Achsmanschette am Ford Mustang wechseln | Arbeitsschritte, Tipps & Kosten | Ratgeber für alle Modelle

Bild: EurovisionNim – CC BY-SA 4.0, Link

Nachfolgend gehen wir auf den Wechsel einer defekten Achsmanschette am Ford Mustang ein. Dazu zeigen wir Ihnen neben den Ursachen und Symptomen auch die gängigen Arbeitsschritte beim Wechsel und werfen einen Blick auf die entstehenden Kosten (alle Modelle).

Die Ford Mustang Achsmanschette schützt das Gelenk der Achse, indem sie es gegen Schmutz und Feuchtigkeit abschirmt und gleichzeitig das Schmierfett im Gelenk hält.

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Ford Mustang: Ursachen einer kaputten Achsmanschette

Eine defekte Achsmanschette am Ford Mustang entsteht durch Materialermüdung und Alterung, extreme Temperaturschwankungen, mechanische Beschädigung durch Fremdkörper, die das Material verspröden oder dehnen, und chemische Einflüsse wie Öl, das das Gummimaterial angreift.

Des Weiteren führen starke Belastungen und permanente Vibrationen im Fahrbetrieb zu Brüchen und Rissen in der Manschette.

Wie macht sich eine kaputte Ford Mustang Achsmanschette bemerkbar?

Deutliche Risse oder Schäden: Eine der direktesten Möglichkeiten, eine defekte Achsmanschette zu erkennen, ist die visuelle Inspektion. Risse, Löcher oder andere sichtbare Schäden an der Manschette führen dazu, dass Schmierfett austritt und Schmutz sowie Wasser eindringen, was zu weiteren Schäden führt.
Austritt von Schmierfett: Schmierfett, das aus der Manschette austritt, weist auf einen Riss oder ein Loch in der Manschette hin. Das Fett spritzt auf die Innenseite des Rades oder auf den Unterboden Ihres Ford Mustang, wo es als klebrige, schwarze Substanz sichtbar wird.
Geräusche beim Fahren: Kaputte Achsmanschetten führen zu einem charakteristischen Klick- oder Knackgeräusch, vor allem beim Einlenken oder Beschleunigen. Dieses Geräusch entsteht durch das Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit in das CV-Gelenk (Constant Velocity Gelenk), was zu einer ungleichmäßigen Rotation und damit zu ungewöhnlichen Geräuschen führt.
Erschütterungen: Eine defekte Achsmanschette verursacht Vibrationen während der Fahrt, vor allem bei höheren Geschwindigkeiten. Allerdings sind Vibrationen auch durch eine Vielzahl anderer Fahrzeugprobleme möglich (siehe: Ford Mustang ruckelt).

Ford Mustang Achsmanschette wechseln (Kosten)

Generell setzen sich die Kosten beim Wechsel der Achsmanschette des Ford Mustang aus folgenden Bestandteilen zusammen:

Materialkosten: Die Achsmanschette selbst kostet zwischen 10 und 50 €, abhängig von Qualität und Marke. Weiteres Material wie Schellen oder Fett erhöht die Materialkosten minimal.
Arbeitskosten: Der höchste Kostenfaktor beim Wechsel einer Achsmanschette ist die Arbeitszeit. Je nach Werkstatt und Region liegen die Arbeitskosten zwischen 50 und 150 € pro Stunde. Für den Austausch einer Achsmanschette sind je nach Fahrzeugtyp 1 bis 3 Stunden Arbeitszeit erforderlich.

Deshalb belaufen sich die Gesamtkosten für den Tausch einer Achsmanschette am Ford Mustang auf 70 bis 300 €, abhängig vom Modell bzw. der Notwendigkeit weiterer Arbeiten und natürlich den Werkstatt-Tarifen.

Es empfiehlt sich, Kostenvoranschläge von mehreren Werkstätten einzuholen und dabei sowohl die Qualität als auch den Preis der Dienstleistungen zu berücksichtigen.

Achsmanschette wechseln (allgemeine Anleitung)

Hinweis: Dieser Vorgang erfordert spezifisches Werkzeug und Fachkenntnisse im KFZ-Bereich. Ohne Erfahrung raten wir dringlichst dazu, diese Arbeit einer Fachwerkstatt zu überlassen.

Vorbereitung: Heben Sie das Fahrzeug mit einer Hebebühne oder einem Wagenheber an und sichern Sie es falls notwendig mit Unterstellböcken. Entfernen Sie das betroffene Rad, um Zugang zur Achsmanschette zu erhalten.
Alte Achsmanschette demontieren: Lösen Sie die Achsmutter und, falls erforderlich, die Befestigungselemente des Achsgelenks, um die Antriebswelle vom Radlager zu trennen. Rollen oder schneiden Sie die alte Achsmanschette ab, um sie zu entfernen. Reinigen Sie die Antriebswelle und das Gelenk sehr gründlich.
Überprüfung der Antriebswelle und des Gelenks: Kontrollieren Sie die Antriebswelle und das Gelenk auf Schäden oder Verschleiß. Ersetzen Sie beschädigte Teile bei Bedarf.
Einbau der neuen Achsmanschette: Fetten Sie das Gelenk gut ein und schieben Sie die neue Achsmanschette über die Antriebswelle. Stellen Sie sicher, dass die Manschette korrekt positioniert ist und befestigen Sie die neuen Schellen.
Zusammenbau: Montieren Sie die Antriebswelle und das Gelenk. Befestigen Sie alle gelösten Teile und ziehen Sie die Achsmutter mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an.
Abschlussarbeiten: Montieren Sie nun das Rad und lassen Sie das Fahrzeug vorsichtig herunter. Führen Sie eine Sichtprüfung durch, um sicherzustellen, dass alles korrekt montiert ist und keine Teile beschädigt wurden.
Test: Führen Sie eine Probefahrt durch, um die korrekte Funktion der reparierten Antriebswelle zu überprüfen. Achten Sie dabei auf auffallende Vibrationen oder Geräusche.

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