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Problem am Fahrzeug?

Nissan Juke Probleme | Mängel, Schwachstellen & Krankheiten | Verarbeitung, Rost, Ölverlust, Verbrauch, Fahrwerk | für jegliche Nissan Juke Modelle

Nissan Juke (F16) IMG 4293.jpg

Bild: Alexander-93 – CC BY-SA 4.0, Link

In diesem Artikel behandeln wir die Probleme und Mängel des Nissan Juke. In unseren Recherchen werten wir TÜV, DEKRA und ADAC Daten aus und befragen zusätzlich noch die Fahrer des markanten SUVs.

Haben Sie selbst Probleme mit Ihrem Nissan Juke? Dann hinterlassen Sie bitte einen Kommentar unter dem Artikel! Dadurch helfen Sie anderen Fahrern und Kaufinteressenten.

Das Feedback echter Fahrer finden Sie übersichtlich zusammengefasst in unserem separaten Artikel zu den Nissan Juke Erfahrungen.

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Baureihen des Nissan Juke

  • Nissan Juke F15 (2010 bis 2014)
  • Nissan Juke F15 (Facelift Nr. 1) (2014 bis 2019)
  • Nissan Juke F16 (seit 2019)

Probleme der Baureihe Nissan Juke F16 (seit 2019)

Die zweite Generation des Nissan Juke lehnt sich am Design ihres Vorgängers an, das Erscheinungsbild des Autos ist aber etwas harmonischer gestaltet. Geblieben sind die markanten runden Frontscheinwerfer, zu denen der neue markentypische Kühlergrill nun aber wesentlich besser passt.

Die Gesamtlänge zu Juke hat um rund 10 Zentimeter zugelegt, da das Auto jetzt auf der Renault-Nissan CMF-B Plattform steht, die u.a. auch beim Nissan Micra und dem Renault Clio bzw. Captur eingesetzt wird.

Hauptantrieb beim Nissan Juke der zweiten Baureihe ist ein 1.0 Liter Dreizylinder Benziner, der dank Turboaufladung rund 114 PS Leistung liefert. Eine Dieselmotorisierung gibt es keine mehr. Seit Mitte 2022 wird auch die aus dem Renault Clio bekannte 1.6 Liter Vollhybrid Antriebseinheit angeboten (Liste aller Motoren).

Im Gegensatz zum Vorgänger ist keine Allradversion mehr im Verkaufsprogramm verfügbar.

Ein manuelles Sechsgang Schaltgetriebe bzw. ein automatisches Siebengang Doppelkupplungsschaltwerk wird bei der Verbrennerversion verbaut, beim Hybridmodell kommt eine Viergang Multi-Mode Automatik zum Einsatz.

Verarbeitungsmängel

War schon bei der ersten Modellgeneration des Nissan Juke die Verarbeitung im Innenraum nicht immer die beste, so setzt die aktuelle Generation leider noch eines drauf.

Ungleiche Spaltmasse nicht nur in der Passagierkabine, sondern auch außen bei der Karosserie und schlecht eingepasste Komponenten, die aus teilweise minderwertigem Kunststoff gefertigt erscheinen, machen kein gutes Bild.

Quietsch- und Knarrgeräusche gehören damit zu Alltag für die Insassen. Mit steigendem Alter des Autos dürften diese Lärmbelästigungen auch noch deutlich zunehmen.

Lackqualität teilweise schlecht

Immer wieder ist auch von einer schlechten Lackqualität zu hören.

Nicht nur bei der eigentlichen Lackierung, die besonders an nicht so leicht zugänglichen Stellen mangelhaft erscheint, sondern auch bezüglich der Widerstandsfähigkeit der Lackschicht häufigen sich die Beschwerden.

Mit unschön zerkratzten Lackflächen, ohne erkennbare fremde Einwirkung ist bedauerlicherweise zu rechnen.

Automatik schaltet langsam

Dem Doppelkupplungs-Automatikgetriebe dürften inzwischen die Kinderkrankheiten ausgetrieben und die Lebensdauer damit stark angestiegen sein.

Trotzdem nervt es den Nissan Juke Fahrer mit verzögerten Schaltvorgängen und unmotivierter Gangwahl, wodurch auch eine schleppende Beschleunigung des Autos resultieren kann.

Verbrauch relativ hoch

Der kleine rau laufende 1.0 Liter Turbo Dreizylinder kann nicht gerade durch einen sparsamen Umgang mit Treibstoff punkten (Verbrauchstabelle).

Ganz besonders dann, wenn man die dafür gebotene Leistung in Betracht zieht. Merkbar günstiger fährt man dagegen mit der Vollhybrid Variante, bei der sogar etwas Fahrspass aufkommen kann.

Sonstiges

Im Vergleich zum Vorgänger bietet der Nissan Juke der zweiten Baureihe zwar eine ansehnlichere, weil weniger extravagante Designlinie, in den meisten anderen Punkten bedeutet der Wagen aber leider einen Rückschritt.

Das gilt besonders für die einzige verfügbare reine Verbrennermotorisierung.

Auch bei der Verarbeitung des Autos sind kaum Verbesserungen zu erkennen. Wer daher einen gebrauchten Nissan Juke in Betracht zieht, sollte zu einem Wagen der ersten Generation und hier am besten zu einem Facelift Fahrzeug greifen.

Probleme der Baureihe Nissan Juke F15 (2010 bis 2019)

Der Nissan Juke ist ein SUV der Kompaktklasse, welches unterhalb des populären Nissan Qashqai die Angebotspalette der Japaner ergänzt. Die auffällige Karosserielinie des Autos sorgte zur Markteinführung für Aufregung und entzweit bis heute die potenziellen Kunden.

Entweder freundet man sich mit der bauchigen Form des Wagens, seinem froschmaulartigen Kühlergrill und den großen ganz außen platzierten rundlichen Frontscheinwerfern sowie den oben an den seitlichen Kotflügeln eingefügten länglichen Begrenzungslichtern an oder man lehnt das Design komplett ab.

Abgesehen vom gewagten Erscheinungsbild bekommt man mit dem Juke ein handliches und relativ übersichtliches SUV, mit dem man besonders im dichten Stadtverkehr gut unterwegs sein kann.

Angetrieben wird der Nissan Juke von Vierzylinder-Benzinern, die 1.2 oder 1.6 Liter Hubraum vorweisen und je nach Modell auch mit einem Turbolader und mit Benzindirekteinspritzung ausgerüstet sein können.

Das Leistungsangebot reicht von 94 bis 218 PS bei der Nismo Sportversion. Wirtschaftlicher ist jedenfalls das 1.5 Liter dCi Turbodieseltriebwerk, welches von der Konzernmutter Renault beigesteuert wird. Abhängig von der Modellversion und dem verbauten Aggregat ist dieses SUV entweder mit Frontantrieb oder mit Allrad ausgestattet.

Manuelle Fünf- bzw. Sechsgang Schaltgetriebe sind serienmäßig verbaut, alternativ konnte auch eine etwas gewöhnungsbedürftige stufenlose CVT Automatik bestellt werden.

Ölverlust

Sowohl an den Motoren als auch an den Getrieben des Juke kann es zu merkbarem Ölverlust kommen.

Nimmt dieser Überhand, muss in absehbarer Zeit in der Werkstatt eine Abdichtung durchgeführt werden. Diese Reparatur kann, abhängig vom Schadensbild, leider relativ teuer werden.

Achten Sie daher immer auf regelmäßige Kontrolle des Ölstandes sowie ausreichende Ölwechsel im Rahmen der Inspektionen.

Fahrwerk verschlissen

Mit steigender Kilometerleistung geben immer mehr Komponenten am Fahrwerk des Nissan Juke auf. Gefährdet sind einerseits die Traggelenke bzw. die Führungsgelenke, andererseits kann auch das Lenkgetriebe Anlass zur Sorge geben.

Die Stoßdämpfer und Fahrwerksfedern halten dagegen länger durch, sollten aber ebenfalls nach rund 150.000 Kilometern Laufleistung genau geprüft werden.

Bremse abgenützt

Bei viel gefahrenen Modellen bzw. Juke Fahrzeugen aus den ersten Baujahren sind oft die Bremsen stark verschlissen. Hier hilft dann nur mehr die Montage neuer Teile (Scheiben und Klötze), was in der Nissan Werkstatt eine eher teure Angelegenheit ist.

Allerdings gibt es online einwandfreie Nachbauteile für kleines Geld zu finden. Wird der Einbau in einer freien Werkstatt durchgeführt, halten sich die Ausgaben dafür ebenfalls im Rahmen.

Neben der Betriebsbremse gilt auch die Feststellbremse als eine Schwachstelle, da oft eine ungleiche Bremswirkung festgestellt wird. Auch hier kann die Reparatur in einer markenunabhängigen Werkstatt relativ günstig durchgeführt werden.

Beleuchtung mangelhaft

Immer wieder wird eine mangelhafte Beleuchtung, besonders bei älteren Autos, bei der TÜV Untersuchung moniert. Einerseits handelt es sich um falsch eingestellte bzw. verstellte Scheinwerfer, aber auch defekte Begrenzungs- und Schlussleuchten sind oft anzutreffen.

Milchige Scheinwerfergläser vermindern ebenfalls die Lichtausbeute, was dann einen Ersatz der Gläser notwendig macht.

Rost am Auspuff

Bei älteren Juke Modellen kann es zu verstärktem Rostbefall an der Abgasanlage kommen. Besonders der Endtopf ist anfällig und kann Löcher aufweisen, aber auch der Auspuffkrümmer und der mittlere Teil des Abgasstranges können mitunter stark verrostet sein.

Auch durch Rost geschwächte und daher abgerissene Auspuffhalterungen sind ein häufiges Thema. Bei ungepflegten alten Exemplaren ist auch an der Karosserie und am Unterboden die eine oder andere Roststelle keine Seltenheit.

Ein intensiver Zustandscheck vor einem Gebrauchtkauf sollte daher jedenfalls durchgeführt werden.

Sonstiges

Im Laufe der Jahre machen sich beim Nissan Juke auch eine eher lässige Verarbeitung im Innenraum sowie die günstigen Kunststoffqualitäten negativ bemerkbar.

Knarr- und Quietschgeräusche fallen oft schon bald auf und werden immer lauter. Gelegentlich kommt es zu ausfallenden Steuergeräten (kostspielig) und diversen Elektronikproblemen wie z.B. defekten Treibstoff- und Ladedrucksensoren.

Besonders wer zu einem Juke vor dem 2014 erfolgten Facelift tendiert sollte das ganze Auto gewissenhaft durch kontrollieren lassen, damit ihm unliebsame und teure Überraschungen erspart bleiben.

Zusammenfassung der Probleme am Nissan Juke

  • Verarbeitung teilweise schlecht
  • Rostbefall (erste Baureihe)
  • Fahrwerk und Bremse verschlissen (erste Baureihe)
  • Ölverlust am Motor und Getriebe (erste Baureihe)
  • Verbrauch relativ hoch (Benzinmotoren)

 

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13 Kommentare. Hinterlasse eine Antwort

  • Riedel
    Oktober 7, 2024 11:33 am

    Hallo,
    bei meinen Juke F15) fangen beim Bremsvorgang bei etwa 120 km/h die Bremsen vollständig zu ruppeln an. Bis zu diesem Tempo ist alles normal?

    Antworten
    • Micha (Team CarWiki)
      Oktober 8, 2024 8:47 am

      Guten Tag,

      wie sehen Ihre Beläge und Scheiben aus? Sind diese bereits verschlissen? Eventuell liegt auch eine Unwucht oder Überhitzung vor.

      Lassen Sie das unbedingt zügig kontrollieren!

      Beste Grüße

      Antworten
  • Gerd Möller
    September 27, 2024 12:01 pm

    Ich habe einen Juke F16 1,0 DIG-T, 2020, vor kurzem beim Händler gekauft.
    Beim Anfahren macht das Fahrzeug einen kleinen Sprung.
    Die Werkstatt sagt, das ist normal, man soll ohne Gas anfahren und erst wenn das Auto rollt Gas geben. Schwierig an einer Steigung und dauert an der Ampel zu lange. Werde als angehupt.
    Ich finde das überhauptnicht normal und hätte gerne eine zweite Meinung.
    Danke.

    Antworten
    • CarWiki.de
      September 27, 2024 4:17 pm

      Es ist verständlich, dass Sie das Verhalten des Fahrzeugs als unnormal empfinden. Ein kleiner Sprung beim Anfahren kann auf verschiedene Ursachen hinweisen, die nicht unbedingt „normal“ sind. Es ist auch richtig, dass das Anfahren ohne Gas in bestimmten Situationen, wie an einer Steigung, schwierig und sogar riskant sein kann.

      Mögliche Ursachen für das Verhalten:

      Kupplungseinstellung: Wenn die Kupplung nicht richtig eingestellt ist oder ein Problem mit der Kupplungsscheibe vorliegt, kann das Fahrzeug beim Einkuppeln ruckeln oder springen. Eine Prüfung der Kupplung in der Werkstatt wäre ratsam.

      Gaspedal- und Motorsteuerung: Die Motorsteuerung könnte eine leichte Verzögerung oder Überempfindlichkeit beim Gaspedal aufweisen, was zu einem plötzlichen Sprung führen kann. Eine Feinjustierung der Motorsteuerung könnte hier Abhilfe schaffen.

      Getriebe: Insbesondere bei Fahrzeugen mit einem Doppelkupplungsgetriebe oder Automatikgetriebe kann ein unsauberes Zusammenspiel zwischen Motor und Getriebe beim Anfahren zu einem Ruckeln führen. Ein Update der Getriebesoftware könnte in solchen Fällen helfen.

      Zweite Meinung: Wenn die Werkstatt dies als „normal“ einstuft, Sie aber das Problem weiterhin als störend empfinden, wäre es sinnvoll, eine zweite Werkstatt oder sogar eine spezialisierte Nissan-Werkstatt aufzusuchen, um eine unabhängige Diagnose zu erhalten.

      Beste Grüße und allzeit gute Fahrt

      Antworten
  • R.Rösl
    Februar 28, 2024 7:09 am

    Wer weiß warum die Pfeile für hoch und runderschalten auf dauerleuchten bleibt und die Anzeige für 100 km sich nicht mehr bewegt und auf 8,3 Liter stehen bleibt

    Antworten
    • CarWiki.de
      Februar 29, 2024 10:12 am

      Das Verhalten, das Sie bei deinem Nissan Juke Display beschreiben, bei dem die Pfeile für das Hoch- und Runterschalten dauerhaft leuchten und die Anzeige für den Verbrauch sich nicht mehr aktualisiert, könnte auf verschiedene Probleme hinweisen. Hier sind einige mögliche Ursachen und Schritte, die Sie vornehmen können, um das Problem zu diagnostizieren und zu beheben:

      Software- oder Firmware-Problem: Moderne Fahrzeuge sind stark von ihrer Software abhängig, und gelegentlich können Glitches oder Bugs dazu führen, dass die Anzeigen nicht korrekt funktionieren. Ein Software-Update vom Händler oder einer autorisierten Werkstatt könnte dieses Problem beheben.

      Sensorfehler: Die Fahrzeugelektronik verlässt sich auf eine Vielzahl von Sensoren, um Informationen über den Fahrzeugzustand zu sammeln und anzuzeigen. Wenn ein Sensor defekt ist oder falsche Daten liefert, kann dies zu ungenauen oder eingefrorenen Anzeigen auf dem Display führen.

      Problem mit dem Instrumentencluster: Der Instrumentencluster selbst könnte defekt sein. Dies kann auf eine fehlerhafte Verdrahtung, eine schlechte Verbindung oder einen internen Fehler im Cluster zurückzuführen sein.

      Batterie- oder Ladesystemprobleme: Schwankungen in der Fahrzeugstromversorgung können zu ungewöhnlichen Verhaltensweisen der Elektronik führen. Überprüfe die Batterie und das Ladesystem, um sicherzustellen, dass sie ordnungsgemäß funktionieren.

      KanBus-Systemprobleme: Moderne Fahrzeuge nutzen ein Controller Area Network (CAN-Bus) System für die Kommunikation zwischen verschiedenen Fahrzeugsystemen. Probleme in diesem Netzwerk können zu Fehlfunktionen in der Anzeige und anderen elektronischen Systemen führen.

      Schritte zur Fehlerbehebung:

      Fahrzeugneustart: Manchmal kann ein einfacher Neustart des Fahrzeugs (Zündung ausschalten, kurz warten, dann wieder einschalten) kleinere elektronische Störungen beheben.
      Batterie zurücksetzen: Das Abklemmen der Fahrzeugbatterie für einige Minuten kann das elektronische System zurücksetzen und manchmal Probleme beheben.
      Fehlerspeicher auslesen: Eine Werkstatt kann den Fehlerspeicher des Fahrzeugs auslesen, um spezifische Fehlercodes zu identifizieren, die auf die Ursache des Problems hinweisen könnten.
      Inspektion durch einen Fachmann: Wenn die oben genannten Schritte das Problem nicht lösen, ist es ratsam, das Fahrzeug von einem Fachmann oder einer autorisierten Werkstatt untersuchen zu lassen.

      Beste Grüße

      Antworten
  • Familie Beck
    Oktober 4, 2023 8:46 pm

    Hallo, habe den Juke Bj 2013 F16 117 PS mit CVT Getriebe.
    Das 2.Mal hintereinander hat er bei der AU massive Probleme. Werte außerhalb der Norm. Kennt jemand das Problem oder besser die Lösung????

    Antworten
    • Micha (Team CarWiki)
      Oktober 5, 2023 8:23 am

      Guten Tag,

      vielen Dank für Ihren Kommentar. Ein überdurschnittlich hoher Verbrauch und schlechte Abgaswerte des Juke sind inzwischen leider ein bekanntes und viel diskutiertes Problem.

      Im Jahr 2016 kam es wegen der zu hohen Abgaswerte sogar zu einem KBA Rückruf (KBA Referenznummer: 005870 / Rückruf-Herstellercode: PG6B0).

      Beste Grüße & alles Gute

      Antworten
  • Dr. Rolf Harder
    Juni 30, 2023 5:49 pm

    Mein neur juke (kiiro , automatik)im jan. 23 erworben, hat folgende probleme:schlechte verarbeitung, sehr anfälliger lack, auto „springt“ beim anfahren, zieht beim fahren nach rechst.

    Antworten
    • CarWiki.de
      Juli 3, 2023 9:26 am

      Tut uns leid, das zu hören. Hier einige Ratschläge:

      Verarbeitungsqualität: Wenn Sie der Meinung sind, dass Ihr Fahrzeug eine schlechte Verarbeitungsqualität aufweist, sollten Sie dies einem autorisierten Nissan-Händler oder einer Werkstatt mitteilen. Dort kann das Fahrzeug überprüft werden, um festzustellen, ob tatsächlich Verarbeitungsmängel vorliegen. Wenn Ihr Fahrzeug noch innerhalb der Garantiezeit ist, sollten Sie auch prüfen, ob diese Mängel von der Garantie abgedeckt sind.

      Lackprobleme: Wenn der Lack Ihres Fahrzeugs anfällig ist und Sie bereits Probleme damit haben, sollten Sie dies ebenfalls mit einem autorisierten Nissan-Händler oder einer Werkstatt besprechen. Dort kann der Lack überprüft werden, und es können mögliche Lösungen angeboten werden, wie z.B. eine Lackaufbereitung oder Reparatur.

      Fahrverhalten: Wenn Ihr Fahrzeug beim Anfahren „springt“ und beim Fahren nach rechts zieht, kann dies auf Probleme mit der Aufhängung, den Reifen oder der Lenkung hindeuten. Es ist wichtig, dass Sie das Fahrzeug von einem erfahrenen Mechaniker überprüfen lassen, um die genaue Ursache zu ermitteln und geeignete Maßnahmen zur Behebung des Problems zu ergreifen.

      Kommunikation mit dem Händler: Halten Sie alle Ihre Bedenken und Probleme schriftlich fest und kommunizieren Sie sie dem Händler oder der Werkstatt, bei der Sie das Fahrzeug gekauft haben. Beschreiben Sie die Probleme so detailliert wie möglich und bitten Sie um eine Überprüfung und Lösung der Probleme.

      Beste Grüße

      Antworten
    • Anne
      März 24, 2024 6:00 pm

      Wurde das Problem mit dem „springen“ behoben und was war das Problem? Haben seit Januar 24 einen juke neuwagen (automatik) mit gleichem Problem. Leichtes Antippen des Gaspedals lässt das Auto nach vorne springen oder er rollt nicht mal. Große Gefahr beim aus parken in engen Parklücke.

      Antworten
  • Anne Dieck
    April 20, 2023 10:14 pm

    Hallo, seit einiger Zeit bemerke ich, dass mein Juke F16 ohne Grund vibriert. Vor einem Tag, vibrierte und bremste während der Fahrt ohne Grund drastisch ab. Außerdem blickte die große Warnleuchte im Display auf. Wie gut, dass ich in diesem Moment nur 50 kmh fuhr. Nicht auszudenken, wenn es auf der Autobahnfahrt passierte. Dieses vibrieren sollte doch nur sein, wenn z. B. den Mittel- oder Seitenstreifen überfährt, doch nicht mitten auf der Straße.
    Was kann das sein ?

    Antworten
    • CarWiki.de
      April 22, 2023 11:07 am

      Hallo Frau Dieck, lassen Sie in jedem Fall den Fehlerspeicher des Fahrzeugs auslesen und melden Sie sich dann gern noch einmal mit der Diagnose! Beste Grüße

      Antworten

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