Der OBD DTC Fehlercode P258B | Vakuumpumpensteuerung – Bereichs-/Leistungsproblem | Ursachen, Symptome, Reparatur & Kosten

In diesem Ratgeber erklären wir die Ursache des OBD DTC Fehlercodes P258B (Vakuumpumpensteuerung – Bereichs-/Leistungsproblem) an Fahrzeugen verschiedenster Hersteller (VW, Skoda, Seat, Audi, BMW, Mercedes, Fiat, Opel, Ford & Co.).

Dabei gehen wir auch auf die Symptome des Fehlers am Fahrzeug und die Kosten der möglichen Reparaturen bzw. Lösungsvorschläge ein!

Sind Sie selbst von diesem OBD Fehlercode betroffen? Hinterlassen Sie gern einen Kommentar mit Ihrer Fehlerursache, dem Lösungsweg und auch den entstandenen Kosten – so helfen Sie unserer Community und anderen betroffenen Fahrern!

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Inhaltsverzeichnis dieses Ratgebers anzeigen

Was bedeutet der OBD DTC Fehlercode P258B?

Der OBD-Fehlercode P258B bezieht sich auf ein Bereichs- oder Leistungsproblem bei der Steuerung der Vakuumpumpe. Dies deutet auf eine Fehlfunktion hin, die die Leistung oder Effizienz des Vakuumsystems im Fahrzeug beeinträchtigt.

Mögliche Ursachen des OBD DTC Fehlers P258B

– Verschleiß oder Defekt der Vakuumpumpe
– Undichtigkeiten im Vakuumsystem
– Fehlfunktion des Vakuumpumpensteuerungsmoduls
– Beschädigte oder fehlerhafte Verkabelung und Steckverbindungen im Vakuumpumpenkreis
– Defekte oder verschmutzte Drucksensoren im Vakuumsystem

OBD DTC Fehler P258B: Symptome am Fahrzeug

– Schwergängige oder schlechte Bremsleistung
– Unregelmäßiger Leerlauf des Motors
– Verringerung der Motorleistung
– Aktivierte Warnleuchte für Motorsteuerung (MIL)
– Ungewöhnliche Geräusche von der Vakuumpumpe

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Reparaturmöglichkeiten & Kosten eines OBD Fehlers P258B

Hinweis: Alle Kosten und auch Lösungsvorschläge sind als Richtwerte bzw. mögliche Optionen zu kategorisieren, die je nach Fehlerbild, Fahrzeugtyp, Werkstatt und weiteren Faktoren abweichen können. Wir freuen uns auf Ihre Ergänzungen in der Kommentar-Rubrik!

1. Austausch der elektronischen Vakuumpumpe
– Kostenbereich: 200-400€
2. Überprüfung und Reinigung der Steckverbindungen und Kabel der Vakuumpumpe
– Kostenbereich: 50-100€
3. Fehlerbehebung im Vakuumpumpensteuermodul
– Kostenbereich: 100-300€
4. Austausch defekter Kabel oder Stecker im Vakuumpumpensystem
– Kostenbereich: 50-150€
5. Überprüfung und Reparatur von Vakuumleckagen im Bremskraftverstärkersystem
– Kostenbereich: 100-200€

Den OBD Fehlercode P258B aus dem Fehlerspeicher löschen

Löschen Sie nach jedem der oben vorgeschlagenen Reparaturversuche den Fehlerspeicher Ihres Fahrzeugs und prüfen Sie nach einer kurzen Probefahrt, ob weitere oder andere Fehlercodes im Fehlerspeicher des Wagens abgelegt werden.

Verwenden Sie dazu einfach einen OBD2 Bluetooth-Adapter – damit können Sie sowohl die Diagnose als auch das Löschen des Fehlercodes P258B über Ihr Smartphone steuern.

Aktuell im Angebot

OBD2 Adapter zum Löschen des Fehlerspeichers ...

NÜTZLICH FÜR AUTOBESITZER: OBDCheck BLE+ ist ein kleines und praktisches OBD2-Diagnosetool, das mit verschiedenen Apps von Drittanbietern zusammenarbeiten kann, um...
DIAGNOSE DER MOTORKONTROLLLEUCHTE (Grundfunktionen) – Bei Verwendung mit generischen OBD II-Apps wie Car Scanner ELM OBDII (siehe Bild 2 für weitere kompatible Apps)...
MEHR TUN (erweiterte Funktionen für ausgewählte Fahrzeuge, siehe Bild 3 für Details) – Bei Verwendung mit professionelleren Apps (erfordert normalerweise einen...
GERÄTEKOMPATIBILITÄT – Kompatibel mit iOS über Bluetooth LE (NICHT mit dem Gerät in den iOS-Bluetooth-Einstellungen verbinden; bitte direkt in den OBD2-Apps...
FAHRZEUGKOMPATIBILITÄT – Kompatibel mit Benzinfahrzeugen ab Modelljahr 2001 und Dieselfahrzeugen ab Modelljahr 2004 für allgemeine OBD-II-Funktionen (Diagnose der...

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Was ist ein OBD DTC Fehlercode?

Ein DTC (Diagnostic Trouble Code) Fehler ist ein Code, der von einem Fahrzeug-Diagnosegerät generiert wird, wenn es eine Störung feststellt. DTC-Fehlercodes werden in der Regel als alphanumerische Zeichenfolgen dargestellt, die aus einem Buchstaben und einer Reihe von Zahlen bestehen. Zum Beispiel könnte ein DTC-Fehlercode „P0123“ lauten, was auf ein bestimmtes Problem im Bereich des Motormanagements hinweist.

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