Keilriemenwechsel am VW Golf 8 | Kosten & Arbeitsschritte | Symptome (quietscht) & Wechselintervalle | gerissener Keilriemen?

In diesem CarWiki-Ratgeber helfen wir Ihnen beim VW Golf 8 Keilriemenwechsel (TSI, TDI, GTI, GTD, R).

Hierzu beleuchten wir die üblichsten Ursachen und Symptome (quietschender Keilriemen), zeigen Ihnen die allgemeinen Arbeitsschritte und klären Sie auch über die Kosten des Wechsels auf.

Sollte der VW Golf 8 Keilriemen gerissen sein, schauen Sie sich am besten die Hinweise in unserem separaten Artikel an – dort erfahren Sie, ob eine Weiterfahrt Sinn macht und was die Reparatur dann kostet.

Gibt es feste Wechselintervalle für den Keilriemen?

Es gibt keine allgemeingültigen Wechselintervalle bei Keilriemen, da die Lebensdauer extrem von der Fahrzeugnutzung, den Fahrbedingungen sowie der Qualität des Keilriemens abhängt. Jedoch ist es ratsam, den Keilriemen etwa alle 60.000 bis 100.000 Kilometer im Rahmen der Inspektion Ihres VW Golf 8 zu überprüfen bzw. bei Bedarf auszutauschen.

Sogenannte Keilrippenriemen sind meistens langlebiger und müssen erst nach etwa 160.000 km getauscht werden. Die spezifischen Intervallwerte für Ihr Fahrzeug sollten in Ihrer Bedienungsanleitung bzw. im Wartungsplan aufgeführt sein.

Ursachen für einen defekten bzw. quietschenden VW Golf 8 Keilriemen

• Verschleiß: Mit der Zeit kann der Keilriemen abnutzen und dadurch auch quietschen.
• Falsche Spannung: Ist der Keilriemen Ihres VW Golf 8 zu straff oder zu locker gespannt, kann dies ebenfalls zu Geräuschentwicklung führen.
• Verunreinigung: Verschmutzungen auf dem Keilriemen (Ablagerungen, Dreck, Öl) können Störgeräusche verursachen.
• Defekte Umlenk- oder Spannrollen: Bei einem Defekt bzw. Verschleiß dieser Bauteile, kann dies den Riemen des VW Golf 8 zum Quietschen bringen.
• Falsche Ausrichtung: Wenn die Riemenscheiben nicht korrekt ausgerichtet sind, können ebenfalls Quietschgeräusche entstehen.
• Alterung: Von Zeit zu Zeit können Keilriemen durch unterschiedliche Temperatur- und Umwelteinflüsse spröde und rissig werden, was zum bereits bekannten Quietschen führen kann.
• Defekte Komponenten: Ist eine der vom Riemen angetriebenen Komponenten (z.B. Lichtmaschine, Wasserpumpe) defekt, können ebenfalls Quietschgeräusche entstehen.

Symptome: Daran erkennen Sie einen defekten VW Golf 8 Keilriemen

• Quietschen oder Pfeifen: Dies ist meistens das erste Anzeichen (siehe oben) für einen abgenutzten oder falsch gespannten Keilriemen.
• Schwache Batterie oder Ausfall der Lichtmaschine: Da der Keilriemen u.a. die Lichtmaschine antreibt, kann ein Defekt bewirken, dass die VW Golf 8 Batterie nicht richtig aufgeladen wird.
• Überhitzung des Motors: Der Keilriemen treibt außerdem die Wasserpumpe an, welche die Kühlmittelflüssigkeit durch den Motor befördert. Ein Ausfall des Keilriemens kann daher zu Überhitzungsproblemen (überhitzter Motor) führen.
• Schwierigkeiten beim Lenken: Da der Keilriemen die Servolenkung antreibt, kann ein Ausfall dazu führen, dass die Lenkung nur sehr schwerfällig funktioniert.
  
• Funktionsstörungen der Klimaanlage: Da der Keilriemen auch die Klimakompressoreinheit antreibt, kann ein nicht ordnungsgemäß funktionierender Riemen dazu führen, dass die VW Golf 8 Klimaanlage defekt ist.
  
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch: Sollte der Keilriemen schwergängig oder defekt sein, kann sich unter Umständen auch der Verbrauch Ihres VW Golf 8 erhöhen.
  

VW Golf 8 Keilriemen wechseln – Arbeitsschritte und Tipps

1. Platz 1 bei Amazon

   Bosch 6DPK1195 - Gerippter Keilriemen - 1987946200 | Kompatibel mit: AUDI A3, TT, TT Roadster, FORD GALAXY I, SEAT ALHAM...

   • Hergestellt aus hochwertigen Materialien und ausgelegt für hohe Bandgeschwindigkeiten: für Spitzenleistung und einen sicheren Betrieb
   • Faserverstärkter Gürtel hinten: für hohe Biegefestigkeit
   • Passgenaues Rippenprofil: für eine hervorragende Kraftübertragung

   12,49 €

   Bei Amazon ansehen
2. Platz 2

   febi bilstein 39785 Keilrippenriemen 6 Rippenanzahl, 1 Stück | 39785 passend für A1 A3 Q3 1 3 5 X1 X3 X4 Z4 Ci

   • Original febi bilstein Ersatzteil - Solutions „Made in Germany"
   • Länge: 1000 mm, Breite: 21,36 mm, Höhe oder Dicke: 4,5 mm, DIN - ISO: 7867, Material: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk), Gewicht: 0,1 kg, Rippenanzahl: 6
   • OE Nummern (nur zu Vergleichszwecken): Audi: 04E 145 933 A, Seat: 04E 145 933 A, Skoda: 04E 145 933 A, VW: 04E 145 933 A, BMW: 11 28 7 618 848, Citroën: 5750.XG, Peugeot:...

   7,59 €

   Bei Amazon ansehen
3. Platz 3

   CONTITECH 6PK1000 Keilrippenriemen

   • Technische Informationen: Rippenanzahl - 6; Länge - 1000
   • Schnelle Kompatibilitätsprüfung in nur einem Werktag: Sie sind sich nicht sicher, ob das Autoteil passt? Senden Sie uns einfach die Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN) un...
   • Kompatibel mit: VW GOLF VII (5G1,BQ1,BE1,BE2,BA5,BV5), POLO (6R1,6C1,AW1,BZ1,6R), UP! (121,122,BL1,BL2), GOLF (AM1,AN1), CADDY IV (SAB,SAJ,SAA,SAH), CADDY V (SBB,SBJ,SBA,...

   15,06 €

   Bei Amazon ansehen
4. Platz 4 Aktuell im Angebot

   CONTITECH AVX10X950 Keilriemen 950mm Kompatibel mit VW Golf 2 19E, 1G1 Golf 1 Cabriolet 155, AUDI 80 Limousine 8C2, B4,...

   • Technische Informationen: Länge - 950
   • Schnelle Kompatibilitätsprüfung in nur einem Werktag: Sie sind sich nicht sicher, ob das Autoteil passt? Senden Sie uns einfach die Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN) un...
   • Kompatibel mit: VW GOLF II (19E,1G1), GOLF I (155,17), PASSAT (3A5,35I,3A2,33B,32B,32,33), CORRADO (53I), SCIROCCO (53B,53), JETTA II (19E,1G2,165), LT (2DC,2DF,2DG,2DL,2...

   8,99 € −5 % 8,51 €

   Bei Amazon ansehen
5. Platz 5

   febi bilstein 14714 Riemenspanner für Keilrippenriemen, 1 Stück

   • Original febi bilstein Ersatzteil - Solutions „Made in Germany"
   • Breite Rollenauflagefläche: 24, Gehäusematerial: Aluminium, Rollenmaterial: Kunststoff, Außendurchmesser: 70 mm, Material: Kunststoff, Betriebsart: automatisch, Gewicht:...
   • OE Nummern (nur zu Vergleichszwecken): Audi: 06A 903 315 E, Seat: 06A 903 315 E, Skoda: 06A 903 315 E, VW: 06A 903 315 E

   40,67 €

   Bei Amazon ansehen

Anzeige · Preise inkl. MwSt., zzgl. Versand, Stand 07.11.2026, 03:02 Uhr · Preise können sich seitdem geändert haben

Allgemeine Arbeitsschritte beim Keilriemenwechsel

Bitte beachten Sie, dass die folgenden Anweisungen allgemein gehalten sind und je nach Fahrzeugmodell bzw. Baujahr variieren können. Daher ist es immer ratsam, das Benutzerhandbuch des Fahrzeuges zu lesen bzw. einen Kfz-Fachmann zurate zu ziehen, sollten Sie sich unsicher fühlen.

Wertvolle Hinweise finden Sie außerdem im unten eingebundenen YouTube-Video!

1. 1
   Vorbereiten des Fahrzeugs: Sichern Sie Ihren Wagen und öffnen Sie die Motorhaube.
2. 2
   Auffinden des Keilriemens: Lokalisieren Sie im Motorraum die Position des Keilriemens. Er befindet sich in der Regel an der Seite des Motors und verläuft über verschiedene Riemenscheiben.
3. 3
   Erfassen des Riemenschemas: Bevor Sie den vorhandenen Riemen entfernen, sollten Sie den Riemenverlauf genau aufzeichnen bzw. fotografieren, um sicherstellen zu können, dass der neue Riemen richtig montiert werden kann.
4. 4
   Entspannen des Riemens: Oft gibt es eine spezielle Spannvorrichtung (Spannrolle oder Spannarm), die gelöst werden muss, um den Riemen zu entfernen. Das Entspannen kann mit einem geeignetem Werkzeug vollzogen werden.
5. 5
   Entfernen des alten Riemens: Sobald die Spannung gelöst wurde, können Sie den alten Riemen abziehen.
6. 6
   Überprüfung der Riemenscheiben: Kontrollieren Sie die Riemenscheiben auf Beschädigungen oder Abnutzung, bevor Sie den neuen Riemen auflegen.
7. 7
   Auflegen des neuen Riemens: Legen Sie den neuen Keilriemen nach dem aufgezeichneten Schema auf die Riemenscheiben. Vergewissern Sie sich, dass der Riemen richtig in den Rillen der Scheiben sitzt.
8. 8
   Anspannen des neuen Riemens: Ziehen Sie den Riemen mit der Spannvorrichtung an. Die Spannungsangabe variiert je nach Modelltyp und sollte im entsprechenden Handbuch nachgelesen werden.
9. 9
   Überprüfung des neuen Riemens: Starten Sie den Motor und kontrollieren Sie, ob der Riemen richtig läuft und keine Geräusche macht.

Videoanleitung zum Wechsel des Keilriemens

Die Kosten beim VW Golf 8 Keilriemen wechseln

Die Kosten für den Keilriemenwechsel variieren stark je nach Fahrzeugmodell bzw. Baujahr und der Frage, ob Sie die Arbeit selbst durchführen oder aber von einer Werkstatt erledigen lassen.

1. Selbst erledigen: Wenn Sie den Keilriemen selbst wechseln, fallen theoretisch nur die Kosten für das Ersatzteil ins Gewicht. Keilriemen kosten im Normalfall zwischen 15 und 60 Euro, je nach Modell und Qualität des Riemens. Sie benötigen möglicherweise auch spezielle Werkzeuge, falls Sie diese noch nicht besitzen. Dabei sollten Sie ebenfalls beachten, dass eventuelle Fehler bei der Durchführung zu weiteren Kosten führen können.
2. Werkstatt: Neben den Materialkosten fallen in der Werkstatt natürlich noch Kosten für die Arbeitszeit dazu. Je nach Region und Werkstatt können diese stark variieren. Im Allgemeinen können Sie jedoch mit Gesamtkosten zwischen 100 – 300 Euro rechnen, je nachdem, wie viel Zeit die Arbeit in Anspruch nimmt und ob evtl. noch weitere Bauteile ausgetauscht werden müssen (z.B. Spannrollen).

Zusammenfassung der Kosten

Der Wechsel des Keilriemens (und ggf. der Spannrollen) am VW Golf 8 kostet, je nach Baujahr, Motorisierung und Art der Reparatur (Werkstatt vs. Do-it-yourself) zwischen 25 und 300 € - auch die Werkstattpreise im Allgemeinen unterscheiden sich von Region zu Region.