Ford AWD Störung | Kuga, Edge, Transit & Co. | Symptome, Ursachen, Kosten & Lösungswege

In diesem Artikel untersuchen wir die Ford Fehlermeldung: “AWD Störung“.

Dabei gehen wir auf die Symptome, mögliche Ursachen und auch auf die Kosten potenzieller Lösungswege ein.

Was ist die Ursache dieser Fehlermeldung – Welche Modellreihen sind davon betroffen

Die Ursache bzw. die Fehlerquelle ist hier der AWD (All Wheel Drive – Allradantrieb) des Ford Fahrzeugs. Die Hauptursachen können eine Überbeanspruchung (Überhitzung) des Allradantriebes oder auch korrodierte elektrische Anschlüsse am Steuerteil der Haldexkupplung sein. Weitere Ursachen finden Sie im Bereich “Problemlösung” dieses Artikels.

Betroffen sind alle Ford Fahrzeuge mit AWD Allradantrieb.

Symptome: Wie macht sich der Fehler im Wagen bemerkbar?

Die Fehlermeldung erscheint in Verbindung mit einem gelben Informationssymbol (siehe Titelbild), wenn das System nicht ordnungsgemäß funktioniert und deshalb als Notmaßnahme auf reinen Vorderradantrieb wechselt.

Falls die Warnung im Display angezeigt bleibt oder erneut erscheint, sollte der Allradantrieb des Fahrzeugs so bald wie möglich überprüft werden.

Problemlösung / Problembehandlung – Wie kann der Fehler behoben werden?

Das Problem kann in diesem Fall verschiedene Ursachen haben. Vom Überhitzen des Getriebes bei hohen Belastungen (Autobahnfahrten bei hohen Tempo und im Sportmodus oder auch längere Fahrten im schwierigen Gelände) über ein Problem mit der Haldexkupplung hin zu einer defekten Ölpumpe oder einem verschmutzten Ölfilter / Ölsieb.

Auch überaltertes Getriebeöl könnte hier noch eine Ursache für diese Fehlermeldung sein.

Selbst ein Eindringen von Wasser bei Wasserdurchfahrten wäre als Ursache nicht ganz auszuschließen.

In einigen uns bisher bekannten Fällen lag der Fehler letztlich aber nur an einigen korrodierten Kontaktanschlüssen der Schaltbox (Haldexkupplung). 

Um aber die reale Fehlerquelle ermitteln zu können, muss erst der Fehlerspeicher des Steuergerätes ausgelesen werden. Anhand der dort hinterlegten Fehlercodes kann erst dann mit einer genauen Fehleranalyse begonnen werden.

 

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Haldex Kupplung IV und V Generation

Die Haldexkupplung der 4. Generation (2008-2012) verfügte noch über einen Ölfilter und ein Ölsieb. Bei der 5. Generation (ab 2013) entfiel der Ölfilter und das System ist hier nur noch mit einem Ölsieb, das direkt an der Hochleistungsöldruckpumpe sitzt versehen.

Wartung der Haldex Kupplung

Die Frage nach einer regelmäßigen Wartung ist hier umstritten. Ford selbst empfiehlt anscheinend keine Wartungen seiner verbauten Allradsysteme, wogegen viele Besitzer eines Fahrzeugs mit AWD diese aber trotzdem machen lassen.

Die Logik besagt, wo mechanische Komponenten ineinander greifen, entsteht Abrieb. Und dieser Abrieb an Metallpartikeln wird letztlich durch einen Filter / Sieb aufgefangen.

Da die Haldexkupplung über ein Ölfilter / Sieb verfügt, ist auch davon auszugehen, dass diese sich über einen längeren Zeitraum mit Abrieb zusetzen und damit zum Problem werden können.

Insofern empfehlen wir an dieser Stelle ebenfalls eine regelmäßige Wartung bzw. Überprüfung des gesamten Systems. Und ein Öl wie auch Filter / Sieb wechsel kann letztlich auch nur positive Auswirkungen mit sich bringen.

Einen Wechsel empfehlen wir nach ca.  50.000 gefahrenen Kilometern.

Kosten: Wie hoch sind die Kosten bei einer Reparatur?

  • Haldexkupplung Öl und Filter Wechsel: 120 – 200 €
  • Öldruckpumpe (ca. 300 € Material) wechseln: 500 – 800 €
  • Haldex Kupplung (ca. 3000 € Material) wechseln: 800 – 1200 €

Die Reparatur / Wartung einer Haldex Kupplung am Beispiel eines Volvo XC 70 AWD

Ford Intelligent AWD (All Wheel Drive) Funktionsweise

 

 

Sind Sie selbst vom oben beschriebenen Problem betroffen? Wir freuen uns über Updates zu weiteren Lösungswegen oder Kosten in den Kommentaren dieses Artikels, den wir regelmäßig aktualisieren!

 

CarWiki Autor: FvM (Meister für Kraftfahrzeuginstandhaltung)

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