Das Wichtigste auf einen Blick
- Normaler Ölverbrauch
- 50 – 250 ml pro 1.000 km
- Werkstatt prüfen lassen
- ab über 300 ml pro 1.000 km
- Auffällige Motoren
- 1,4, 1,6, 1,6 HDi
Verbraucht der Peugeot 207 auffällig viel Öl oder verliert es? Hier lesen Sie, welcher Ölverbrauch normal ist, welche Ursachen infrage kommen und woran Sie das Problem erkennen.
Baureihen des Peugeot 207
Baureihen des Peugeot 207
- Peugeot 207 1. Baureihe (2006 bis 2009)
- Peugeot 207 1. Baureihe (Facelift Nr. 1) (2009 bis 2015)
Wie viel Öl ist normal?
Laut vielen Herstellern verbraucht ein intakter Motor zwischen 50 und 250 Millilitern Öl auf 1.000 Kilometer, mit Ausreißern nach oben und unten. Sind es beim Peugeot 207 mehr als 300 ml auf 1.000 km, deutet das auf einen technischen Defekt hin. Dann sollte eine Werkstatt das Auto prüfen.
Messen Sie deshalb hin und wieder den Ölstand und füllen Sie bei Bedarf Öl nach. Auch der regelmäßige Ölwechsel bei der Inspektion ist wichtig für ein langes Motorleben.
Ursachen für hohen Ölverbrauch
Meist steckt einer dieser zehn Punkte dahinter:
- Alter und Motortyp: Mit der Zeit werden Kolbenringe und Zylinder undichter.
- Diesel, Benziner, Turbo: Diesel verbrauchen üblicherweise mehr Öl als Benziner. Ausnahme sind Benziner mit Turbolader, weil der Turbo mitgeschmiert wird.
- Viel Leistung und Tuning: Häufiges starkes Beschleunigen, vor allem mit Leistungssteigerung, erhöht den Verbrauch.
- Defekte Ventile: Schließen die Ventile nicht richtig, gelangt Öl in den Brennraum.
- Undichte Zylinderkopfdichtung: Auch über eine defekte Zylinderkopfdichtung kann Öl in den Brennraum gelangen.
- Defekte Öl- oder Kraftstoffpumpe: kann ebenfalls zu höherem Ölverbrauch führen.
- Zu altes Motoröl: Es verliert mit der Zeit seine Schmierfähigkeit.
- Wetter: Im Winter verbraucht der Motor üblicherweise etwas mehr Öl als im Sommer.
- Defekte Kurbelgehäuseentlüftung: Fehlt der Druckausgleich im Kurbelgehäuse, drückt sich Öl an den Kolbenringen vorbei und wird verbrannt.
- Verstopfte Leitungen oder Filter: Sind Ölfilter oder Leitungen zugesetzt, steigt der Ölverbrauch.
Anzeichen für Ölverlust oder hohen Ölverbrauch
- Flecken unter dem Auto, schon nach kurzer Standzeit: Hinweis auf ein Leck am Motor oder an der Ölwanne.
- Bläulicher Rauch aus dem Auspuff: Das Öl wird verbrannt.
- Klackern oder ungewöhnliche Geräusche vom Motor.
- Zu hohe Motor- oder Kühlwassertemperatur (Motor überhitzt).
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Welche Motoren sind für Ölverlust bekannt?
- 1,4 (Benzinmotor) – defekte Ventilschaftdichtungen, defekte Kurbelwellendichtung oder defekte Ölwannendichtung
- 1,6 (Benzinmotor) – defekte Ventilschaftdichtungen, defekte Kurbelwellendichtung oder defekte Ölwannendichtung
- 1,6 HDi (Dieselmotor) – defekte Kurbelwellendichtung oder defekte Ventilschaftdichtungen
Video: Wenn der Motor Öl verbrennt
Haben Sie selbst hohen Ölverbrauch beim Peugeot 207? Schreiben Sie Modell und Motor in die Kommentare. Wir recherchieren gern, ob zu Ihrem Motor Probleme bekannt sind.
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4 Kommentare
-
T
Tatjana
mein Peugeot 207 SW, eigentlich ein schmuckes Fahrzeug Bj. 2014 min Glasdach, hat mich letztes Jahr ein Getriebe, eine Steuerkette und die Nockenwellensteuerung gekostet ausserdem wollte ich eben noch die Thermostatheizung erneuern, weil die auch schon einige Monate defekt anzeigt, doch jetzt ist plötzlich der Motor defekt und bringt auf dem 2. Zilinder nur noch 2 Bar... wenn ich jetzt noch einen Austauschmotor plus Einbau finanzieren muss, plus die Thermostatheizung bin ich regulär nochmal gegen 2500 eus los, was könnte als nächstes noch kommen, bringt es das überhaupt, oder ist das ein Montagsauto? es hat grade mal 200 000 drauf und ich fahre es seit gut 2,5 Jahren, hatte 4,600 bezahlt... das tut alles nur noch weh, obwohl ich an dem Auto hänge, wie an einem liebgewordenen Haustier... -
Antwort der Redaktion
CarWiki-Redaktion
Hallo Tatjana,
vielen Dank für deinen Kommentar und den Erfahrungsbericht. Das klingt leider so, wie wenn die Reparaturen nicht mehr wirtschaftlich sind.
Beste Grüße -
R
Robert Bernhart
207 SW, 1,4/95. Günstig gekauft vor einem Jahr mit 167 000 km. Jetzt 10 000 dazu. Läuft sonst einwandfrei. Ich fülle ca. 0,5 - 1,0 l pro 1000 km Öl 5W40 nach. Ursachenanalyse und Reparaturversuche lohnen sich wahrscheinlich nicht. Frage: macht es Sinn, Additive zu nutzen, um Kolbenringe oder Ventilschaftdichtungen irgendwie zu verbessern? Viele Grüsse aus der Schweiz -
Antwort der Redaktion
CarWiki-Redaktion
Guten Tag,
vielen Dank für Ihren Kommentar und den Erfahrungsbericht.
Die Meinungen bzgl. derartiger Additive gehen stark auseinander, jedoch können Sie es durchaus einmal ausprobieren.
Eine richtige Reparatur ersetzen diese natürlich nicht, jedoch wäre das in Ihrem Fall wahrscheinlich wirtschaftlich nicht mehr sinnvoll, wie auch bereits von Ihnen korrekt angenommen.
Beste Grüße