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Toyota Aygo: Anhängerkupplung nachrüsten – starr, abnehmbar oder schwenkbar, mit Kosten

Von der CarWiki-Redaktion

Bild: Flyz1 – CC BY-SA 4.0, Link

Das Wichtigste auf einen Blick

Bauarten
starr, abnehmbar, schwenkbar
Dazu nötig
Elektrosatz, meist 13-polig
Kosten
250 – 2.000 €

Sie möchten am Toyota Aygo eine Anhängerkupplung nachrüsten? Hier finden Sie die drei Bauarten, passende Kupplungen je Baureihe sowie Hinweise zu Einbau und Kosten.

Baureihen des Toyota Aygo

Baureihen des Toyota Aygo

  • Toyota Aygo AB1 (2005 bis 2009)
  • Toyota Aygo AB1 (Facelift Nr. 1) (2009 bis 2012)
  • Toyota Aygo AB1 (Facelift Nr. 2) (2012 bis 2014)
  • Toyota Aygo AB1 (2014 bis 2018)
  • Toyota Aygo AB1 (Facelift Nr. 1) (2018 bis 2021)
  • Toyota Aygo AB7 (seit 2022)

Welche Anhängerkupplung passt?

Für fast alle Autos gibt es drei Bauarten:

  • Starr: Die Kugelstange ist fest mit dem Auto verbunden und lässt sich weder abnehmen noch einklappen. Sehr langlebig und günstig.
  • Abnehmbar: Der Mittelweg. Die Kupplung lässt sich abnehmen oder abschrauben und ist trotzdem preislich attraktiv.
  • Schwenkbar: Die teuerste, aber komfortabelste Lösung. Auf Knopfdruck klappt die Kupplung aus – ideal, wenn Sie sie nur selten brauchen, etwa für einen Fahrradträger.

Wichtig: Zur Nachrüstung gehört neben der Kupplung immer ein Elektrosatz, meist 7- oder 13-polig. 13-polig ist heute der gängige Standard.

Anhängerkupplung für den Toyota Aygo AB1 – Baujahr 2005-2022

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    • Steinhof Anhängerkupplung starr für Toyota Corolla Verso 2 II (04/2004-2009), max. Anhängelast: 1450 kg, max. Stützlast: 60 kg
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Anhängerkupplung für den Toyota Aygo AB7 – Baujahr 2022-heute

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  2. Platz 5 STEINHOF Anhängerkupplung für Toyota Aygo 2005-2014 | abnehmbar horizontal

    STEINHOF Anhängerkupplung für Toyota Aygo 2005-2014 | abnehmbar horizontal

    • Steinhof Anhängerkupplung abnehmbar horizontal für Toyota Aygo (lediglich für die Fahrradträger) (2005-2014), max. Anhängelast: 500 kg, max. Stützlast: 75 kg
    • ABE (Montageanleitung und EC-Prüfzeichen Zeugnis) - Dokumente zum Herunterladen finden Sie auf der Auktionsseite
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Einbau: selbst, im Partnerbetrieb oder in der Werkstatt

  • Selbst einbauen: die günstigste Lösung. Viele Hersteller (etwa Rameder oder Bertelshofer) helfen telefonisch. Vor allem der Elektrosatz ist aber nicht einfach – Einsteiger wählen besser eine der beiden anderen Möglichkeiten.
  • Partnerbetrieb des Herstellers: Manche Hersteller bieten beim Kauf einen Paketpreis mit Einbau in einer Partnerwerkstatt. Das lohnt sich oft, weil die Betriebe die Produkte und den Einbau kennen.
  • Werkstatt Ihrer Wahl: Auch viele andere Werkstätten bauen Nachrüst-Kupplungen ein. Holen Sie mehrere Angebote ein und vergleichen Sie.

Das Video zeigt die Montage einer Nachrüst-Kupplung an einem Beispielfahrzeug.

Was kostet die Nachrüstung?

Je nach Baureihe, Modell und Bauart kostet die Nachrüstung zwischen 250 und 2.000 €. Den Ausschlag geben Produkt und Einbau: Eine starre Kupplung bekommen Sie oft für wenige hundert Euro, und wer selbst einbaut, spart deutlich. Eine schwenkbare Kupplung mit Einbau in der Fachwerkstatt kostet dagegen spürbar mehr.

Tipp: Prüfen Sie vor der Nachrüstung die zulässige Anhängelast und Stützlast.

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