Das Wichtigste auf einen Blick
- Zahnriemen
- 16 Motoren
- Steuerkette
- 9 Motoren
- Wechselintervall Zahnriemen
- 150.000 – 240.000 km / 10 Jahre
Zahnriemen 64 %Steuerkette 36 %
In diesem Artikel klären wir die Frage: Hat der Peugeot 508 eine Steuerkette oder einen Zahnriemen? Dazu listen wir alle Modelle & Motoren in einer übersichtlichen Tabelle mit Filterfunktion auf.
Auch über die Vor- und Nachteile von Zahnriemen und Steuerketten wie auch über alle Informationen zum Zahnriemenwechsel des Peugeot 508 (Kosten & Intervalle) beraten wir Sie auf CarWiki.de.
Tabelle Peugeot 508: Zahnriemen oder Steuerkette?
Wählen Sie in der nachfolgenden Tabelle Ihren speziellen Peugeot 508 nach Details wie Kraftstoff, Leistung oder Bauzeitraum aus und erfahren Sie, ob das Auto eine Steuerkette oder einen Zahnriemen hat. Alle Angaben gelten ohne Gewähr.
| FAHRZEUG | INTERVALL | MODELL | LEISTUNG | BAUZEITRAUM | ANTRIEB | KRAFTSTOFF |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Peugeot 508 II 2. Generation | Wartungsfrei | Peugeot 508 1.6 PureTech | 133 KW / 181 PS | 2018 – 2019 | Steuerkette | Benzin |
| Peugeot 508 II 2. Generation | Wartungsfrei | Peugeot 508 1.6 PureTech | 133 KW / 181 PS | seit 2019 | Steuerkette | Benzin |
| Peugeot 508 II 2. Generation | Wartungsfrei | Peugeot 508 1.6 PureTech | 165 KW / 225 PS | 2018 – 2019 | Steuerkette | Benzin |
| Peugeot 508 II 2. Generation | Wartungsfrei | Peugeot 508 1.6 PureTech | 165 KW / 225 PS | seit 2019 | Steuerkette | Benzin |
| Peugeot 508 II 2. Generation | Wartungsfrei | Peugeot 508 1.6 Hybrid 225 | 133 KW / 181 PS | seit 2019 | Steuerkette | keine Daten vorhanden |
| Peugeot 508 II 2. Generation | Wartungsfrei | Peugeot 508 Hybrid4 PSE | 147 KW / 200 PS | seit 2020 | Steuerkette | keine Daten vorhanden |
| Peugeot 508 II 2. Generation | 180.000 / 10 Jahre | Peugeot 508 1.5 BlueHDi | 96 KW / 131 PS | seit 2018 | Zahnriemen | Diesel |
| Peugeot 508 II 2. Generation | 150.000 / 10 Jahre | Peugeot 508 2.0 BlueHDi | 120 KW / 163 PS | 2018 – 2019 | Zahnriemen | Diesel |
| Peugeot 508 II 2. Generation | 150.000 / 10 Jahre | Peugeot 508 2.0 BlueHDi | 120 KW / 163 PS | seit 2019 | Zahnriemen | Diesel |
| Peugeot 508 II 2. Generation | 150.000 / 10 Jahre | Peugeot 508 2.0 BlueHDi | 130 KW / 177 PS | 2018 – 2019 | Zahnriemen | Diesel |
| Peugeot 508 II 2. Generation | 150.000 / 10 Jahre | Peugeot 508 2.0 BlueHDi | 130 KW / 177 PS | seit 2019 | Zahnriemen | Diesel |
| Peugeot 508 I 1. Generation | Wartungsfrei | Peugeot 508 1.6 VTI 120 | 88 KW / 120 PS | 2010 – 2014 | Steuerkette | Benzin |
| Peugeot 508 I 1. Generation | Wartungsfrei | Peugeot 508 1.6 155 THP | 115 KW / 156 PS | 2010 – 2014 | Steuerkette | Benzin |
| Peugeot 508 I 1. Generation | Wartungsfrei | Peugeot 508 1.6 165 THP | 121 KW / 165 PS | 2014 – 2018 | Steuerkette | Benzin |
| Peugeot 508 I 1. Generation | 240.000 / 10 Jahre | Peugeot 508 HDI FAP 110 | 82 KW / 112 PS | 2010 – 2012 | Zahnriemen | Diesel |
| Peugeot 508 I 1. Generation | 240.000 / 10 Jahre | Peugeot 508 e-HDI FAP 110 | 82 KW / 112 PS | 2010 – 2012 | Zahnriemen | Diesel |
| Peugeot 508 I 1. Generation | 240.000 / 10 Jahre | Peugeot 508 HDI FAP 115 | 84 KW / 115 PS | 2012 – 2014 | Zahnriemen | Diesel |
| Peugeot 508 I 1. Generation | 240.000 / 10 Jahre | Peugeot 508 e-HDI FAP 115 | 84 KW / 115 PS | 2012 – 2015 | Zahnriemen | Diesel |
| Peugeot 508 I 1. Generation | 240.000 / 10 Jahre | Peugeot 508 BlueHDi 120 FAP | 88 KW / 120 PS | 2015 – 2018 | Zahnriemen | Diesel |
| Peugeot 508 I 1. Generation | 240.000 / 10 Jahre | Peugeot 508 HDI FAP 140 | 103 KW / 140 PS | 2010 – 2015 | Zahnriemen | Diesel |
| Peugeot 508 I 1. Generation | 150.000 / 10 Jahre | Peugeot 508 BlueHDi 150 | 110 KW / 150 PS | 2014 – 2018 | Zahnriemen | Diesel |
| Peugeot 508 I 1. Generation | 240.000 / 10 Jahre | Peugeot 508 HDI FAP 165 | 120 KW / 163 PS | 2010 – 2015 | Zahnriemen | Diesel |
| Peugeot 508 I 1. Generation | 240.000 / 10 Jahre | Peugeot 508 Hybrid4 | 120 KW / 163 PS | seit 2012 | Zahnriemen | keine Daten vorhanden |
| Peugeot 508 I 1. Generation | 150.000 / 10 Jahre | Peugeot 508 BlueHDi 180 | 133 KW / 180 PS | 2014 – 2018 | Zahnriemen | Diesel |
| Peugeot 508 I 1. Generation | 240.000 / 10 Jahre | Peugeot 508 HDI FAP 200 GT | 150 KW / 204 PS | 2010 – 2015 | Zahnriemen | Diesel |
25 Einträge · Quelle: CarWiki-Fahrzeugdatenbank
Stärken der Steuerkette
- hält normalerweise ein Autoleben lang (wartungsfrei)
- bewerkstelligt die Übertragung großer Kräfte
Nachteile der Steuerkette
- Motoren mit Steuerkette sind lauter
- Steuerketten können sich nach höheren Laufleistungen längen und auch überspringen (Motorschaden)
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Vorteile eines Zahnriemens
- läuft weitestgehend geräuscharm
- erschwinglicher bei der Montage bzw. Herstellung
- lange Haltbarkeit bei moderater Beanspruchung
Nachteile des Zahnriemens
- muss zyklisch ausgewechselt werden (hoher Aufwand / Kosten)
- zudem muss außerdem die Spannung regelmäßig überprüft werden
Video: Vor- und Nachteile von Steuerkette und Zahnriemen
Häufige Fragen zu Zahnriemen & Steuerkette
Hat der Peugeot 508 einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Das hängt vom Motor ab: 16 Motoren haben einen Zahnriemen (z. B. HDI FAP 110, e-HDI FAP 110, HDI FAP 115), 9 eine Steuerkette (z. B. 1.6 VTI 120, 1.6 155 THP, 1.6 165 THP). Welcher Antrieb in Ihrem Auto steckt, zeigt der Motor-Finder oben.
Wann muss der Zahnriemen beim Peugeot 508 gewechselt werden?
Das Intervall hängt vom Motor ab und liegt zwischen 150.000 und 240.000 km bzw. 10 Jahren, je nachdem, was zuerst eintritt. Den Wert für Ihren Motor zeigt der Motor-Finder oben; bei einigen Motoren gibt es kein festes Intervall.
Muss eine Steuerkette gewechselt werden?
In der Regel nicht – sie ist auf die Lebensdauer des Motors ausgelegt, aber nicht verschleißfrei. Rasselt sie beim Kaltstart oder ist sie gelängt, muss sie getauscht werden; das ist meist teurer als ein Zahnriemenwechsel.
Quelle: ADAC
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