Der OBD DTC Fehlercode P2189 | System zu mager im Leerlauf, Bank 2 | Ursachen, Symptome, Reparatur & Kosten

In diesem Ratgeber erklären wir die Ursache des OBD DTC Fehlercodes P2189 (System zu mager im Leerlauf, Bank 2) an Fahrzeugen verschiedenster Hersteller (VW, Skoda, Seat, Audi, BMW, Mercedes, Fiat, Opel, Ford & Co.).

Dabei gehen wir auch auf die Symptome des Fehlers am Fahrzeug und die Kosten der möglichen Reparaturen bzw. Lösungsvorschläge ein!

Sind Sie selbst von diesem OBD Fehlercode betroffen? Hinterlassen Sie gern einen Kommentar mit Ihrer Fehlerursache, dem Lösungsweg und auch den entstandenen Kosten – so helfen Sie unserer Community und anderen betroffenen Fahrern!

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Was bedeutet der OBD DTC Fehlercode P2189?

Der OBD-Fehlercode P2189 bedeutet, dass das Kraftstoff-Luft-Gemisch in Bank 2 des Motors zu mager ist, wenn das Fahrzeug im Leerlauf ist. Dies kann auf ein Problem mit den Kraftstoff- oder Luftsystemen oder auf undichte Stellen in der Ansaugluft hindeuten.

Mögliche Ursachen des OBD DTC Fehlers P2189

– Defekter oder verschmutzter Luftmassenmesser (MAF-Sensor)
– Undichte oder blockierte Kraftstoff-Injektoren
– Falschluft durch undichte Ansaugkrümmer-Dichtungen oder Schlauchverbindungen
– Ausfall oder Fehler des Lambdasonden-Sensors (O2-Sensor) in Bank 2
– Fehlerhafte Kraftstoffdruckregelung, z.B. durch defekte Kraftstoffpumpe oder Druckregler

OBD DTC Fehler P2189: Symptome am Fahrzeug

– Schlechter Leerlauf oder unruhiger Motorlauf
– Verminderte Motorleistung
– Erhöhter Kraftstoffverbrauch
– Fehlzündungen oder Ruckeln des Motors
– Schwierigkeiten beim Starten des Motors

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Reparaturmöglichkeiten & Kosten eines OBD Fehlers P2189

Hinweis: Alle Kosten und auch Lösungsvorschläge sind als Richtwerte bzw. mögliche Optionen zu kategorisieren, die je nach Fehlerbild, Fahrzeugtyp, Werkstatt und weiteren Faktoren abweichen können. Wir freuen uns auf Ihre Ergänzungen in der Kommentar-Rubrik!

1. Überprüfung und Reinigung des Massenluftstromsensors (MAF):
– Kostenbereich: 20-50€
2. Inspektion und Austausch der Lambdasonde (O2-Sensor) vor dem Katalysator:
– Kostenbereich: 50-200€
3. Reinigung oder Austausch des Drosselklappengehäuses:
– Kostenbereich: 80-300€
4. Überprüfung und Reparatur von Undichtigkeiten im Ansaugluftsystem:
– Kostenbereich: 50-250€
5. Überprüfung und Erneuerung von Kraftstoffeinspritzdüsen:
– Kostenbereich: 150-600€

Den OBD Fehlercode P2189 aus dem Fehlerspeicher löschen

Löschen Sie nach jedem der oben vorgeschlagenen Reparaturversuche den Fehlerspeicher Ihres Fahrzeugs und prüfen Sie nach einer kurzen Probefahrt, ob weitere oder andere Fehlercodes im Fehlerspeicher des Wagens abgelegt werden.

Verwenden Sie dazu einfach einen OBD2 Bluetooth-Adapter – damit können Sie sowohl die Diagnose als auch das Löschen des Fehlercodes P2189 über Ihr Smartphone steuern.

Aktuell im Angebot

OBD2 Adapter zum Löschen des Fehlerspeichers ...

NÜTZLICH FÜR AUTOBESITZER: OBDCheck BLE+ ist ein kleines und praktisches OBD2-Diagnosetool, das mit verschiedenen Apps von Drittanbietern zusammenarbeiten kann, um...
DIAGNOSE DER MOTORKONTROLLLEUCHTE (Grundfunktionen) – Bei Verwendung mit generischen OBD II-Apps wie Car Scanner ELM OBDII (siehe Bild 2 für weitere kompatible Apps)...
MEHR TUN (erweiterte Funktionen für ausgewählte Fahrzeuge, siehe Bild 3 für Details) – Bei Verwendung mit professionelleren Apps (erfordert normalerweise einen...
GERÄTEKOMPATIBILITÄT – Kompatibel mit iOS über Bluetooth LE (NICHT mit dem Gerät in den iOS-Bluetooth-Einstellungen verbinden; bitte direkt in den OBD2-Apps...
FAHRZEUGKOMPATIBILITÄT – Kompatibel mit Benzinfahrzeugen ab Modelljahr 2001 und Dieselfahrzeugen ab Modelljahr 2004 für allgemeine OBD-II-Funktionen (Diagnose der...

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Was ist ein OBD DTC Fehlercode?

Ein DTC (Diagnostic Trouble Code) Fehler ist ein Code, der von einem Fahrzeug-Diagnosegerät generiert wird, wenn es eine Störung feststellt. DTC-Fehlercodes werden in der Regel als alphanumerische Zeichenfolgen dargestellt, die aus einem Buchstaben und einer Reihe von Zahlen bestehen. Zum Beispiel könnte ein DTC-Fehlercode „P0123“ lauten, was auf ein bestimmtes Problem im Bereich des Motormanagements hinweist.

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