Im folgenden Artikel zeigen wir Ihnen, welche Motoren beim Renault R5 einen Zahnriemen oder eine Steuerkette haben. Außerdem erfahren Sie, wann ein Zahnriemen gewechselt wird, was der Wechsel kostet und was passiert, wenn der Riemen reißt.
- Antrieb: Beides kommt vor: Beim Renault R5 gibt es 4 Motoren mit Zahnriemen und 18 Motoren mit Steuerkette.
- Wechsel: Den Termin gibt der Hersteller im Serviceheft vor. Die Spanne liegt je nach Modell zwischen etwa 60.000 und 240.000 km.
- Riss: Reißt der Zahnriemen, können die Ventile auf die Kolben treffen; das kann einen Motorschaden bedeuten.
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Welche Motoren haben einen Zahnriemen, welche eine Steuerkette?
Suchen Sie in der Tabelle Ihren Motor: Filtern Sie nach Baureihe, Baujahr, Kraftstoff oder Leistung, oder tippen Sie Ihren Motorcode ein. Bei jedem Motor steht, ob er einen Zahnriemen oder eine Steuerkette hat und wann der Zahnriemen gewechselt wird.
| Baureihe | Baujahre | Kraftstoff | Motor | Motorcode | Antrieb | Wechselintervall |
|---|---|---|---|---|---|---|
| R5 I | 1972 bis 1984 | Benzin | 0,8 l, 37 PS (27 kW) | – | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| R5 I | 1972 bis 1984 | Benzin | 1,1 l, 44 PS (32 kW) | – | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| R5 I | 1981 bis 1984 | Benzin | 1,1 l, 45 PS (33 kW) | – | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| R5 I | 1978 bis 1981 | Benzin | 1,3 l, 54 PS (40 kW) | – | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| R5 I | 1981 bis 1984 | Benzin | 1,3 l, 58 PS (43 kW) | – | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| R5 I | 1974 bis 1983 | Benzin | 1,3 l, 64 PS (47 kW) | – | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| R5 I | 1982 bis 1984 | Benzin | 1,4 l, 63 PS (46 kW) | – | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| R5 I | 1977 bis 1982 | Benzin | 1,4 l, 92 PS (68 kW) | – | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| R5 I | 1982 bis 1984 | Benzin | 1,4 l, 107 PS (79 kW) | – | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| R5 I | 1980 bis 1982 | Benzin | 1,4 l, 160 PS (118 kW) | – | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| R5 II | 1985 bis 1986 | Benzin | 1,0 l, 42 PS (30 kW) | – | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| R5 II | 1985 bis 1989 | Benzin | 1,1 l, 45 PS (33 bis 34 kW) | – | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| R5 II | 1986 bis 1987 | Benzin | 1,1 l, 45 PS (33 kW) | – | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| R5 II | 1985 bis 1993 | Benzin | 1,4 l, 58 PS (43 kW) | – | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| R5 II | 1985 bis 1989 | Benzin | 1,4 l, 60 PS (44 kW) | – | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| R5 II | 1985 bis 1989 | Benzin | 1,4 l, 67 PS (49 kW) | – | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| R5 II | 1985 bis 1987 | Benzin | 1,4 l, 71 PS (52 kW) | – | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| R5 II | 1985 bis 1989 | Benzin | 1,4 l, 115 PS (85 kW) | – | Steuerkette | kein Zahnriemenwechsel |
| R5 II | 1988 bis 1990 | Benzin | 1,7 l, 74 PS (54 kW) | – | Zahnriemen | nach Serviceheft |
| R5 II | 1987 bis 1989 | Benzin | 1,7 l, 87 PS (64 kW) | – | Zahnriemen | nach Serviceheft |
| R5 II | 1987 bis 1991 | Benzin | 1,7 l, 95 PS (69 kW) | – | Zahnriemen | nach Serviceheft |
| R5 II | 1986 bis 1990 | Diesel | 1,6 l, 55 PS (40 kW) | – | Zahnriemen | nach Serviceheft |
22 Motoren · Herstellerangaben und CarWiki-Recherche
Ein Wechselintervall haben wir für diese Motoren nicht gefunden. Maßgeblich ist der Wartungsplan im Serviceheft Ihres Fahrzeugs.
Zahnriemen und Steuerkette liegen beim Renault R5 je nach Motor und Baujahr nebeneinander. Prüfen Sie deshalb Hubraum, Leistung und Baujahr Ihres Autos genau.
Wann wird der Zahnriemen gewechselt?
Der Hersteller gibt den Wechsel in Kilometern und Jahren vor, es gilt, was zuerst erreicht wird. Die Angabe steht im Wartungsplan, meist im Serviceheft. Die Spanne reicht je nach Modell von etwa 60.000 bis 240.000 km; als Faustregel gilt: Je älter das Fahrzeug, desto kürzer das Intervall.
Bei einem Wechsel erneuern Werkstätten je nach Modell meist auch die Wasserpumpe, zusammen mit Riemen und Spannrolle.
Was kostet der Zahnriemenwechsel?
Der Preis hängt vor allem von der Arbeitszeit ab, weniger vom Material. Bei älteren Fahrzeugen liegt er teils bei wenigen hundert Euro, bei neueren kann er in den Tausenderbereich gehen.
Einen verbindlichen Preis nennt Ihnen nur die Werkstatt nach dem Blick auf Ihr Fahrzeug; holen Sie vorher ein Angebot ein und fragen Sie, ob Wasserpumpe und Spannrollen enthalten sind.
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Was passiert, wenn der Zahnriemen reißt?
Reißt der Zahnriemen, geraten die Steuerzeiten durcheinander, und die Ventile können auf die Kolben treffen. Das kann Schäden verursachen, die oft den Austausch des ganzen Motors nötig machen. Bei sogenannten Freiläufern kommt es dagegen nicht zu dieser Kollision; solche Motoren sind wegen der hohen Verdichtung kaum noch verbreitet. Ob einer der Motoren des Renault R5 ein Freiläufer ist, können wir nicht sagen; fragen Sie im Zweifel Ihre Werkstatt.
Wie ist das bei der Steuerkette?
Eine Steuerkette ersetzt bei manchen Motoren den Riemen. Hersteller nennen geringeren Verschleiß und längere Intervalle. Ganz ohne Risiko ist sie nicht: Auch Ketten können sich längen, und das kann ebenfalls zu einem Motorschaden führen. Einen Zahnriemen, den Sie nach Plan wechseln lassen, gibt es bei diesen Motoren nicht.
Wie prüfen Sie den Zustand?
Der Verschleiß des Zahnriemens macht sich nicht bemerkbar. Werkstätten bieten deshalb eine Sichtprüfung an, mit der sich Beschädigungen früh erkennen lassen. Lassen Sie den Riemen zum Beispiel bei der Inspektion ansehen.
Weiterführend
- Alle Artikel und Daten zum Auto: Renault R5
- Probleme beim Renault R5
Quellen: Herstellerangaben und CarWiki-Recherche (Motoren, Antrieb, Motorcodes, Baujahre). Im Zweifel gelten Serviceheft und Wartungsplan Ihres Fahrzeugs.
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