Das Wichtigste auf einen Blick
Batteriekapazität (kWh) VW Passat: 13 – 25,7
- Batteriekapazität (kWh)
- 13 – 25,7
- AC-Ladeanschluss
- 2
- AC-Laden (Phasen)
- 1 -phasig
- Varianten in der Tabelle
- 17
- Baujahre
- 2019 – heute
Auf dieser Seite veranschaulichen wir Ihnen die VW Passat Ladeleistung (in kW) sowie die Ladezeit (Prozent) in Minuten (unterschiedliche Settings: Wallbox, Ladesäule, AC, DC) aller Modelle und Batterietypen.
Hilfreiche Informationen zur Kalkulation der Ladeleistung und Ladedauer des VW Passat sehen Sie nach der Auflistung am Ende dieser Seite.
Tabelle: VW Passat Ladezeit & Ladeleistung (alle Modelle)
Hersteller: VolkswagenFahrzeug: PassatKraftstoff: Plug-in-Hybrid-FahrzeugKarosserie: Kombi
| Baureihe | Modell / Variante | Batteriekapazität (kWh) | Leistung | Baujahr | Ladeanschluss | AC-Ladeanschluss | DC-Ladeanschluss (Schnellladen) | AC-Laden (Phasen) | Ladeleistung (kW) | Ladezeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Passat B9 | VW Passat Variant 1.5 eHybrid Elegance DSG | 25,7 | 272 PS | seit 2024 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW DC: 40 kW | 100%: 720 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 26 Minuten (DC Ladesäule 40,0 kW) |
| Passat B9 | VW Passat Variant 1.5 eHybrid Elegance DSG | 272 PS | seit 2024 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW DC: 40 kW | 100%: 720 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 26 Minuten (DC Ladesäule 40,0 kW) | |
| Passat B9 | VW Passat Variant 1.5 eHybrid Business DSG | 272 PS | seit 2024 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW DC: 40 kW | 100%: 720 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 26 Minuten (DC Ladesäule 40,0 kW) | |
| Passat B9 | VW Passat Variant 1.5 eHybrid R-Line DSG | 272 PS | seit 2024 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW DC: 40 kW | 100%: 720 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 26 Minuten (DC Ladesäule 40,0 kW) | |
| Passat B9 | VW Passat Variant 1.5 eHybrid Elegance DSG | 25,7 | 204 PS | seit 2024 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW DC: 40 kW | 100%: 720 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 26 Minuten (DC Ladesäule 40,0 kW) |
| Passat B9 | VW Passat Variant 1.5 eHybrid Business DSG | 204 PS | seit 2024 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW DC: 40 kW | 100%: 720 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 26 Minuten (DC Ladesäule 40,0 kW) | |
| Passat B9 | VW Passat Variant 1.5 eHybrid Elegance DSG | 204 PS | seit 2024 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW DC: 40 kW | 100%: 720 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 26 Minuten (DC Ladesäule 40,0 kW) | |
| Passat B9 | VW Passat Variant 1.5 eHybrid DSG | 25,7 | 204 PS | seit 2024 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW DC: 40 kW | 100%: 720 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 26 Minuten (DC Ladesäule 40,0 kW) |
| Passat B9 | VW Passat Variant 1.5 eHybrid DSG | 204 PS | seit 2024 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW DC: 40 kW | 100%: 720 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 26 Minuten (DC Ladesäule 40,0 kW) | |
| Passat B9 | VW Passat Variant 1.5 eHybrid R-Line DSG | 25,7 | 272 PS | seit 2024 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW DC: 40 kW | 100%: 720 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 26 Minuten (DC Ladesäule 40,0 kW) |
| Passat B9 | VW Passat Variant 1.5 eHybrid Business DSG | 25,7 | 272 PS | seit 2024 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW DC: 40 kW | 100%: 720 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 26 Minuten (DC Ladesäule 40,0 kW) |
| Passat B9 | VW Passat Variant 1.5 eHybrid Style DSG | 25,7 | 272 PS | seit 2024 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW DC: 40 kW | 100%: 720 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 26 Minuten (DC Ladesäule 40,0 kW) |
| Passat B9 | VW Passat Variant 1.5 eHybrid R-Line DSG | 25,7 | 204 PS | seit 2024 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW DC: 40 kW | 100%: 720 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 26 Minuten (DC Ladesäule 40,0 kW) |
| Passat B9 | VW Passat Variant 1.5 eHybrid Style DSG | 25,7 | 204 PS | seit 2024 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW DC: 40 kW | 100%: 720 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 26 Minuten (DC Ladesäule 40,0 kW) |
| Passat B9 | VW Passat Variant 1.5 eHybrid Business DSG | 25,7 | 204 PS | seit 2024 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW DC: 40 kW | 100%: 720 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 26 Minuten (DC Ladesäule 40,0 kW) |
| Passat B9 | VW Passat Variant 1.5 eHybrid Trend DSG | 25,7 | 204 PS | seit 2024 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW DC: 40 kW | 100%: 720 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 26 Minuten (DC Ladesäule 40,0 kW) |
| Passat B8 (Facelift Nr. 1) | VW Passat Variant GTE DSG | 13 | 218 PS | 2019 bis 2023 | mittig an der Front des Fahrzeugs | Typ 2 | 1-phasig | AC: 2,3–3,7 kW | 100%: 300 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 210 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,7 kW) |
17 Einträge · Quelle: CarWiki Datenbank (powered by Auto-Data.net)
Was bestimmt die Ladeleistung & Ladezeit des VW Passat?
Grundsätzlich wird die Ladeleistung des Mittelklasse Dauerläufers von VW anhand von zwei Faktoren geprägt.
- Die Ladeleistung des Autos selbst (internes Ladegerät mit Ladeelektronik und Software).
- Die maximale Ladeleistung des Ladepunkts / der E-Ladestation.
Die Ladeleistung des Autos selbst (internes Ladegerät mit Ladeelektronik und Software).
- Batterietemperatur beim Ladevorgang
- Alter der VW Passat Batterie
- echter Wirkungsgrad der Batterie
Auch die volle Ladeleistung der Ladesäulen schwankt bezüglich folgender Faktoren:
- paralleles Laden mehrerer Fahrzeuge
- Grenzwerte für Geräuschemissionen
- Lastspitzen im Stromnetz
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