Ssangyong Musso Probleme | Mängel, Schwachstellen & Krankheiten | Ölverlust, Bremse, Allrad, Infotainment & Co. | alle Ssangyong Musso Modelle

Bild: Vauxford – , CC BY-SA 4.0, Link

In diesem Artikel behandeln wir alle Probleme & Krankheiten des Ssangyong Musso. Im Zuge der Recherche werten wir TÜV, DEKRA und ADAC Daten aus und befragen zusätzlich noch die Fahrer des südkoreanischen Pick-ups.

Sind Sie selbst von Problemen am Ssangyong Musso betroffen? In diesem Fall hinterlassen Sie bitte einen Kommentar mit Details! So helfen Sie anderen Fahrern und Interessenten eines Gebrauchtwagens.

Baureihen des Ssangyong Musso

• SsangYong Musso 1. Baureihe (1996 bis 1998)
• SsangYong Musso 2. Baureihe (2003 bis 2006)
• SsangYong Musso 3. Baureihe (2018 bis 2022)
• SsangYong Musso 3. Baureihe (Facelift Nr. 1) (seit 2022)

Probleme beim SsangYong Musso 3. Baureihe (ab 2018)

Die zweite Generation des großen SsangYong Rexton Geländewagens liefert die technische Basis für den seit 2018 gebauten Musso, der nur mehr als Pick-up Modell angeboten wird.

Aber nicht nur die Technik, auch das Design wurde größtenteils von diesem Top SUV übernommen. Allerdings fällt der Musso Kühlergrill nicht so wuchtig, wie der des Rexton aus.

Eine viertürige Doppelkabine bietet genug Platz für Fahrer und Passagiere. Für Gepäck und Ladegut findet man jedoch nur auf der Ladepritsche ausreichend Platz, wobei man unter zwei Pritschengrößen wählen kann.

Das bedeutet auch, dass der Musso entweder mit 5 Meter oder 5,4 Meter Außenlänge zu haben ist. Angetrieben wir dieses für europäische Verhältnisse riesige Auto immer von einem 2.2 Liter Vierzylinder Turbodieselmotor mit Common-Rail-Einspritzung.

Abhängig vom Baujahr liefert diese Maschine eine Leistung von 181 bzw. 202 PS. Das mächtige Drehmoment von 400 Nm passt zu der hohen Zuladung und Anhängelast, für die der Musso ausgelegt ist.

Da nur die Basisversion mit einem Hinterradantrieb ausgestattet ist und fast alle Musso Käufer zumeist zu einer höherwertig ausgestatteten Variante greifen, sind auch die meisten gebrauchten Exemplare mit einem Allrad Antriebssystem ausgerüstet.

Für die Kraftübertragung sorgt in den günstigeren Versionen ein manuelles Sechsgang Schaltgetriebe, alternativ können bei den höherwertigeren Modellen automatische Sechs- und Achtgang Wandlergetriebe verbaut sein. Im Hängerbetrieb und im Gelände fährt es sich damit deutlich einfacher und bequemer.

• Ssangyong Musso Motoren
• Verbrauch des Ssangyong Musso

Ausfall Navigation

Relativ häufig ist von einem ausfallenden Infotainment System zu hören. Unangenehm wenn man auf die Navigation angewiesen ist, telefonieren muss oder Musik hören möchte.

Zumeist muss ein Reboot des Systems durchgeführt werden, danach funktioniert das Infotainment meistens wieder eine Weile. Einen Werksrückruf hat es wegen diesem Problem noch nicht gegeben, auch die SsangYong Fachbetriebe können derzeit keine endgültige Lösung anbieten.

Zentralverriegelung und Fensterheber defekt

Fensterheber die ausfallen oder das Fenster von alleine schließen, sowie eine sich selbst betätigende Zentralverriegelung deuten auf Probleme in der Elektronik hin.

Öfters ist auch die Rede von einer defekten Wegfahrsperre wodurch sich der Ssangyong Musso erst nach mehrmaligen Versuchen starten lässt. Die Fachwerkstatt führt in so einem Fall ein Software-Update durch, wobei nach jetziger Erfahrung leider keine großen Verbesserungen erfolgen.

Ladeluftkühler defekt

Hin und wieder treten undichte Ladeluftkühler auf, als Folge davon vermindert sich die Motorleistung stark. Aufgrund der langen Garantie sollte die Reparatur dieser Schwachstelle ohne Kosten im SsangYong Betrieb durchgeführt werden, lästig ist der Werkstattaufenthalt aber allemal.

Trittbretter lösen sich

Wer seitliche Trittbretter unterhalb der Türen verbaut hat, sollte darauf achten, ob sich diese lösen.

Bedingt durch Vibrationen entstehen an den Befestigungspunkten der Bretter an der Karosserie Risse, das hohe Eigengewicht der Trittbretter verstärkt das Problem noch.

Mit der Zeit sinken die Bretter ab, was mit einem kompletten Herunterfallen enden kann.

Sonstiges

Im Großen und Ganzen hat sich der Ssangyong Musso der dritten Modellgeneration bis jetzt als ziemlich robust erwiesen. Auch der Käufer eines gebrauchten Exemplars bekommt, im Vergleich zu anderen Marken, für relativ kleines Geld einen überdurchschnittlich großen Pick-up Truck mit sehr guten Transport- und Zugeigenschaften.

Dank Allrad Antrieb (bei den höheren Ausstattungsstufen) und Leiterrahmen ist zusätzlich eine sehr gute Geländetauglichkeit gegeben. Der größtenteils von SsangYong selbst entwickelte 2.2 Liter Dieselmotor ist mehr als ausreichend kräftig und hat sich bis jetzt als weitestgehend problemfrei präsentiert.

In Verbindung mit der modernen Achtgangautomatik ist der Musso ein perfektes Arbeitstier und gleichzeitig ein bequemer Reisewagen.

Probleme der SsangYong Musso 2. Baureihe (2003 bis 2006)

Da SsangYong 1998 von Daewoo übernommen und der Musso bis 2002 als Daewoo Musso vertrieben wurde, spricht man von den zwischen 2003 und Anfang 2006 nun wieder als SsangYong Musso vermarkteten Autos von der zweiten Generation.

Diese zweite Baureihe des SsangYong Musso entspricht aber weitestgehend den Autos der ersten Generation. Kleinere Änderungen im Interieur und an dem Armaturenbrett sowie die Einführung des SsangYong Musso Sport sind die einzigen Neuigkeiten, technisch blieb alles beim Alten.

Der Musso Sport dagegen ist ein viertüriger Pick-up Truck, der bis auf die relativ kurze Ladepritsche ganz dem normalen Musso SUV entspricht. Große Verkaufserfolge gelangen aber weder der SUV Variante, noch dem Pick-up, worauf die ganze Baureihe 2006 eingestellt wurde.

Als Nachfolger wurde der SsangYong Actyon platziert, der jedoch auch aufgrund seines eigenartigen Designs ebenfalls kein Verkaufsschlager wurde.

Sonstiges

Die bei der ersten Baureihe des Musso bekannten Probleme und Schwachstellen treten auch bei den zwischen 2002 und 2006 verkauften Fahrzeugen auf, da die technische Basis und die Fertigungsabläufe des Autos so gut wie unverändert blieben.

Probleme der SsangYong Musso 1. Baureihe (1996 bis 2005)

Der Musso ist ein Full-Size Geländewagen des koreanischen Herstellers SsangYong, der sich eine Zeit lang auch in Europa wachsender Beliebtheit erfreute.

Mit seinen, je nach Version, bis zu 4,90 Meter Außenlänge ist das Auto eine recht stattliche Erscheinung, wobei besonders das kantige Design viel zum markanten Charakter beiträgt.

Fünf Insassen haben im Innenraum mehr als genug Platz, auch das Kofferraumvolumen liegt mit mindestens 780 Liter weit über dem Durchschnitt.

Dank der vier Türen, sowie der großen Heckklappe, ist das Ein- und Aussteigen, sowie das Beladen unkompliziert möglich. Durch seinen Leiterrahmen, der hinteren Starrachse sowie dem zuschaltbaren Allrad-Antrieb, ist der Musso auch für relativ schweres Gelände sehr gut geeignet.

Allerdings leidet der Fahrkomfort durch das eher rustikal ausgelegte Fahrwerk doch deutlich. Wirklich interessant wurde der SsangYong Musso für viele Käufer besonders durch seine Motorisierung.

Sowohl der 2.3 Liter Vierzylinder (140 bzw. 150 PS) wie auch der 3.2 Liter Sechszylinder Benziner (220 PS) sind bekannte Konstruktionen von Mercedes Benz.

Das gilt auch für die bei uns deutlich beliebteren Dieselmaschinen, die ebenfalls Lizenzprodukte der Stuttgarter sind. Zum Einsatz kam der 2.3 Liter Vierzylinder Selbstzünder mit Turboaufladung (101 PS) als Basismaschine.

Auch der 2.9 Liter Fünfzylinder wurde angeboten, der ohne Turboaufladung aber nur schwache 100 PS Leistung abgibt. Etwas mehr Power, rund 120 PS, bietet der selbe Motorblock mit Turbolader, wobei mit keinem der Selbstzünder Rennen zu gewinnen sind.

Jedoch sind alle Motoren (Benziner wie Diesel) für relativ hohe Laufleistungen bekannt. Abhängig vom Baujahr und dem eingesetzten Motor erfolgt die Kraftübertragung entweder mittels Fünfgang Handschalter oder eine Wandlerautomatik.

Bremsen verschlissen

Durch das relativ hohe Eigengewicht des Wagens und einem fordernden Einsatz, kann die Bremsanlage rasch verschleißen. Preiswerte Ersatzteile für die Bremse in guter Nachbauqualität können am besten in einem der zahlreichen Online-Shops bestellt werden.

Den Einbau dieser Komponenten übernimmt jede markenfreie Werkstatt zu günstigen Konditionen. So kann bei den Reparaturkosten deutlich gespart werden!

Fahrwerk abgenutzt

So gut wie alle Teile können am Fahrwerk des SsangYong Musso, bedingt durch das Alter, hoher Fahrleistungen und oftmaligem Off-Road Betrieb, abgenutzt und ausgeschlagen sein.

Leider spielt auch eine eher mangelhafte Materialqualität bei der Entstehung der Schäden eine Rolle. Obwohl Nachbauersatzteile für das Fahrwerk des Musso nicht unbedingt teuer sind, treiben die Kosten für die anfallende Arbeitszeit die Ausgaben für eine Reparatur in die Höhe. Wer eine preiswerte Werkstatt kennt oder selber Hand anlegt, ist hier eindeutig im Vorteil.

Allrad Antrieb defekt

Die Simmerringe an der Vorderachse verschleißen leider relativ schnell. Irgendwann einmal lässt sich dann der Allradantrieb bzw. das Zuschalten der Vorderräder nicht mehr aktivieren.

Natürlich tritt das häufig genau dann auf, wenn der Allrad dringend benötigt wird. Allerdings kann jede halbwegs begabte Werkstatt die Reparatur aufgrund der doch sehr simplen Technik relativ preiswert durchführen.

Minderwertige Materialqualität

Abbrechende Schalter und zerbröselnde Komponenten der Verkleidung im Innenraum des Musso sind bei diesen alten Autos relativ oft zu finden.

Hier erkennt man, dass bei der Konstruktion und der Verarbeitung doch deutlich gespart wurde. Ersatz ist in vielen Fällen eher schwer, da viele Komponenten nicht mehr neu erhältlich sind und auch auf dem Gebrauchtmarkt inzwischen schon viel ausverkauft ist.

Entweder belässt man die Schäden so wie sie sind (soweit das möglich ist) oder es ist Improvisationstalent gefragt.

Ölverlust

Motor und Getriebe sind aufgrund des Alters und nach hohen Laufleistungen in vielen Fällen nicht mehr trocken. Eine regelmäßige Ölstandskontrolle sowie das Nachfüllen von fehlendem Motor- bzw. Getriebeöl ist deswegen sehr empfehlenswert.

Teuer wird das Abdichten von größeren Leckstellen, unter Umständen kann das sogar den wirtschaftlichen Totalschaden für den Musso bedeuten.

Sonstiges

Obwohl es sich beim SsangYong Musso um einen echten Geländewagen auch für härteste Off-Road Einsätze handelt, sollte man sich den Kauf eines gebrauchten Exemplars gut überlegen.

Alle bis jetzt verbliebenen Autos dieser Baureihe haben inzwischen ein beachtliches Alter erreicht, wodurch der Erhalt solch eines Wagens immer schwieriger wird.

Gängige Ersatzteile gibt es zwar in guter Nachbauqualität und zu erträglichen Preisen, spezielle Komponenten, z.B. für die Innenausstattung, den Allrad-Antrieb oder das Untersetzungsgetriebe, sind jedoch immer schwerer zu finden.

Die Verlässlichkeit des Autos leidet auch durch die erkennbar mangelhafte Materialqualität diverser verbauter Teile. Äußerst langlebig sind dagegen alle Motoren, die durchdachte Konstruktion von Mercedes Benz spielt hier all ihre Vorteile aus.

In Summe ist jedoch der Kauf eines gebrauchten SsangYong Musso dieser Baureihe eher weniger empfehlenswert.

Zusammenfassung der Probleme am SsangYong Musso

• Ölverlust (ältere Autos)
• Materialqualität nicht immer die beste (erste Generation)
• Bremse verschlissen
• Fahrwerk ausgeschlagen (erste und zweite Generation)
• Allradsystem defekt (ältere Autos)
• Infotainment fällt aus (dritte Baureihe)

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