Das Wichtigste auf einen Blick
Batteriekapazität (kWh) Range Rover Sport: 38,2 – 128,6
- Batteriekapazität (kWh)
- 38,2 – 128,6
- AC-Ladeanschluss
- 2
- AC-Laden (Phasen)
- 1 – 3 -phasig
- Varianten in der Tabelle
- 24
- Baujahre
- 2022 – heute
Nachfolgend veranschaulichen wir Ihnen die Range Rover Sport Ladeleistung (in kW) & die prozentuale Ladezeit in Minuten (unterschiedliche Settings: Wallbox, Ladesäule, AC, DC) aller Modelle sowie Batterietypen.
Hilfreiche Tipps zur Berechnung der Ladeleistung & Ladedauer Ihres Range Rover Sport finden Sie nach der Auflistung am Ende der Seite.
Tabelle: Range Rover Sport Ladezeit & Ladeleistung (alle Modelle)
Hersteller: Land RoverFahrzeug: Range Rover SportBaureihe: Range Rover Sport IIIKarosserie: SUV
| Modell / Variante | Kraftstoff | Batteriekapazität (kWh) | Leistung | Baujahr | Ladeanschluss | AC-Ladeanschluss | DC-Ladeanschluss (Schnellladen) | AC-Laden (Phasen) | Ladeleistung (kW) | Ladezeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Land Rover Range Rover Sport P510e First Edition Automatik | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 38,2 | 510 PS | seit 2022 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 2,3–7 kW DC: 50 kW | 100%: 900 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 300 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,0 kW); 80%: 60 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW) |
| Land Rover Range Rover Sport P550e Autobiography Automatik | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 38,2 | 550 PS | seit 2022 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 2,3–7 kW DC: 43 kW | 100%: 900 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 300 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,0 kW); 80%: 60 Minuten (DC Ladesäule 43,0 kW) |
| Land Rover Range Rover Sport P510e Autobiography Automatik | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 38,2 | 510 PS | seit 2022 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 2,3–7 kW DC: 50 kW | 100%: 900 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 300 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,0 kW); 80%: 60 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW) |
| Land Rover Range Rover Sport P460e Dynamic HSE Automatik | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 38,2 | 460 PS | seit 2022 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 2,3–7 kW DC: 43 kW | 100%: 900 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 300 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,0 kW); 80%: 60 Minuten (DC Ladesäule 43,0 kW) |
| Land Rover Range Rover Sport P460e Dynamic SE Automatik | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 38,2 | 460 PS | seit 2022 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 2,3–7 kW DC: 43 kW | 100%: 900 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 300 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,0 kW); 80%: 60 Minuten (DC Ladesäule 43,0 kW) |
| Land Rover Range Rover Sport P460e S Automatik | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 38,2 | 460 PS | seit 2022 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 2,3–7 kW DC: 43 kW | 100%: 900 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 300 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,0 kW); 80%: 60 Minuten (DC Ladesäule 43,0 kW) |
| Land Rover Range Rover Sport P460e SE Automatik | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 38,2 | 460 PS | seit 2022 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 2,3–7 kW DC: 43 kW | 100%: 900 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 300 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,0 kW); 80%: 60 Minuten (DC Ladesäule 43,0 kW) |
| Land Rover Range Rover Sport P440e Dynamic HSE Automatik | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 38,2 | 440 PS | seit 2022 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 2,3–7 kW DC: 50 kW | 100%: 900 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 300 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,0 kW); 80%: 60 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW) |
| Land Rover Range Rover Sport P440e Dynamic SE Automatik | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 38,2 | 440 PS | seit 2022 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 2,3–7 kW DC: 50 kW | 100%: 900 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 300 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,0 kW); 80%: 60 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW) |
| Land Rover Range Rover Sport P440e SE Automatik | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 38,2 | 440 PS | seit 2022 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 2,3–7 kW DC: 50 kW | 100%: 900 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 300 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,0 kW); 80%: 60 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW) |
| Land Rover Range Rover Sport P440e S Automatik | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 38,2 | 440 PS | seit 2022 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 2,3–7 kW DC: 50 kW | 100%: 900 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 300 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,0 kW); 80%: 60 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW) |
| Land Rover Range Rover Sport P550e Autobiography Automatik | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 38,2 | 550 PS | seit 2022 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 2,3–7 kW DC: 50 kW | 100%: 900 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 300 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,0 kW); 80%: 40 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW) |
| Land Rover Range Rover Sport P550e Twenty Edition Automatik | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 38,2 | 550 PS | seit 2022 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 2,3–7 kW DC: 50 kW | 100%: 900 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 300 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,0 kW); 80%: 40 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW) |
| Land Rover Range Rover Sport P460e Dynamic HSE Automatik | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 38,2 | 460 PS | seit 2022 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 2,3–7 kW DC: 50 kW | 100%: 900 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 300 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,0 kW); 80%: 40 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW) |
| Land Rover Range Rover Sport P460e Battersea Edition Automatik | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 38,2 | 460 PS | seit 2022 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 2,3–7 kW DC: 50 kW | 100%: 900 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 300 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,0 kW); 80%: 40 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW) |
| Land Rover Range Rover Sport P460e Dynamic SE Automatik | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 38,2 | 460 PS | seit 2022 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 2,3–7 kW DC: 50 kW | 100%: 900 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 300 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,0 kW); 80%: 40 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW) |
| Land Rover Range Rover Sport P460e SE Automatik | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 38,2 | 460 PS | seit 2022 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 2,3–7 kW DC: 50 kW | 100%: 900 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 300 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,0 kW); 80%: 40 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW) |
| Land Rover Range Rover Sport P460e S Automatik | Plug-in-Hybrid-Fahrzeug | 38,2 | 460 PS | seit 2022 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig | AC: 2,3–7 kW DC: 50 kW | 100%: 900 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 300 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 7,0 kW); 80%: 40 Minuten (DC Ladesäule 50,0 kW) |
| Land Rover Range Rover Sport EV550 First Edition Automatik | Elektrofahrzeug | 128,6 | 550 PS | seit 2022 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11–22 kW DC: 325 kW | 100%: 780 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 420 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 22 Minuten (DC Ladesäule 325,0 kW) |
| Land Rover Range Rover Sport EV550 Autobiography Automatik | Elektrofahrzeug | 128,6 | 550 PS | seit 2022 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11–22 kW DC: 325 kW | 100%: 780 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 420 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 22 Minuten (DC Ladesäule 325,0 kW) |
| Land Rover Range Rover Sport EV550 Dynamic HSE Automatik | Elektrofahrzeug | 128,6 | 550 PS | seit 2022 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11–22 kW DC: 325 kW | 100%: 780 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 420 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 22 Minuten (DC Ladesäule 325,0 kW) |
| Land Rover Range Rover Sport EV450 Autobiography Automatik | Elektrofahrzeug | 128,6 | 450 PS | seit 2022 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11–22 kW DC: 325 kW | 100%: 780 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 420 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 22 Minuten (DC Ladesäule 325,0 kW) |
| Land Rover Range Rover Sport EV450 Dynamic HSE Automatik | Elektrofahrzeug | 128,6 | 450 PS | seit 2022 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11–22 kW DC: 325 kW | 100%: 780 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 420 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 22 Minuten (DC Ladesäule 325,0 kW) |
| Land Rover Range Rover Sport EV450 Dynamic SE Automatik | Elektrofahrzeug | 128,6 | 450 PS | seit 2022 | hinten an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 3-phasig | AC: 11–22 kW DC: 325 kW | 100%: 780 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 420 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 80%: 22 Minuten (DC Ladesäule 325,0 kW) |
24 Einträge · Quelle: CarWiki Datenbank (powered by Auto-Data.net)
Was beeinflusst die Ladeleistung & Ladezeit des Range Rover Sport?
Grundsätzlich wird die Ladeleistung des kraftvollen SUVs von zwei Faktoren geprägt.
- Die Ladeleistung des Wagens selbst (internes Ladegerät inkl. Software & Ladeelektronik).
- Die volle Ladeleistung des Ladepunkts / der E-Ladestation.
Die Ladeleistung des Wagens selbst (internes Ladegerät inkl. Software & Ladeelektronik).
- Batterietemperatur beim Ladevorgang
- Alter der Range Rover Sport Batterie
- echter Wirkungsgrad der Batterie
Auch die maximale Ladeleistung der E-Ladesäulen schwankt aufgrund folgender Ursachen:
- paralleles Laden mehrerer Fahrzeuge
- Grenzwerte für Geräuschemissionen
- Lastspitzen im Stromnetz
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