Das Wichtigste auf einen Blick
Batteriekapazität (kWh) VW Tiguan: 13 – 25,7
- Batteriekapazität (kWh)
- 13 – 25,7
- AC-Ladeanschluss
- 2
- AC-Laden (Phasen)
- 1 -phasig
- Varianten in der Tabelle
- 13
- Baujahre
- 2020 – heute
In diesem CarWiki Datenblatt veranschaulichen wir Ihnen die VW Tiguan Ladeleistung (in kW) sowie die prozentuale Ladezeit in Minuten (verschiedene Settings: Wallbox / Ladesäule, AC, DC) aller Modelle und Batterietypen.
Praktische Tipps zur Berechnung der Ladeleistung & Ladedauer des VW Tiguan finden Sie nach der Auflistung am Ende dieser Seite.
Liste: Ladeleistung & Ladezeit des VW Tiguan (alle Typen)
Hersteller: VolkswagenFahrzeug: TiguanKraftstoff: Plug-in-Hybrid-FahrzeugKarosserie: SUV
| Baureihe | Modell / Variante | Batteriekapazität (kWh) | Leistung | Baujahr | Ladeanschluss | AC-Ladeanschluss | DC-Ladeanschluss (Schnellladen) | AC-Laden (Phasen) | Ladeleistung (kW) | Ladezeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tiguan III | VW Tiguan 1.5 eHybrid OPF R-Line DSG | 272 PS | seit 2024 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW DC: 40 kW | 100%: 720 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 26 Minuten (DC Ladesäule 40,0 kW) | |
| Tiguan III | VW Tiguan 1.5 eHybrid OPF Elegance DSG | 25,7 | 272 PS | seit 2024 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW DC: 40 kW | 100%: 720 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 26 Minuten (DC Ladesäule 40,0 kW) |
| Tiguan III | VW Tiguan 1.5 eHybrid OPF Elegance DSG | 272 PS | seit 2024 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW DC: 40 kW | 100%: 720 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 26 Minuten (DC Ladesäule 40,0 kW) | |
| Tiguan III | VW Tiguan 1.5 eHybrid OPF R-Line DSG | 25,7 | 204 PS | seit 2024 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW DC: 40 kW | 100%: 720 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 26 Minuten (DC Ladesäule 40,0 kW) |
| Tiguan III | VW Tiguan 1.5 eHybrid OPF Elegance DSG | 25,7 | 204 PS | seit 2024 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW DC: 40 kW | 100%: 720 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 26 Minuten (DC Ladesäule 40,0 kW) |
| Tiguan III | VW Tiguan 1.5 eHybrid OPF ENERGY DSG | 25,7 | 204 PS | seit 2024 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW DC: 40 kW | 100%: 720 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 26 Minuten (DC Ladesäule 40,0 kW) |
| Tiguan III | VW Tiguan 1.5 eHybrid OPF Life DSG | 25,7 | 204 PS | seit 2024 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW DC: 40 kW | 100%: 720 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 26 Minuten (DC Ladesäule 40,0 kW) |
| Tiguan III | VW Tiguan 1.5 eHybrid OPF R-Line DSG | 25,7 | 272 PS | seit 2024 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW DC: 40 kW | 100%: 720 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 26 Minuten (DC Ladesäule 40,0 kW) |
| Tiguan III | VW Tiguan 1.5 eHybrid OPF EDITION 20 DSG | 25,7 | 204 PS | seit 2024 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | Combined Charging System (CCS) | 1-phasig, 3-phasig | AC: 2,3–11 kW DC: 40 kW | 100%: 720 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 150 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 26 Minuten (DC Ladesäule 40,0 kW) |
| Tiguan II (Facelift Nr. 1) | VW Tiguan 1.4 eHybrid OPF R-Line DSG | 13 | 245 PS | 2020 bis 2024 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig | AC: 2,3–3,6 kW | 100%: 300 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 220 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,6 kW) | |
| Tiguan II (Facelift Nr. 1) | VW Tiguan 1.4 eHybrid OPF Elegance DSG | 13 | 245 PS | 2020 bis 2024 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig | AC: 2,3–3,6 kW | 100%: 300 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 220 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,6 kW) | |
| Tiguan II (Facelift Nr. 1) | VW Tiguan 1.4 eHybrid OPF ACTIVE DSG | 13 | 245 PS | 2020 bis 2024 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig | AC: 2,3–3,6 kW | 100%: 300 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 220 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,6 kW) | |
| Tiguan II (Facelift Nr. 1) | VW Tiguan 1.4 eHybrid OPF Life DSG | 13 | 245 PS | 2020 bis 2024 | vorne an der Fahrerseite | Typ 2 | 1-phasig | AC: 2,3–3,6 kW | 100%: 300 Minuten (AC Schuko 2,3 kW), 220 Minuten (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,6 kW) |
13 Einträge · Quelle: CarWiki Datenbank (powered by Auto-Data.net)
Was beeinflusst die Ladezeit & Ladeleistung des VW Tiguan?
Grundsätzlich wird die Ladeleistung des beliebten Kompakt-SUVs durch zwei Faktoren beeinflusst.
- Die Ladeleistung des Autos selbst (internes Ladegerät inklusive Ladeelektronik & Software).
- Die maximale Ladeleistung des Ladepunkts / der Ladesäule.
Die Ladeleistung des Autos selbst (internes Ladegerät inklusive Ladeelektronik & Software).
- Batterietemperatur beim Ladevorgang
- Alter der VW Tiguan Batterie
- echter Wirkungsgrad der Batterie
Auch die maximale Ladeleistung der Ladesäulen schwankt bezüglich folgender Faktoren:
- paralleles Laden mehrerer Fahrzeuge
- Grenzwerte für Geräuschemissionen
- Lastspitzen im Stromnetz
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