Das Wichtigste auf einen Blick
- Kosten je nach Ursache
- 100 – 1.500 €
- Betrifft
- Ford Focus
Mögliche Ursachen
- Undichter Kühler bzw
- Defekter Ausgleichsbehälter
- Undichtigkeiten im Wasserpumpensystem
Kann ich weiterfahren?
„Wenn sich die Füllstandslinie des Ausgleichsbehälters Ihres Ford Focus jenseits der MIN-Markierung befindet und sonstige oben aufgeführte Punkte auftreten, müssen Sie das Auto schnellstmöglich abstellen.“ Mehr dazu ↓
Auf dieser Seite bekommen Sie eine Hilfestellung, wenn der Ford Focus Kühlwasser verliert (Kühlflüssigkeitsverlust) – hierzu zeigen wir Ihnen die gängigsten Symptome, Ursachen sowie Lösungsmöglichkeiten samt der möglichen Kosten.
Baureihen des Ford Focus
Baureihen des Ford Focus
- Ford Focus I (1998 bis 2001)
- Ford Focus I (Facelift Nr. 1) (2001 bis 2005)
- Ford Focus II (2004 bis 2008)
- Ford Focus II (Facelift Nr. 1) (2008 bis 2011)
- Ford Focus III (2011 bis 2014)
- Ford Focus III (Facelift Nr. 1) (2013 bis 2018)
- Ford Focus IV (2018 bis 2022)
- Ford Focus IV (Facelift Nr. 1) (seit 2022)
Daran merken Sie, dass der Ford Focus Kühlmittelflüssigkeit verliert
An den hier aufgeführten Anzeichen kann man schnell erkennen, dass Ihr Ford Focus Kühlwasser verloren hat bzw. dass Kühlmittelverlust weiterhin besteht oder der Ausgleichsbehälter bereits leer ist.
- Die Füllstandslinie des Ausgleichsbehälters liegt bereits unter der „MIN“ Markierung
- Pfützenbildung nach Standzeit (Höhe des Motorraumes)
- Der Motor überhitzt (Motortemperatur > 90 Grad Celsius)
- Weißer Qualm aus dem Auspuff (Kühlmittelflüssigkeit verbrennt mit)
- Nasse Stellen im Motorbereich
- Durch Kühlflüssigkeit verdünntes Motorenöl (sichtbar durch andere Farbe / Viskosität)
Anmerkung: Im Sommer bildet sich außerdem häufig Kondenswasser unter Ihrem Fahrzeug, welches aber nicht mit Kühlmittelflüssigkeit verwechselt werden sollte.
Ergänzende Informationen finden Sie in folgendem YT-Tutorial:
Darf ich trotz Kühlflüssigkeitsverlust mit meinem Ford Focus weiterfahren?
Wenn sich die Füllstandslinie des Ausgleichsbehälters Ihres Ford Focus jenseits der MIN-Markierung befindet und sonstige oben aufgeführte Punkte auftreten, müssen Sie das Auto schnellstmöglich abstellen.
Müssen Sie jedoch gezwungenermaßen die Fahrt fortsetzen, sollten Sie unmittelbar Kühlmittelflüssigkeit nachfüllen (Hinweise unten), um einem Defekt des Motors oder weiteren Problemen am Ford Focus vorzubeugen.
Gründe für den Kühlmittelverlust Ihres Ford Focus
- Undichter Kühler bzw. Kühlsystem
- Defekter Ausgleichsbehälter
- Undichtigkeiten im Wasserpumpensystem
- Undichte oder defekte Zylinderkopfdichtung
- Austreten über das Überdruckventil
- Kühlmittelverdunstung
Video: Mögliche Ursachen für einen Kühlwasserverlust
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Reparaturen inklusive Kosten bei Kühlflüssigkeitsverlust am Ford Focus
In den meisten Fällen ist das Problem zum Glück bereits behoben, wenn Sie Kühlmittel am Ford Focus nachfüllen. Tipps und Tricks dazu erhalten Sie in unserem eigens erstellten Ratgeber.
Sollte allerdings ein Defekt die Ursache für die Kühlmittelknappheit am Ford Focus sein, ist eine Reparatur wohl alternativlos.
Hierbei können folgende Kosten entstehen (je nach Modell bzw. Baureihe Ihres Ford Focus können Abweichungen entstehen).
- Reparatur bzw. Austausch des Kühlers samt Kühlwasser: ca. 280 – 880 Euro
- Reparatur / Wechsel des Kühlmittelbehälters (sowie dazugehöriger Schläuche): ca. 100 – 200 Euro
- Austausch der Wasserpumpe: ca. 250 – 1000 Euro
- Austausch der Zylinderkopfdichtung: ca. 500 – 1500 Euro
Hinweis: Führen Sie jederzeit eine gewisse Menge Kühlflüssigkeit im Fahrzeug mit, um ein sich anbahnendes Liegenbleiben oder gar Abschleppen zu vermeiden!
Weitere Probleme beim Ford Focus
- Ford Hinweis: "Stromversorgung Zusatzgeräte aktiv"
- Ford Meldung: "Motor Bitte Service!"
- Ford Fehlermeldung: "Zeitüberschreitung Motorstart"
- Ford Fehlermeldung "Getriebe Funktion reduziert"
- Ford Fehlermeldung Parkpilot
- Ford Fehler "Antriebsstrang Störung Leistung reduziert"
- Ford Fehlermeldung "Ladesystem Bitte Service"
- Ford Fehler "Notrufsystem Störung Service erforderlich"
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2 Kommentare
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W
Weolf Dresp
Mein Ford Focus Turnier aus 09/2014 wird innerhalb eines halben Jahres zum Sanierungsfall. Zuvor wurde bei 97000km der Katalysator erneuert. Bei 105000km wurde der Wasserkasten wegen Undichtigkeit ausgewechselt. Auch mussten bei 107ooo km die Seile der Feststellbremse mit Bremsscheibe getauscht werden. Bei 190000 km wurden die Querlenker vorn, die Stoßdämpfer vorn und die Hinterachslager und die Radaufhängung erneuert. Bei 207000 km ist jetzt der Turbolader defekt. Nach insgesamt 7 Ford Fahrzeugen vom Escort, über zwei Sierras, zwei Mondeos und einem weiteren Focus aus 2004, den ich immer noch als Zweitwagen fahre, in insgesamt 40 Jahren ist dieser Focus III das kostspieligste und anfälligste Fahrzeug. Und damit verabschiede ich mich von einem langen Leben mit Ford. -
Antwort der Redaktion
CarWiki-Redaktion
Danke für den detaillierten Fehlerbericht. Wir wünschen Ihnen alles Gute, auch mit Ihrem nächsten Fahrzeug. Liebe Grüße