Porsche 911 Ölverlust | Hoher Ölverbrauch (Ursachen & Anzeichen)

Das Wichtigste auf einen Blick

Normaler Ölverbrauch: 50 – 250 ml pro 1.000 km
Werkstatt prüfen lassen: ab über 300 ml pro 1.000 km
Auffällige Motoren: 3,0 Turbo, 3,8

Verbraucht der Porsche 911 auffällig viel Öl oder verliert es? Hier lesen Sie, welcher Ölverbrauch normal ist, welche Ursachen infrage kommen und woran Sie das Problem erkennen.

Baureihen des Porsche 911

Baureihen des Porsche 911

Porsche 911 Urmodell (1964 bis 1973)
Porsche 911 G-Serie (1973 bis 1978)
Porsche 911 930/G-Serie (Facelift Nr. 1) (1975 bis 1989)
Porsche 911 964 (1989 bis 1993)
Porsche 911 993 (1993 bis 1998)
Porsche 911 996 (1997 bis 2002)
Porsche 911 996 (Facelift Nr. 1) (2000 bis 2006)
Porsche 911 997 (2004 bis 2010)
Porsche 911 997 (Facelift Nr. 1) (2008 bis 2013)
Porsche 911 991 (2011 bis 2017)
Porsche 911 991 (Facelift Nr. 1) (2015 bis 2020)
Porsche 911 992 (seit 2019)

Wie viel Öl ist normal?

Laut vielen Herstellern verbraucht ein intakter Motor zwischen 50 und 250 Millilitern Öl auf 1.000 Kilometer, mit Ausreißern nach oben und unten. Sind es beim Porsche 911 mehr als 300 ml auf 1.000 km, deutet das auf einen technischen Defekt hin. Dann sollte eine Werkstatt das Auto prüfen.

Messen Sie deshalb hin und wieder den Ölstand und füllen Sie bei Bedarf Öl nach. Auch der regelmäßige Ölwechsel bei der Inspektion ist wichtig für ein langes Motorleben.

Ursachen für hohen Ölverbrauch

Meist steckt einer dieser zehn Punkte dahinter:

Alter und Motortyp: Mit der Zeit werden Kolbenringe und Zylinder undichter.
Diesel, Benziner, Turbo: Diesel verbrauchen üblicherweise mehr Öl als Benziner. Ausnahme sind Benziner mit Turbolader, weil der Turbo mitgeschmiert wird.
Viel Leistung und Tuning: Häufiges starkes Beschleunigen, vor allem mit Leistungssteigerung, erhöht den Verbrauch.
Defekte Ventile: Schließen die Ventile nicht richtig, gelangt Öl in den Brennraum.
Undichte Zylinderkopfdichtung: Auch über eine defekte Zylinderkopfdichtung kann Öl in den Brennraum gelangen.
Defekte Öl- oder Kraftstoffpumpe: kann ebenfalls zu höherem Ölverbrauch führen.
Zu altes Motoröl: Es verliert mit der Zeit seine Schmierfähigkeit.
Wetter: Im Winter verbraucht der Motor üblicherweise etwas mehr Öl als im Sommer.
Defekte Kurbelgehäuseentlüftung: Fehlt der Druckausgleich im Kurbelgehäuse, drückt sich Öl an den Kolbenringen vorbei und wird verbrannt.
Verstopfte Leitungen oder Filter: Sind Ölfilter oder Leitungen zugesetzt, steigt der Ölverbrauch.

Anzeichen für Ölverlust oder hohen Ölverbrauch

Flecken unter dem Auto, schon nach kurzer Standzeit: Hinweis auf ein Leck am Motor oder an der Ölwanne.
Bläulicher Rauch aus dem Auspuff: Das Öl wird verbrannt.
Klackern oder ungewöhnliche Geräusche vom Motor.
Zu hohe Motor- oder Kühlwassertemperatur (Motor überhitzt).

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Welche Motoren sind für Ölverlust bekannt?

3,0 Turbo (Benzinmotor) – 3.0L Boxer 6 Zylinder (Modelljahr 2016-2019)
3,8 (Benzinmotor) – 3.8L Boxer 6 Zylinder (Modelljahr 2014-2016)

Video: Wenn der Motor Öl verbrennt

Haben Sie selbst hohen Ölverbrauch beim Porsche 911? Schreiben Sie Modell und Motor in die Kommentare. Wir recherchieren gern, ob zu Ihrem Motor Probleme bekannt sind.

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4 Kommentare

F

Finn Schwarz

25.03.2024

Sehr geehrtes Team von Carwiki,

ich bin Finn und wir haben uns letzten Spätsommer einen Porsche 911 Carrera G-Modell aus 1987 zugelegt. Es hat den 160kW Motor mit 217 PS. Wir konnten den ganzen restlichen Sommer ohne irgendwelche Zeichen von großartigem Ölverlust fahren. Aber seit die Saison fast vorbei war und der Wagen zwar noch nicht im Winterschlaf aber schon wegen Nässe nicht mehr so viel gefahren wurde, kommen schon nach jeder Fahrt im Abstand von einer Woche sichtliche Ölspuren auf den Parkplatz. Es ist eher transparent, weswegen ich an Frischöl denken würde, aber ich habe letztes Mal nicht so genau hingeschaut. Wir mussten jetzt innerhalb von 6 Monaten über 2 Liter Öl nachfüllen. Mir kommt es auch so vor, als ob wenn die Ölwanne bis fast zum Anschlag gefüllt ist, dass dann sichtlich mehr Öl irgendwie entweicht und runtertropft, als wenn man ein paar Wochen kein Öl nachgefüllt hat. Das Öl, welches wir verwenden, ist Mannol 10W 40. Es ist verdammt günstig und hat in Tests wohl gut abgeschnitten und wir sind auch nicht der Meinung, dass ein fast 40 Jahre altes Auto Hightech-Öl bräuchte. Wenn der Motor eine Woche nicht gelaufen ist, kommt beim Kaltstart extrem viel Rauch aus dem Auspuff, allerdings ist dieser hellgrau und keineswegs blau, weshalb wahrscheinlich kein Öl verbrannt wird. Wir sind im Sommer auch mehrmals lange Strecken von etwa 750 Kilometern am Stück mit bis zu 200 km/h gefahren. Allerdings wohnen wir in Berlin, wo man natürlich sehr langsam und unregelmäßig fährt. Auf der Autobahn haben wir einen Spritverbrauch von etwa 11 Litern auf 100 Kilometern und in der Stadt locker 15. Auch ist die angezeigte Motortemperatur im Stadtverkehr deutlich höher als auf der Autobahn bei 200 km/h.
Hätten Sie vielleicht einen Ansatz? Für Fragen bin ich offen und dankbar. Der Wagen hat erst 176.000 km hinter sich und es wäre schade, wenn man schon so früh eine komplette Motorrevision machen müsste. Angeblich sollen G-Modelle ja oft 300.000km ohne Überholung schaffen.

Vielen Dank für Ihr Angebot und viele Grüße
Finn
CarWiki-Redaktion

26.03.2024

Antwort der Redaktion

Hallo Finn,

vielen Dank für deine Nachricht.

Liegen dir Informationen vor, was der Vorbesitzer alles hat machen lassen? Idealerweise das Serviceheft oder Werkstattrechnungen.

Kannst du etwa lokalisieren, wo sich das Öl sammelt und abtropft?

Die Ursachen können vielfältig sein und z.B. von einer überdrehten Ölablassschraube, über einen Haarriss bis zu defekten Dichtungen (Ventildeckel, Kettenkasten usw.) reichen.

Eine komplette Motorrevision muss nicht gleich zwingend sein, um das Problem einzudämmen. Lass das mal von einem kompetenten (freien) Betrieb untersuchen.

Viele Grüße
F

Finn Schwarz

26.03.2024

Hallo Micha,

vielen Dank für deine schnelle Antwort!
Es wurde vor der Übergabe einiges gemacht, allerdings nichts großartiges am Motor. In den letzten 5 Jahren soll der letzte Ölwechsel gemacht worden sein, keine 5000km her. Ich habe den Motor mal komplett abfotografiert und habe die Stelle gefunden. Im Internet finde ich leider keine Konstruktionszeichnungen oder Infografiken. Unten am Motorblock ist ein Ölfilm was aber völlig normal sein sollte. Nur ein schwarzes Rohr ist auch beschmiert (ich bin wirklich ein absoluter Laie und weiß nicht, wofür das Rohr da ist). Am Boden sind doch schwarze Flecken, weswegen es Altöl sein müsste. Leider kann ich über dieses Wiki keine Bilder schicken. Wenn Sie mir persönlich eine Mailadresse geben könnten, könnte ich Ihnen die Bilder schicken. Der Wagen kommt in 2 Wochen in die Werkstatt und wir hoffen einfach, dass es kein großes Ding ist, da wir uns schon sehr informiert haben und der Wagen sonst für seinen Preis echt vielversprechend aussah.

Viele Grüße
Finn
CarWiki-Redaktion

27.03.2024

Antwort der Redaktion

Hallo Finn,

vielen Dank für die Rückmeldung.

Gerne kannst du die Bilder an [email protected] schicken. Wenn du selbst Laie und kein Schrauber bist, ist es bei einem älteren Liebhaber-Fahrzeug sehr wichtig, eine kompetente und faire Werkstatt zu kennen, andernfalls kann das leider ein sehr teures Projekt werden.

Gut, dass er in 2 Wochen mal durchgecheckt wird.

Viele Grüße