Alpina B5: Achsmanschette wechseln | Arbeitsschritte, Tipps & Kosten | Ratgeber für alle Modelle

Bild: Noebu – CC BY-SA 4.0, Link

In dem nachfolgenden Ratgeber gehen wir auf den Wechsel einer kaputten Achsmanschette am Alpina B5 ein. Hierzu zeigen wir Ihnen neben den Ursachen und Symptomen auch die üblichen Arbeitsschritte beim Wechsel und werfen einen gesonderten Blick auf die Kosten (alle Modelle).

Die Alpina B5 Achsmanschette schützt das Gelenk der Achse, indem sie es gegen Schmutz und Feuchtigkeit abschirmt und gleichzeitig das Schmierfett im Gelenk hält.

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Alpina B5: Ursachen einer kaputten Achsmanschette

Eine defekte Achsmanschette am Alpina B5 entsteht durch Materialermüdung und Alterung, mechanische Beschädigung durch Fremdkörper, starke Temperaturschwankungen, die das Material verspröden oder dehnen, und chemische Einflüsse wie Öl, das das Gummimaterial angreift.

Darüber hinaus führen starke Belastungen und dauerhafte Vibrationen im Fahrbetrieb zu Rissen und Brüchen in der Manschette.

Wie macht sich eine kaputte Alpina B5 Achsmanschette bemerkbar?

Deutliche Risse oder Schäden: Eine der direktesten Möglichkeiten, eine defekte Achsmanschette zu erkennen, ist die visuelle Inspektion. Risse, Löcher oder andere sichtbare Schäden an der Manschette führen dazu, dass Schmierfett austritt und Schmutz sowie Wasser eindringen, was zu weiteren Schäden führt.
Schmierfett tritt aus: Schmierfett, das aus der Manschette austritt, weist auf einen Riss oder ein Loch in der Manschette hin. Das Fett spritzt auf die Innenseite des Rades oder auf die Fahrzeugunterseite des Alpina B5, wo es als schwarze, klebrige Masse sichtbar wird.
Geräusche beim Fahren: Defekte Achsmanschetten führen zu einem charakteristischen Knack- oder Klickgeräusch, besonders beim Beschleunigen oder Einlenken. Dieses Geräusch entsteht durch das Eindringen von Feuchtigkeit und Schmutz in das CV-Gelenk (Constant Velocity Gelenk), was zu einer ungleichmäßigen Rotation und damit zu ungewöhnlichen Geräuschen führt.
Vibrationen: Eine kaputte Achsmanschette verursacht Vibrationen während der Fahrt, speziell bei höheren Geschwindigkeiten. Jedoch sind Vibrationen auch durch eine Vielzahl anderer Fahrzeugprobleme möglich (siehe: Alpina B5 ruckelt).

Alpina B5 Achsmanschette wechseln (Kosten)

Generell setzen sich die Kosten beim Wechsel der Achsmanschette des Alpina B5 aus folgenden Bestandteilen zusammen:

Materialkosten: Die Achsmanschette selbst kostet zwischen 10 und 50 €, abhängig von Marke und Qualität. Weiteres Material wie Schellen oder Fett erhöht die Materialkosten minimal.
Arbeitskosten: Der höchste Kostenfaktor beim Wechsel einer Achsmanschette ist die Arbeitszeit. Je nach Werkstatt und Region liegen die Arbeitskosten zwischen 50 und 150 € pro Stunde. Für den Austausch einer Achsmanschette sind je nach Fahrzeugtyp 1 bis 3 Stunden Arbeitszeit nötig.

Aus diesem Grund belaufen sich die Gesamtkosten für den Wechsel einer Achsmanschette am Alpina B5 auf 70 bis 300 €, abhängig vom Modell bzw. der Notwendigkeit weiterer Arbeiten und natürlich den Werkstatt-Tarifen.

Es empfiehlt sich, Kostenvoranschläge von mehreren Werkstätten einzuholen und dabei sowohl den Preis als auch die Qualität der Arbeiten zu berücksichtigen.

Achsmanschette wechseln: Anleitung (allgemein)

Achtung: Dieser Vorgang erfordert spezifisches Werkzeug und Fachkenntnisse im KFZ-Bereich. Ohne entsprechende Erfahrung raten wir dringlichst dazu, diese Arbeit einer kompetenten Werkstatt zu überlassen.

Vorbereitung: Heben Sie das Fahrzeug mit einer Hebebühne oder einem Wagenheber an und sichern Sie es falls notwendig mit Unterstellböcken. Entfernen Sie das betroffene Rad, um Zugang zur Achsmanschette zu erhalten.
Demontage der alten Achsmanschette: Lösen Sie die Achsmutter und, falls erforderlich, die Befestigungselemente des Achsgelenks, um die Antriebswelle vom Radlager zu trennen. Rollen oder schneiden Sie die alte Achsmanschette ab, um sie zu entfernen. Reinigen Sie die Antriebswelle und das Gelenk sehr gründlich.
Überprüfung der Antriebswelle und des Gelenks: Kontrollieren Sie die Antriebswelle und das Gelenk auf Verschleiß oder Schäden. Ersetzen Sie beschädigte Teile bei Bedarf.
Neue Achsmanschette einbauen: Schmieren Sie das Gelenk mit dem vorgesehenen Fett und schieben Sie die neue Achsmanschette über die Antriebswelle. Stellen Sie sicher, dass die Manschette korrekt positioniert ist und fixieren Sie die neuen Schellen.
Zusammenbau: Montieren Sie die Antriebswelle und das Gelenk. Befestigen Sie alle gelösten Teile und ziehen Sie die Achsmutter mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an.
Finalisierung: Montieren Sie nun das Rad und lassen Sie das Fahrzeug vorsichtig ab. Führen Sie eine Sichtprüfung durch, um sicherzustellen, dass alles korrekt montiert ist und keine Teile beschädigt wurden.
Test: Führen Sie eine Probefahrt durch, um die Funktion der reparierten Antriebswelle zu überprüfen. Achten Sie dabei auf komische Geräusche oder Vibrationen.

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