Das Wichtigste auf einen Blick
Smart hat Diesel nur von 2000 bis 2015 gebaut, im fortwo 450 und 451 sowie im forfour 454. Keiner davon reinigt die Stickoxide mit AdBlue oder einem Speicherkat. Haben Sie an Ihrem Smart trotzdem einen NOx-Fehler ausgelesen? Dann schreiben Sie es gern in die Kommentare.
Update 2026: Alles neu recherchiert
Der letzte Smart-Diesel ist seit 2015 nicht mehr neu zu haben. Das sind die wichtigsten Erkenntnisse:
- Technik: Für keine Baureihe sind SCR-Anlage oder NOx-Speicherkat erfasst.
- Benziner: Auch der 0.9 Turbo ist kein Direkteinspritzer.
- Hauptuntersuchung: Die Endrohrmessung der AU erfasst keine Stickoxide.
- Rückrufe: Keiner der 17 erfassten Smart-Rückrufe betrifft die Abgasreinigung.
Welche Smart haben einen NOx-Sensor? Baureihen, Motoren, Abgasreinigung
Der Sensor überwacht die AdBlue-Anlage oder den Speicherkat, bei BlueTEC-Dieseln steht das im Artikel zum Mercedes NOx-Sensor. Beides gibt es bei Smart nicht, der Sensor hat hier also keine Aufgabe.
| Baureihe | Bauzeit | Diesel | Abgasreinigung beim Diesel |
|---|---|---|---|
| fortwo 450 | 1998 bis 2007 | cdi mit 41 PS (ab 11/2000) | Euro 3 mit Oxi-Kat, ab 11/2005 Euro 4 mit offenem Partikelfilter |
| forfour 454 | 2004 bis 2006 | 1.5 cdi mit 68 und 95 PS (OM 639), Euro 4 | Oxi-Kat, ab 03/2006 Partikelfilter |
| fortwo 451 | 2007 bis 2015 | 0.8 cdi mit 45 PS (OM 660), Euro 4; ab 09/2009 mit 54 PS, Euro 5 | anfangs offener, ab 2009 geschlossener Partikelfilter |
| fortwo 453, forfour 453 | 2014 bis 2024, forfour bis 2021 | keiner | Benziner mit geregeltem Kat bis 2019, danach nur Elektro |
Die Benziner der Baureihen 450, 451, 452 (roadster) und 454 haben einen geregelten Kat. Beim 453 wird das Benzin vor die Ventile gespritzt, auch beim 0.9 Turbo. Die Elektromodelle #1, #3 und #5 haben gar keine Abgasanlage. Die fortwo-Motoren und forfour-Motoren stehen in eigenen Übersichten.
Warnleuchte oder P2200 am Smart: Was stattdessen dahinterstecken kann
Der Code P2200 meldet den Schaltkreis eines NOx-Sensors und passt nicht zu dieser Technik. Leuchtet die Motorkontrollleuchte, kommen je nach Baureihe andere Stellen infrage:
- 453, Benziner: Verschlissene Lambdasonden lassen den Motor ruckeln (zum Beispiel Code P0130).
- 453, 0.9 Turbo: Bei schlechter Gasannahme ist oft das Wastegate-Ventil die Ursache.
- 451 und 454, Diesel: Hier gehört der Partikelfilter zu den Prüfpunkten (zum Beispiel Code P2002).
Bei der HU des fortwo 453 fallen oft Rost an der Abgasanlage und Auffälligkeiten bei der Abgasuntersuchung auf. Mit einem NOx-Sensor hat das nichts zu tun, denn die Endrohrmessung erfasst keine Stickoxide.
- Das sollten Sie tun: Lassen Sie den Fehlerspeicher mit einem Gerät auslesen, das Smart-Steuergeräte kennt. Soll ein NOx-Sensor getauscht werden, fragen Sie nach Code und Einbauort, bevor Sie zahlen.
Stickoxide beim fortwo cdi: die Messungen von 2016
Über die Stickoxide des 451 wurde 2016 trotzdem gestritten. Bei den Nachtests des Kraftfahrt-Bundesamts lag ein fortwo 0.8 Euro 5 in der Eingangsmessung bei 195 mg/km, der Grenzwert im NEFZ beträgt 180 mg/km. Das KBA zog daraus keine Schlüsse auf die Typkonformität. Im Bericht vom April 2016 steht das Modell in Gruppe I: unauffällig oder vom Hersteller technisch plausibel erklärt.
Die Deutsche Umwelthilfe ließ 2016 an der Berner Fachhochschule einen fortwo cdi messen und kam im CADC-Zyklus auf 589 mg/km, ohne dass die OBD einen Fehler zeigte. Daimler wies die Tests als unseriös zurück. Ein Rückruf dazu ist nicht erfasst.
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Video: So arbeiten NOx-Sensor und Speicherkat
Das Video zeigt die Technik allgemein, nicht am Smart.
Video: YouTube
Ist mein Smart von einem Rückruf zur Abgasreinigung betroffen?
Nein, bei Smart ist kein solcher Rückruf erfasst. Die 17 bekannten Aktionen betreffen unter anderem Bremsen, Lenkung, Achsen, Gurte und Software und stehen in den Modellartikeln. Ob für Ihr Auto etwas offen ist, prüft die Werkstatt mit der Fahrgestellnummer (Zulassungsbescheinigung Teil I, Feld E).
Fazit: Stärken, Schwächen und worauf Käufer achten sollten
Der NOx-Sensor ist beim Smart kein Kaufrisiko, eine AdBlue-Warnung und einen AdBlue-Tank gibt es nicht. Wichtiger sind beim Gebrauchtkauf Ölverlust, Turbo und die Abgasanlage.
Checkliste für den Gebrauchtkauf:
- Antrieb klären: Diesel nur bis 2015, danach Benziner oder Elektro
- Motorkontrollleuchte bei Zündung und Probefahrt beobachten
- Fehlerspeicher auslesen lassen, einen NOx-Code nachfragen
- Beim cdi nach Rechnungen zum Partikelfilter fragen
- Letzten HU-Bericht auf Abgasanlage und AU ansehen
- Offene Rückrufe über die Fahrgestellnummer abfragen
Weitere Schwächen stehen in den Artikeln zum Smart fortwo und zum Smart forfour.
Quellen (Stand: November 2026): Grundlage sind Autohaus und VerkehrsRundschau (KBA-Nachtests 2016), Pressemitteilungen der Deutschen Umwelthilfe (2016, 2017), Tagesspiegel, das Umweltbundesamt zur AU, ADAC-Gebrauchtwageninfos zum fortwo, der ADAC-Autotest zum fortwo cdi sowie unsere Fahrzeug- und Rückrufdatenbank. Rückrufe können Sie auch beim Kraftfahrt-Bundesamt und im EU Safety Gate nachsehen.
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