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Problem am Fahrzeug?

Ssangyong Korando Probleme | Schwachstellen, Krankheiten & Mängel | Automatikgetriebe, Ölverlust, Steuerkette & Co.

20190330 Ssangyong Korando 1.jpg

Bild: Chu – , CC BY-SA 4.0, Link

In diesem CarWiki Ratgeber untersuchen wir die Probleme und Mängel am Ssangyong Korando. Im Zuge der Recherche nutzen wir Daten des ADAC und der Prüforganisationen (TÜV, DEKRA) und befragen außerdem die Fahrer des südkoreanischen Crossover-SUVs.

Haben Sie selbst Probleme mit Ihrem Ssangyong Korando? In diesem Fall hinterlassen Sie bitte einen Kommentar mit Details! So helfen Sie anderen Besitzern und Gebrauchtwagen-Interessenten.

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Baureihen des Ssangyong Korando

  • SsangYong Korando 1. Baureihe (1997 bis 1998)
  • SsangYong Korando 1. Baureihe (Facelift Nr. 1) (2003 bis 2006)
  • SsangYong Korando 2. Baureihe (2011 bis 2013)
  • SsangYong Korando 2. Baureihe (Facelift Nr. 1) (2013 bis 2017)
  • SsangYong Korando 2. Baureihe (Facelift Nr. 2) (2017 bis 2019)
  • SsangYong Korando 3. Baureihe (seit 2019)

Probleme beim Ssangyong Korando 3. Baureihe (seit 2019)

Der aktuelle Ssangyong Korando der dritten Generation ist bezüglich der Fahrzeuggröße praktisch unverändert geblieben (ca. 4,50 Meter lang). Die Karosserie des kompakten fünftürigen SUVs präsentiert sich nun aber merklich kantiger und moderner, entsprechend dem aktuellen Zeitgeist.

Auch unter der Motorhaube hat sich viel getan: moderne Downsizing-Motoren kommen jetzt zum Einsatz. Als Benziner ist ein 1,5-Liter-Vierzylinder-Direkteinspritzer mit Turboaufladung (1.5 T-GDI) und 163 PS Leistung verbaut.

Für Fans des Selbstzünders steht der 1,6-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel (1.6 E-XDI) mit 136 PS zur Wahl. Seit 2022 ist zudem eine 190 PS starke rein elektrische Variante (e-Motion) mit Eingang-Reduktionsgetriebe erhältlich.

Der Vorderradantrieb ist Standard, doch gegen Aufpreis ist auch ein Allradantrieb für die Verbrennermodelle erhältlich. Geschaltet wird serienmäßig mit einem manuellen Sechsgang-Schaltwerk, optional ist auch eine Sechsgang-Wandlerautomatik erhältlich.

Radio fällt aus

Gelegentlich wird von funktionsuntüchtigen Radios berichtet. Ein Software-Update in der Fachwerkstatt könnte hier Abhilfe schaffen.

Automatikgetriebe funktioniert schlecht

Wie beim Vorgängermodell gibt es gelegentlich negative Berichte zum automatischen Getriebe. Falsche Schaltvorgänge und der Übergang in das Notlaufprogramm können vorkommen. Software-Updates und der Austausch des Steuergeräts können helfen.

Oft sind jedoch schlecht verlegte Kabelstränge mit Kontaktproblemen die Ursache. Manchmal hilft auch ein Neustart des Motors, um das Schaltwerk zurückzusetzen, doch ein Besuch in der Fachwerkstatt ist dennoch notwendig, um der genauen Ursache auf den Grund zu gehen.

Diverse Probleme bei der Bordelektrik

Wie manchmal beim Automatikgetriebe ist eine etwas nachlässig verarbeitete Bordelektronik oft die Ursache für diverse weitere Probleme beim Korando.

Ausgefallene Fensterheber, teilweise und sporadisch funktionierende Beleuchtung (z.B. Nebelleuchten) oder eine defekte Scheibenwischerautomatik sind nur ein Teil der Elektrikprobleme, mit denen Korando-Besitzer konfrontiert sein könnten.

Die Fehlersuche in der Werkstatt kann zudem recht langwierig sein, wobei die Reparaturkosten (sofern nicht durch die Garantie abgedeckt) steigen können.

Sonstiges

Autos der dritten Ssangyong Korando Baureihe sind grundsätzlich gut konstruierte und relativ komfortable Fahrzeuge, die sowohl neu als auch gebraucht zu einem interessanten Preis erhältlich sind. Leider trüben diverse Kleinigkeiten das positive Gesamtbild.

Schuld daran ist meist die weniger zuverlässige Bordelektrik und oft mangelhafte Verarbeitung dieser Komponenten.

Auch das automatische Getriebe, so bequem es auch sein mag, ist eher weniger zu empfehlen, wenn man hohen Reparaturkosten nach Ablauf der Garantiezeit entgehen möchte.

Probleme beim Ssangyong Korando 2. Baureihe (2011 bis 2019)

Die zweite Modellgeneration des Ssangyong Korando hat bis auf den Namen nicht mehr viel mit der ersten Baureihe gemein. Der nun auch als Korando C oder New Actyon bezeichnete Wagen ist ein typisches SUV; die extreme Geländetauglichkeit des Vorgängers ist trotz optionalem Allradantrieb nicht mehr gegeben.

Dafür bietet das fünftürige Fahrzeug gute Übersichtlichkeit, angenehmen Fahrkomfort und ausreichend Platz, und lässt sich dank einer relativ geringen Außenlänge von 4,40 Metern leicht steuern und einparken.

Die zweite Generation des Korando wurde in zwei Motorvarianten angeboten: ein 2.0-Liter-Benziner mit 149 PS sowie ein 2.0-Liter-Dieselmotor mit 175 PS. Geschaltet wird serienmäßig über ein manuelles Sechsgang-Getriebe, alternativ ist eine Sechsstufen-Automatik verfügbar.

Problematische Lenkung

Beim Korando der zweiten Generation können Besitzer Probleme mit der Lenkung feststellen. Hier ist oft die Rede von einem indirekten Lenkgefühl und der Neigung zu Spurwechseln bei hoher Geschwindigkeit.

Eine gründliche Überprüfung der Lenkgeometrie und eventuell ein Austausch der Lenkungsdämpfer in der Fachwerkstatt können hier Abhilfe schaffen.

Ausfall von elektrischen Komponenten

Auch bei dieser Baureihe ist die Elektronik ein Schwachpunkt. Besitzer berichten von sporadischen Ausfällen verschiedener elektrischer Komponenten, etwa der Fensterheber oder der Zentralverriegelung. Hier hilft oft nur der Austausch der defekten Teile in einer Fachwerkstatt.

Sonstiges

Auch wenn die zweite Generation des Korando nicht mehr ganz die Geländetauglichkeit des Vorgängers aufweist, ist sie dennoch ein recht solides und zuverlässiges Fahrzeug, das sich durch einen angenehmen Fahrkomfort und eine gute Übersichtlichkeit auszeichnet.

Leider trüben jedoch Elektronikprobleme das Gesamtbild. Gerade bei älteren Fahrzeugen kann die Suche nach dem Fehler und die anschließende Reparatur mitunter sehr kostspielig sein.

Daher ist es ratsam, vor dem Kauf eines gebrauchten Korando einen gründlichen Check in einer Fachwerkstatt durchführen zu lassen, um eventuell versteckte Mängel frühzeitig zu erkennen.

Zusammenfassung der Probleme am Ssangyong Korando

  • Automatikgetriebe anfällig
  • Ölverlust am Motor
  • Feststellbremse Wirkung mangelhaft
  • Motorschäden durch defekte Steuerkette bzw. Kurbelwelle (zweite Baureihe)
  • Motorsteuergerät defekt (erste Baureihe)

 

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10 Kommentare. Hinterlasse eine Antwort

  • Thomas
    Mai 4, 2024 12:07 pm

    Ich bin enttäuscht vom Verbrauch meines Korando (Benziner, 163 PS). Auch bei sanftester Fahrt und durchaus mit Motorverständnis ausgestattet, komme ich nicht unter 8 L/100 km; das scheint mir nicht die Möglichkeiten moderner Motortechnik widerzuspiegeln.
    Des Weiteren auffällig ist, dass die Verbrauchsanzeige auch im Schubbetrieb (Fuß vom Gas) kaum einmal auf „0“ zurückgeht, also offensichtlich weiter Benzin eingespritzt wird – dies wurde für mich völlig unverständlicherweise vom Händler als „normal“ bezeichnet. Unschön (und vielleicht damit zusammenhängend) ist auch die Tatsache, dass die Motorbremswirkung äußerst mager ist; schon bei geringem Gefälle und trotz Zurückschalten in kleinere Gänge „läuft“ der Wagen „davon“, was häufiges Bremsen nötig macht und das Fahrzeug als wenig tauglich für bergige Bereiche erscheinen lässt. Am wohlsten fühlt man sich im Korando (und dieser sich wohl auch) beim gleichmäßigen „Gleiten“ im Flachen bei mäßiger Geschwindigkeit.
    Was darüberhinaus nervt, sind die häufigen Falsch-Fehlermeldungen zur Funktion der Assistenz-Systeme.

    Antworten
    • Micha (Team CarWiki)
      Mai 6, 2024 8:42 am

      Hallo Thomas,

      vielen Dank für deinen detaillierten Erfahrungsbericht zum Korando!

      Liebe Grüße

      Antworten
  • Andreas
    April 4, 2024 6:04 am

    Ich fahre einen Korando 4×4 AT Diesel seit 2019
    Schon zum 2x ist die Adblou Sonde innerhalb von 2 Jahren def. obwohl der Tank voll war und ich nur Mittel- und Großstrecken fahre.

    Antworten
  • Bernhard Hausmann
    Februar 17, 2024 11:27 am

    Im Stadtverkehr verbraucht mein Korando (1,5 L / 163 PS) bei vorsichtiger Fahrweise 12 l / 100 km. Ist das normal, oder liegt ein Defekt vor? Die Angaben, die man von Besitzern lesen kann liegen bei 7-9 l / 100km. In der Werkstatt nachgefragt bekam ich die Antwort: „Das ist alles nicht o.k., was da gelogen wird. Es müssen an jeder roten Ampel im Stadtverkehr 1,6 T in Bewegung gesetzt werden. Dadurch dier hohe Verbrauch. (Mein 30 Jahre alter 124 Mercedes BJ. 1994 hat auch nicht mehr verbraucht.)
    Auf einer Fahrt nach Holland (100 km Höchstgeschwindigkeit) habe ich 8,0 l / 100km gebraucht. Ich bin 500 km gefahren.
    Ich würde mich über eine Meinung von Ihnen sehr freuen.
    Mit freundlichen Grüßen
    Bernhard Hausmann

    Antworten
    • CarWiki.de
      Februar 17, 2024 4:39 pm

      Hallo Herr Hausmann,

      basierend auf den von Ihnen angegebenen Informationen scheint der Kraftstoffverbrauch Ihres Korando im Stadtverkehr tatsächlich höher zu sein als die von anderen Besitzern berichteten Durchschnittswerte von 7-9 Litern pro 100 Kilometer. Allerdings gibt es mehrere Faktoren, die den Kraftstoffverbrauch eines Fahrzeugs beeinflussen können, insbesondere im Stadtverkehr, wo Stop-and-Go-Bedingungen vorherrschen:

      Gewicht des Fahrzeugs: Wie in der Werkstatt erwähnt, hat das Gewicht des Fahrzeugs einen erheblichen Einfluss auf den Kraftstoffverbrauch. Das Anfahren aus dem Stillstand erfordert viel Energie, besonders bei schweren Fahrzeugen.

      Fahrstil: Auch wenn Sie angeben, vorsichtig zu fahren, kann die Art und Weise, wie beschleunigt und gebremst wird, den Kraftstoffverbrauch beeinflussen. Kurze Beschleunigungsvorgänge und häufiges Bremsen erhöhen den Verbrauch.

      Verkehrsbedingungen: Dichter Stadtverkehr mit vielen roten Ampeln und Stop-and-Go-Situationen führt zu höherem Verbrauch.

      Zustand des Fahrzeugs: Die Effizienz des Motors, der Zustand der Zündkerzen, Luftfilter, Reifendruck und ähnliche wartungsbezogene Faktoren können ebenfalls eine Rolle spielen.

      Nutzung von Klimaanlage und elektrischen Verbrauchern: Die Nutzung der Klimaanlage, Heizung und anderer elektrischer Verbraucher im Fahrzeug erhöht den Kraftstoffverbrauch.

      Die Tatsache, dass Ihr Fahrzeug auf der Fahrt nach Holland mit einer durchschnittlichen Geschwindigkeit und wahrscheinlich konstanter Fahrweise nur 8,0 Liter auf 100 km verbraucht hat, deutet darauf hin, dass das Fahrzeug unter diesen Bedingungen effizienter läuft. Dieser Wert liegt näher an den von Ihnen erwähnten Berichten anderer Besitzer und zeigt, dass Ihr Fahrzeug unter optimalen Bedingungen einen akzeptablen Verbrauch erreichen kann.

      Es könnte sinnvoll sein, eine detaillierte Überprüfung des Fahrzeugs durchzuführen, um sicherzustellen, dass alle Systeme ordnungsgemäß funktionieren und keine versteckten Probleme vorliegen, die den Kraftstoffverbrauch im Stadtverkehr unnötig erhöhen. Dazu gehören die Überprüfung des Motorzustands, des Luftfilterwechsels, des Reifendrucks und gegebenenfalls das Auslesen des Fehlerspeichers.

      Falls Sie bereits alle diese Aspekte überprüft haben und keine Verbesserung feststellen, könnte es sein, dass der hohe Verbrauch aufgrund der spezifischen Bedingungen und des Gewichts Ihres Fahrzeugs in Kombination mit dem Stadtverkehr tatsächlich normal ist. Trotzdem ist es immer gut, Meinungen und Diagnosen von mehreren Fachleuten einzuholen, falls Sie weiterhin Bedenken haben.

      Liebe Grüße

      Antworten
  • Anonymous
    Januar 21, 2024 1:46 pm

    moto.starte.schlech.wen.teberatur.tif.unter.0.grat.such.feler..

    Antworten
    • Micha (Team CarWiki)
      Januar 22, 2024 8:31 am

      Guten Tag,

      haben Sie bereits Ihre Batterie kontrolliert? Bei Startproblemen im Winter ist das eine der häufigsten Ursachen.

      Viele Grüße

      Antworten
  • Claus Teslau
    September 6, 2023 9:50 am

    Bei meinem Korando Bj 9/2019 Sapphire, Diesel, Automatik war von Anfang an die Schaltung AUTO STOP selbständig tätig. D.h. sie schaltete sich ohne zu betätigen aus oder an. Dabei lief der Wagen dann im Notprogramm. War schon auf der Autobahn beim überholen sehr gefährlich. Erst die dritte Werkstatt war bereit die Ursache zu suchen und im Rahmen der noch laufenden Garantie zu beheben. Unisono kam die Kritik, dass mit der Zentrale von Ssang Yong eine extrem schwierige Kommunikation herrscht. Auf meine direkte Mail Anfrage kam auch keine Antwort. Die ersten Erfahrungen sind also nicht so erfreulich. Andererseits fährt sich dieser Wagen sehr komfotabel und die Serie Sapphire lässt bei mir keine Wünsche offen.

    Antworten

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