Der OBD DTC Fehlercode P3476 | Zylinder 10 Deaktivierung / Ansaugventilsteuerungsschaltkreis Hoch | Ursachen, Symptome, Reparatur & Kosten

In diesem Ratgeber erklären wir die Ursache des OBD DTC Fehlercodes P3476 (Zylinder 10 Deaktivierung / Ansaugventilsteuerungsschaltkreis Hoch) an Fahrzeugen verschiedenster Hersteller (VW, Skoda, Seat, Audi, BMW, Mercedes, Fiat, Opel, Ford & Co.).

Dabei gehen wir auch auf die Symptome des Fehlers am Fahrzeug und die Kosten der möglichen Reparaturen bzw. Lösungsvorschläge ein!

Sind Sie selbst von diesem OBD Fehlercode betroffen? Hinterlassen Sie gern einen Kommentar mit Ihrer Fehlerursache, dem Lösungsweg und auch den entstandenen Kosten – so helfen Sie unserer Community und anderen betroffenen Fahrern!

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Inhaltsverzeichnis dieses Ratgebers anzeigen

Was bedeutet der OBD DTC Fehlercode P3476?

Der OBD-Fehlercode P3476 zeigt an, dass der Zylinder 10 Deaktivierungsschaltkreis bzw. die Ansaugventilsteuerung ein ungewöhnlich hohes Signal aufweist. Dies weist auf ein mögliches Problem mit der Motorsteuerung oder einem defekten Ansaugventil hin.

Mögliche Ursachen des OBD DTC Fehlers P3476

– Defekter Zylinderabschaltungs-Magnetschalter (Zylinder 10)
– Beschädigte oder korrodierte Kabelverbindungen im Ansaugventilsteuerungsschaltkreis
– Falsche Position des Ansaugventils aufgrund von Verschleiß oder Verunreinigung
– Fehlerhaftes Motorsteuergerät (ECU)
– Vakuumleck im Ansaugsystem, das eine falsche Ventilposition verursacht

OBD DTC Fehler P3476: Symptome am Fahrzeug

– Leistungsverlust im Motor
– Unregelmäßiger Leerlauf
– Erhöhter Kraftstoffverbrauch
– Ruckeln oder Stottern während der Fahrt
– Kontrollleuchte für Motorfehler (MIL) leuchtet auf

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Reparaturmöglichkeiten & Kosten eines OBD Fehlers P3476

Hinweis: Alle Kosten und auch Lösungsvorschläge sind als Richtwerte bzw. mögliche Optionen zu kategorisieren, die je nach Fehlerbild, Fahrzeugtyp, Werkstatt und weiteren Faktoren abweichen können. Wir freuen uns auf Ihre Ergänzungen in der Kommentar-Rubrik!

1. Überprüfung und Austausch des Zylinderabschaltungs-Solenoids:
– Kostenbereich: 100-200€
2. Reinigung oder Austausch des Ölsiebs für das Zylinderabschaltungsventil:
– Kostenbereich: 50-150€
3. Überprüfung und gegebenenfalls Austausch der Motorsteuerung oder Zündspulen:
– Kostenbereich: 200-600€
4. Inspektion und Reinigung der Ventilsteuerungs- und Ölkanäle:
– Kostenbereich: 100-300€
5. Aktualisierung oder Austausch des Motorsteuergeräts (ECU):
– Kostenbereich: 300-1000€

Den OBD Fehlercode P3476 aus dem Fehlerspeicher löschen

Löschen Sie nach jedem der oben vorgeschlagenen Reparaturversuche den Fehlerspeicher Ihres Fahrzeugs und prüfen Sie nach einer kurzen Probefahrt, ob weitere oder andere Fehlercodes im Fehlerspeicher des Wagens abgelegt werden.

Verwenden Sie dazu einfach einen OBD2 Bluetooth-Adapter – damit können Sie sowohl die Diagnose als auch das Löschen des Fehlercodes P3476 über Ihr Smartphone steuern.

OBD2 Adapter zum Löschen des Fehlerspeichers ...

ÜBERPRÜFEN SIE DIE MOTORDIAGNOSE (grundlegende OBD II-Funktionen) – Lesen und löschen Sie Motordiagnose-Fehlercodes, zeigen Sie Standbilddaten, I/M-Bereitschaft und...
MEHR TUN – Umfangreiche OBD-Apps von Drittanbietern, die im App Store und bei Google Play verfügbar sind (separater Download oder Kauf erforderlich), ermöglichen...
GERÄTEKOMPATIBILITÄT – Kompatibel mit iOS über Bluetooth LE (KEINE Verbindung in den Bluetooth-Einstellungen von iOS herstellen; bitte direkt in der OBD-App...
FAHRZEUGKOMPATIBILITÄT – Kompatibel mit Benzinfahrzeugen des Modelljahrs 2001 oder neuer und Dieselfahrzeugen ab 2004 in der EU (nur für generische OBD...
HINWEIS: Inkompatibel mit Modellen vor 2008 oder der G-Serie bei Verwendung mit BimmerCode. Um alle Funktionen nutzen zu können, ist eine Drittanbieter-App erforderlich...

Letzte Aktualisierung am 16.04.2024 / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API. Bitte überprüfen Sie bei jedem Ersatzteil immer noch einmal die spezifische Kompatibilität zu Ihrem Fahrzeug in der Kopfleiste im Shop!

Was ist ein OBD DTC Fehlercode?

Ein DTC (Diagnostic Trouble Code) Fehler ist ein Code, der von einem Fahrzeug-Diagnosegerät generiert wird, wenn es eine Störung feststellt. DTC-Fehlercodes werden in der Regel als alphanumerische Zeichenfolgen dargestellt, die aus einem Buchstaben und einer Reihe von Zahlen bestehen. Zum Beispiel könnte ein DTC-Fehlercode „P0123“ lauten, was auf ein bestimmtes Problem im Bereich des Motormanagements hinweist.

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