronik & Software).
- Batterietemperatur beim Ladevorgang
- Alter der Peugeot 3008 Batterie
- echter Wirkungsgrad der Batterie
Auch die größtmögliche Ladeleistung der Ladestationen schwankt bezüglich folgender Faktoren:
- paralleles Laden mehrerer Autos
- Grenzwerte für Geräuschemissionen
- Lastspitzen im Stromnetz
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