Das Wichtigste auf einen Blick
- Reifendruck
- 2,0 – 2,3 bar
- Anzugsmoment Radschrauben
- 100 – 120 Nm
- Fahrzeugmodelle
- 3 Modelle
Vorne
2,0 bar
29 psi
Hinten
2,2 bar
32 psi
Radschrauben
110 Nm
Varianten
13 Kombinationen
Werte bei normaler Beladung, kalt gemessen. Je nach Motor kann der Wert innerhalb der Spanne liegen – Details in der Tabelle.
Folgend zeigen wir Ihnen eine Tabelle mit dem Reifendruck aller 205/70 R14 Reifen.
Wählen Sie einfach Ihren Hersteller und Ihr Modell aus – schon erscheint der passende Reifendruck für Ihre Sommer-, Winter oder Allwetterreifen der Größe 205/70 R14.
Eine Erklärung der Bedeutung: 205/70 R14 inkl. aller Symbole und Zeichen auf Ihrem Reifen finden Sie in unserem separaten Artikel.
Tabelle: Reifendruck aller 205/70 R14 Reifen
Achtung: Alle Daten sind gut recherchiert und gelten ohne Gewähr! Den geforderten Reifendruck Ihres Autos finden Sie auch am Aufkleber im Tankdeckel, dem Handschuhfach oder an der Innenseite der B-Säule.
| Marke | Modell | Baureihe | Bauzeitraum | Motor | Leistung (PS) | Drehmoment | Reifengröße | Felge | Einpresstiefe | Reifendruck vorn / hinten (bar) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BMW | 6er | BMW 6ER I (E24) | 1976 bis 1990 | 628 CSI | 184 PS | 120 Nm | 205/70R14 95V | 6.5Jx14 ET22 | 22 mm | 2,3 / 2,3 |
| BMW | 6er | BMW 6ER I (E24) | 1976 bis 1990 | 630 CS | 185 PS | 120 Nm | 205/70R14 95V | 6.5Jx14 ET22 | 22 mm | 2,3 / 2,3 |
| BMW | 6er | BMW 6ER I (E24) | 1976 bis 1990 | 633 CSI | 200 PS | 120 Nm | 205/70R14 95V | 6.5Jx14 ET22 | 22 mm | 2,3 / 2,3 |
| BMW | 6er | BMW 6ER I (E24) | 1976 bis 1990 | 633 CSI | 197 PS | 120 Nm | 205/70R14 95V | 6.5Jx14 ET22 | 22 mm | 2,3 / 2,3 |
| BMW | 6er | BMW 6ER I (E24) | 1976 bis 1990 | 635 CSI | 192 PS | 120 Nm | 205/70R14 95V | 6.5Jx14 ET22 | 22 mm | 2,3 / 2,3 |
| BMW | 6er | BMW 6ER I (E24) | 1976 bis 1990 | 635 CSI | 218 PS | 120 Nm | 205/70R14 95V | 6.5Jx14 ET22 | 22 mm | 2,3 / 2,3 |
| BMW | 6er | BMW 6ER I (E24) | 1976 bis 1990 | 635 CSI | 211 PS | 120 Nm | 205/70R14 95V | 6.5Jx14 ET22 | 22 mm | 2,3 / 2,3 |
| BMW | 6er | BMW 6ER I (E24) | 1976 bis 1990 | 635 CSI | 185 PS | 120 Nm | 205/70R14 95V | 6.5Jx14 ET22 | 22 mm | 2,3 / 2,3 |
| BMW | 6er | BMW 6ER I (E24) | 1976 bis 1990 | M 635 CSI | 286 PS | 120 Nm | 205/70R14 95V | 6.5Jx14 ET22 | 22 mm | 2,3 / 2,3 |
| BMW | 6er | BMW 6ER I (E24) | 1976 bis 1990 | M 635 CSI | 260 PS | 120 Nm | 205/70R14 95V | 6.5Jx14 ET22 | 22 mm | 2,3 / 2,3 |
| CITROEN | Jumpy | CITROEN JUMPY I | 1996 bis 2006 | 1.9D | 69 PS | 100-110 Nm | 205/70R14 95S | 6Jx14 ET30 | 30 mm | 2 / 2 |
| MERCEDES | S-Klasse | MERCEDES-BENZ S-KLASSE W126 | 1979 bis 1991 | 280 S | 156 PS | 110 Nm | 205/70R14 98H | 6.5Jx14 ET30 | 30 mm | 2 / 2,2 |
| MERCEDES | S-Klasse | MERCEDES-BENZ S-KLASSE W126 | 1979 bis 1991 | 280 SE | 185 PS | 110 Nm | 205/70R14 98H | 6.5Jx14 ET30 | 30 mm | 2 / 2,2 |
| MERCEDES | S-Klasse | MERCEDES-BENZ S-KLASSE W126 | 1979 bis 1991 | 280 SEL | 185 PS | 110 Nm | 205/70R14 96H | 6.5Jx14 ET30 | 30 mm | 2 / 2,2 |
| MERCEDES | S-Klasse | MERCEDES-BENZ S-KLASSE W126 | 1979 bis 1991 | 380 SE | 218 PS | 110 Nm | 205/70R14 98H | 6.5Jx14 ET30 | 30 mm | 2 / 2,2 |
| MERCEDES | S-Klasse | MERCEDES-BENZ S-KLASSE W126 | 1979 bis 1991 | 380 SE | 204 PS | 110 Nm | 205/70R14 98H | 6.5Jx14 ET30 | 30 mm | 2 / 2,2 |
| MERCEDES | S-Klasse | MERCEDES-BENZ S-KLASSE W126 | 1979 bis 1991 | 380 SEC | 204 PS | 110 Nm | 205/70R14 98H | 6.5Jx14 ET30 | 30 mm | 2 / 2,2 |
| MERCEDES | S-Klasse | MERCEDES-BENZ S-KLASSE W126 | 1979 bis 1991 | 380 SEL | 218 PS | 110 Nm | 205/70R14 98H | 6.5Jx14 ET30 | 30 mm | 2 / 2,2 |
| MERCEDES | S-Klasse | MERCEDES-BENZ S-KLASSE W126 | 1979 bis 1991 | 380 SEL | 204 PS | 110 Nm | 205/70R14 98H | 6.5Jx14 ET30 | 30 mm | 2 / 2,2 |
| MERCEDES | S-Klasse | MERCEDES-BENZ S-KLASSE W126 | 1979 bis 1991 | 500 SE | 240 PS | 110 Nm | 205/70R14 98H | 6.5Jx14 ET30 | 30 mm | 2 / 2,2 |
| MERCEDES | S-Klasse | MERCEDES-BENZ S-KLASSE W126 | 1979 bis 1991 | 500 SE | 231 PS | 110 Nm | 205/70R14 98H | 6.5Jx14 ET30 | 30 mm | 2 / 2,2 |
| MERCEDES | S-Klasse | MERCEDES-BENZ S-KLASSE W126 | 1979 bis 1991 | 500 SEC | 231 PS | 110 Nm | 205/70R14 98H | 6.5Jx14 ET30 | 30 mm | 2 / 2,2 |
| MERCEDES | S-Klasse | MERCEDES-BENZ S-KLASSE W126 | 1979 bis 1991 | 500 SEL | 240 PS | 110 Nm | 205/70R14 98H | 6.5Jx14 ET30 | 30 mm | 2 / 2,2 |
| MERCEDES | S-Klasse | MERCEDES-BENZ S-KLASSE W126 | 1979 bis 1991 | 500 SEL | 231 PS | 110 Nm | 205/70R14 98H | 6.5Jx14 ET30 | 30 mm | 2 / 2,2 |
24 Einträge · Quelle: CarWiki Datenbank (powered by Auto-Data.net)
Video: Reifendruck kontrollieren und 205/70 R14 Reifen aufpumpen
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Gut zu wissen
Reifendruck richtig prüfen
- 1 Kalt messen – vor der Fahrt oder nach höchstens 2 bis 3 km bei niedrigem Tempo. Warme Reifen zeigen rund 0,3 bar mehr; lassen Sie dann keine Luft ab.
- 2 Bei voller Beladung oder Anhängerbetrieb den höheren Wert vom Aufkleber (Tankklappe/B-Säule) nehmen.
- 3 Alle vier Reifen und – falls vorhanden – das Reserverad prüfen, am besten alle zwei Wochen.
- 4 Nach dem Radwechsel die Radschrauben nach etwa 50 km mit dem Drehmomentschlüssel nachziehen.
bar und psi umrechnen
- 2,0 bar29 psi
- 2,2 bar32 psi
- 2,4 bar35 psi
- 2,6 bar38 psi
- 2,8 bar41 psi
- 3,0 bar44 psi
- 3,2 bar46 psi
- 3,5 bar51 psi
1 bar = 14,5 psi = 100 kPa
Häufige Fragen zum Reifendruck
Welcher Reifendruck gilt für 205/70 R14 Reifen?
Das hängt vom Fahrzeug ab: zwischen 2,0 und 2,3 bar. Am häufigsten sind 2,0 bar vorne und 2,2 bar hinten; maßgeblich ist der Wert für Ihr Modell.
Ergänzungen, Fragen, Kommentare und Erfahrungen
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