BMW 2er Active Tourer: Probleme, Schwachstellen & Rückrufe des Kompaktvans | Kurbelwelle, beschlagene Scheiben & Co.

Das Team von CarWiki hat sich den von 2014 bis 2021 hergestellten Kompaktvan BMW 2er Active Tourer (Baureihe F45) genauer angesehen, um alle Schwachstellen, Mängel und Probleme unter die Lupe zu nehmen.

Sobald nähere Probleme zum neuen Active Tourer (U06) bekannt werden, aktualisieren wir diesen Artikel!

Dabei gehen wir auch auf das 2018 erfolgte Facelift ein! Hier finden Sie alle technischen Daten & Motoren der Modelle!

Das Feedback echter Fahrer finden Sie übersichtlich zusammengefasst in unserem separaten Artikel zu den BMW 2er Active Tourer Erfahrungen.

Update zu Problemen am Active Tourer U06

Gestern erreichte uns eine Mail eines Lesers:

„Mein Händler teilte mir eben mit, dass mein bei ihm eingetroffener Active Tourer 2022, mit einem Auslieferungstop seitens BMW belegt wurde. Angeblich handelt es sich um Softwareprobleme. Wann ich mein Fahrzeug jetzt erhalte, ist unbekannt.“

Sollten Sie auch betroffen sein, hinterlassen Sie bitte einen Kommentar – wir bleiben an der Problematik dran.

F45: Probleme an den Benzinmotoren – Wenig Leistung & Kurbelwelle

Wir nehmen direkt vorweg: Von den kleinen Dreizylindern und auch den schwächeren Vierzylindern (216i und 218i) im 2er Active Tourer raten wir Ihnen aufgrund des Leistungsdefizits entschieden ab.

Denn gerade der Active Tourer wird oft als Familienvan genutzt und somit voll beladen gefahren – in diesem Fall haben Sie mit den kleinen Motoren (109 / 140 PS) keine Freude im Stadt- und Autobahnverkehr!

Der verbaute B38 Motor („Closed-Deck-Bauweise„) gilt generell nicht als komplett problemfrei, denn die Kurbelwellen-Lager früherer Modelle sorgten hier für Probleme. Achten Sie beim Gebrauchtwagenkauf also darauf, dass Ihr Modell bevorzugt nach Mitte 2015 gebaut wurde!

Wir empfehlen grundsätzlich die Vierzylinder ab dem 220i aufwärts – diese Motoren sind solide und bewährt. Wenn überhaupt, stellt die Steuerkette hin und wieder eine Schwachstelle dar – diese können Sie aber durch Einhaltung der Inspektionsintervalle in Schach halten.

Auch der optionale Allradantrieb xDrive kann bedenkenlos gewählt werden.

Die Dieselmotoren des F45: Wenn Dreizylinder, dann ein Selbstzünder!

Oben rieten wir Ihnen vom Kauf eines Dreizylinders ab – dies gilt im 2er Active Tourer allerdings nur für das Segment der Ottomotoren. Denn der kleine Dreizylinder (Bezeichnung B37), zu finden im 214d und im 216d macht mehr Freude im Alltag.

Dennoch, sollten Sie die Wahl haben, raten wir Ihnen zu einem 2.0 Triebwerk (Kennung B48), denn der 218d und 220d zieht wesentlich besser durch, auch unter größerer Last.

Für Krankheiten oder Probleme sind weder der Drei- noch der Vierzylinder bekannt – somit haben Sie hier die Qual der Wahl. Achten Sie, egal welche Motorisierung es wird, aber immer auf ein volles und gepflegtes Serviceheft.

Weitere Mängel des F45 im Überblick

Wir haben neben der Online-Recherche auch viele BMW 2er Active Tourer Gruppen (unter anderem in den sozialen Netzwerken) befragt und weitere Mängel zusammengefasst.

1. Achtung: Viele Fahrer klagen bei höherer Luftfeuchtigkeit über sehr schnell beschlagene Scheiben im Innenraum des Vans. Abhilfe schafft hier ein Säckchen mit Granulat, zum Aufsaugen – gerade im Winter oder an Regentagen.
2. Bei den ersten Baujahren des 2er Active Tourer konnten sich kurioserweise die inneren Rückleuchten lösen und sogar herausfallen. BMW ist in solchen Fällen allerdings vorbildlich und tauscht die mangelhaften Halterungen umgehend aus.
3. Auch die Scheinwerfer und die Lenkgelenke sind beim TÜV nicht immer tadellos bewertet worden, was den generell guten Eindruck allerdings nicht trübt.
4. Der Verbrauch der Dreizylinder (Otto- und Dieselmotoren) wird von vielen Fahrern etwas hoch eingestuft – eine Übersicht (inklusive Realverbrauch) sehen Sie bei uns hinter dem Link.

Rückrufe des 2er Active Tourer

Generell können Sie, wie auch für andere Fahrzeuge, alle Rückrufe Ihres Modells auf der Homepage des Kraftfahrtbundesamtes und auch in der Regel in der Sammlung des ADAC einsehen.

Auch ein Blick auf die Webseite der Herstellers kann sich lohnen, um weitere aktuelle Details zu erfahren.

Der prominenteste bisherige Rückruf betrifft die Hybridmodelle (PHEV 225xe), deren Batterien zwischen Januar und September 2020 verbaut wurden. Aufgrund einer fehlerhaften Schweißperle konnte ein Kurzschluss am Hochvoltspeicher entstehen.

Die betroffenen Fahrzeuge wurden umgehend in die Werkstatt gerufen.

Kaufberatung für gebrauchte 2er Active Tourer Modelle

Wir empfehlen Ihnen, was die Ottomotoren angeht, einen 2er Active Tourer 220i mit xDrive – von einem schwächeren Motor raten wir ab.

Beim Diesel können Sie auch zum Dreizylinder greifen, allerdings haben Sie hier mit einem Zweilitermotor ebenfalls mehr Freude. Wir empfehlen den 218d, ebenfalls mit xDrive.

Kontrollieren Sie immer das Serviceheft und achten Sie auf die kleineren Mängel aus unserer Liste, wenn Sie bei der Probefahrt sind!

Typische Mängel am 2er Active Tourer im Überblick

• mangelnde Leistung bei den „kleineren“ Motoren
• Probleme mit dem Kurbelwellenlager (betrifft Baujahr vor Mitte 2015)
• Vereinzelt Probleme mit Lenkgelenken

 

Videotest des 2er Active Tourer

 

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