Der OBD DTC Fehlercode P3474 | Zylinder 10 Deaktivierung/Einlassventil-Steuerkreis Leistung | Ursachen, Symptome, Reparatur & Kosten

In diesem Ratgeber erklären wir die Ursache des OBD DTC Fehlercodes P3474 (Zylinder 10 Deaktivierung/Einlassventil-Steuerkreis Leistung) an Fahrzeugen verschiedenster Hersteller (VW, Skoda, Seat, Audi, BMW, Mercedes, Fiat, Opel, Ford & Co.).

Dabei gehen wir auch auf die Symptome des Fehlers am Fahrzeug und die Kosten der möglichen Reparaturen bzw. Lösungsvorschläge ein!

Sind Sie selbst von diesem OBD Fehlercode betroffen? Hinterlassen Sie gern einen Kommentar mit Ihrer Fehlerursache, dem Lösungsweg und auch den entstandenen Kosten – so helfen Sie unserer Community und anderen betroffenen Fahrern!

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Was bedeutet der OBD DTC Fehlercode P3474?

Der OBD-Fehlercode P3474 bezieht sich auf ein Problem im Steuerkreis des Einlassventils im Zylinder 10, das die Deaktivierung des Zylinders beeinträchtigt. Dies kann auf einen Fehler bei der Ventilmechanik, Verkabelung oder der Steuerungselektronik zurückzuführen sein.

Mögliche Ursachen des OBD DTC Fehlers P3474

– Defekter Einlassventil-Aktuator (z.B. Stellmotor, Magnetventil) für Zylinder 10
– Beschädigte oder korrodierte Steckverbindungen im Kabelbaum des Einlassventil-Steuerkreises
– Verstopfte oder verschlissene Einlassventile in Zylinder 10
– Steuergerät-Softwareproblem oder internes Fehlfunktionieren (z.B. Motorsteuergerät)
– Mechanische Probleme im Motor: z.B. Nockenwellenverschleiß, gebrochene Ventilfedern, oder Hydraulikstößelprobleme

OBD DTC Fehler P3474: Symptome am Fahrzeug

– Leistungsverlust oder unregelmäßige Motorleistung
– Ruckeln oder Stottern des Motors
– Erhöhter Kraftstoffverbrauch
– Motorstartprobleme oder unregelmäßiger Leerlauf
– Aktivierte Motorwarnleuchte (Check Engine Light)

 

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Reparaturmöglichkeiten & Kosten eines OBD Fehlers P3474

Hinweis: Alle Kosten und auch Lösungsvorschläge sind als Richtwerte bzw. mögliche Optionen zu kategorisieren, die je nach Fehlerbild, Fahrzeugtyp, Werkstatt und weiteren Faktoren abweichen können. Wir freuen uns auf Ihre Ergänzungen in der Kommentar-Rubrik!

 

1. Ventilspiel einstellen
– Kostenbereich: 100-300€
2. Nockenwellenversteller prüfen und ggf. ersetzen
– Kostenbereich: 300-600€
3. Öldruck messen und bei Bedarf Ölpumpe überprüfen oder ersetzen
– Kostenbereich: 200-500€
4. Motorsteuerungssoftware aktualisieren
– Kostenbereich: 100-200€
5. Verkabelung und Steckverbindungen der Ventilsteuerung prüfen und ggf. instand setzen
– Kostenbereich: 50-200€

Den OBD Fehlercode P3474 aus dem Fehlerspeicher löschen

Löschen Sie nach jedem der oben vorgeschlagenen Reparaturversuche den Fehlerspeicher Ihres Fahrzeugs und prüfen Sie nach einer kurzen Probefahrt, ob weitere oder andere Fehlercodes im Fehlerspeicher des Wagens abgelegt werden.

Verwenden Sie dazu einfach einen OBD2 Bluetooth-Adapter – damit können Sie sowohl die Diagnose als auch das Löschen des Fehlercodes P3474 über Ihr Smartphone steuern.

Aktuell im Angebot
OBD2 Adapter zum Löschen des Fehlerspeichers ...
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  • MEHR TUN (erweiterte Funktionen für ausgewählte Fahrzeuge, siehe Bild 3 für Details) – Bei Verwendung mit professionelleren Apps (erfordert normalerweise einen...
  • GERÄTEKOMPATIBILITÄT – Kompatibel mit iOS über Bluetooth LE (NICHT mit dem Gerät in den iOS-Bluetooth-Einstellungen verbinden; bitte direkt in den OBD2-Apps...
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Was ist ein OBD DTC Fehlercode?

Ein DTC (Diagnostic Trouble Code) Fehler ist ein Code, der von einem Fahrzeug-Diagnosegerät generiert wird, wenn es eine Störung feststellt. DTC-Fehlercodes werden in der Regel als alphanumerische Zeichenfolgen dargestellt, die aus einem Buchstaben und einer Reihe von Zahlen bestehen. Zum Beispiel könnte ein DTC-Fehlercode „P0123“ lauten, was auf ein bestimmtes Problem im Bereich des Motormanagements hinweist.

 

Liste weiterer OBD Fehlercodes auf CarWiki

 

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