Das Wichtigste auf einen Blick
- Kosten Werkstatt
- 150 – 400 €
- Selbst machen
- Werkstatt empfohlen
- Produkte ab
- 38,80 €
Selbst machen oder Werkstatt?
Selbst machen
Schwierigkeit · Einschätzung der Redaktion
Kosten für die Teile: 50 – 300 €
Werkzeug
- Hebebühne
- Radlager-Abzieher oder Presse
- Drehmomentschlüssel
In der Werkstatt
Kosten gesamt
150 – 400 €
Freie Werkstätten sind oft günstiger als Vertragswerkstätten. Es lohnt sich, mehrere Angebote einzuholen.
Typische Anzeichen
- Ungewöhnliche Geräusche
- Vibrationen
- Asymmetrischer Reifenverschleiß
- Spiel am Rad
Passendes Produkt · Anzeige
Frankberg 2x Radlager Radlagersatz Hinten Links Rechts Replace #8V0598611 | Kompatibel mit VW Golf V Plus Beetle, Audi A...
54,99 €
54,99 € Ansehen
In diesem Ratgeber befassen wir uns mit dem Wechsel der Radlager am Seat Ateca (vorne & hinten).
Dabei gehen wir auf die Symptome (Geräusche) eines kaputten Radlagers ein, beschreiben die generell gültigen Arbeitsschritte beim Wechsel und geben Ihnen einen ungefähren Überblick zu den anfallenden Kosten.
Nach der Anleitung können Sie eine Übersicht passender Radlager-Bestseller für jede Baureihe (zahlreiche Modelle) einsehen.
Seat Ateca: So erkennen Sie ein defektes kaputtes Radlager (Geräusche & Symptome)
- Ungewöhnliche Geräusche: Meistens handelt es sich um charakteristische, dröhnende oder polternde Geräusche im Seat Ateca, die mit der Geschwindigkeit des Wagens zunehmen. Besonders in Kurven hört man ein lauteres, klopfendes Geräusch. Tritt dies allerdings nur beim Bremsen auf, sollten Sie die Bremsen überprüfen oder wechseln.
- Vibrationen: Defekte Radlager können Vibrationen am Lenkrad oder generell ein Ruckeln am verursachen, die ebenfalls bei höheren Geschwindigkeiten stärker spürbar sind.
- Asymmetrischer Reifenverschleiß: Kaputte Radlager können dazu führen, dass sich die Reifen des Seat Ateca ungleichmäßig abfahren bzw. abnutzen.
- Spiel am Rad: Wenn der Seat Ateca aufgebockt ist und man das Rad seitlich greift und bewegt, sollte es kein erhebliches Spiel haben. Wenn es sich trotzdem hin- und herbewegt, kann dies auf ein defektes Radlager hindeuten.
- Hoher Rollwiderstand: Ein defektes Radlager kann den Rollwiderstand des betroffenen Rades erhöhen, was dazu führt, dass es langsamer rollt als die anderen Räder (dies erhöht auch den Verbrauch des Seat Ateca).
CarWiki Tipp: Oftmals ist das Radlager defekt, das der Seite mit dem erhöhten Laufgeräusch gegenüberliegt: Treten also beispielsweise die Vibrations- und Klopfgeräusche in einer Linkskurve auf, so ist wahrscheinlich das Radlager der rechten Seite defekt.
Seat Ateca: Was passiert, wenn ich mit einem defekten Radlager weiterfahre?
Wenn man mit einem defekten Radlager weiterfährt, kann das zu einer Reihe von Problemen führen, die sowohl für das Auto als auch für die Sicherheit der Insassen gefährlich sein können:
Verschlechterung der Fahrstabilität und Lenkung: Ein kaputtes Radlager kann dazu führen, dass sich das Rad nicht mehr einwandfrei dreht, was die Lenkung und Stabilität des Autos beeinträchtigen kann.
Übermäßige Reifenabnutzung: Ein schlecht funktionierendes Radlager kann ungleichmäßige Reifenabnutzung verursachen, was die Lebensdauer der Reifen erheblich verkürzt und zu einer schlechteren Straßenlage führt – ferner kann der Reifen platzen.
Überhitzung: Ein kaputtes Radlager kann Hitze und Reibung verursachen, was zu einer Überhitzung der Nabe, des Bremssystems und benachbarter Komponenten führen kann.
Radverlust: Im schlimmsten Fall kann ein defektes Radlager so stark beschädigt werden, dass es versagt, und das Rad kann sich während der Fahrt vom Fahrzeug lösen, was zu einem schweren Unfall führen kann.
Was kostet der Wechsel eines kaputten Radlagers (vorne/hinten) am Seat Ateca?
Der Wechsel eines Radlagers am Seat Ateca variiert je nach Modell bzw. Baujahr und kostet insgesamt zwischen 150 und 400 € (dabei fallen Teilekosten von 50 – 300 € an).
In einer freien Werkstatt ist der Tausch normalerweise merklich günstiger als in einer Vertragswerkstatt.
Die Arbeitsschritte beim Wechsel des Radlagers (inkl. Video)
Der Wechsel eines defekten Radlagers kann je nach Fahrzeugmodell und -marke variieren. Daher gelten die folgenden Arbeitsschritte ausschließlich als Richtlinien und erfolgen ohne jegliche Gewähr.
Ziehen Sie im Zweifel immer einen Mechaniker hinzu oder lassen Sie die Radlager Ihres Seat Ateca in einer Fachwerkstatt tauschen!
Die Arbeitsschritte beim Radlagerwechsel im Detail
Vorbereitung
- Stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug auf einer ebenen Fläche geparkt ist und die Handbremse angezogen ist.
- Lösen Sie die Radmuttern des betroffenen Rades, während es noch auf dem Boden ist, aber entfernen Sie sie noch nicht vollständig.
anheben
- Verwenden Sie einen Wagenheber, um das Fahrzeug an der entsprechenden Stelle anzuheben, und sichern Sie es mit Unterstellböcken, um ein sicheres Arbeiten zu gewährleisten.
Rad entfernen
- Entfernen Sie die zuvor gelockerten Radmuttern vollständig und nehmen Sie das Rad ab.
Bremssystem demontieren
- Entfernen Sie den Bremssattel und die Bremsbeläge. Hängen Sie den Bremssattel mit einem Draht oder einem Bremssattelhalter auf, um die Bremsleitung nicht zu belasten.
- Entfernen Sie die Bremsscheibe. Bei einigen Fahrzeugen müssen Sie möglicherweise die Bremsscheibenschrauben lösen, um die Scheibe zu entfernen.
Radnabe und defektes Radlager entfernen
- Lösen und entfernen Sie die Achsmutter oder Sicherungsschraube, die die Radnabe hält.
- Verwenden Sie einen Radnabenabzieher oder ein geeignetes Werkzeug, um die Radnabe vom Achsstummel zu entfernen. Das Radlager kann in der Nabe oder im Achsstummel montiert sein.
- Entfernen Sie das defekte Radlager. Bei einigen Fahrzeugen kann es notwendig sein, das Lagergehäuse zu demontieren und das Lager mit einem Abzieher oder einer Presse herauszudrücken.
: Neues Radlager einbauen
- Reinigen Sie die Lagergehäuse und Achsstummel von Schmutz und Korrosion.
- Schmieren Sie das neue Radlager und die Montageflächen gemäß den Herstellerangaben.
- Installieren Sie das neue Radlager, entweder durch Eindrücken mit einer Presse oder durch Einbau in das Lagergehäuse. Stellen Sie sicher, dass es korrekt ausgerichtet ist und gleichmäßig eingepresst wird.
- Montieren Sie die Radnabe zurück auf den Achsstummel und ziehen Sie die Achsmutter oder Sicherungsschraube gemäß den Drehmomentanforderungen des Herstellers fest.
Bremssystem und Rad wieder montieren
- Bringen Sie die Bremsscheibe und den Bremssattel wieder an und montieren Sie die Bremsbeläge.
- Setzen Sie das Rad wieder auf und ziehen Sie die Radmuttern handfest an.
Fahrzeug absenken und Radmuttern anziehen
- Senken Sie das Fahrzeug vorsichtig ab und entfernen Sie den Wagenheber und die Unterstellböcke.
- Ziehen Sie die Radmuttern in einem Sternmuster und gemäß den Drehmomentanforderungen des Herstellers fest.
Der Radlager-Wechsel im Video
Helfen Sie, CarWiki mit Ihrem Wissen zu erweitern!
CarWiki lebt von den Beiträgen der Leser & der Community! Können Sie selbst hilfreiche Erkenntnisse oder Einsichten rund um Ihr Fahrzeug beisteuern? Hinterlassen Sie einen Kommentar und helfen Sie anderen Fahrern!
: Passende Radlager für alle Modelle
Hinweis: Prüfen Sie vor dem Kauf immer die Kompatibilität des Radlagers zu Ihrem genauen Fahrzeugmodell, indem Sie in der Kopfzeile (oder in der App weiter unten) des Shops einige Daten zu Ihrem Fahrzeug angeben und abgleichen.
- Platz 1 bei Amazon
- 【Passform überprüfen】Bevor Sie einen Kauf tätigen, prüfen Sie bitte oben auf der Webseite den Hinweis „Amazon confirmed fit". Sie können den Fahrzeugtyp entweder über d...
- 【Passform überprüfen】Bitte bestätigen Sie, dass der Produktnummer des Produkts mit Ihrem Fahrzeug übereinstimm. Die genaue Kompatibilität in Bezug auf Motorisierung, Ba...
- 【Hinweis】Bei dem Wechsel der Radlager sollten die Gelenke und Buchsen der Radaufhängung und der Lenkung auf ihre Funktionalität überprüft werden!
54,99 €Bei Amazon ansehen - Platz 2
- 【Passform Überprüfen】Verwenden Sie hierfür die Funktion „Amazon confirmed fit“ zur Überprüfung der Produkttauglichkeit und beachten Sie die Einschränkungen!
- 【Technische Info.】Flanschform: Dreieckig; Zähnezahl ABS-Ring: 36; Lochanzahl des Abtriebsrades: 5; ABS-Sensor-Typ: Magnetring; Lochanzahl des Antriebslaufrades: 3; Nabe...
- 【Hinweis】Bei dem Wechsel der Radlager sollten die Gelenke und Buchsen der Radaufhängung und der Lenkung auf ihre Funktionalität überprüft werden!
47,99 €Bei Amazon ansehen - Platz 3
- 【Passt Zu】Kompatibel mit A1 8X1 8XK 2010-2018, A1 Sportback 8XA 8XF 2011-2018, A2 8Z0 2000-2005, Cordoba 6L2 2002-2009, Ibiza III 6L1 2002-2009, Ibiza IV 6J5 6P1 2008-2...
- 【Passt Zu】Kompatibel mit Ibiza Sportcoupe Kasten/Schrägheck 6J1 2009-2015, Fabia I 6Y2 1999-2008, Fabia I Combi 6Y5 2000-2007, Fabia I Praktik 6Y5 2000-2007, Fabia I St...
- 【Passt Zu】Kompatibel mit Fabia III NJ3 2014-2022, Fabia III Kombi NJ5 2014-2022, Fox Schrägheck 5Z1 5Z3 5Z4 2005-2011, Fox Van 5Z1 2010-2011, Polo 6C1 6R1 2009-2022, Po...
42,99 €Bei Amazon ansehen - Platz 4
- ACHTUNG - Bitte prüfen Sie an Hand Ihrer Fahrzeugdaten ob dieses Ersatzteil mit Ihrem Fahrzeug kompatibel ist und beachten Sie gegebenenfalls vorhandene Einschränkungen/K...
- LIEFERUMFANG: 2 X Radnabe inkl. Radlager Hinterachse
- TECHNISCHE INFO: Radnabe inkl. Radlagersatz, Aussendurchmesser: 136mm, Innendurchmesser: 30mm, Lochkreis-Ø: 112, Felge: 5-Loch, mit integriertem Radlager und magnetischen...
48,99 €Bei Amazon ansehen - Platz 5
- Radlagersatz
- Verpackungsgewicht: 3.36 Kilogramm
- Verpackungsabmessungen: 9.91 L x 15.75 H x 15.24 W (Zentimeter)
66,82 €Bei Amazon ansehen - Platz 6
febi bilstein 24224 Radlagersatz mit Radnabe, ABS-Impulsring und Anbaumaterial, 1 Stück
- Original febi bilstein – in Erstausrüstungsqualität
- Außendurchmesser: 120 mm, Bolzenanzahl: 5 , Breite: 62 mm, Einbauposition: Hinterachse links , Einbauposition: Hinterachse rechts , Ergänzungsartikel 2: Radlager in Radna...
- u.a. geeignet für: VW: Polo 4 (9N), Polo 5 (6R), Polo 5 (6C); Skoda: Fabia III, Fabia II, Fabia III Combi; Audi: A1 (8X) Sportback; VW: Fox (5Z); Seat: Ibiza IV (6J) Spor...
38,80 €Bei Amazon ansehen
Anzeige · Preise inkl. MwSt., zzgl. Versand, Stand 04.11.2026, 23:07 Uhr · Preise können sich seitdem geändert haben
Gut zu wissen
Darauf sollten Sie achten
- 1 Ein defektes Radlager brummt oder mahlt – lauter in Kurven und mit steigender Geschwindigkeit.
- 2 Nicht lange weiterfahren: Im Extremfall kann das Rad blockieren.
- 3 Achsmutter nach Herstellervorgabe anziehen – oft muss sie erneuert werden.
- 4 Viele Werkstätten tauschen beide Seiten einer Achse, wenn das Lager der Gegenseite ebenfalls Spiel hat.
Häufige Fragen
Was kostet der Radlagerwechsel beim Seat Ateca?
In der Werkstatt etwa 150 bis 400 €, davon 50 bis 300 € für Teile. Der Preis hängt von Motorisierung, Baujahr und Werkstatt ab.
Mehr zum Seat Ateca
Alle 128 Artikel
Probleme & Mängel
Fehler: Antriebssystem. Bitte Werkstatt aufsuchen. | VW, Seat & Skoda
Ratgeber & Anleitungen
Seat Ateca Sicherungskasten Belegung | Tabelle aller Sicherungen
Ratgeber & Anleitungen
Funkschlüssel anlernen: VW, Audi, Seat & Skoda | alte und neue Modelle
Probleme & Mängel
Fehler: Wählhebel. Weiterfahrt möglich. Bitte Werkstatt aufsuchen. | VW, Seat & Skoda
Probleme & Mängel
Getriebe im Notbetrieb. Weiterfahrt möglich. | VW, Seat & Skoda | Kosten
Probleme & Mängel
VW, Skoda & Seat DSG Probleme: DQ200, DQ250, DQ381, DQ500 – Symptome, Wartung, Rückrufe (Stand...
Ergänzungen, Fragen, Kommentare und Erfahrungen
Noch keine Kommentare. Ihre Erfahrung mit diesem Fahrzeug hilft anderen Lesern.