Der OBD DTC Fehlercode P216B | Kraftstoffinjektor Gruppe E, Versorgungsspannung – Schaltkreis niedrig | Ursachen, Symptome, Reparatur & Kosten

In diesem Ratgeber erklären wir die Ursache des OBD DTC Fehlercodes P216B (Kraftstoffinjektor Gruppe E, Versorgungsspannung – Schaltkreis niedrig) an Fahrzeugen verschiedenster Hersteller (VW, Skoda, Seat, Audi, BMW, Mercedes, Fiat, Opel, Ford & Co.).

Dabei gehen wir auch auf die Symptome des Fehlers am Fahrzeug und die Kosten der möglichen Reparaturen bzw. Lösungsvorschläge ein!

Sind Sie selbst von diesem OBD Fehlercode betroffen? Hinterlassen Sie gern einen Kommentar mit Ihrer Fehlerursache, dem Lösungsweg und auch den entstandenen Kosten – so helfen Sie unserer Community und anderen betroffenen Fahrern!

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Was bedeutet der OBD DTC Fehlercode P216B?

Der OBD-Fehlercode P216B bedeutet, dass bei der Kraftstoffinjektor-Gruppe E ein Problem in der Versorgungsspannung vorliegt, wobei die Spannung im Schaltkreis niedriger als erwartet ist. Dies kann auf einen Defekt im Injektor, Kabelverbindung oder Steuergerät hindeuten.

Mögliche Ursachen des OBD DTC Fehlers P216B

– Defekter Kraftstoffinjektor in Gruppe E
– Beschädigte oder unterbrochene Verkabelung im Schaltkreis der Gruppe E Kraftstoffinjektoren
– Defekter Injektor-Treiber im Motorsteuergerät (ECU)
– Schwache oder defekte Batterie
– Defekte oder korrodierte Steckverbinder im Schaltkreis der Kraftstoffinjektoren Gruppe E

OBD DTC Fehler P216B: Symptome am Fahrzeug

– Schwankende Leerlaufdrehzahl
– Verringerte Motorleistung
– Unregelmäßiges Beschleunigungsverhalten
– Erhöhter Kraftstoffverbrauch
– Motorstörungsleuchte leuchtet auf

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Reparaturmöglichkeiten & Kosten eines OBD Fehlers P216B

Hinweis: Alle Kosten und auch Lösungsvorschläge sind als Richtwerte bzw. mögliche Optionen zu kategorisieren, die je nach Fehlerbild, Fahrzeugtyp, Werkstatt und weiteren Faktoren abweichen können. Wir freuen uns auf Ihre Ergänzungen in der Kommentar-Rubrik!

1. Überprüfung und Reinigung des Kraftstoffförderdruck-Sensors:
– Kostenbereich: 50-100€
2. Austausch des Kraftstoffförderdruck-Sensors:
– Kostenbereich: 100-300€
3. Inspektion und Reparatur der Verkabelung und Steckverbindungen zum Sensor:
– Kostenbereich: 100-250€
4. Überprüfung und eventueller Austausch der Kraftstoffpumpe:
– Kostenbereich: 300-600€
5. Überprüfung und Reparatur der Motorsteuerung (ECU):
– Kostenbereich: 500-1.500€

Den OBD Fehlercode P216B aus dem Fehlerspeicher löschen

Löschen Sie nach jedem der oben vorgeschlagenen Reparaturversuche den Fehlerspeicher Ihres Fahrzeugs und prüfen Sie nach einer kurzen Probefahrt, ob weitere oder andere Fehlercodes im Fehlerspeicher des Wagens abgelegt werden.

Verwenden Sie dazu einfach einen OBD2 Bluetooth-Adapter – damit können Sie sowohl die Diagnose als auch das Löschen des Fehlercodes P216B über Ihr Smartphone steuern.

Aktuell im Angebot

OBD2 Adapter zum Löschen des Fehlerspeichers ...

NÜTZLICH FÜR AUTOBESITZER: OBDCheck BLE+ ist ein kleines und praktisches OBD2-Diagnosetool, das mit verschiedenen Apps von Drittanbietern zusammenarbeiten kann, um...
DIAGNOSE DER MOTORKONTROLLLEUCHTE (Grundfunktionen) – Bei Verwendung mit generischen OBD II-Apps wie Car Scanner ELM OBDII (siehe Bild 2 für weitere kompatible Apps)...
MEHR TUN (erweiterte Funktionen für ausgewählte Fahrzeuge, siehe Bild 3 für Details) – Bei Verwendung mit professionelleren Apps (erfordert normalerweise einen...
GERÄTEKOMPATIBILITÄT – Kompatibel mit iOS über Bluetooth LE (NICHT mit dem Gerät in den iOS-Bluetooth-Einstellungen verbinden; bitte direkt in den OBD2-Apps...
FAHRZEUGKOMPATIBILITÄT – Kompatibel mit Benzinfahrzeugen ab Modelljahr 2001 und Dieselfahrzeugen ab Modelljahr 2004 für allgemeine OBD-II-Funktionen (Diagnose der...

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Was ist ein OBD DTC Fehlercode?

Ein DTC (Diagnostic Trouble Code) Fehler ist ein Code, der von einem Fahrzeug-Diagnosegerät generiert wird, wenn es eine Störung feststellt. DTC-Fehlercodes werden in der Regel als alphanumerische Zeichenfolgen dargestellt, die aus einem Buchstaben und einer Reihe von Zahlen bestehen. Zum Beispiel könnte ein DTC-Fehlercode „P0123“ lauten, was auf ein bestimmtes Problem im Bereich des Motormanagements hinweist.

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