Das Wichtigste auf einen Blick
Batteriekapazität Peugeot 308: 12,4 – 58,3
- Batteriekapazität
- 12,4 – 58,3
- ACLADE
- 2
- ACLADEFUNKTION
- 1 -phasig
- Varianten in der Tabelle
- 54
- Baujahre
- 2022 – heute
Auf dieser Seite veranschaulichen wir Ihnen die Peugeot 308 Ladeleistung (in kW) sowie die prozentuale Ladezeit in Minuten (diverse Settings: Ladesäule, AC, DC + Wallbox) aller Modelle & Batterietypen.
Hilfreiche Tipps zur Berechnung der Ladeleistung sowie Ladedauer Ihres Peugeot 308 sehen Sie nach der Liste am Ende der Seite.
Tabelle: Ladeleistung & Ladezeit des Peugeot 308 (alle Modelle)
Hersteller: PeugeotFahrzeug: 308
| Baureihe | Name | Kraftstoff | Batteriekapazität | Leistung | Karosserie | Baujahr | Ladeanschluss | ACLADE | DCLADE | ACLADEFUNKTION | LADELEISTUNG | LADEZEIT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 308 3. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Peugeot e-308 156 Allure | Elektrofahrzeug | 58,3 | 156 PS | Schrägheck-Version | seit 2025 | hinten an der Beifahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3-11,0 DC: 100,0 | 100%: 1075 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 215 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 32 Minuten (DC Ladesäule 100,0 kW) |
| 308 3. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Peugeot e-308 156 GT | Elektrofahrzeug | 58,3 | 156 PS | Schrägheck-Version | seit 2025 | hinten an der Beifahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3-11,0 DC: 100,0 | 100%: 1075 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 215 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 32 Minuten (DC Ladesäule 100,0 kW) |
| 308 3. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Peugeot 308 1.6 Plug-In Hybrid 195 Allure e-DSC7 | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 17,2 | 195 PS | Schrägheck-Version | seit 2025 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig | AC: 1,8-7,4 | 100%: 445 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 260 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW), 125 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW) | |
| 308 3. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Peugeot 308 1.6 Plug-In Hybrid 195 GT e-DSC7 | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 17,2 | 195 PS | Schrägheck-Version | seit 2025 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig | AC: 1,8-7,4 | 100%: 445 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 260 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW), 125 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW) | |
| 308 3. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Peugeot e-308 156 GT Exclusive | Elektrofahrzeug | 58,3 | 156 PS | Schrägheck-Version | seit 2025 | hinten an der Beifahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3-11,0 DC: 100,0 | 100%: 1075 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 215 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 32 Minuten (DC Ladesäule 100,0 kW) |
| 308 3. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Peugeot e-308 156 GT Plus | Elektrofahrzeug | 58,3 | 156 PS | Schrägheck-Version | seit 2025 | hinten an der Beifahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3-11,0 DC: 100,0 | 100%: 1075 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 215 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 32 Minuten (DC Ladesäule 100,0 kW) |
| 308 3. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Peugeot e-308 156 Business | Elektrofahrzeug | 58,3 | 156 PS | Schrägheck-Version | seit 2025 | hinten an der Beifahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3-11,0 DC: 100,0 | 100%: 1075 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 215 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 32 Minuten (DC Ladesäule 100,0 kW) |
| 308 3. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Peugeot e-308 156 Style | Elektrofahrzeug | 58,3 | 156 PS | Schrägheck-Version | seit 2025 | hinten an der Beifahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3-11,0 DC: 100,0 | 100%: 1075 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 215 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 32 Minuten (DC Ladesäule 100,0 kW) |
| 308 3. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Peugeot e-308 156 Allure Plus | Elektrofahrzeug | 58,3 | 156 PS | Schrägheck-Version | seit 2025 | hinten an der Beifahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3-11,0 DC: 100,0 | 100%: 1075 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 215 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 32 Minuten (DC Ladesäule 100,0 kW) |
| 308 3. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Peugeot 308 1.6 Plug-In Hybrid 195 GT Exclusive e-DSC7 | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 17,2 | 195 PS | Schrägheck-Version | seit 2025 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig | AC: 1,8-7,4 | 100%: 445 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 260 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW), 125 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW) | |
| 308 3. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Peugeot 308 1.6 Plug-In Hybrid 195 Allure Plus e-DSC7 | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 17,2 | 195 PS | Schrägheck-Version | seit 2025 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig | AC: 1,8-7,4 | 100%: 445 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 260 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW), 125 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW) | |
| 308 3. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Peugeot 308 1.6 Plug-In Hybrid 195 GT Plus e-DSC7 | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 17,2 | 195 PS | Schrägheck-Version | seit 2025 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig | AC: 1,8-7,4 | 100%: 445 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 260 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW), 125 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW) | |
| 308 3. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Peugeot 308 1.6 Plug-In Hybrid 195 Business e-DSC7 | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 17,2 | 195 PS | Schrägheck-Version | seit 2025 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig | AC: 1,8-7,4 | 100%: 445 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 260 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW), 125 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW) | |
| 308 3. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Peugeot e-308 SW 156 GT | Elektrofahrzeug | 58,3 | 156 PS | Kombi | seit 2025 | hinten an der Beifahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3-11,0 DC: 100,0 | 100%: 1075 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 215 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 32 Minuten (DC Ladesäule 100,0 kW) |
| 308 3. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Peugeot e-308 SW 156 Allure | Elektrofahrzeug | 58,3 | 156 PS | Kombi | seit 2025 | hinten an der Beifahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3-11,0 DC: 100,0 | 100%: 1075 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 215 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 32 Minuten (DC Ladesäule 100,0 kW) |
| 308 3. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Peugeot 308 SW 1.6 Plug-In Hybrid 195 GT e-DSC7 | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 17,2 | 195 PS | Kombi | seit 2025 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig | AC: 1,8-7,4 | 100%: 445 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 260 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW), 125 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW) | |
| 308 3. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Peugeot 308 SW 1.6 Plug-In Hybrid 195 Allure e-DSC7 | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 17,2 | 195 PS | Kombi | seit 2025 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig | AC: 1,8-7,4 | 100%: 445 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 260 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW), 125 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW) | |
| 308 3. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Peugeot e-308 SW 156 GT Exclusive | Elektrofahrzeug | 58,3 | 156 PS | Kombi | seit 2025 | hinten an der Beifahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3-11,0 DC: 100,0 | 100%: 1075 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 215 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 32 Minuten (DC Ladesäule 100,0 kW) |
| 308 3. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Peugeot e-308 SW 156 Allure Plus | Elektrofahrzeug | 58,3 | 156 PS | Kombi | seit 2025 | hinten an der Beifahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3-11,0 DC: 100,0 | 100%: 1075 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 215 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 32 Minuten (DC Ladesäule 100,0 kW) |
| 308 3. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Peugeot e-308 SW 156 GT Plus | Elektrofahrzeug | 58,3 | 156 PS | Kombi | seit 2025 | hinten an der Beifahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3-11,0 DC: 100,0 | 100%: 1075 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 215 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 32 Minuten (DC Ladesäule 100,0 kW) |
| 308 3. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Peugeot e-308 SW 156 Business | Elektrofahrzeug | 58,3 | 156 PS | Kombi | seit 2025 | hinten an der Beifahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3-11,0 DC: 100,0 | 100%: 1075 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 215 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 32 Minuten (DC Ladesäule 100,0 kW) |
| 308 3. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Peugeot e-308 SW 156 Style | Elektrofahrzeug | 58,3 | 156 PS | Kombi | seit 2025 | hinten an der Beifahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3-11,0 DC: 100,0 | 100%: 1075 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 215 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 32 Minuten (DC Ladesäule 100,0 kW) |
| 308 3. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Peugeot 308 SW 1.6 Plug-In Hybrid 195 Allure Plus e-DSC7 | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 17,2 | 195 PS | Kombi | seit 2025 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig | AC: 1,8-7,4 | 100%: 445 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 260 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW), 125 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW) | |
| 308 3. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Peugeot 308 SW 1.6 Plug-In Hybrid 195 GT Exclusive e-DSC7 | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 17,2 | 195 PS | Kombi | seit 2025 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig | AC: 1,8-7,4 | 100%: 445 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 260 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW), 125 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW) | |
| 308 3. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Peugeot 308 SW 1.6 Plug-In Hybrid 195 GT Plus e-DSC7 | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 17,2 | 195 PS | Kombi | seit 2025 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig | AC: 1,8-7,4 | 100%: 445 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 260 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW), 125 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW) | |
| 308 3. Baureihe (Facelift Nr. 1) | Peugeot 308 SW 1.6 Plug-In Hybrid 195 Business e-DSC7 | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 17,2 | 195 PS | Kombi | seit 2025 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig | AC: 1,8-7,4 | 100%: 445 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 260 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW), 125 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW) | |
| 308 3. Baureihe | Peugeot 308 SW 1.6 HYBRID 225 GT e-EAT8 | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 12,4 | 225 PS | Kombi | 2022 bis 2025 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig, 3-phasig | AC: 1,8-22,0 | 100%: 425 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 220 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW), 115 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW) | |
| 308 3. Baureihe | Peugeot 308 SW 1.6 HYBRID 225 GT Pack e-EAT8 | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 12,4 | 225 PS | Kombi | 2022 bis 2025 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig, 3-phasig | AC: 1,8-22,0 | 100%: 425 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 230 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW), 115 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW) | |
| 308 3. Baureihe | Peugeot 308 SW 1.6 HYBRID 180 GT Pack e-EAT8 | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 12,4 | 180 PS | Kombi | 2022 bis 2025 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig, 3-phasig | AC: 1,8-22,0 | 100%: 425 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 230 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW), 115 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW) | |
| 308 3. Baureihe | Peugeot 308 SW 1.6 HYBRID 180 GT e-EAT8 | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 12,4 | 180 PS | Kombi | 2022 bis 2025 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig, 3-phasig | AC: 1,8-22,0 | 100%: 425 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 220 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW), 115 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW) | |
| 308 3. Baureihe | Peugeot 308 SW 1.6 HYBRID 180 Allure Pack e-EAT8 | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 12,4 | 180 PS | Kombi | 2022 bis 2025 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig, 3-phasig | AC: 1,8-22,0 | 100%: 425 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 230 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW), 115 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW) | |
| 308 3. Baureihe | Peugeot 308 SW 1.6 HYBRID 180 Allure e-EAT8 | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 12,4 | 180 PS | Kombi | 2022 bis 2025 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig, 3-phasig | AC: 1,8-22,0 | 100%: 425 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 230 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW), 115 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW) | |
| 308 3. Baureihe | Peugeot 308 SW 1.6 HYBRID 180 Active Pack e-EAT8 | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 12,4 | 180 PS | Kombi | 2022 bis 2025 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig, 3-phasig | AC: 1,8-22,0 | 100%: 425 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 230 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW), 115 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW) | |
| 308 3. Baureihe | Peugeot 308 1.6 HYBRID 225 GT Pack e-EAT8 | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 12,4 | 225 PS | Schrägheck-Version | 2022 bis 2025 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig, 3-phasig | AC: 1,8-22,0 | 100%: 425 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 230 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW), 115 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW) | |
| 308 3. Baureihe | Peugeot 308 1.6 HYBRID 225 GT e-EAT8 | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 12,4 | 225 PS | Schrägheck-Version | 2022 bis 2025 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig, 3-phasig | AC: 1,8-22,0 | 100%: 425 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 220 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW), 115 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW) | |
| 308 3. Baureihe | Peugeot 308 1.6 HYBRID 180 GT Pack e-EAT8 | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 12,4 | 180 PS | Schrägheck-Version | 2022 bis 2025 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig, 3-phasig | AC: 1,8-22,0 | 100%: 425 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 230 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW), 115 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW) | |
| 308 3. Baureihe | Peugeot 308 1.6 HYBRID 180 GT e-EAT8 | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 12,4 | 180 PS | Schrägheck-Version | 2022 bis 2025 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig, 3-phasig | AC: 1,8-22,0 | 100%: 425 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 220 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW), 115 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW) | |
| 308 3. Baureihe | Peugeot 308 1.6 HYBRID 180 Allure Pack e-EAT8 | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 12,4 | 180 PS | Schrägheck-Version | 2022 bis 2025 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig, 3-phasig | AC: 1,8-22,0 | 100%: 425 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 230 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW), 115 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW) | |
| 308 3. Baureihe | Peugeot 308 1.6 HYBRID 180 Allure e-EAT8 | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 12,4 | 180 PS | Schrägheck-Version | 2022 bis 2025 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig, 3-phasig | AC: 1,8-22,0 | 100%: 425 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 230 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW), 115 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW) | |
| 308 3. Baureihe | Peugeot 308 1.6 HYBRID 180 Active Pack e-EAT8 | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 12,4 | 180 PS | Schrägheck-Version | 2022 bis 2025 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig, 3-phasig | AC: 1,8-22,0 | 100%: 425 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 230 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW), 115 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW) | |
| 308 3. Baureihe | Peugeot 308 1.6 Plug-In Hybrid 225 GT e-EAT8 | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 12,4 | 225 PS | Schrägheck-Version | 2022 bis 2025 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig, 3-phasig | AC: 1,8-22,0 | 100%: 425 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 220 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW), 115 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW) | |
| 308 3. Baureihe | Peugeot 308 1.6 Plug-In Hybrid 195 Allure e-DSC7 | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 17,2 | 195 PS | Schrägheck-Version | 2022 bis 2025 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig | AC: 1,8-7,4 | 100%: 425 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 220 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW), 115 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW) | |
| 308 3. Baureihe | Peugeot 308 1.6 Plug-In Hybrid 195 GT e-DSC7 | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 17,2 | 195 PS | Schrägheck-Version | 2022 bis 2025 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig | AC: 1,8-7,4 | 100%: 425 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 220 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW), 115 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW) | |
| 308 3. Baureihe | Peugeot 308 1.6 Plug-In Hybrid 180 GT e-EAT8 | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 12,4 | 180 PS | Schrägheck-Version | 2022 bis 2025 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig | AC: 1,8-3,7 | 100%: 425 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 220 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW) | |
| 308 3. Baureihe | Peugeot 308 156 GT | Elektrofahrzeug | 54 | 156 PS | Schrägheck-Version | 2022 bis 2025 | hinten an der Beifahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 1,8-11,0 DC: 100,0 | 100%: 2020 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 330 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 35 Minuten (DC Ladesäule 100,0 kW) |
| 308 3. Baureihe | Peugeot 308 156 Allure | Elektrofahrzeug | 54 | 156 PS | Schrägheck-Version | 2022 bis 2025 | hinten an der Beifahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 1,8-11,0 DC: 100,0 | 100%: 2020 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 330 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 35 Minuten (DC Ladesäule 100,0 kW) |
| 308 3. Baureihe | Peugeot 308 156 Style | Elektrofahrzeug | 54 | 156 PS | Schrägheck-Version | 2022 bis 2025 | hinten an der Beifahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 1,8-11,0 DC: 100,0 | 100%: 2020 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 330 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 35 Minuten (DC Ladesäule 100,0 kW) |
| 308 3. Baureihe | Peugeot 308 SW 1.6 Plug-In Hybrid 225 GT e-EAT8 | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 12,4 | 225 PS | Kombi | 2022 bis 2025 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig, 3-phasig | AC: 1,8-22,0 | 100%: 425 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 220 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW), 115 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW) | |
| 308 3. Baureihe | Peugeot 308 SW 1.6 Plug-In Hybrid 195 GT e-DSC7 | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 17,2 | 195 PS | Kombi | 2022 bis 2025 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig | AC: 1,8-7,4 | 100%: 425 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 220 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW), 115 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW) | |
| 308 3. Baureihe | Peugeot 308 SW 1.6 Plug-In Hybrid 195 Allure e-DSC7 | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 17,2 | 195 PS | Kombi | 2022 bis 2025 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig | AC: 1,8-7,4 | 100%: 425 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 220 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW), 115 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,4 kW) | |
| 308 3. Baureihe | Peugeot 308 SW 1.6 Plug-In Hybrid 180 GT e-EAT8 | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 12,4 | 180 PS | Kombi | 2022 bis 2025 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig | AC: 1,8-3,7 | 100%: 425 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 220 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW) | |
| 308 3. Baureihe | Peugeot 308 SW 156 Allure | Elektrofahrzeug | 54 | 156 PS | Kombi | 2022 bis 2025 | hinten an der Beifahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 1,8-11,0 DC: 100,0 | 100%: 2020 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 330 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 35 Minuten (DC Ladesäule 100,0 kW) |
| 308 3. Baureihe | Peugeot 308 SW 156 GT | Elektrofahrzeug | 54 | 156 PS | Kombi | 2022 bis 2025 | hinten an der Beifahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 1,8-11,0 DC: 100,0 | 100%: 2020 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 330 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 35 Minuten (DC Ladesäule 100,0 kW) |
| 308 3. Baureihe | Peugeot 308 SW 156 Style | Elektrofahrzeug | 54 | 156 PS | Kombi | 2022 bis 2025 | hinten an der Beifahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 1,8-11,0 DC: 100,0 | 100%: 2020 Minuten (AC Schuko 1,8 kW), 330 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 35 Minuten (DC Ladesäule 100,0 kW) |
54 Einträge · Quelle: CarWiki-Fahrzeugdatenbank
Was beeinflusst die Ladeleistung & Ladezeit des Peugeot 308?
Im Allgemeinen wird die Ladeleistung des Kompaktwagen Bestsellers von Peugeot von zwei Faktoren beeinflusst.
- Die Ladeleistung des Wagens selbst (internes Ladegerät mit Ladeelektronik und Software).
- Die volle Ladeleistung des Ladepunkts / der Ladesäule.
Die Ladeleistung des Wagens selbst (internes Ladegerät mit Ladeelektronik und Software).
- Batterietemperatur beim Ladevorgang
- Alter der Peugeot 308 Batterie
- echter Wirkungsgrad der Batterie
Auch die volle Ladeleistung der E-Ladesäulen schwankt aufgrund folgender Faktoren:
- paralleles Laden mehrerer E-Autos
- Grenzwerte für Geräuschemissionen
- Lastspitzen im Stromnetz
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