Mazda Anzeige SCBS Störung | „SCBS Vorwärtsgang Fehlfunktion“ & „SCBS Rückwärtsgang Fehlfunktion“ | Symptome, Ursachen, Kosten & Lösungswege

Auf dieser Ratgeberseite erläutern wir die Mazda Fehlermeldungen: „SCBS Vorwärtsgang Fehlfunktion“ bzw. „SCBS Rückwärtsgang Fehlfunktion“

Dabei gehen wir auf die Symptome, mögliche Ursachen und auch auf die Kosten potenzieller Lösungswege ein.

Was ist die Ursache dieser Fehlermeldung – Welche Mazda Modelle sind betroffen?

In diesem Artikel geht es ausschließlich um das SCBS Smart City Brake Support (City Notbremsassistent) System und nicht um das SBS Smart Brake Support (Notbremsassistent) System, obwohl dieses hier auch mit erwähnt werden muss.

Das SCBS System wird bei Mazda seit 2012 verbaut und hat sich seitdem in seiner Wirkungsweise kontinuierlich weiterentwickelt (Video 1 unten). Die hier behandelte Hauptursache der Fehlermeldung „SCBS F Störung“ bzw. „SCBS R Störung“ bleibt davon aber unberührt.

Es gibt je nach Ausstattungsvariante des Fahrzeuges den SCBS (Front) Lasersensor für vorn und den SCBS (Rear) Lasersensor für hinten.

Die Ursache bei dieser Fehlermeldung ist mit hoher Wahrscheinlichkeit der am Innenspiegelsockel verbaute Lasersensor.

Zum verkehrssicheren Weiterbetrieb des Fahrzeuges sollte hier als Erstes die Frontscheibe von Schmutz, Schnee, Eis et cetera befreit werden.

Hilft das nicht weiter, muss für eine Weiterfahrt (sofern auch möglich) das SCBS F System abgeschaltet werden.

Von der Fehlermeldung sind meistens alle Mazda Fahrzeuge seit Baujahr 2012 mit den oben genannten Systemen betroffen.

Symptome: Wie macht sich der Fehler im Wagen bemerkbar?

Im Bordcomputer des Wagens erscheint in Textform die Fehlermeldung „SCBS Vorwärtsgang Fehlfunktion“ (Abb.2) oder „SCBS Rückwärtsgang Fehlfunktion“ (Abb.3).

In dessen Folge leuchtet in der Schaltereinheit im Armaturenbrett der ON/OFF Schalter (sofern vorhanden) des SCBS im „OFF“ Modus auf.

Achtung! Der Wagen kann bei diesem Fehler (SCBS F) ohne manuelle Betätigung der Fußbremse auch immer wieder ungewollt abbremsen.

Das Fahrzeug sollte dann, sofern sich das System manuell nicht deaktivieren lässt, mit diesem Fehler auch nicht weitergefahren werden.

Dadurch kann ein extremes Unfallrisiko entstehen. Nach dem Ausfall des SCBS F muss umgehend die nächste Mazda Vertragswerkstatt aufgesucht werden. Sollte der Fehler hingegen am SCBS R liegen, kann der Wagen zumindest in den Vorwärtsgängen noch weiter gefahren werden. 

Abb.2    Abb.3

Beachten Sie bitte noch, dass sich das SBSC F System nach jedem Neustart des Fahrzeuges auch wieder neu aktiviert. Insofern muss bei einem Weiterbestehen des Fehlers das SBSC F vor einer Weiterfahrt auch immer wieder neu deaktiviert werden.

Informativ: Vergewissern sie sich zuerst, ob ihr Wagen auch über die hier erwähnten Assistenzsysteme verfügt und ob diese auch manuell zu- und abgeschaltet werden können. Zum Ein- und Ausschalten des SCBS Systems lesen Sie bitte vorher noch die Betriebsanleitung des Fahrzeuges.

Problemlösung / Problembehandlung – Wie kann der Fehler behoben werden?

Wie schon erwähnt liegt der Fehler beim SCBS F meist an einer stark verschmutzten Frontscheibe oder dem im Rückspiegelsockel mit verbauten Lasersensor.

Weist dieser eine Fehlfunktion auf oder ist er defekt, muss er für eine verkehrssichere Weiterfahrt sofort gewechselt werden. Wird der Fehler vom SCBS R verursacht, müsste der Lasersensor in der hinteren Stoßstange gesäubert oder bei einem Defekt gewechselt werden.

Informativ: Mazda empfiehlt in seinem Betriebshandbuch bei einer Frontscheibenreinigung keine Scheibenreinigungsmittel zu verwenden, da diese den Lasersensor für das SBSC negativ beeinflussen könnten.

Das SCBS F (Front, Vorn)

Das SCBS F funktioniert im Geschwindigkeitsbereich von 4 bis ca. 30 Km/h.

Dieses System orientiert sich während der Fahrt per Laser an einem vorausfahrenden Fahrzeug und passt sich diesem an. Bleibt dieses Fahrzeug plötzlich stehen, dann greift beim eigenen Fahrzeug das SCBS in Verbindung mit einem akustischen Warnton ein und verringert automatisch die Geschwindigkeit.

Letztlich muss der Fahrer aber noch selbst bremsen, bevor das SBS eingreift und eine Notbremsung auslöst (siehe Video 1).

Das SCBS R (Rear, Hinten)

Das SCBS R soll beim Rückwärtsfahren den Wagen vor einem starken Aufprall schützen.

Genau wie beim SBSC F bremst es den Wagen vor einem nicht einsehbaren Hindernis (Poller, Mauer) noch leicht ab, bevor das SBS eine Notbremsung auslöst.

Das System funktioniert hier zwischen 2 und 8 Km/h. Bei einer Geschwindigkeit von über 8 Km/h stoppt der Notbremsassistent (SBS) den Wagen vor einem Hindernis sofort.

Rechtliches: Da beide Systeme nicht fehlerfrei funktionieren, liegt hier bei deren Nutzung im Straßenverkehr auch immer die volle Verantwortung beim Fahrer des Wagens.

Kosten: Wie hoch sind die Kosten bei einer Reparatur?

Der Wechsel eines SCBS F Lasersensors (Teilekosten ca. 200 – 300 €) wechseln beläuft sich insgesamt auf ca. 400 – 600 €.

Die Funktion des SCBS F und SCBS R im Videobeispiel

 

 

CarWiki Autor: FvM (Meister für Kraftfahrzeuginstandhaltung)

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