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Suzuki Vitara

Suzuki Vitara: Zahnriemen oder Steuerkette

Von der CarWiki-Redaktion

Im folgenden Artikel zeigen wir Ihnen, welche Motoren beim Suzuki Vitara einen Zahnriemen oder eine Steuerkette haben. Außerdem erfahren Sie, wann ein Zahnriemen gewechselt wird, was der Wechsel kostet und was passiert, wenn der Riemen reißt.

Das Wichtigste
  • Antrieb: Beides kommt vor: Beim Suzuki Vitara gibt es 7 Motoren mit Zahnriemen und 8 Motoren mit Steuerkette.
  • Wechsel: je nach Motor alle 90.000 bis 140.000 km, spätestens nach 5 Jahren (was zuerst erreicht wird) (Werkstattdaten). Für die übrigen Motoren haben wir kein Intervall gefunden; maßgeblich ist das Serviceheft.
  • Kosten: Je nach Baujahr und Motor nennen die Werkstattdaten für den Zahnriemenwechsel beim Vitara etwa 710 bis 1.390 €, die Wasserpumpe ist dabei eingerechnet.
  • Riss: Reißt der Zahnriemen, können die Ventile auf die Kolben treffen; das kann einen Motorschaden bedeuten.
Was hat Ihr Zahnriemenwechsel gekostet?

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Welche Motoren haben einen Zahnriemen, welche eine Steuerkette?

Suchen Sie in der Tabelle Ihren Motor: Filtern Sie nach Baureihe, Baujahr, Kraftstoff oder Leistung, oder tippen Sie Ihren Motorcode ein. Bei jedem Motor steht, ob er einen Zahnriemen oder eine Steuerkette hat und wann der Zahnriemen gewechselt wird.

Baureihe Baujahre Kraftstoff Motor Motorcode Antrieb Wechselintervall
Vitara 1. Baureihe 1991 bis 1995 Benzin 1,6 l, 80 PS (59 kW) – Zahnriemen 100.000 km oder 5 Jahre
Vitara 1. Baureihe 1988 bis 1991 Benzin 1,6 l, 82 PS (60 kW) – Zahnriemen nach Serviceheft
Vitara 1. Baureihe 1990 bis 1998 Benzin 1,6 l, 97 PS (71 kW) – Zahnriemen 90.000 km oder 5 Jahre
Vitara 1. Baureihe 1996 bis 1997 Benzin 1,6 l, 97 PS (71 kW) – Zahnriemen 90.000 km oder 5 Jahre
Vitara 1. Baureihe 1997 bis 2000 Benzin 2,0 l, 132 PS (97 kW) – Steuerkette kein Zahnriemenwechsel
Vitara 1. Baureihe 1990 bis 1998 Benzin 2,0 l, 136 PS (100 kW) – Steuerkette kein Zahnriemenwechsel
Vitara 1. Baureihe 1996 bis 1997 Diesel 2,0 l, 71 PS (52 kW) – Zahnriemen 90.000 km oder 5 Jahre
Vitara 1. Baureihe 1997 bis 1998 Diesel 2,0 l, 87 PS (64 kW) – Zahnriemen 90.000 km oder 5 Jahre
Vitara 2. Baureihe 2018 bis 2019 Benzin 1,0 l, 111 PS (82 kW) K10C Steuerkette kein Zahnriemenwechsel
Vitara 2. Baureihe 2015 bis 2020 Benzin 1,4 l, 140 PS (103 kW) K14C Steuerkette kein Zahnriemenwechsel
Vitara 2. Baureihe 2015 bis 2018 Benzin 1,6 l, 120 PS (88 kW) M16AA Steuerkette kein Zahnriemenwechsel
Vitara 2. Baureihe seit 2025 Benzin, Mild-Hybrid 1,4 l, 110 PS (81 kW) K14D Steuerkette kein Zahnriemenwechsel
Vitara 2. Baureihe 2020 bis 2025 Benzin, Mild-Hybrid 1,4 l, 129 PS (95 kW) K14D Steuerkette kein Zahnriemenwechsel
Vitara 2. Baureihe 2015 bis 2018 Diesel 1,6 l, 120 PS (88 kW) D16AA Zahnriemen 140.000 km oder 5 Jahre
Vitara 2. Baureihe 2022 bis 2025 Hybrid 1,5 l, 116 PS (85 kW) K15C Steuerkette kein Zahnriemenwechsel

15 Motoren · Herstellerangaben und CarWiki-Recherche

Das Wechselintervall nennt Kilometer und Zeit; es gilt, was zuerst erreicht wird. Wo „nach Serviceheft“ steht, haben wir für diesen Motor kein Intervall gefunden. Maßgeblich ist dann der Wartungsplan Ihres Fahrzeugs.

Für Vitara-Motoren, bei denen in der Tabelle „nach Serviceheft“ steht, haben wir kein Intervall gefunden; dort gilt der Wartungsplan im Serviceheft.

Zahnriemen und Steuerkette liegen beim Suzuki Vitara je nach Motor und Baujahr nebeneinander. Prüfen Sie deshalb Hubraum, Leistung und Baujahr Ihres Autos genau.

Wann wird der Zahnriemen gewechselt?

Der Hersteller gibt den Wechsel in Kilometern und Jahren vor, es gilt, was zuerst erreicht wird. Die Angabe steht im Wartungsplan, meist im Serviceheft. Die Spanne reicht je nach Modell von etwa 60.000 bis 240.000 km; als Faustregel gilt: Je älter das Fahrzeug, desto kürzer das Intervall.

  • Beim Suzuki Vitara nennen die Werkstattdaten je nach Motor 90.000 bis 140.000 km, jeweils oder nach 5 Jahren: 1,6-Liter-Benziner 90.000 bis 100.000 km, 2,0-Liter-Diesel 90.000 km, 1,6-Liter-Diesel der aktuellen Baureihe 140.000 km.
  • Die Benziner mit 2,0 Litern (auch der V6) und alle Benziner und Hybride der aktuellen Baureihe haben eine Steuerkette und brauchen keinen Zahnriemenwechsel.
  • Zusätzlich empfehlen die Werkstattdaten, den Zahnriemen nach spätestens sechs Jahren prüfen zu lassen.

Bei einem Wechsel erneuern Werkstätten je nach Modell meist auch die Wasserpumpe, zusammen mit Riemen und Spannrolle.

Was kostet der Zahnriemenwechsel?

Der Preis hängt vor allem von der Arbeitszeit ab, weniger vom Material. Bei älteren Fahrzeugen liegt er teils bei wenigen hundert Euro, bei neueren kann er in den Tausenderbereich gehen.

  • Die Spanne gilt für alle Vitara-Baureihen zusammen; Arbeitszeiten für einzelne Motoren liegen uns nicht vor.
  • Beim Wechsel wird in der Regel auch die Wasserpumpe erneuert, der Mehraufwand ist gering (Werkstattdaten).

Einen verbindlichen Preis nennt Ihnen nur die Werkstatt nach dem Blick auf Ihr Fahrzeug; holen Sie vorher ein Angebot ein und fragen Sie, ob Wasserpumpe und Spannrollen enthalten sind.

 

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Was passiert, wenn der Zahnriemen reißt?

Reißt der Zahnriemen, geraten die Steuerzeiten durcheinander, und die Ventile können auf die Kolben treffen. Das kann Schäden verursachen, die oft den Austausch des ganzen Motors nötig machen. Bei sogenannten Freiläufern kommt es dagegen nicht zu dieser Kollision; solche Motoren sind wegen der hohen Verdichtung kaum noch verbreitet. Ob einer der Motoren des Suzuki Vitara ein Freiläufer ist, können wir nicht sagen; fragen Sie im Zweifel Ihre Werkstatt.

Wie ist das bei der Steuerkette?

Eine Steuerkette ersetzt bei manchen Motoren den Riemen. Hersteller nennen geringeren Verschleiß und längere Intervalle. Ganz ohne Risiko ist sie nicht: Auch Ketten können sich längen, und das kann ebenfalls zu einem Motorschaden führen. Einen Zahnriemen, den Sie nach Plan wechseln lassen, gibt es bei diesen Motoren nicht.

Wie prüfen Sie den Zustand?

Der Verschleiß des Zahnriemens macht sich nicht bemerkbar. Werkstätten bieten deshalb eine Sichtprüfung an, mit der sich Beschädigungen früh erkennen lassen. Lassen Sie den Riemen zum Beispiel bei der Inspektion ansehen.

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Wer das Material selbst besorgt, fragt vorher in der Werkstatt, ob sie mitgebrachte Teile einbaut. Welcher Satz zu Ihrem Motor gehört, hängt von Motor und Baujahr ab.

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Weiterführend

Quellen: Herstellerangaben und CarWiki-Recherche (Motoren, Antrieb, Motorcodes, Baujahre). Preise und Angebote laut Amazon, Änderungen möglich. Im Zweifel gelten Serviceheft und Wartungsplan Ihres Fahrzeugs.

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