Audi Luftfeder Systemstörung | Adaptive Air Suspension (AAS) | Symptome, Ursachen, Kosten & Lösungswege

In diesem Ratgeber gehen wir auf die Audi Fehlermeldung: „Luftfeder: Systemstörung!“ ein.

Dabei gehen wir auf die Symptome, mögliche Ursachen und auch auf die Kosten potenzieller Lösungswege ein.

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Was ist die Ursache dieser Fehlermeldung – Welche Modellreihen sind davon betroffen

Die Ursache für diese Fehlermeldung ist meistens ein defekter Niveausensor oder ein Magnetventil der Luftfederung Adaptive Air Suspension (AAS).

Betroffen sind hierbei alle größeren Audi Modelle mit Adaptive Air Suspension (AAS) System. Laut Problemmeldungen ist der Audi A6 (4G) ab Baujahr 2011 der Hauptkandidat.

Symptome: Wie macht sich der Fehler im Wagen bemerkbar?

Im Bordcomputer zeigt sich die Fehlermeldung in Verbindung mit einem Warnton in Text und Symbolform (Abb.1).

Sollten danach noch weitere Fehlermeldungen auftreten wie „Störung Adaptive Light“ oder „Störung Active Cruise Control“ dann sind das hier „nur normale“ und damit auch zwangsläufig entstehende Begleiterscheinungen bei Problemen mit dem Luftfahrfahrwerk.

Weitere Informationen und Erklärungen finden Sie im Abschnitt „Gut zu wissen“.

Problemlösung / Problembehandlung – Wie kann der Fehler behoben werden?

Als Erstes muss, durch das Auslesen vom Fehlerspeicher des Steuergerätes, herausgefunden werden, welche Systemkomponente des Luftfahrwerkes für die Fehlermeldung verantwortlich ist.

Eine Fehlermeldung kann hier auch schon aussagen, ob es sich um ein mechanisches oder ein elektronisches Problem handelt. Auslöser bzw. Fehlerquelle des Problems könnten unter anderem ein defekter Niveausensor, ein Magnetventil, eine beschädigte Luftleitung oder (aber eher unwahrscheinlich) der Luftkompressor selbst sein.

Gut zu wissen: Wie oben schon erwähnt können bei einem Problem mit dem Luftfahrwerk noch weitere Fehlermeldungen erscheinen, die mit dem Grundproblem nichts zu tun haben, aber damit trotzdem im direkten Zusammenhang stehen.

Das Adaptive Lichtsystem, die Active Cruise Control oder andere sensorgesteuerten Komponenten sind mit den Grundeinstellungen des Fahrzeugfahrwerkes abgestimmt.

Und bei einer gewollten oder ungewollten Veränderung am Fahrwerk reagieren diese mit einer Störungsmeldung. Insofern sind diese Fehlermeldungen nur logische Folgeerscheinungen bei Problemen mit dem Luftfederungssystem und sind als weitere Fehlerquellen auch auszuschließen.

Mit der ursächlichen Fehlerbehebung am Fahrwerk werden diese Folge- oder auch Nebenerscheinungen sich ebenfalls dann gleichzeitig als „wieder von selbst“ behobene Fehler herausstellen.

Dafür könnte hier allerdings noch eine abschließende Neujustierung der Sensoransteuerung / Fahrwerkeinstellung nötig sein. Siehe dazu auch „Die Neujustierung / Kalibrierung mit VCDS“ im Video.

Luftfahrwerk Neujustierung: Nach Problemen mit dem Luftfahrwerk muss nach einer erfolgten Instandsetzungsmaßnahme in den meisten Fällen das Fahrwerk neu justiert/kalibriert werden. Dies geschieht mit einem von der VW AG entwickelten Diagnosesystem VCDS (VAG-COM Diagnose-System).

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Kosten: Wie hoch sind die Kosten bei einer Reparatur?

Bei der Reparatur eines defekten Luftfahrwerkes von Audi (AAS) entstehen Kosten zwischen 1500 und 3500 €. Ein defekter Luftkompressor stellt hierbei die teuerste Komponente dar – aber auch der Wechsel / die Neujustierung einiger Sensoren samt der Kalibrierung kostet häufig bereits mehr als 1000 €.

Die Neujustierung/Kalibrierung mit VCDS an einem Audi A3

Das hier kalibrierte Fahrzeug hat zwar kein Luftfahrwerk, aber der Grundprozess bleibt zu unserem Problem trotzdem gleich.

Sind Sie selbst vom oben beschriebenen Problem betroffen? Wir freuen uns über Updates zu weiteren Lösungswegen oder Kosten in den Kommentaren dieses Artikels, den wir regelmäßig aktualisieren!

CarWiki Autor: FvM (Meister für Kraftfahrzeuginstandhaltung)

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