Der OBD DTC Fehlercode P0295 | Einspritzventil/düse 12 – Signal zu hoch | Ursachen, Symptome, Reparatur & Kosten

In diesem Ratgeber erklären wir die Ursache des OBD DTC Fehlercodes P0295 (Einspritzventil/düse 12 – Signal zu hoch) an Fahrzeugen verschiedenster Hersteller (VW, Skoda, Seat, Audi, BMW, Mercedes, Fiat, Opel, Ford & Co.).

Dabei gehen wir auch auf die Symptome des Fehlers am Fahrzeug und die Kosten der möglichen Reparaturen bzw. Lösungsvorschläge ein!

Hinweis: Bei vielen OBD Fehlerbeschreibungen in unserer Wiki handelt es sich noch um Entwürfe, die wir bisher nicht überarbeiten konnten. Wir freuen uns somit sehr über Ergänzungen oder Korrekturen in den Kommentaren!

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Was bedeutet der OBD DTC Fehlercode P0295?

Der OBD-Fehlercode P0295 bezieht sich auf „Zylinder 11 Einspritzventil Schaltkreis zu hoch“. Dies bedeutet, dass im Schaltkreis des Einspritzventils für Zylinder 11 ein Problem oder eine Fehlfunktion vorliegt, die zu einem zu hohen elektrischen Widerstand führt.

Mögliche Ursachen des OBD DTC Fehlers P0295

Der OBD Fehlercode P0295 bezieht sich auf einen Problem mit dem Einspritzventil in Zylinder 10. Hier sind einige mögliche Ursachen:

– Defektes Einspritzventil (Injektor) in Zylinder 10
– Verstopfung oder Verunreinigung im Einspritzventil
– Schlechte elektrische Verbindung am Einspritzventil
– Beschädigte oder korrodierte Kabel zwischen dem Motorsteuergerät (ECU) und dem Einspritzventil
– Fehler im Motorsteuergerät (ECU), das den Betrieb des Einspritzventils steuert
– Kraftstoffdrucksensor defekt
– Kraftstoffdruckregler defekt
– Falscher Kraftstoffdruck
– Leerlaufregler defekt

OBD DTC Fehler P0295: Symptome am Fahrzeug

– Leistungsverlust
– Erhöhter Kraftstoffverbrauch
– Ruckeln oder Stottern des Motors
– Fehlzündungen
– Schwierigkeiten beim Starten
– Rauch aus dem Auspuff
– Unregelmäßige Motorleistung
– Aktivierte Kontrollleuchte (Check Engine)

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Reparaturmöglichkeiten bei einem OBD DTC Fehler P0295

– Überprüfung der Kraftstoffeinspritzdüse für Zylinder 11 auf Verstopfung oder Beschädigung
– Prüfung der elektrischen Verbindungen und Kabel am Einspritzventil für Zylinder 11 auf Korrosion oder Beschädigung
– Überprüfung der Kraftstoffleitungen und -filter auf Verstopfung oder Undichtigkeiten
– Kontrolle der Kraftstoffpumpe auf einwandfreie Funktion und ausreichenden Druck
– Austausch des Kraftstoffeinspritzventils für Zylinder 11
– Prüfung des Motorsteuergeräts (ECU) auf Defekte und ggf. Austausch

Die Kosten möglicher Reparaturen des OBD DTC Fehlers P0295

Hinweis: Alle Kosten und auch Lösungsvorschläge sind als Richtwerte bzw. mögliche Optionen zu kategorisieren, die je nach Fehlerbild, Fahrzeugtyp, Werkstatt und weiteren Faktoren abweichen können. Wir freuen uns auf Ihre Ergänzungen in der Kommentar-Rubrik!

Die Kosten für die Reparatur des OBD-Fehlercodes P0295, der auf einen Problem mit dem Einspritzventil des Zylinders 11 hinweist, können variieren, je nachdem, ob das Ventil gereinigt, repariert oder ersetzt werden muss: Die Kosten reichen dabei von 50 Euro für eine Reinigung bis zu 500 Euro für den Austausch des gesamten Einspritzventils.

Den OBD Fehlercode P0295 aus dem Fehlerspeicher löschen

Löschen Sie nach jedem der oben vorgeschlagenen Reparaturversuche den Fehlerspeicher Ihres Fahrzeugs und prüfen Sie nach einer kurzen Probefahrt, ob weitere oder andere Fehlercodes im Fehlerspeicher des Wagens abgelegt werden.

Verwenden Sie dazu einfach einen OBD2 Bluetooth-Adapter – damit können Sie sowohl die Diagnose als auch das Löschen des Fehlercodes P0295 über Ihr Smartphone steuern.

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FAHRZEUGKOMPATIBILITÄT – Kompatibel mit Benzinfahrzeugen ab Modelljahr 2001 und Dieselfahrzeugen ab Modelljahr 2004 für allgemeine OBD-II-Funktionen (Diagnose der...

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Was ist ein OBD DTC Fehlercode?

Ein DTC (Diagnostic Trouble Code) Fehler ist ein Code, der von einem Fahrzeug-Diagnosegerät generiert wird, wenn es eine Störung feststellt. DTC-Fehlercodes werden in der Regel als alphanumerische Zeichenfolgen dargestellt, die aus einem Buchstaben und einer Reihe von Zahlen bestehen. Zum Beispiel könnte ein DTC-Fehlercode „P0123“ lauten, was auf ein bestimmtes Problem im Bereich des Motormanagements hinweist.

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