Das Wichtigste auf einen Blick
- Zahnriemen
- 3 Motoren
- Steuerkette
- 0 Motoren
- Wechselintervall Zahnriemen
- 200.000 km / 10 Jahre
Zahnriemen 100 %Steuerkette 0 %
In diesem Ratgeber klären wir die Frage: Hat der Peugeot Traveller eine Steuerkette oder einen Zahnriemen?
Auch bzgl. der Vor- & Nachteile von Zahnriemen und Steuerketten sowie über alle Details zum Zahnriemenwechsel am Peugeot Traveller (Intervalle & Kosten) informieren wir Sie auf dieser Seite.
Alle Motoren: Zahnriemen oder Steuerkette?
Fahrzeug: Peugeot TravellerKraftstoff: Diesel
| Motorisierung | Intervall | Leistung | Bauzeitraum | Antrieb |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 BlueHDi | 200.000 km oder 10 Jahre | 95 – 115 PS | 2016 – 2018 | Zahnriemen |
| 1.5 BlueHDi | 200.000 km oder 10 Jahre | 102 – 120 PS | 2018 – 2021 | Zahnriemen |
| 2.0 BlueHDi | 144 – 177 PS | 2016 – 2025 | Zahnriemen |
3 Einträge · Recherche der CarWiki-Redaktion, Stand Oktober 2026 · Quellen: uk.haynes.com
Hat der Peugeot Traveller einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Sämtliche Modell- und Motorvarianten (außer Elektro) des Peugeot Traveller haben einen Zahnriemen verbaut.
Stärken der Steuerkette
- hält zumeist ein Autoleben lang (wartungsfrei)
- ermöglicht die Übertragung großer Kräfte
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Schwächen der Steuerkette
- Aggregate mit einer Steuerkette sind lauter
- Steuerketten können sich nach einiger Zeit längen und auch überspringen (Motorschaden)
Stärken des Zahnriemens
- funktioniert sehr geräuscharm
- erschwinglicher bei der Montage bzw. Herstellung
- lange Haltbarkeit bei geringen Belastungen
Nachteile des Zahnriemens
- sollte irgendwann ausgewechselt werden (hohe Kosten / Aufwand)
- zusätzlich muss auch noch die Spannung stets überprüft werden
Vor- und Nachteile von Zahnriemen und Steuerkette im Video
Häufige Fragen zu Zahnriemen & Steuerkette
Hat der Peugeot Traveller einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Alle 3 erfassten Motoren beim Peugeot Traveller haben einen Zahnriemen.
Wann muss der Zahnriemen beim Peugeot Traveller gewechselt werden?
Das Intervall hängt vom Motor ab und liegt bei 200.000 km bzw. 10 Jahren, je nachdem, was zuerst eintritt. Den Wert für Ihren Motor zeigt der Motor-Finder oben; bei einigen Motoren gibt es kein festes Intervall.
Muss eine Steuerkette gewechselt werden?
In der Regel nicht – sie ist auf die Lebensdauer des Motors ausgelegt, aber nicht verschleißfrei. Rasselt sie beim Kaltstart oder ist sie gelängt, muss sie getauscht werden; das ist meist teurer als ein Zahnriemenwechsel.
Quelle: ADAC
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Ergänzungen, Fragen, Kommentare und Erfahrungen
-
G
Gast
Bei so vielen Beanstandungen kann man so ein Auto nicht kaufen.