Das Wichtigste auf einen Blick
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- Baujahre
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Schnellantworten
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- Scheibenwischer Nr. F47 · 15 A · HeckscheibenwischermotorIm Fahrgastzelle · Baujahr 2018 · 3 weitere Treffer
- Hupe Nr. F15 · 15 A · HupenrelaisIm Motorraum · Baujahr 2018 · 1 weitere Treffer
- USB Nr. F 16 · 7,5 A · Steuergerät für Sende- und Empfangsstabilisierung Ablagefach mit Schni...Im Fahrgastzelle · Baujahr 2018
In diesem Ratgeber zeigen wir Ihnen eine Übersicht der Sicherungskästen im VW T-Roc mit einer Tabelle der Belegung aller Sicherungen (z.B. Zigarettenanzünder, Radio, Abblendlicht, Scheibenwischer etc.).
Zu jeder Sicherung finden Sie auch die passende Amperezahl und eine Beschreibung zur Belegung.
Hinweis: Alle Daten sind sorgfältig recherchiert, gelten jedoch ausdrücklich ohne Gewähr! Achten Sie beim Tausch einer defekten Sicherung immer darauf, dass die neue Sicherung den Anforderungen entspricht (siehe Video am Ende der Seite).
Belegung Sicherungskasten und Relais VW T-Roc | ab Baujahr 2018
Der Sicherungskasten in der Fahrgastzelle
Linkslenker: Hinter die Abdeckung greifen und nach vorn ziehen.
Sicherungskasten-Diagramm
| Nr. | Ampere | Funktion |
|---|---|---|
| F1 | 20 A | Steuergerät für Reduktionsmittelheizung |
| F2 | 10 A | Steuergerät für Lenksäulenelektronik |
| F3 | - | - |
| F4 | 7,5 A | Alarmhorn |
| F5 | 5 A | Diagnoseschnittstelle für Datenbus |
| F6 | 5 A | Wählhebel |
| F7 | 10 A | Bedienelemente für Heizung und Klimaanlage Fernbedienungsempfänger für Zusatzwasserheizung Relais für beheizbare Heckscheibe |
| F8 | 10 A | Lichtdrehschalter Taster für elektromechanische Feststellbremse Regen- und Lichtsensor Diagnoseanschluss Sensor für Diebstahlwarnanlage Bedieneinheit für Fahrmoduswahl Steuergerät für Abbiegelicht und Leuchtweitenregulierung |
| F9 | 5 A | Steuergerät für Lenksäulenelektronik |
| F10 | 7,5 A | Anzeigeeinheit für Informationsanzeige vorn und Bedieneinheit Steuergerät CD-Player |
| F11 | 40 A | Bordnetzsteuergerät |
| F12 | 20 A | Steuergerät 1 für Informationselektronik |
| F13 | 25 A | Sicherheitsgurt vorn links (Linkslenker) Sicherheitsgurt vorn rechts (Rechtslenker) |
| F14 | 40 A | Steuergerät Frischluftgebläse |
| F15 | 10 A | Steuergerät für elektronische Lenksäulenverriegelung |
| F 16 | 7,5 A | Steuergerät für Sende- und Empfangsstabilisierung Ablagefach mit Schnittstelle für Mobiltelefon USB-Hub |
| F17 | 7,5 A | Schalttafeleinsatz Steuergerät für Notrufmodul und Kommunikationseinheit |
| F18 | 7,5 A | Griff für Heckklappe |
| F19 | 7,5 A | Schnittstelle für Eingabe- und Startsystem |
| F20 | 7,5 A | Relais für Reduktionsmittel-Dosiersystem |
| F21 | 15 A | Allradsteuergerät |
| F22 | 15 A | Steuergerät für Anhängererkennung |
| F23 | 30 A | Steuergerät für Schiebedachverstellung |
| F24 | 40 A | Bordnetzsteuergerät |
| F25 | 30 A | Fahrertürsteuergerät |
| F26 | 30 A | Bordnetzsteuergerät |
| F27 | 30 A | Bordnetzsteuergerät |
| F28 | 25 A | Steuergerät für Anhängererkennung |
| F29 | - | - |
| F30 | - | - |
| F31 | 30 A | Steuergerät Heckklappe |
| F32 | 10 A | Frontkamera für Fahrerassistenzsysteme Steuergerät für adaptive Geschwindigkeitsregelung Steuergerät für Einparkhilfe |
| F33 | 5 A | Airbag-Steuergerät |
| F34 | 7,5 A | Innenspiegel Relais für Steckdosen Rückfahrlichtschalter Druckgeber für Kältemittelkreislauf Luftqualitätssensor Taster für elektromechanische Feststellbremse |
| F35 | 10 A | Diagnoseverbindung |
| F36 | 5 A | Scheinwerfer vorne rechts |
| F37 | 5 A | Scheinwerfer vorne links |
| F38 | 25 A | Steuergerät für Anhängererkennung |
| F39 | 30 A | Türsteuergerät Beifahrerseite |
| F40 | 20 A | 12-V-Steckdose 2 12-V-Steckdose 3 |
| F41 | 25 A | Sicherheitsgurt vorn rechts (Linkslenker) Sicherheitsgurt vorn links (Rechtslenker) |
| F42 | 40 A | Bordnetzsteuergerät |
| F43 | 40 A | Steuergerät für digitales Soundpaket |
| F44 | 15 A | Steuergerät für Anhängererkennung |
| F45 | - | - |
| F46 | - | - |
| F47 | 15 A | Heckscheibenwischermotor |
| F48 | - | - |
| F49 | 5 A | Kupplungspositionsgeber |
| F50 | 40 A | Steuergerät Heckklappe |
| F51 | - | - |
| F52 | 15 A | Elektronisch geregeltes Dämpfungssteuergerät |
| F53 | 30 A | Relais für beheizbare Heckscheibe |
| R1 | Relais für Reduktionsmittel-Dosiersystem | |
| R2 | - | |
| R3 | - | |
| R4 | Klemme 15 Spannungsversorgungsrelais | |
| R5 | Relais für beheizbare Heckscheibe | |
| R6 | Relais für Steckdosen |
Der Sicherungskasten im Motorraum
Lage des Sicherungskastens
Drücken Sie die Entriegelungstasten in Pfeilrichtung, um die Abdeckung des Sicherungskastens (1) zu lösen. Bei einigen Fahrzeugen befindet sich an der Innenseite der Abdeckung des Sicherungskastens im Motorraum eine Kunststoffzange (2) zum Entfernen von Sicherungen.
Sicherungskasten-Diagramm
| Nr | Ampere | Funktion |
|---|---|---|
| F1 | 25 A | ABS-Steuergerät |
| F2 | 40 A | ABS-Steuergerät ABS-Hydraulikpumpe |
| F3 | 15 A | Motor-/Motorsteuergerät -J623- |
| F4 | 5 A | Kühlerlüfter Ölstand- und Öltemperaturgeber Relais für große Heizleistung Relais für kleine Heizleistung (Diesel) Glühkerze 1 (Diesel) Glühkerze 3 (Diesel) Ventil für Nockenwellenverstellung Auslass 1 Ventil für Nockenwellenverstellung 1 Einlassnockensteller für Zylinder 2 Auslassnockensteller für Zylinder 2 Einlassnockensteller für Zylinder 3 Auslassnockensteller für Zylinder 3 Magnetventil für Ladedruckbegrenzung Einlassnockenwellenversteller 1 Magnetventil für Aktivkohlebehälter 1 Ventil für Öldruckbegrenzung (Benzin) |
| F5 | 10 A | Regelventil für Kraftstoffdruck (Diesel) Ventil für Kraftstoffdosierung (Diesel) Stromversorgungsrelais für Motorkomponenten (Benzin) |
| F6 | 5 A | Bremslichtschalter |
| F7 | 10 A | Ladeluftkühlpumpe Heizelement für Kurbelgehäuseentlüftung Kühlmittelventil für Getriebe Turbolader Umluftventil Saugrohrklappe Kolbenkühlstrahlregelventil Kühlmittelventil für Zylinderkopf (Diesel) Öldruckgeber Hilfspumpe für Heizung Kühlmittelabsperrventil (Benzin) Ventil für Öldruckregelung (Diesel) |
| F8 | 10 A | Lambdasonde 1 vor Katalysator Steuergerät für NOx-Geber Steuergerät 2 für NOx-Geber Lambdasonde 1 nach Katalysator |
| F9 | 5 A | Steuergerät für Glühzeitautomatik (Diesel) Heizelement für Kurbelgehäuseentlüftung Luftmassenmesser Zündspule 4 mit Endstufe Zündspule 3 mit Endstufe Zündspule 2 mit Endstufe Zündspule 1 mit Endstufe Magnetventil 1 für Aktivkohlebehälter Nockenwellenverstellung Auslass 1 Nockenwellen-Steuerventil 1 |
| F10 | 15 A | Steuergerät für Kraftstoffpumpe |
| F11 | 40 A | Zusatzluftheizelement |
| F12 | 40 A | Zusatzluftheizelement |
| F13 | 30 A | Mechatronik für Doppelkupplungsgetriebe Zusatzhydraulikpumpe 1 für Getriebeöl |
| F14 | - | - |
| F15 | 15 A | Hupenrelais |
| F 16 | 20 A | Stromversorgungsrelais für Motorkomponenten (Benzin) |
| F17 | 7,5 A | Motor-/Motorsteuergerät ABS-Steuergerät |
| F18 | 5 A | Steuergerät Batteriewächter |
| F19 | 30 A | Wischermotorrelais 1 Wischermotorrelais 2 |
| F20 | 10 A | Alarmhorn |
| F21 | 15 A | Mechatronik für Doppelkupplungsgetriebe |
| F22 | 5 A | Motor/Motorsteuergerät |
| F23 | 30 A | Anlasser |
| F24 | 40 A | Zusatzluftheizelement |
| F31 | 15 A | Vakuumpumpe für Bremsen |
| F32 | - | - |
| F33 | 15 A | Zusatzhydraulikpumpe 1 für Getriebeöl |
| F34 | - | - |
| F35 | - | - |
| F36 | - | - |
| F37 | 20 A | Steuergerät für Standheizung |
| F38 | - | - |
| R1 | Anlasserrelais 1 | |
| R2 | Anlasserrelais 2 | |
| R3 | Hupenrelais | |
| R4 | Relais für hohe Heizleistung (Diesel) | |
| R5 | Hauptrelais (Benzin) Klemme 30 Spannungsversorgungsrelais (Diesel) | |
| R6 | Steuergerät für Glühzeitautomatik (Diesel) | |
| R7 | Relais für geringe Heizleistung (Diesel) | |
| R8 | Stromversorgungsrelais für Motorkomponenten (2,0l Benzin) | |
| R9 | Wischermotorrelais 1 | |
| R10 | Wischermotorrelais 2 |
Hochleistungssicherungen
| Nr | Ampere | Funktion |
|---|---|---|
| SBJ | 125 A | Sicherungen auf Sicherungshalter C (Instrumententafel): #4, 14, 22, 31, 38, 42, 53 Klemme 15 Spannungs-versorgungsrelais Relais für Steckdosen |
| SBG | 400 A | Generator |
| 508 | Batterie | |
| SBE | 80 A | Steuergerät für Servolenkung |
| SBK | 80 A | Sicherungen am Sicherungshalter C (Instrumententafel): Nr. 1, 3, 15, 30, 43, 46, 50, 52 |
| SBL | 50 A | Kühlerlüfter |
Video: Informationen und Hinweise zum Wechsel der Sicherungen im Kfz
Gut zu wissen
So wechseln Sie eine Sicherung
- 1 Zündung und alle Verbraucher ausschalten.
- 2 Deckel des Sicherungskastens abnehmen – der Sicherungszieher steckt meist darin.
- 3 Sicherung prüfen: Ist der Metallsteg im Sichtfenster durchgebrannt, ist sie defekt.
- 4 Nur eine Sicherung mit derselben Ampere-Zahl einsetzen – die Farbe hilft.
Farbcode der Flachsicherungen
- 5 A
- 7,5 A
- 10 A
- 15 A
- 20 A
- 25 A
- 30 A
- 40 A
Brennt die neue Sicherung gleich wieder durch, liegt meist ein Kurzschluss vor. Dann sollte eine Werkstatt die Ursache suchen.
Häufige Fragen zum Sicherungskasten
Wo befindet sich der Sicherungskasten beim VW T-Roc?
Drücken Sie die Entriegelungstasten in Pfeilrichtung, um die Abdeckung des Sicherungskastens (1) zu lösen. Bei einigen Fahrzeugen befindet sich an der Innenseite der Abdeckung des Sicherungskastens im Motorraum eine Kunststoffzange (2) zum Entfernen von Sicherungen.
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4 Kommentare
-
J
JP
Soweit eine geile Seite.. für mich persönlich wäre noch sehr interessant, welches Steuergerät für das AID zuständig ist und wie man AID oder das dafür zuständige Steuergerät tauschen kann.
Da mein AID zappen duster ist (Tankanzeige rechts, sowie Wassertemperatur links werden angezeigt) und mein Freundlicher, sehr teurer, auf Vermutung das ganze Steuergerät tauschen will, anstelle auf Wackelkontakt(e) zu prüfen will ich mir die Anschlüsse der Elektronik selbst erst Mal anschauen.
(Ich bin Elektriker, daher wäre das mit der Kontrolle der Anschlüsse kein Thema .. und auch Probleme bei Platinen könnten ggf gelöst werden ) -
Antwort der Redaktion
CarWiki-Redaktion
Danke erst einmal für das Lob.
Das AID ist im Wesentlichen ein Teil des CAN-Bus-Systems des Autos und wird über die Bordnetzsteuergeräte des Fahrzeugs gesteuert. Das Bordnetzsteuergerät ist auch für die Verwaltung anderer Teile des elektrischen Systems zuständig. Leider konnten wir das genaue Steuergerät nicht in Erfahrung bringen.
Ein Wechsel des AID bzw. des zugehörigen Steuergeräts kann kompliziert sein und erfordert in der Regel spezielle Werkzeuge und Software. Hier sind grundlegende Schritte, die normalerweise dabei beteiligt sind:
Die Batterie abklemmen: Bevor Sie beginnen, ist es wichtig, die Batterie zu trennen, um mögliche Kurzschlüsse oder elektrische Schäden zu vermeiden.
Altes AID entfernen: Normalerweise müssen Sie das Lenkrad und die umgebenden Teile entfernen, um zum AID zu gelangen. Sie benötigen wahrscheinlich Torx-Schraubenzieher, um die entsprechenden Schrauben zu entfernen.
Neues AID einsetzen: Nachdem das alte AID entfernt wurde, kann das neue eingesetzt und angeschlossen werden.
Bordnetzsteuergerät programmieren: Nach dem Austausch des AID muss das Bordnetzsteuergerät neu programmiert werden, damit es das neue AID korrekt erkennt und steuert. Dies erfordert in der Regel spezielle Diagnose- und Programmiersoftware, wie z.B. die offizielle Software von Volkswagen oder eine kompatible Aftermarket-Software.
Bitte beachten Sie, dass dies eine sehr vereinfachte Darstellung des Prozesses ist und dass die genauen Schritte von Modell zu Modell variieren können. Außerdem könnte die Fehlersuche und Reparatur eines defekten AID erheblich komplexer sein und spezielle Kenntnisse und Werkzeuge erfordern.
Da Sie ein Elektriker sind, haben Sie wahrscheinlich die notwendige Erfahrung und Kompetenz, um die Anschlüsse zu prüfen und möglicherweise auch Probleme mit den Platinen zu beheben. Es ist aber immer noch ratsam, einen professionellen Automobil-Elektroniker zu konsultieren, um sicherzustellen, dass Sie alle notwendigen Schritte korrekt durchführen und dass Ihr Auto danach sicher und korrekt funktioniert.
Beste Grüße und alles Gute erstmal (halten Sie uns gern auf dem Laufenden) -
J
JP
Erst Mal ein großes Kompliment, für diese wahnsinnig schnelle Antwort !
Auch die Schritte -selbst in der Kurzfassung- geben schon Mal Einblicke, was einen erwartet.
Demontieren und co werde ich definitiv nicht, ohne jemand Fachkundiges dabei zu haben.
Sicher bin ich handwerklich nicht hinten vor durch den Beruf, dennoch habe ich keinen Mechatroniker gelernt und darum bin ich dort mal nicht übermotiviert.
Geholfen habt ihr jedoch bereits, mit der Vermutung, dass das Steuergerät für das Bordnetz dafür zuständig bzw involviert sein könnte.
Somit habe ich einen Anhaltspunkt um weiter zu forschen.
Sollte sich etwas ergeben, werde ich es hier erläutern und falls vorhanden, Protokolle und co von dem oder den Freundlichen zusenden.
Beste Grüße und vielen Dank noch mals -
Antwort der Redaktion
CarWiki-Redaktion
Super, freut uns, wenn wir helfen konnten! Alles Gute Ihnen